【課題】既存の設備を最大限用いることによって、設備コストの上昇を抑えることが可能であって、エネルギ効率の高い駆動システムを提供する。
【解決手段】エアーシリンダ１０は、シリンダ１０１内にピストン１０２が収納されている。シリンダ室１０１ａには、配管３１が気密接続されており、配管３１の他端は、エアー容量制御部２０の第２シリンダ室２０１ａに気密接続されている。エアー容量制御部２０には、第２ピストン２０２が収納されており、第２ピストン２０２の可動により第２シリンダ室２０１ａの容量が変化する。第２ピストン２０２は、電動モータ２０７からの駆動力を、ギア２０６，２０３を介して伝達され、可動する。エアーシリンダ１０のピストン１０２は、エアー容量制御部２０の第２シリンダ室２０１ａの容量変化量に応じてシリンダ室１０１ａの容量が変化することによって、矢印Ｄ_１，Ｄ_２の方向に可動する。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダと同等の性能を発揮しつつも小型化及び軽量化することのできるアクチュエータを提供する。
【解決手段】シリンダ部２１の作動油が充填されたボア２０を閉塞する閉塞部２３に挿通された回転軸４を備え、ピストン部３１は、軸挿入穴３００に向けて開放したプランジャ内装穴３０１が周方向に間隔をあけて複数穿設されて各プランジャ内装穴３０１にプランジャ３０２及びプランジャ付勢手段３０３が内装され、且つ、一端側で開口してプランジャ内装穴３０１に連通する第一流路３０４、及び、他端側で開口してプランジャ内装穴３０１に連通する第二流路３０５がプランジャ３０２に対応して複数設けられ、第一流路３０４及び第二流路３０５のそれぞれに逆止弁が内装され、回転軸４は軸挿入穴３００に挿入されて回転中心に対してずれた位置に軸心がある偏心軸部４０を備えている。 （もっと読む）

【課題】例えば小規模で安価なアクチュエーターを提供すること。
【解決手段】本発明の一態様の光電変換装置は、空気の取り込み量の変動による動作する可動部１６０と、空気を含み、空気に印加された圧力に応じて可動部１６０に空気を送り出すシリンダ１４０と、シリンダ１４０内の空気に圧力を印加するピストン１３０を備える。さらに、アクチュエーターは、回転力を発生するモーター１００と、この回転力をピストン１３０を動作させる力に変換するネジ１１０及びスライドナット１２０を備える。そして、空気は可動部１６０、シリンダ１４０、及び流体管１５０に封入されている。 （もっと読む）

本発明は、その都度、シリンダ（１）の１つにおけるピストンの移動が他のシリンダ（１）の少なくとも１つにおけるピストンの移動という結果（順次制御）をもたらすように、２つ以上の液圧シリンダ（１）のピストンの両側における容積Ｖ₁およびＶ₂が互いに液圧的に接続されている受動液圧制御装置に関する。この種の受動液圧制御装置の全てのシリンダ（１）のピストン行程の総和Δｓ＝ｋ₁ｓ₁＋ｋ₂ｓ₂＋…＋ｋ_nｓ_nが理想的には常にΔｓ＝０＝一定であり、比例定数ｋ₁，ｋ₂，…ｋ_nがシリンダ（１）のピストン面積の逆数であり、それらの符号が液圧シリンダ（１）間の接続管が交差しているか否かに依存する。この種の受動液圧制御装置はいつまでも位置安定ではなく（Δｓ≠０≠一定）、特に静的な基本負荷のもとにある変化する位置誤差Δｓが考慮されなければならない。この位置誤差は、本発明にしたがって、次によって修正される。すなわち、位置誤差Δｓが定義されるべき正の位置誤差限界＋Δｓを上回るとき、もしくは負の位置誤差限界−Δｓを下回るときにその都度、容積Ｖ₁およびＶ₂間の接続が両容積間の液圧用液体の交換のために形成されること、この接続が液圧用液体の交換を常に位置誤差Δｓの符号に依存して定められた一方向においてのみ許容すること、この接続が、少なくとも、定義された位置誤差限界の１つ＋Δｓもしくは−Δｓが上回られるかもしくは下回られるだけでなく、更にピストン行程ｓ₁…ｓ_nとそれぞれに付属の比例定数ｋ₁…ｋ_nとの全ての積も位置誤差Δｓと同じ符号を有する場合に形成されていること、そしてこの接続を介する液圧用液体の交換が液圧シリンダ（１）のピストン棒への力作用によって行なわれることである。
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【課題】 車高調整制御と車両姿勢制御とを両立させつつ液圧回路の簡素化を図ることができる液圧式アクチュエータ及びこれを用いた車両用サスペンション装置を提供する。
【解決手段】 第二ピストンユニット２２の軸方向での移動により両第二油室２５，２６を加減圧する油圧式アクチュエータ２０と、一対のクッションユニット２，３とを備える車両用サスペンション装置１において、各クッションユニット２，３の一端側に油圧式ジャッキ１３をそれぞれ配置し、該各油圧式ジャッキ１３の第一油室１６と油圧式アクチュエータ２０の両第二油室２５，２６とをそれぞれ連通させる。また、油圧式アクチュエータ２０は、第二ピストンユニット２２の軸方向長さを変更する長さ変更手段として、油圧式シリンダとしてのラック部３１を備える。 （もっと読む）