【課題】翼形部の抗力係数の低下をもたらす構造を提供する。
【解決手段】翼形部２０１表面にテクスチャを施工するための装置は、間にドラム長さ１１０を定める第１のドラム端部及び対向する第２のドラム端部と、前記第１のドラム端部から前記第２のドラム端部まで貫通して延びる長手方向軸線と、前記ドラム長さ１１０に沿って配置された周囲面１０２と、を有するほぼ円筒形のドラム１００を備え、前記周囲面１０２が、複数の陥凹溝１０４が延びたベース面を含むと共に、前記第１の端部から前記第２の端部まで延び且つ前記長手方向軸線にほぼ平行なインデックスラインを更に含み、前記複数の溝１０４の各々が、第１の溝端部及び第２の溝端部を有し、前記複数の溝の少なくとも一部分において、前記第１の溝端部が前記インデックスラインで終端し、前記第２の溝端部が前記インデックスラインで終端する。 （もっと読む）

【課題】放電加工により流路を形成し、その放電加工面に生じた変質層を湿式研磨で除去するにあたり、うねりを生じさせることなく研磨面を平滑化できる、インペラの製造方法を提供すること。
【解決手段】かかるインペラ製造方法は、遠心回転機のインペラ１０の流路１４を放電加工により形成する流路形成工程と、流路１４の内壁を湿式研磨により研磨する湿式研磨工程と、を備え、湿式研磨工程では、インペラ１０を研磨液２３に浸漬した状態でその回転軸線Ｃ周りに回転させる。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れたインペラを効率よく製造することができるインペラの製造方法、インペラの製造装置の提供、及び耐久性に優れたインペラ、過給機の提供。
【解決手段】回転軸が嵌合される孔部２４を有するコンプレッサインペラ２１の製造方法において、第１の押圧部材３１によって孔部２４の内側からコンプレッサインペラ２１を径方向に押圧しつつ、第２の押圧部材３２によってコンプレッサインペラ２１を軸方向両側から押圧することにより、コンプレッサインペラ２１に対して圧縮残留応力を生じさせる荷重を付与するという手法を採用する。 （もっと読む）

【課題】軸流圧縮機１の組立の自由度を拡げて、軸流圧縮機１の組立性を向上させること。
【解決手段】圧縮機ステータ１７が軸方向に沿って分割された複数のステータセグメント１７Ｓにより構成され、各ステータセグメント１７Ｓは、アウターバンド１９の一部を構成する環状のバンド構成部材１９ｍと、バンド構成部材１９ｍの内周面に周方向に等間隔に形成されかつ静翼２１の一部を構成する静翼２１の枚数と同数の静翼構成部材２１ｍとを備え、軸方向に隣接するステータセグメント１７Ｓ間において、軸方向前側のステータセグメント１７Ｓにおけるバンド構成部材１９ｍは、軸方向後側のステータセグメント１７Ｓにおけるバンド構成部材１９ｍに同心状に嵌合可能になっている。 （もっと読む）

【課題】運転状態に関わらず常に複数の可変静翼の翼角度を均一にする。
【解決手段】可変静翼駆動装置３０は、軸流圧縮機のケーシング２０の外周側に配置された環状の可動環３１と、可動環の周方向に間隔をあけて４個配置され、可動環をロータ回りに回転可能に支持する環支持機構４０と、可動環の回転で可変静翼の向きが変わるよう、可動環と可変静翼とを連結するリンク機構７０と、を備えている。環支持機構４０は、可動環の内周側に配置されている内側ローラ４１ｉと、可動環の外周側に配置されて内側ローラとの間で可動環を挟み込む外側ローラ４１ｏと、内側ローラと外側ローラとが可動環を挟み込んでいる状態で、内側ローラ及び外側ローラをロータ軸線Ａｒと平行な軸線回りに回転可能に支持するローラ支持台４３と、を有する。 （もっと読む）

【課題】リンク機構の組立及び分解作業の容易化を図る。
【解決手段】一端部が可変静翼に固定され、翼軸線Ａｗと平行な方向に凹んだピン押込みネジ穴４４が他端部４３に形成されている翼回転軸４１と、翼軸線と平行な方向に貫通し翼回転軸が挿通可能な軸挿通孔４６が形成されている第一リンク片４５と、翼回転軸に対して翼軸線回りに相対回転不能に第一リンク片を拘束する回り止めピン６１と、回り止めピンが固定されているピン支持部材５５と、ピン押込みネジ穴に螺合可能なピン押込みボルト６６と、を備える。翼回転軸の他端部と第一リンク片とに跨って、翼軸線と平行な方向に凹み、回り止めピン６１が嵌挿可能なピン穴４７が形成され、ピン支持部材５５には、回り止めピン６１の延びている方向に貫通したピン引抜ネジ孔５６が形成され、ピン引抜ネジ孔５６のネジ山径は、ピン押込みボルト６６の雄ネジ部のネジ山径よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】 非軸対称の内径および外径端壁輪郭を成形したステータベーンエーロフォイルを提供する。
【解決手段】 エーロフォイルが、前縁から後縁へと軸方向に延在するとともに基部から先端部へと径方向に延在する、正圧面と、負圧面と、を有し、基部および先端部が、それらの間に平均翼幅を画定する。内側端壁が基部から軸方向かつ周方向に延在して、内側端壁輪郭を画定し、外側端壁が先端部から軸方向かつ周方向に延在して、外側端壁輪郭を画定する。内側端壁輪郭および外側端壁輪郭は、周方向に一定の公称内側および外側半径からの径方向偏差を変化させることによって定義され、それらの径方向偏差のうちの一つは、軸方向かつ周方向にエーロフォイルの平均翼幅の少なくとも３％変動する。 （もっと読む）

【課題】 ガスタービンエンジンの多段圧縮機に於ける前段圧縮機と後段圧縮機との間に設けられる抽気構造に於いて、低回転域に於いて効率の良い抽気が実行可能であり、定格回転域に於いて圧縮機性能に対する影響が少なくなるように抽気を停止できるようにすること。
【解決手段】 本発明の多段圧縮機を有するガスタービンエンジンは、後段圧縮機のシュラウドの前端に圧縮空気の流れ方向に傾斜し環状の抽気孔の一方の壁を形成するシュラウド斜面と、前段圧縮機のシュラウドの後端に圧縮空気の流れ方向に沿って前後方向に移動可能であり且つシュラウド斜面と同じ角度を有し抽気孔の他方の壁を形成する傾斜面を含み、該傾斜面がシュラウド斜面に接触する位置に於いて抽気孔を閉鎖する環状の抽気弁体とを含む抽気弁構造を有する。 （もっと読む）

【課題】プロペラアッセンブリ等の回転アッセンブリ用の支持リングを提供する。
【解決手段】支持リング３０は、プロペラブレードのブレード根部を受け入れるための支持カップ２０を含む。これらの支持カップ２０は、ブリッジ構造３２によって相互連結されている。各ブリッジ構造３２は、ブリッジウェブ３８から半径方向に延びるブリッジ壁３６を含む。ブリッジ構造３２は、かくして、チャンネル状断面を有する。ブリッジ壁３６は、半径方向外縁部４０にスカロップ形状を有する。この形体により、ブリッジ壁３６の中立軸は直線状であり、そのため、支持リング３０は、構造的に多角形として挙動する。 （もっと読む）

【課題】可変ステータベーンにおいて、隣接ベーンから励起される振動応答を減少させる。
【解決手段】ガスタービンエンジン段の単一段における不均一な可変ステータベーン１５は、ステータベーンの第１及び第２の部分の翼形部間に不均一性を有する不均一な翼形部を含む。可変ステータベーンは更に、可変ステータベーンの全てにおいて翼形部が内向きに延びて且つ全てが均等なサイズ及び形状にされた外側ボタンと、使用時に全て同一の内側ボタンとを含むことができる。第１及び第２の部分における翼形部は、公称翼形部位置を基準としてそれぞれ反時計方向及び時計方向に偏向させることができる。第１及び第２の部分における翼形部は、公称翼形部位置を基準としてそれぞれ反時計方向及び時計方向に傾斜させることができる。第１及び第２の部分における翼形部の外側端部は、公称翼形部位置を基準としてそれぞれ反時計方向及び時計方向にシフトさせることができる。 （もっと読む）

【課題】高荷重に対応することができるターボ圧縮機の提供。
【解決手段】基準平面Ｂに沿って設けられ、駆動モータによって回転駆動するブルギア軸５２と、ブルギア軸５２の周面に対向するジャーナル面６１ａに、ブルギア軸５２の軸方向に沿って給油溝６１ｂが形成され、且つ、該給油溝６１ｂに沿って分割可能な分割面１００を有する軸受６０と、を有するターボ圧縮機であって、分割面１００は、上記回転駆動しているブルギア軸５２からジャーナル面６１ａに加わる荷重の方向と異なる位置に配置されているという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン圧縮機の翼形部先端とシールとの間のクリアランス部は、運転中に摩擦により、翼形部先端において高い振動応力をもたらすことがあるため、適正な構造を提供する。
【解決手段】翼形部ベース５６からその自由端８７にある翼形部先端５８まで、及びその前縁から後縁まで延びるガスタービンエンジン翼形部５４は、翼形部先端５８内に円周方向に完全に貫通して延び且つ翼形部５４の前縁及び後縁の内側に位置する少なくとも１つの陥凹部９２を有する。陥凹部９２は、高い先端振動応力及び摩擦を受けやすい翼形部先端５８の区域９３に位置付けられ、スカラップ半径と、陥凹部無しの公称先端縁部１０６から測定したときに約０．００５〜０．０１インチの範囲内の数ミルの最大深さＤとを有する円形スカラップ９４とすることができる。翼形部は、半径方向ブレード２００、ステータベーン、又はインペラブレード上に存在することができる。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン用の入口装置を提供する。
【解決手段】本ガスタービンエンジン用の入口装置は、回転ファンブレードの少なくとも１つの列を囲み、円形の前面面積を有しかつ第１の入口平面を形成するようになったファンダクトと、ファンダクトを囲む外側ダクトとを含み、外側ダクトは、それを通して空気が流れることができる少なくとも１つのローブを、ファンダクトの外面と協働して第１の入口平面に形成した第１の前面面積形状と、それを通して空気が流れることができる環状空間を、ファンダクトの外面と協働して円形である前端部から軸方向下流に設置された第２の入口平面に形成した第２の前面面積形状とを含む。 （もっと読む）

【課題】サージング発生からサージング検出までの検出遅れが短く、振動、圧力変動及び騒音の発生を防ぐことができ、容量制御範囲を大幅に広げることができ、運転環境や経年変化による運転特性の変動に追従してサージラインを自動更新することができる遠心圧縮設備とそのサージング防止方法を提供する。
【解決手段】気体１を遠心圧縮する遠心圧縮機１２と、遠心圧縮機を回転駆動する電動機１４と、電動機の駆動電流検出器１６と、圧縮気体２をそれより低圧部分３に排気する排気弁１８とを備え、駆動電流をサンプリング周期で検出し、サンプリング期間に計測された複数の駆動電流を母集団とする移動平均−ｎ×標準偏差を電流閾値としてリアルタイムに更新し、排気弁１８が閉じておりかつ駆動電流が電流閾値を下回る場合にサージングと判定し、サージングと判定した場合、排気弁１８を開いて圧縮気体２を排気する。 （もっと読む）

【課題】ＷＡＣを実施しない場合の性能維持とＷＡＣ時の信頼性確保を両立しつつ、ＷＡＣ量を増加させることが可能な軸流圧縮機を提供する。
【解決手段】回転軸を中心に回転する動翼と静止した静翼によって構成される段を複数備え、前記回転軸に平行な方向に流入空気を圧縮する軸流圧縮機において、前記軸流圧縮機の流入部に液滴を噴霧して冷却する第１の噴霧冷却器を設け、前記圧縮機内で最も流入部に近い段よりも下流側に、少なくとも１つ以上の第２の噴霧冷却器を設け、前記第１の噴霧冷却器または第２の噴霧冷却器のうち少なくとも一つを、水と高温高圧空気の混合によって液滴を生成する２流体ノズルとし、前記第２の噴霧冷却器より下流側の段から抽気した空気を、前記高温高圧空気として前記２流体ノズルに供給するように構成する。 （もっと読む）

【課題】ＬＢＰ構造であって且つ振動安定性にも優れているティルティング式ジャーナル軸受（ティルティングパッド軸受）装置などのジャーナル軸受装置を提供する。
【解決手段】ジャーナル軸受装置を、例えば、軸受ハウジング１３と、軸受ハウジング１３の内周面１３ａに配置された複数個の軸受パッド１５Ａ〜１５Ｅとを有し、複数個の軸受パッド１５Ａ〜１５Ｅの内側に水平に挿通された回転機械のロータ１４の荷重を、複数個の軸受パッド１５Ａ〜１５Ｅのうちの下側の２個の軸受パッド１５Ｃ，１５Ｃとで支持するＬＢＰ構造のティルティングパッド軸受１１と、軸受ハウジング１３の周囲を囲み、且つ、水平方向の両側部に油が充填された油溜まり部（油溜まり溝４１ｃ）が形成されている円環状の軸受環４１と、軸受環４１が取り付けられている軸受台１２とを有する構成のティルティングパッド軸受装置１０とする。 （もっと読む）

【課題】翼面上の流れの剥離によって生じる翼後縁からのウェークに起因する流れの損失および流路抵抗を低減可能な翼体および回転機械を提供する。
【解決手段】背面２と腹面３を有する本体部４と、背面２と腹面３とを連続的な曲面５で繋ぐ後縁部６とを備え、後縁部６の曲面５は、背面２または腹面３の何れか一方から流体の流れ方向の最も下流側に位置する後端部７に向かって漸次曲率半径が減少して後端部７で曲率半径が最も小さくなり、その後、後端部７から背面２または腹面３の何れか他方に向かって漸次曲率半径が増加して背面２または腹面３の何れか他方に至り、後端部７は、本体部４のキャンバーライン９の延長線１０上に配置される。 （もっと読む）