【課題】接続配管の取付けおよび取外しが容易であり、製作の手間を減らすことが可能なポンプを提供する。
【解決手段】バランス配管３１は、ケーシング７に設けられて吸込口側に連通する吸込側部材３９と、ケーシング８に設けられて吐出口側に連通する吐出側部材４０と、吸込側部材３９と吐出側部材４０との間に接続された接続配管４１とを有し、吸込側部材３９と吐出側部材４０とはそれぞれ接続配管４１の端部が差込まれる差込部を有し、吐出側部材４０の差込部は、バランス配管３１の組立後に接続配管４１を長さ方向Ｂへ移動可能にする移動スペース５７を有している。 （もっと読む）

【課題】 より信頼性の高い防水機能及び冷却性能が確保でき、さらに耐久性及び安定した作動性を確保することができ、従来に比べて部品点数が低減しコンパクトな構成が可能な電動式ウォーターポンプを提供する。
【解決手段】 回転軸１と、前記回転軸１の外周面に結合され、ポンピングされる冷却水が流動する空間内に回転可能に設置された回転子アセンブリー３と、前記回転子アセンブリー３を取り囲むように設置され、外部から提供される電気によって前記回転子アセンブリー３を回転させる磁気力を提供する固定子アセンブリー５と、前記回転子アセンブリー３の外周面に対してギャップを形成するように前記固定子アセンブリー５の内側面を形成して、前記回転子アセンブリー３及び前記回転軸１の後方端部を丸々取り囲んで回転可能に支持する容器状のシーリング缶部７と、を含んで構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】製品精度および使用時の羽根による騒音抑止制効果を向上させ、かつファンの羽根部の肉厚（重量バランス）を極めて繊細、緻密に調整することを目的とする。
【構成】上下成形型１７，１９およびその内部に介入させる入子２１により構成され、上下成形型１７，１９および入子２１によって形成されたキャビティに樹脂を注入し、冷却後、脱型してファン１１を成形する方法、装置において、入子２１を三層構造とし、その中央に位置する中入子２１ｂを進退自在としたことを特徴とするもの、または、中央に位置する中入子２１ｂの進退機構を、上成形型１７に中入子２１ｂを遊動自在に止着させ、この中入子２１ｂを外方側から内方側へ調整駒２３にて移動させる構造としたことを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】肉厚が薄く、且つ滑らかな断面形状を有する吸込みベルを備えたポンプ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】円筒状ケーシング部２の先端に吸込み部６が連結され、羽根車１８が固定された主軸１２が回転自在にケーシング部２に取り付けられたポンプ１であって、吸込み部は、ケーシング部２に一端側が連結された吸込みライナ４と、吸込みライナ４の他端側に連結され、筒状に形成した金属板材をスピニングプレス加工によって断面湾曲形状に形成してなる吸込みベル５とから構成される。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関を有する自動車や、船舶、航空機のエンジンなどの発熱源を冷却するための冷却水を循環するウォータポンプを提供する。
【解決手段】 車両に搭載され、冷却水を循環するウォータポンプであって、ウォータポンプを構成する部品の一部が、ポリアリーレンスルフィド樹脂の発泡成形体からなることを特徴とするウォータポンプ （もっと読む）

【課題】固定軸の構造強度を向上させるために、プラスチックで構成されるか、またはプラスチック・ライナを備え、ポンプ内にモニタ装置を設けることができる、永久磁石型キャンド・モータポンプを提供すること。
【解決手段】キャンド・ポンプの構造的な改良は、固定軸の剛性を向上させることであり、また、要件に従ってモニタ装置を配置することである。固定軸の剛性を向上させる方法は、キャンド・モータのモータ・リアケーシングの金属構造の軸後部金属サポートを、キャンド・モータの内側回転子の回転子継鉄の内側に軸方向に挿入することと、軸後部金属サポートを後部軸座に緊密に装着することと、を含み、これによって、より長い保持長さにより固定軸の剛性を向上させるとともに、合力のアーム長を短くしている。軸受の摩耗を検出するために用いられるモニタ装置は、後部軸座により保護される環状スロットに設けられ、これにより、信頼性を向上させ、駆動要件を満たしている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ファンユニットを容易にケーシング内に固定することができるファンユニットアセンブリを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るファンユニットアセンブリは、ファンユニットと、前記ファンユニットを収納するケーシングと、を備え、前記ケーシングは、Ｕ字型の収容部と、前記収容部の１つの側端に回転可能に連接された１つの蓋体と、を備え、前記蓋体及び前記収容部の内側には、振動緩衝部材がそれぞれ設けられ、前記蓋体のもう１つの側端には、少なくとも１つの係合孔が設けられ、前記収容部のもう１つの側端からは、前記蓋体の係合孔に係合するための少なくとも１つのラッチが延伸している。 （もっと読む）

【課題】インペラのブレードの構造を変更することなく、ブレードよりも内周側の構造を変更することにより、必要とされる性能を満たしつつ回転軸の共振が生じない遠心回転機を低コストで設計する。
【解決手段】本発明に係る遠心圧縮機の設計方法は、予め取得した重量流量及び出入口圧力比を満たすように、各段のインペラの構造仕様及び遠心圧縮機の回転数を決定するステップＳ３と、決定された構造仕様における軸固有振動数を演算するステップＳ７と、軸固有振動数と回転数に基づいて、共振するか否か判定するステップＳ８と、共振すると判定された場合に、ボス比設定範囲の中でボス比を初期値よりも高い値に設定するステップＳ３と、を含み、ボス比を設定した場合には、インペラを構成するブレードの構造を変更することなく、それより内周側の構造を変更して当該ボス比となるように構造変更することを特徴とする。 （もっと読む）

【目的】漏水の水抜き孔と、蒸気の換気通路とが上下方向に沿って可能な限り垂直状となるようにすることができるウォーターポンプとすること。
【構成】ケーシングＡのベアリングボス部１の内周側のベアリング室１１と、ポンプハウジング部２内のシール装着室２１と、ベアリング室１１とシール装着室２１との間に形成された空隙室３と、ケーシングＡの空隙室３における内部上方と外部上方とを連通する換気孔５と、ケーシングＡの空隙室３における内部下方と外部下方とを連通する水抜き孔４と、ベアリングボス部１の外側面上方の所定位置に形成されると共に換気孔５の開口を覆う２個の換気屋根部６と、ケーシングＡの外側面下方に設定された水抜き孔４が形成される水抜き孔用リブ８とからなること。水抜き孔用リブ８はポンプハウジング部Ａの面方向に沿って所定幅を有すると共に、ポンプハウジング部２よりベアリングボス部１の軸方向に沿って膨出形成されること。 （もっと読む）

【課題】道路トンネル換気用ジェットファンの吸込口の形状は、滑らかな気流の流入を実現するために扇形形状などにすることが一般的であるが、全長を精度良く製作することが困難である。
【解決手段】気流の流入側および吐出側に円形の鋼板製ダクト５を取り付け、この鋼板製ダクト５はジェットファン１の気流が内部を通過する内筒６と、内筒６よりも直径が大きい外筒７の２重構造で構成されており、鋼板製ダクト５の流入側、吐出側の両開口端に、風向に平行な断面形状を扇形としたベルマウス８を設け、このベルマウス８は、扇形の円弧の中心を外筒７よりも外側におき、円弧の外径側が気流に晒されるように設置し、円弧の内筒側端面は内筒６に接するように接続し、円弧の外筒７側端面よりも外筒７がジェットファン１の回転軸と同心円上に突出することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】インペラの高速回転化を行う際のインペラの軸芯ブレ、振動、騒音を低減し、信頼性を向上させ高効率な電動送風機を提供する。
【解決手段】回転軸２には、前面シュラウド１２ｂと後面シュラウド１２ａと、前記一対のシュラウド間に狭時されるブレード１２ｃと、ブレード１２ｃの吸込口側に接合され、前記一対のシュラウド間に狭時されるインデューサ１２ｄとを有したインペラ１２を備え、インペラ１２には、インデューサ１２ｄの基部を構成するハブ１２ｆ内部に、回転軸２を固定する筒状スペーサ１２ｅを有し、筒状スペーサ１２ｅは、後面シュラウド１２ａに貫通配置され、回転軸２と少なくとも１面を対向する面を配置することにより、インペラ１２の共回りを防止することができ、急加減速の運転に対応可能となり、またインペラ１２の軸芯ブレが抑えられ、電動送風機の振動、騒音を低減し、信頼性の向上が図れる。 （もっと読む）

【課題】空気吸い込み渦及び水中渦の発生を抑制することができ、かつ製造コストを抑えることができる取水槽を提供する。
【解決手段】取水槽１は、後部壁１１２から突出するとともに上下方向に延びる後部梁３２と、一対の側壁１１３Ａ，１１３Ｂとポンプ２１とのそれぞれの間に設けられ、水の流れを制限する一対の制限手段とを備え、制限手段は、側壁１１３Ａ，１１３Ｂからポンプ２１方向へ突出するとともに上下方向に延びる側壁梁３３Ａ，３３Ｂを有し、制限手段の少なくとも一方の側壁梁３３Ａは、上下方向において、水の後部壁１１２側への流れを制限する制限領域を異ならせていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】送風機における送風効率を低コストかつ簡便に高める。
【解決手段】駆動機構により回転する回転軸と当該回転軸に設置された送風羽根とを備えた送風機であり、送風方向に沿った前記回転軸の軸端ないし軸端上空の所定位置に、送風方向に頂部を向け、前記軸端の直径と略同径の底面を有する錐状部材が備わることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減可能な羽根車及び水中ポンプを提供すること。
【解決手段】水中ポンプ１のケーシング４１内に収納され、回転軸２４により回転することで、流体を圧送する鋳造により成型された羽根車４２であって、回転軸に固定される上シュラウド５２と、上シュラウド５２と対向して設けられ、その中心に吸込口を有する下シュラウド５３と、上シュラウド５２及び下シュラウド５３間に設けられ、上シュラウド５２及び下シュラウド５３の中心側から外周側まで連続するとともに、中子により中空の凹部５５が成型された一枚の羽根５４、を具備し、上シュラウド５２又は下シュラウド５３に、凹部５５を成型する中子の抜き孔６０を設ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】一つのケーシングと一つの羽根車の組合せによって、最高効率の水量を任意に変更して、好ましい運転水量範囲を任意に選択しつつ構成でき、しかも羽根車をバランスよく回転させて安定した運転ができるようにする。
【解決手段】回転軸４６に連結されて回転する羽根車１２と、吐出口３０ｂを有し内部に羽根車１２を収容するケーシング３０と、ケーシング３０の開口部を密閉するケーシングカバー３４と、所定角度回転させた時に略一致する位置に位置して羽根車側とケーシング側を貫通する一組の通路６２ａ，６２ｂ、６４ａ，６４ｂを複数組有し、ケーシング３０との間に吐出口３０ｂに連通する案内通路６０が形成されるように、ケーシング３０内に羽根車１２と同心円状に配置されるガイドプレート５４と、複数組の通路の内の一組の通路を残して他の通路を羽根車側で閉止する閉止部材７０とを有する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、極めて軽量にして強度と耐薬品性等に優れたファンフィルタユニット用のファン構造を新規に提供するものである。
【解決手段】 本発明はクリーンルーム内にクリーンエアーを供給するファンフィルタユニットのファンを発泡率を１０〜３０％とする発泡スチロールにて形成し、且つ該ファンの全表を無電解ニッケルメッキにて被膜してなる。新規のファンフィルタユニットのファンまたは既存のファンの交換用として広く利用することができる。 （もっと読む）

【課題】無励磁作動型の動力伝達機構を備える場合にコンパクトで簡素な構造を実現するとともに、消費電力の更なる低減を図ることが可能なウォータポンプを提供する。
【解決手段】ウォータポンプ１Ａはプーリ４Ａと、プーリ４Ａの動力を伝達させるスライドプレート５Ａと、通電時にプーリ５Ａから離間する方向にスライドプレート５Ａを駆動するコイル７と、プーリ４Ａに接近する方向にスライドプレート５Ａを駆動する複数のスプリング８とを備えている。そして、コイル７の通電時にプーリ４Ａ、スライドプレート５Ａ間の動力伝達を切断し、コイル７の非通電時にプーリ４Ａ、スライドプレート５Ａ間の動力伝達を可能にする噛み合い式の動力伝達機構である第１の動力伝達機構を備えている。 （もっと読む）