【課題】 内燃機関を有する自動車や、船舶、航空機のエンジンなどの発熱源を冷却するための冷却水を循環するウォータポンプを提供する。
【解決手段】 車両に搭載され、冷却水を循環するウォータポンプであって、ウォータポンプを構成する部品の一部が、ポリアリーレンスルフィド樹脂の発泡成形体からなることを特徴とするウォータポンプ （もっと読む）

【課題】容易かつ安価にケーシングの防水性が高められるスラリーポンプを提供することを目的としている。
【解決手段】本発明のスラリーポンプ１０は、スラリーの吸込口２２及び吐出口２４を備え、前記吸込口２２と前記吐出口２４が接続する内室２６で回転するインペラ３０を覆うケーシング２０と、前記ケーシング２０の外表面に被膜した防水膜６０と、を備え、前記防水膜６０は、前記ケーシング２０の表面を覆う網状の第１膜６２と、前記第１膜６２の上に被膜した防水性の第２膜６４とからなり、前記ケーシング２０と前記第１膜６２の隙間から前記ケーシング２０の漏水を外部へ排出させることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】ブレードを製造するための方法及びシステムを提供すること。
【解決手段】ロータブレード（３００）が提供される。ロータブレードは、翼形部（３０２）と、翼形部に結合され且つ残留応力の低減を可能にするために切り出し部（２２０）を定めたダブテール（３０４）と、切り出し部内に位置付けられてダブテールに取り付けられるインサート（３５０）とを含む。 前記切り出し部（２２０）は、第１の壁部（３２０）、対向する第２の壁部（３２２）、並びに前記第１及び第２の壁部を接続する弓形部分（３２４）によって定めることができる。 （もっと読む）

【課題】翼自体の強度を確保するとともに、軽量化することができる回転機械翼を提供する。
【解決手段】回転機械翼１は、ブレード状に延在する回転機械翼１であって、回転機械翼１の延在方向Ｐに延びるとともに板厚方向に貫通する複数の略円形の孔部１１１が形成された多孔鋼板からなる内部材１１と、複合材からなるとともに、前記内部材１１を内包して前記回転機械翼１の外面を形成する外部材２１とを備え、前記孔部１１１は、前記内部材１１の周縁部から内方に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ブレードの耐衝撃性を高める。
【解決手段】ファンブレードは、複数の繊維複合材料層及び繊維複合材料層の１つと接合部で接合する１以上の高延性繊維複合材料ストリップ２０，２２，２４とを備える。ファンブレードを製造する方法は、複数の繊維複合材料層を接合し、１以上の高延性繊維複合材料ストリップを繊維複合材料層の１つと接合する工程を含む。高延性繊維複合材料ストリップの端部は繊維複合材料層の端部と接合部で当接する。 （もっと読む）

【課題】回転体に治具固定のための構造が予め形成されていなくても、作業治具を回転体に取り付けられるようにする。
【解決手段】治具取付装置６０ｂは、回転体であるインペラ１０の外周を囲み、作業治具４０を取り付けるための治具取付ネジ孔が形成されている環状のフレーム６１ｂと、このフレームの周方向に間隔をあけて複数設けられ、端部がフレーム６１ｂの径方向に移動してインペラ１０の外周面１３に圧接可能な圧接体７１ｂと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】製作時や機器への取付け時に、バックヨーク天面等に外力が加わってもシャフト直角度の悪化を防止でき、低振動、低騒音のモータ、送風機を提供する。
【解決手段】シャフト６へのカップ状バックヨーク１１の固定を、カップ状バックヨーク１１に形成された絞り穴円筒部１１ｂへのシャフト６の圧入結合と、そのシャフト圧入結合部分を覆うように施されたダイキャスト加工によるダイキャスト結合とによって行う。カップ状バックヨーク１１をシャフト６に高い強度で固定する。 （もっと読む）

【課題】強度の向上および軽量化を図りつつ、運転効率を向上させることが可能な遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】
遠心圧縮機２は、クローズドインペラ１２と樹脂製補強層１３を備えている。クローズドインペラ１２は、複数枚の大羽根１２２および小羽根１２３と、これらの大羽根１２２および小羽根１２３を径方向外側から覆うシュラウド１２５と、が互いに接合されて構成されている。樹脂製補強層１３は、シュラウド１２５の外周面に固定されている。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン用ブレードの製造方法の生産性を向上させる。
【解決手段】熱可塑性樹脂をマトリックスとする複数の複合材シート１０を、互いに積層して積層体１１を形成する積層工程Ｓ１と、積層体１１のうち、該積層体１１を構成する全ての複合材シート１０が積層方向に重なり合っている部位１１ａに３次元曲面形状を付与し、当該部位１１ａの中の少なくとも一部から３次元曲面形状を有する翼片１２を成形する翼片成形工程Ｓ２と、複数の翼片１２を、互いに重ね合わせた状態で加熱および加圧して一体化し、所定の翼面形状に成形する一体化工程Ｓ３と、を備えているガスタービンエンジン用ブレードの製造方法である。 （もっと読む）

【課題】 簡単な方法で扇風機の風の温度を下げる方法、それに用いる冷風化剤、およびそれを備える扇風機を提供することである。
【解決手段】 吸水性樹脂が入った通気性袋からなる扇風機の冷風化剤が、扇風機のファンの前または後に少なくとも１個設けられた扇風機であり、冷風化剤が帯状物、シート状物または穴の開いたシート状物であり、冷風化剤を含水させた後、扇風機の前または後に取り付けて扇風機を使用する扇風機の使用方法である。 （もっと読む）

【課題】フランジ９，１３にしわや繊維の蛇行の発生を抑えて、ファンケース１全体の強度及び剛性を十分に高めること。
【解決手段】ケース本体７の内部からフロントフランジ９の内部及びリアフランジ１３の内部にかけて、強化繊維からなる織物１７を含む複数の織物層１９を有し、ケース本体７の内部のみに、複数の織物層１９の他に、傾斜角（β）±０〜１０度の強化繊維からなるロービング２５を含む複数のロービング層２７を有していること。 （もっと読む）

【課題】モータのシャフトにローレットを設けないでもインペラとモータの強固な結合を得る。
【解決手段】インペラ５０の樹脂製のベース部５１から延びた軸部５５にモータＭのシャフト３８がガイドされ挿入される長い中心孔５６が設けられ、軸部先端には大径の固定部材保持部５８が開口している。固定部材保持部にはシャフト３８と圧入関係となる中心孔７１を有する金属製の固定部材７０が嵌め込まれ、熱カシメにより抜け止めされる。固定部材７０は小判形の外形を有し、固定部材保持部５８は固定部材の外形と対応しているので、シャフト３８と固定部材７０の結合によりインペラ５０はシャフトと一体回転する。シャフト３８が固定部材７０に斜めに圧入されるようなことがあってもシャフトは長い中心孔５６への挿入により位置決めされ、インペラ５０とシャフト３８の回転軸線が合致する。 （もっと読む）

【課題】インペラファン回転により負圧になり、軸受からファン側へ空気流れが発生し、軸受部品から潤滑グリスが洩れることにより、軸受部品の潤滑グリス不足による信頼性低下が発生。
【解決手段】インペラファン１２の後面シュラウド１２ａとフレーム前１０ａとの間に円環状突起部３１を有したシール板３２を配し、フレーム前１０ａに支持されシール板３２の突起部３１と接触する円環状の軸受リング３０を構成することにより、突起部３１と軸受リング３０のシール作用により、インペラファン１２側への空気流れを少なくし、軸受９からの潤滑グリス洩れを抑えることができ、ファン効率向上および軸受９の信頼性向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】回転シャフト８の軸方向に並んで少なくとも２つの遠心インペラ４，６が設けられ、前段のインペラ４によって圧縮した気体を後段のインペラ６によってさらに圧縮する多段遠心圧縮機１において、高回転化を図りつつ回転軸方向の寸法を短縮する。
【解決手段】前段および後段のインペラ４，６を背中合わせに配置して回転シャフト８と一体のロータ９を形成する。これを収容するハウジング５，７には前段の吸込口５２と、前段のインペラ４の外周に配置された前段の吐出流路５４，５５と、後段の吸込口７２と、後段のインペラ７の外周に配置された後段の吐出流路７４，７５と、を設けて、前段の吐出流路５５から後段の吸込口７２までを気体導流路５７によって連通する。ロータ９を金属材料によって形成する場合、前段および後段のインペラ４，６の間に、外周側に向かって開放された円環状溝９０を形成してもよい。 （もっと読む）

【課題】ケーシングを結合するための結合組立体を提供する。
【解決手段】フランジ４２，４４同士を固締するための結合組立体４０は、ボルト５０、カラー５２と、ナット５４を備え、ボルト５０は、フランジ４２とフランジ４４の開口とを貫通しており、カラー５２は、ボルト５０の軸部の周りに配置され、ナット５４は、ボルト５２に対して締め付けられている。カラー５２は、フランジ４２，４４の一方と、ナット５４またはボルト５０の頭部との間に配置される。カラー５２は、第１の部材６２と第２の部材６４とを備え、第２の部材６４は、第１の部材６２における第１の端部の所に配置される。第２の部材６４は断面が略Ｕ字形を成し、第２の部材６４は第１および第２の半径方向内側端部７０，７４と半径方向外側の中間部分７２，７６とを有し、第２の部材６４の第１の半径方向内側端部７０と第２の半径方向内側端部７４との間で軸線方向の隙間７８が画成される。 （もっと読む）

【課題】三次元的に湾曲した平面を有する、複雑な形状の翼本体の表面又は内部への穴加工を容易に行うことができる流体機械羽根の製造方法を提供する。
【解決手段】流体機械の翼部材１０の全部又は一部となる平面状の板状部材１に穴２・３を形成する工程と、この穴に充填物を詰めた状態で前記板状部材１を羽根形状となるように曲げ加工する工程と、から流体機械羽根１００を製造する。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの内面に形成されたアブレーダブルシール層を回転する羽根車の羽根で削る際、そのアブレーダブルシール層に段差が生じることを抑制する。
【解決手段】ターボチャージャ１のコンプレッサ１１では、ハウジング１２内にコンプレッサホイール１４が回転可能に設けられる。同ホイール１４の回転により、ハウジング１２の入口から吸入された空気が圧縮された後にハウジング１２の出口を通じて吐出される。また、回転するホイール１４の羽根１３でハウジング１２の内面に形成されたアブレーダブルシール層１６が削られ、それによってハウジング１２の内面における羽根１３と向かい合う部分と同羽根１３とのチップクリアランスが調整される。羽根１３におけるハウジング１２の出口寄りの角部１３ａは、羽根１３におけるハウジング１２の出口寄りの端部に近づくほど、シール層１６のシュラウド曲線Ｌｃから徐々に大きく離れてゆく形状に形成される。 （もっと読む）

【課題】ブラシキャップの下端を空洞内に挿入する際に、空洞の壁に亀裂又は実質的なへこみ及び塑性変形が確実に生じないブラシキャップを提供する。
【解決手段】液体ポンプ１０は、コミュテータ３６と、ブラシ３２と、が設けられた電気モータと、電気モータにより駆動されるポンピングアセンブリ１２と、外殻１６と、外殻１６により支持されるキャップ３０と、ブラシキャップ３４と、を有する。キャップ３０の内部には各ブラシのためのブラシ通路５８が形成され、各ブラシ通路には一以上の壁により画定される空洞６２，６４が設けられる。ブラシキャップ３４には、締まりばめにより空洞内に収容された端部が設けられ、ブラシキャップの端部は、外径が空洞の直径よりも大きく、強度がブラシキャップの端部が空洞内に挿入されたときに空洞の壁に大きな塑性変形を生じさせずに変形する強度である。 （もっと読む）

【課題】軽量化することができて、それでも充分な耐久性と強度を有することができる複合軽量物品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】金属マトリックス複合軽量圧縮機翼形部は軽量のアルミニウム−リチウム合金中に埋め込まれた繊維編物を含む。翼形部は、フィラメント又は繊維をねじることで複数の繊維束を形成することによって製造される。次いで、束を繊維生地に編む。次に、翼形部は、２つの別個の方法の１つによりＭＭＣとして形成され得る。第１の方法では、アルミニウム−リチウム合金を、逃散性ポリマーを含浸させた繊維生地のプリフォームを含むダイ中に圧力増強鋳造する。第２の方法では、プリフォームは、金型及びマンドレルを用いて繊維生地にアルミニウム−リチウム合金を含浸させることによって形成される。その後、アルミニウム−リチウム合金を、合金を含浸したプリフォームを含むダイ中に圧力増強鋳造する。 （もっと読む）

【課題】回転動翼の回転数を低減させることなく回転動翼に対する空気流の相対流入速度を低下させ、これによって圧力損失を低減させる。
【解決手段】ケース１に設けられて回転動翼３ａの上流側に配置されると共に、回転動翼３ａへの空気の流入方向を回転動翼３ａの回転軸Ｌに対して傾斜させて回転動翼３ａの回転方向前方に向ける空気案内翼１１を備える。 （もっと読む）