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Fターム[3J001GB01]の内容

板の接続 (17,011) | 被接続部材の種類(板部材) (1,410) | 中実体 (1,278)

Fターム[3J001GB01]に分類される特許

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【課題】 最少本数のビスを用い、そのビスの緩みが電気的事故に直結しないと共に、固定作業時に大きな力が各ブラケットに作用せずに破損事故のおそれがなく、双方のブラケット間の固定力が大きく結合が安定するブラケット固定構造を提供する。
【解決手段】 仮固定用フック部5と第1コネクタ部6を有するパネル側ブラケット2と、第2コネクタ部11とフック部12を有するバイザ側ブラケット3を備え、パネル側ブラケット2を仮固定用フック部5でトリム21の取付孔21aの位置で仮固定し、バイザ側ブラケット3の第2コネクタ部11とフック部12を取付孔20a,21aに挿入して第1と第2コネクタ部6,11を合体させ、コネクタ合体したパネル側ブラケット2とバイザ側ブラケット3をパネル20の面に沿ってスライドさせてフック部12をパネル20の取付孔20aの周縁に係止し、1本のビス52でバイザ側ブラケット3をパネル20に固定した。 (もっと読む)


【課題】 プロテクタに設けたクリップと車体パネルに穿設した係止孔との寸法誤差を吸収してプロテクタを容易に取り付けることができるようにすると共に、プロテクタの車体固定後の位置ズレを防止する。
【解決手段】 ワイヤハーネスに外装するプロテクタ10の同一壁面から所要間隔をあけて2個の車体係止用クリップ14、15が一体的に突設され、これらクリップ14、15の対向辺に突設される係止爪14b、15bが、車体パネル20に穿設された係止孔21の対向辺の周縁に挿入係止されて車体パネル20に固定されるものであって、車体パネル20の係止孔21は、係止爪14b、15bと係止する辺の寸法を(A)とすると、クリップ14の係止爪14bと直交方向の寸法(B)を(B=A−1mm)とすると共に他のクリップ15の寸法(C)は(C<A−4mm)に設定し、クリップ14は係止孔21に対して0.5mm以下でしかズレない設定としている。
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【課題】ねじ止め作業の効率と作業者の安全性が向上する部品の取り付け構造を提供する。
【解決手段】止め付けボス1の上に被止め付け部品Aを載せ、被止め付け部品Aの取り付け孔5にタッピングねじ2を挿通すると共にタッピングねじ2を止め付けボス1のねじ下孔3に螺入して被止め付け部品Aを止め付けボス1に取り付ける部品の取り付け構造である。これにおいて、止め付けボス1のタッピングねじ2を螺入するねじ下孔3の開口側にタッピングねじ2のねじ外径dより大きい内径の座ぐり孔6を設ける。 (もっと読む)


【課題】 ベース部材及び板状部材間、且つ板状部材及びボルト間に電食が起きる点を解決し、ベース部材及び板状部材間、且つ板状部材及びボルト間の電食を簡易に防止することを可能にする。
【解決手段】 絶縁ワッシャ部材43が、板状部材42に挟み込むことが可能に形成するとともに絶縁材料にて形成した略U字状の板状クリップであり、絶縁ワッシャ部材43に、板状部材42の上面の一部を覆う上部ワッシャ本体51と、この上部ワッシャ本体51に形成することで板状部材42のボルト貫通孔47に臨ます上面孔53と、板状部材42の下面の一部を覆う下部ワッシャ本体52と、この下部ワッシャ本体52に形成することでボルト貫通孔47に臨ます下面孔54と、上部ワッシャ本体51及び下部ワッシャ本体52を繋ぐ連結部55と、を備えた。 (もっと読む)


リベット締めシステムは、リベットにより2つ又はそれ以上の加工物を接合するように作用する。本発明の別の態様においては、自己穿孔リベットが採用される。本発明のさらに別の態様は、電子制御ユニットと、1つ又はそれ以上のセンサを採用して、リベット締め特性及び/又はアクチュエータ特性を求める。
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本発明は、円錐状の面の輪郭を備えた部分を有する構成部品(2)を、開口を含む自動車用燃料タンク(1)に溶接によって固定する固定システム、固定システムと関連した固定方法、及び燃料システムに関する。本発明による固定システムでは、燃料タンク(1)の開口の周囲部は円錐状の面の輪郭を有する。溶接部分(3)は、燃料タンク(1)の開口の周囲部の円錐状の面の少なくとも一部分と、構成部品(2)の円錐状の面の少なくとも一部分との間にある。 (もっと読む)


本発明は、それぞれが硬質の複数の個々のガラスペイン(1.1〜1.4、2.1〜2.4)からなり、接着剤層によって互いに表面で組み立てられ、互いに延長方向に延びて、ガラスペインの面上に垂直に突き出た隣接する縁領域において互いに部分的に重なり合い、縁側で画定された重複領域(3)において互いに組み立てられた少なくとも2つの積層ガラスペイン(1、2)を組み立てるためのデバイスに関する。本発明は、硬質ガラスペインの一部のみ、各積層ガラスペイン(1、2)の少なくとも1つの個々のガラスペイン(1.1、1.2、2.1、2.2)が重複領域(3)に及び、それにより1つの積層ガラスペインから次の積層ガラスペインまで滑らかな連続の移行を、極めて透明なピュアグレージングの視覚的な効果で以って可能にすることを特徴としている。
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【課題】
従来の接続ロックを改良し、構造の簡略化により、製造経費が軽減されると共に、より使い勝手の良い新式の接続ロックを提供する。
【解決手段】
ロック外殻1、ロック・プレート2、エキセン・ロック・カム3を備えた接続ロックであって、
ロック・プレート2には先端に複数のプレートつまみがあり、プレートつまみは幅の異なる2つの細長状溝により分かれている。プレートつまみ先端はフック21、22、23を形成し、それぞれのフックは隣接するフックとは逆方向に湾曲している。フック板の後端は湾曲しており、平面状の先端部261を有するU字状の半環部26を形成している。
支持構造は3つのプレートつまみのそれぞれの移行斜面231、211、221とロック外殻1前方の傾斜座面131,121,111から構成され、固定構造はロック・プレート2の止め歯27、エキセン・ロック・ホイール3のエキセン・カム332から構成される。 (もっと読む)


【課題】 高い安定性を有し、比較的大きな引っ張り力に耐え、構造が簡単で交差補償の良い結合装置を得ること。
【解決手段】 支持部材を取付け部材に結合する装置において、受容部材(1)と、係止部材(3)と、受容部材(1)と係止部材(3)とを結合する結合部材(2)とが設けられている。結合部材(2)は、中間部材を介して相互に結合された2つのフランジディスク(13,14)を有する。受容部材(1)は、中間部材を受容するための内側受容エレメント(21)と外側固定領域とを直接結ぶ接続ラインに対して少なくとも区間的に曲げられた複数のアーム(19)を備える。フランジディスク(13,14)は縁部側でプレート状領域(16)を包囲し、このプレート状領域にはアーム(19)の外側固定領域がある。これによりこの装置は高い安定性を有し、比較的大きな引っ張り力を加えることができ、さらに簡単な構造の下で良好に公差補償を行なうことができる。 (もっと読む)


【課題】 ネジの螺入によって取付部材が支持部材から所定距離だけ離隔して当該支持部材と結合することを可能にする支持部材と取付部材の結合装置。
【解決手段】 支持部材と取付部材とを結合する装置であって、前記支持部材(27)の切欠部(打抜部)に嵌合可能に構成されると共に、縁部側に突出する少なくとも1つの支持部分を有する差込み部材と、前記少なくとも1つの支持部分の各々にそれぞれ対向する少なくとも1つの対向部材と、少なくとも部分的にネジ構造を有するよう構成されたネジ領域とを含んで構成される結合装置において、前記ネジ領域(14)と前記少なくとも1つの対向部材(22、23)とを有する内部部材(12)を有すること、前記内部部材(12)は、前記差込み部材(1)に軸方向に摺動可能に支持されること、及び前記差込み部材(1)は、前記ネジ領域(14)に螺合されるネジ(31)と係合しかつ該ネジ(31)のためのストッパを構成する対向支承領域(3)を有することを特徴とする。 (もっと読む)


シート全体にわたって縦方向および横方向の孔の列を有するシート金属(1)。孔は、各孔の対角線がシートの縦方向および横方向に延びている正方形または菱形(2)であり、それによってシートを対角線に沿って切断および/または折り曲げて、ブラケット(6)または連結具、あるいは家庭および大部分の産業の両方で使用されるその他の形に成形できる。
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ファスナー継手は加えられた負荷によりファスナーに誘発された曲げ応力に等しい大きさで及び反対方向に継手を締め付けるファスナーに静的プレストレスを生じさせる。このような継手は接続ロッドベアリングキャップのボルト座を内方向に傾け、接続ロッドの主穿孔の近傍のキャップとロッド間のボルト締めされた接触面にレリーフ(逃げ)を形成し、又はネジ穴がボルト締めされたジョイント面から伸びるようにロッド本体内のネジ穴を内方向に傾斜させることを含んでいる。
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本発明は、装置(4)に機能要素を固定し得る複数の相互作用する固定要素(6、8、10、12、14)を備える固定システム(1)に関する。本発明のシステムは、機能要素に作用する力が、締付体(14)となっている固定要素に伝達されるように構成されている。前記力が所定の値よりも大きくなると、機能要素(14)が破断し、連結が解除される。

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【解決手段】コネクタは、螺子穴(608)を有するアダプタ(600)と、外部螺子部(104)と内部螺子部(102)とを有するブッシング(101)とを備える。アダプタは、外部表面に回転を防止するためのストッパ(605)を有する。ブッシングはアダプタの穴へ螺合する。ボルト(200)は、内部螺子部を使用してブッシング穴(103)へ螺合する。ボルトが回されると、内部螺子部はボルトの軸と螺子との間に締まり嵌めをもたらし、ボルトのさらなる挿入を一時的に防ぐ。ボルトはその後、ブッシングが取付面を圧迫するまでブッシングをアダプタから取付面方向へ緩めつつ、さらに回転される。アダプタは部品(P)と係合し、それにより、部品と取付面との間の間隙を完全に補償する。アダプタは、ストッパ(65)が不動部品と係合し回転しない。ボルトがさらに回されると、犠牲内部螺子部はボルトが取付面穴(MH)へ完全にねじ込まれることを可能にするために潰される。 (もっと読む)


自動車の燃料容器(1)内に配置したい構成部材のための固定装置では、固定エレメント(7)が、燃料容器(1)の壁に結合されたヘッド部分(10)と、構成部材に配置されたヘッド部分(11)とを有している。ヘッド部分(10)と、燃料容器(1)の壁を通して案内したい管路(4)を固定するために設けられたヘッド部分(11)とは、一貫して延びる通路(12)を有している。ヘッド部分(11)とヘッド部分(10)とは互いにプレスされていて、燃料に相俟って膨潤する材料から製造されている。これによって、管路(4)を簡単に燃料容器(1)の壁に固定することができ、この燃料容器(1)に対してシールすることができる。
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【課題】 ヘッドライトユニットを車両に固定するための調節エレメントを改良して、ヘッドライトユニットのために3次元の調節を可能にする。
【解決手段】 ナットエレメントが、開口5に挿入可能であって調節可能である拡張ナット7により形成されていて、この拡張ナット7が、偏心的に形成された受容溝を有しており、前記開口5が、押込み方向A及びこの方向に対して直交する方向で、受容溝の内径より大きな寸法を有しており、位置決めされた拡張ナット7へねじエレメント4をねじ込むことによって、拡張ナット7が支持薄板6に固定されている。 (もっと読む)


【課題】 固定体に対して不意に昇降体が自重で降下しても瞬時に昇降体の降下を止め、しかも強制的に昇降体を押し下げれば降下させることが可能であり、更に昇降体を持上げれば簡単に上昇させることが可能な昇降体の急降下防止装置を提供する。
【解決手段】 ガイド溝4を有するガイド部材1と、ガイド部材に対して最大離間距離が制限されてガイド溝内で摺動する摺動部5を有するスライド部材2とからなり、スライド部材を固定体に上下方向に向けて取付け、ガイド部材を昇降体に取付け、摺動部の側面に凹所7を形成し、凹所の底面を下方になるに従い浅くなるように傾斜面8とし、傾斜面と同一傾斜角度の摺動面9とガイド溝の底面と平行な押圧面10とを有する楔状の規制部材3を凹所内に上下遊動可能に設け、規制部材が凹所内の下部に位置した際に押圧面で直接又は他の部材を介してガイド溝の底面を圧接するようにした。 (もっと読む)


【課題】ユニット式部屋の壁パネルと壁パネルや、箱体のパネルとパネルなど各種パネルの組立分解を容易にし、かつ強固な連結が得られるパネル組立用連結具にする。
【解決手段】パネル側縁角部へ取付けるパネル取付片1と該取付片から片方へ突出する突片2とからなり、前記突片2はその上辺又は下辺を外方へ折り返してほぼ水平な上摺接部5又は下摺接部6を設け、前記パネル取付片1と突片2とは段差部で一体化すると共に、その上又は下に上切欠部8又は下切欠部9を形成してなるパネル組立用連結具である。 (もっと読む)


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