【課題】 従来の電磁弁は、可動コアに横孔を開ける必要があるため、可動コアに対する穴開け加工時に方向転換、再チャックが必要であり、高コストとなるという課題があった。また、圧力キャンセル通路が、電磁弁の外部に設置されるホースを通る構造であり、体格、コストの面で不利であるという課題があった。
【解決手段】 燃料タンク密閉システムに組み込まれる電磁弁３において、ハウジングの中空部を、ダイヤフラム２７によって、流路孔２９に連通するチャンバー室（バルブ内連通室３１、バルブ外連通室３２）と、ハウジングの外部から遮断された圧力キャンセル室３３とに隔離している。そして、ハウジング内に形成される圧力キャンセル室３３を、圧力キャンセル通路（複数の貫通孔７３、貫通孔８４、連通路７７）を介して、流路孔２９、入口ポート５２や出口ポート５４と連通するように構成した。 （もっと読む）

【課題】可変容量型圧縮機の起動時の圧縮機負荷の制御を容易に行えるようにする。
【解決手段】容量制御弁３３は、電磁ソレノイド３４と、電磁ソレノイド３４によって駆動される駆動力伝達体４９と、感圧室４４内の圧力に応じて駆動力伝達体４９の移動方向に伸縮する感圧体４５を有する感圧手段とを備えている。排出通路の一部である弁孔５７１における通過断面積を調整する第１弁体５４が感圧体４５に設けられており、供給通路の一部である弁孔４０の通過断面積を調整する第２弁体３８に駆動力伝達体４９が連結されている。感圧体４５は、感圧室４４内において駆動力伝達体４９の移動方向に移動可能であり、感圧室４４は、制御圧室１２１に連通されている。 （もっと読む）

【課題】 電磁駆動部等の体格を小型に維持しつつ、適用可能な流体圧力限界を向上する電磁弁を提供する。
【解決手段】 電磁弁１は、電磁駆動部３の通電時に、可動コア４０が固定コア３５に吸引され、シャフト５０に一体に接続された弁体６０がバルブシート部２６に当接することで、区画室１１と圧力室１２とを連通する弁孔２４を閉塞する。固定コア３５と可動コア４０との間の作動室１３は、可動コア４０の移動に伴って容積が変化する。シャフト５０は、軸方向に貫通し作動室１３と圧力室１２とを連通する貫通孔５２を有している。これにより、圧力室１２と作動室１３との流体圧力が同等となる（圧力キャンセル効果）。その結果、圧力室１２の流体圧力によって弁体６０が受ける受圧力と、作動室１３の流体圧力によってダイヤフラム７０が受ける受圧力とが互いに反対方向に作用し、弁体６０に作用する受圧力が相対的に減少する。 （もっと読む）

【課題】空気調和機の除湿弁において、簡単な構造で冷媒の脈動を低減して静音性を高める。
【解決手段】弁座部２ｂに複数の絞り溝２１を形成する。除湿運転時に、電磁コイル装置６の通電により弁体３を駆動し、弁部３ａで鍔付き弁座部材２の弁座部２ｂを弁閉とする。絞り溝２１で冷媒を膨張させて絞り効果を得る。弁体３の弁軸３ｂの周囲に脈動吸収部材４を配設する。脈動吸収部材４により、弁室１Ａ内で、一次側継手１０から流入する冷媒の脈動のエネルギーを吸収する。脈動吸収部材４を、焼結フィルター、デミスターフィルター、発泡部材、平板を積層したもの、湾曲板を積層したもの、２層のコイルばね、２層のパンチングメタル等で構成する。または、弁体の弁軸を多孔質体の脈動吸収部材とする。 （もっと読む）

【課題】常開型電磁弁について、弁体を開弁方向に付勢したコイルスプリングが傾くことで弁体が傾いてその弁座の特定箇所に偏当りし、それが原因で弁座が偏摩耗することを防止して電磁弁の耐久性を高めることを課題としている。
【解決手段】励磁されたコイル２ａによって吸引駆動される弁体４ａと、弁座４ｂと、弁座４ｂの上流側にある流入路５と、弁座の下流側に設けられる弁室６と、この弁室の下流側にある流出路７と、一端を弁体４ａに押し当ててその弁体４ａを開弁方向に付勢するコイルスプリング８と、弁体４ａの外周側に配置されるこのコイルスプリング８の他端が押し当てられるばね座１５とを備える電磁弁の前記ばね座１５と弁座４ｂを別部材で構成し、ばね座１５を弁座４ｂに対して回転可能となした。 （もっと読む）

【課題】小型化したパイロット式電磁弁を提供する。
【解決手段】流路ブロック体は、ブロック本体５、吸気ポートが形成された吸気ブロック体１０及び排気ポートが形成された排気ブロック体２０を備えるものである。さらに、吸気ブロック体１０はブロック本体５の一側面５Ａに結合し、排気ブロック体２０はブロック本体５の他側面５Ｂに結合し、第１弁体５３乃至第４弁体５８は、ブロック本体５と吸気ブロック体１０の間、及びブロック本体５と排気ブロック体２０の間に狭持される。 （もっと読む）

【課題】プランジャの自励振動を抑制可能な電磁式リニア弁を提供するとともに、それぞれにおいて効果的にプランジャの自励振動を抑制可能な増圧用リニア弁および減圧用リニア弁を備えた液圧制御弁装置を提供する。
【解決手段】プランジャ１２２にコア１２６に向かって突出する凸部１７０を形成し、コア１２６の端面に形成されたプランジャ１２２の一端部が第１凹部１７２に臨み入るとともに、その第１凹部１７２の底面に形成された第２凹部１７４に凸部１７０が臨み入るように電磁式リニア弁９２，９４を構成する。また、その電磁式リニア弁を液圧制御弁装置に用いる際に、減圧用リニア弁９４および増圧用リニア弁９２の各々を、プランジャ１２２の凸部１７０の長さＬａに対するコア１２６第１凹部１７２の深さＬｂの比ｒ＝（Ｌｂ／Ｌａ）が互いに異なるように構成する。 （もっと読む）

【課題】ソレノイド動作バルブ機構であって加圧流体の流入圧力をバルブ内部で均衡させてバルブ部材を駆動するソレノイド機構の力を低減可能な公知の構成の問題点を解決すること。
【解決手段】バルブ機構は、内部にコイルを有するソレノイドケースを備え、バルブ本体は流入ポートと第一バルブシートとを有する。バルブ本体に螺合された軸方向に調整可能な保持具は一端部で第二バルブシートを形成する。バルブ本体内には一体とされたバルブ部材兼電機子が摺動自在に配され、コイルの磁束によりバルブ閉位置とバルブ開位置との間で移動する。バルブ部材兼電機子は、バルブ閉位置において第一表面領域および第二表面領域に加圧流体が作用することにより、圧力均衡状態とされる。 （もっと読む）

【課題】感圧制御弁を改良し、可変容量型圧縮機の起動直後において吐出容量が大きくなるまでに掛かる時間を短縮する。
【解決手段】本体ケース１のガイド孔１２よりも外側に、クランク室側ポート１３とベローズ収容室２Ａとを連通するクランク室連通ポート１７を形成する。ベローズ収容室２Ａ内の感圧用ベローズ３の底部の下カバー３１に、逃し弁３１ａを形成する。圧縮機の容量制御運転時には、逃し弁３１ａをクランク室連通ポート１７の小径部１７ａ内に挿通した状態とする。吸入圧力Ｐｓが高い時、感圧用ベローズ３が収縮することにより、逃し弁３１ａをクランク室連通ポート１７の大径部１７ｂに変位させクランク室連通ポート１７を開き、クランク室圧力を、クランク室連通ポート１７を介して、ベローズ収容室２Ａ及び吸入圧力側ポート２１に逃がす。 （もっと読む）

【課題】開弁開始時において圧力平衡室に作用するエアの動圧を低減し、開弁時間を短縮することのできる電磁式エアバイパス弁を提供する。
【解決手段】電磁式エアバイパス弁２０は、バイパス通路１２の流入路１３と流出路１４との間に設けられた弁座１５を開閉する弁部材６４を有する可動体６５と、可動体６５を閉方向に付勢するコイルばね３８と、可動体６５を電磁力により開方向へ移動させる電磁装置２４と、電磁装置２４の固定側部材６７と可動体６５との間に設けられて圧力平衡室５２を形成するダイアフラム４２と、可動体６５に形成されて流入路１３と圧力平衡室５２とを連通する圧力導入通路５８とを備える。閉弁状態において、弁部材６４の流入路１３側と圧力平衡室５２側とに加わるエアの圧力が平衡化される。圧力導入通路５８に、圧力平衡室５２へ作用するエアの動圧を低減する遮蔽板６０を設ける。 （もっと読む）

【課題】調圧弁の作動応答性を向上させつつ、打音の抑制も図ることができる車両用ブレーキ液圧制御装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両用ブレーキ液圧制御装置は、指示電流値に基づいて入力される電流に応じた圧力で車輪ブレーキ側から液圧源側へのブレーキ液の流れを抑止する調圧弁と、ブレーキ液を加圧し、調圧弁よりも車輪ブレーキ側の液圧路に吐出するポンプと、ポンプを駆動するモータと、調圧弁に流す電流を制御しつつモータの駆動を制御することで、ポンプによって車輪ブレーキ内のブレーキ液を加圧する加圧制御を実行する制御部とを備える。制御部は、加圧制御を開始してから所定時間の間、調圧弁の上下流の目標差圧から算出した検索電流値と、調圧弁が作動し始めるために最低限必要な電流値である作動電流値とのうち、大きい方の電流値を前記指示電流値として（ステップＳ４）、調圧弁を制御する。 （もっと読む）

【課題】駆動部側の内圧が変化した場合、または、弁室側の圧力が変化した場合にも、これらの圧力変化を抑えることができ、圧力変化による弁の作動特性への影響を抑えることが可能で、しかも、弁体の駆動機構であるプランジャーに水分が付着して凍結して、弁機能が阻害されるのを効果的に防止することができる制御弁を提供する。
【解決手段】弁体５２には、弁室２０と駆動部２２とを気密に分離するための分離膜部材が装着され、分離膜部材の分離膜部５４は、平坦な平面を有する固定部材６０に当接しており、分離膜部材の弁体部５６と分離膜部との間に、圧力変化によって半径方向に伸縮自在な感圧部５１を形成した。 （もっと読む）

【課題】電磁弁を介して給排される圧力流体の流量の大流量化を図ることのできる電磁弁マニホールドを提供する。
【解決手段】弁ボディ３２の第１側面３２ｂをスプール弁体の軸方向一端側よりも軸方向他端側の方が弁孔から離間するように形成するとともに、弁ボディ３２の第２側面３２ｃをスプール弁体の軸方向他端側よりも軸方向一端側の方が弁孔から離間するように形成した。そして、マニホールドベース２の前面２ｂに開口する第１出力流路１４に接続される第１出力ポート３８の対向面３２ａでの開口部３８ａを、第１排気ポート３６の対向面３２ａでの開口部３６ａよりも第１側面３２ｂ側に膨出した形状に形成した。 （もっと読む）

【課題】エネルギー損失を低減し、簡素な制御で駆動が可能な低価格化を実現した三方弁を備えた給湯装置を提供すること。
【解決手段】貯湯槽１と、前記貯湯槽１内の湯水を加熱する加熱手段２と、前記加熱手段２により加熱された湯水を前記貯湯槽１の上部または下部へ送る流路切換手段１０とを備え、前記流路切換手段１０は、コイル３３への励磁変化によって移動させるプランジャー３５と、前記プランジャー３５の先端に配設した閉塞部３７とから構成させることを特徴とする給湯装置。 （もっと読む）

【課題】小さな吸引力でも開弁作動させることが可能であり、同時に作動音の低減も達成することができる電磁弁を提供する。
【解決手段】弁体は、可動鉄心によって可動鉄心のストローク方向へ所定量に亙って相対変位可能に保持されている。弁体の可動鉄心に対する相対変位可能量は可動鉄心のストローク量よりも小さく設定されている。弁体に、弁座内周の弁孔に通じる貫通孔が設けられている。弁体の可動鉄心側の端面であって貫通孔の周りに、可動鉄心に対し接離可能に当接するシールリップが設けられている。シールリップによるシール面積は弁座によるシール面積よりも小さく設定されている。弁体の可動鉄心側の端面に対し１次流体圧が作用可能とされている。 （もっと読む）