【課題】物品を雄ねじを設けたパネルに取り付けるためのクリップであって、第１クリップと第２クリップとの間に、部品を取り付けた後に、現場において雄ねじに物品を取り付けることができるので、現場での取付作業性を向上することができるようにしたものである。
【解決手段】クリップ10は、第１クリップ50と第２クリップ60とからなる。第１クリップ50は、雄ねじ30を受け入れる筒部80、雄ねじ30に係止する係止爪、第２クリップ60が係合する被係合部を有する。第２クリップ60は、第１クリップ50の被係合部に係合する係合部を有する。第１クリップ50と第２クリップ60との間に、物品40を取り付けた後に、雄ねじ30に物品40を取り付け、第２クリップ60を第１クリップ50に対してスライドさせ、係止爪の外方向への撓みを規制する。 （もっと読む）

【課題】取付状態における取付部品のがたつき、及び見栄えの悪化を防止するとともに、発泡樹脂成形品への取付部品の効率の良い取付けを可能にする。
【解決手段】非充填部２１に対応する基材９に、反表皮１３側に凹み内部に凹部１７を有する取付部２０を反表皮１３側に突設する。非充填部２１に対応し、押し込み動作により破断されるか又は予めカットされた表皮１３を加飾パネル７の凸部２９により取付部２０の凹部１７内に押し込み、凹部１７の底面に凸部２９を当接させた状態で、凸部２９の爪部３９を取付部２０の係合孔１８に係合させることにより加飾パネル７を取付部２０に固定してインストルメントパネル本体３に取り付ける。非充填部２１に対応する表皮１３の押し込み寸法を凹部１７の深さよりも小さく設定する。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作でエンジン側部材の支持高さを回復させて異音等の発生を防止することができる車両用エンジンマウント構造を提供する。
【解決手段】エンジンＡに固定されたエンジン側部材１と、車体に固定された防振部材Ｃと、エンジン側部材と防振部材との間に摺動移動可能に装着された高さ調整部材６と、エンジン側部材を、高さ調整部材を挟んで、防振部材の上面側に固定可能な固定ボルト７とを備え、高さ調整部材を摺動移動可能な操作ボルト１１が高さ調整部材に貫通形成してあるボルト挿通孔１２に挿通されて、エンジン側部材の雌ネジ孔１３に螺進操作自在に螺合され、高さ調整部材のエンジン側部材に接触するエンジン側摺動部１４ａと、高さ調整部材の防振部材Ｃに接触する防振部材側摺動部１５ａとが、操作ボルト１１による高さ調整部材の摺動移動方向上手側ほど上下方向に互いに離間させて設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡易な方法によりネジの紛失を防止できる連結方法及び連結装置を提供することを課題とする。
【解決手段】本明細書に開示の第１及び第２部材を連結する連結方法は、貫通孔、前記貫通孔が貫通した第１及び第２面、前記第１及び第２面の一方側に設けられた突部、を含む前記第１部材の前記貫通孔に、ネジ頭部、ネジ山部、前記ネジ頭部と前記ネジ山部との間にあり前記ネジ山部の最大径よりも小さい径を有した首部、を含むネジを前記第１面側から挿入し、前記第２部材に形成されたネジ孔に前記ネジ山部を挿入してネジを回転させ、前記突部が前記第１面側に設けられている場合には前記ネジ頭により、前記突部が前記第２面側に設けられている場合には前記第２部材により、前記突起を前記貫通孔の内側に倒して前記貫通孔の径を部分的に前記ネジ山部の径よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業性を向上できるキャビネット連結部材を得る。
【解決手段】キャビネット連結部材１０を構成する連結手段１６のボルト１８をボルト軸廻り方向へ回転させるとナット２０も回転し、ナット２０が受部材１４のナット係止部５２の回転阻止部５２Ｂに当接して回転が阻止される、さらにボルト１８を回転するとナット２０がボルト軸方向に移動し、ナット係止部５２の軸方向当接部５２Ａに当接するようになっている。一方、ボルト１８の頭部１８Ｂが、ワッシャー４２を介して受部材１２の本体部１２Ａのボルト係止部５０当接するため、さらにボルト１８を回転させることで、受部材１２と受部材１４とが引き寄せられ、一方のキャビネット２４と他方のキャビネット２６とが連結状態になる。 （もっと読む）

【課題】本発明の解決しようとする課題は、簡便で強度の高い繊維強化複合材料の締結構造と、生産性に優れた締結方法を提供する。
【解決手段】強化繊維とマトリックス樹脂とを含み、穿孔を有する繊維強化複合材料の該穿孔に、軸状締結部材が貫通し締結されている締結構造において、該穿孔の端部がささくれ状となっていることを特徴とする締結構造。 （もっと読む）

【課題】複数種類の径の雌ネジ部に対応できる異径ネジ部材を提供する。
【解決手段】異径ネジ部材１００は、ネジ頭部１１０、太径雄ネジ部１２０および細径雄ネジ部１３０を備える。ネジ頭部１１０は、所定のトルク発生工具と嵌合可能に形成されている。太径雄ネジ部１２０は、ネジ頭部１１０につながる基端側に位置する。細径雄ネジ部１３０は、太径雄ネジ部１２０につながる自由端側に位置する。 （もっと読む）

【課題】本体そのものが相互に幾十にも重なり筱着することにより嵩張らない、保管性携帯性に優れ、栞や付箋としても使用できる篏着連結クリップを提供する。
【解決手段】弾力性のある薄板の小片を下挟板（１）とし、その内側に上部一辺を残した囲み型の切り込みを入れることにより形成する上挟板（２）とその切り込みと接触しないスペースに押圧による凸型（３）を設けることで形成する。保管、携帯の際には表面の凸部分を他方の裏側の凹部分に篏着することを繰り返すことで、複数個がコンパクトに一体となることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ボディ側固定具とモール用固定具とを組み合わせて、組付け間違いを起こさず、十分な強度を確保できるモール取付装置。
【解決手段】モール取付装置は、ボディ側固定具(35)と、モール用固定具(40)を備える。ボディ側固定具は円柱状であり、下段部(33a)と、下段部より径が大きい上段部(33b)とを有し、上段部の上面には凹部(34)が形成されている。モール用固定具は、モール(60)を保持するモール係合部(42)と、ボディ側固定具に固定される基部(41)からなる。モール係合部は、モールの幅方向一端部を支持するモール支持部(43)と、モールの幅方向他端部に係合するモール係合爪(44)を有する。基部は、開口部(48)を有する外壁(47)と、開口部に対向するクリップ係合爪(46)を有する。ボディ側固定具の下段部はモール用固定具の開口部に係合し、クリップ係合爪はボディ側固定具の上段部の凹部に係合することにより、モール用固定具とボディ側固定具が結合される。 （もっと読む）

【課題】継手の接続口に給水管を接続した状態で、継手を下地材上の所要の位置に容易に固定することができる継手支持用金具を提供する。
【解決手段】板材により、全体が正面四角形状をなすように形成する。対向する二辺部には、建物の下地材１１に当接される一対の当接部２１を間隔をおいて形成する。両当接部２１間の位置には、継手１４を固定するための雌ネジ孔が形成された取付部２２を設ける。両当接部２１には、その当接部２１の延長方向に沿って延びる長孔よりなるボルト挿通孔２５を透設する。 （もっと読む）

【課題】リヤピラーガーニッシュその他の車輌用内装部品を車体パネルに取付けるときの車輌用内装部品の回転移動軌跡（取付軌跡ないし組付軌跡）とクリップの挿入方向とが異なる場合でも、クリップの先端挿入部と車体パネルのクリップ嵌合穴との位置合せや、クリップのセンターリングが容易で、クリップ嵌合穴へのクリップの挿入不良を防止するのに好適な、車輌用内装部品の取付構造を提供する。
【解決手段】クリップ取付穴６は、クリップ２の先端挿入部２Ａがクリップ嵌合穴３の縁部に当接する時点まで該クリップ２を保持する仮保持部６１と、クリップ２の先端挿入部２Ａがクリップ嵌合穴３の奥に入り込んだ時点で当該クリップ２を保持する正規保持部６２と、を備え、クリップ取付穴６に取り付けてあるクリップ２は、車輌用内装部品４の回転移動時にクリップ嵌合穴３から受ける抗力で、仮保持部６１から正規保持部６２へスライドする構造になっている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ケース部の外周部に沿って取付けられる金属製のチューブ配管の取付構造である。
【解決手段】 本チューブ配管の取付構造において前記チューブ配管の固定端の軸方向とブラケットの軸方向とは位相が異なり、前記ブラケットが前記チューブ配管に固着される第一ブラケットと、前記ケース部に固定支持される第二ブラケットで分割構成され、該第一ブラケットと第二ブラケットとは互いにラップする重ね面を有し、該重ね面には両者の仮支持手段と回り止め手段とを有する締結部とを備える。 （もっと読む）

【課題】低コストで十分な耐雷性能を確保することができ、現場作業の効率化、信頼性の向上を図ることのできる耐雷ファスナを提供することを目的とする。
【解決手段】ファスナ本体２５の軸部２５ｃにおいて、構造部材２２に対向する領域に絶縁コート膜４０を形成して、構造部材２２とファスナ本体２５の軸部２５ｃとの間に絶縁層を介在させることにより、落雷時に電流をファスナ本体２５の頭部２５ｂ側と翼パネル２１に沿って流すようにする。これにより、ファスナ本体２５の先端部側、つまり翼２０の内部側に電流が流れるのを抑え、翼２０の内部でアーク放電が生じるのを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材の穴とそれに挿入されるカラーとの間の接着剤を不要化し、締結部の加工工程を複雑化することなく、カラーを樹脂部材に対し確実に回転拘束でき、かつ、カラーを挿入する樹脂部材の穴の内周面に過剰な力が作用しないようにした樹脂部材の締結構造を提供する。
【解決手段】金属ブロックを有する樹脂部材を、該樹脂部材に内挿される筒状のカラーを介して該カラーに挿通される締結手段により相手部材に締結する構造であって、カラーを金属ブロックに形成された穴に嵌合するとともに、カラーの外周面と樹脂部材に形成された穴の内周面との間に隙間を持たせたことを特徴とする樹脂部材の締結構造。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開き方向の自由度を向上させて、多方向から収納物出入口へのアクセス可能な蓋体の装着構造を提供する。
【解決手段】天板１の一部に設けた天板開口縁１０によって形成される収納物出入口Ｋ１を閉止する位置ｐｏ１に、支持部６３と被支持部６４により蓋体５を保持する保持機構６を複数設け、これら保持機構６は、蓋体５を互いに非平行な回転軸（Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３）回りに回転させるべく非平行な各回転軸上（Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３）にそれぞれ２以上の保持機構６が配置されて、いずれかの回転軸を回転中心として選択し、その回転中心回りに蓋体５が回転を始める場合に、選択された回転軸上にある保持機構６の保持状態を引き続き維持し、それ以外の保持機構６の保持状態を解除することで、蓋体５を天板開口縁１０に対して開閉可能に案内し得るように構成したことを特徴とする蓋体の装着構造。 （もっと読む）

【課題】かごパネルを突き合わせて締結するときの作業を簡易かつ容易に行なえ、側壁部の組立を能率よく進めることができるエレベータかご室の側壁部組立方法を提供する。
【解決手段】隣接して並べられるかごパネル１ａ，１ｂの相互を締結してかご室の側壁部を組立てる方法であって、かごパネル１ａ，１ｂはそれぞれ斜辺４を有し、一方のかごパネル１ａの斜辺４には嵌合溝８が形成され、他方のかごパネル１ｂの斜辺４には嵌合突起１４ａ，１４ｂが設けられ、一方のかごパネル１ａの斜辺４の上部に他方のかごパネル１ｂの斜辺を突き合わせるとともに、嵌合突起１４ａ，１４ｂを嵌合溝８に挿入し、この状態で一方のかごパネル１ａの斜辺４に沿って他方のかごパネル１ｂを斜め下方にスライドさせて両斜辺同士の全長区間を対向合致させて側壁部を組立てる。両かごパネル１ａ，１ｂは、嵌合突起１４ａ，１４と嵌合溝８との嵌合で締結される。 （もっと読む）

【課題】芯材を設けずとも、十分な強度を確保しつつ且つ複数の収納庫の連結時の不具合が生じることなく金属板の厚みを薄くすることができ、低コスト化および軽量化を達成することが可能な収納庫を提供する。
【解決手段】収納庫の構成は、ステンレス製の板状部材によって形成され、側面の縁において外側にコの字状に曲げ加工された屈曲部を有する本体部２００と、屈曲部の幅とほぼ同じ厚みを有し、側面の外側に取り付けられる樹脂製のスペーサ２４０とを備え、スペーサ２４０には、本体部２００の側面に向かって突出する爪部２４２ａおよび２４２ｂと、スペーサ２４０を貫通するスペーサ側連結孔２４６とを有し、本体部２００には、爪部２４２ａ、２４２ｂを係止可能な爪受孔２０６と、スペーサ側連結孔２４６に対応する位置に形成される本体側連結孔２０８とを有する。 （もっと読む）

【課題】物品に対する特別な加工を必要とすることなく、容易に取り付けが可能であり、インレットの脱落を防止したＩＣタグおよびこれを用いた物品の管理方法を提供する。
【解決手段】本発明のＩＣタグ１０は、隣り合う２つの柱状部材を備えてなる物品に取り付けられ、その柱状部材の間を架け渡して配置される筐体２０と、その一方の面２０ａに配置されるインレット３０と、を具備してなり、筐体２０は、互いに離隔して設けられ、２つの柱状部材のそれぞれに外嵌される一対の外嵌部２１Ａ，２１Ｂ、および、外嵌部２１Ａ，２１Ｂの間に介在してこれらを連結する連結部２２を有し、連結部２２に、インレット３０を嵌合する嵌合突起２３，２３が設けられ、嵌合突起２３，２３は、インレット３０の長手方向と平行な中心線を介して対称な位置に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バネクリップを板状部材に係止させた状態に保持する機能を保ちつつ、バネクリップを板状部材に差し込むときの挿入荷重を低減させられるようにすること。
【解決手段】金属製のバネクリップ１０に、リブＲを互いの間に差し込み可能な一対の挟持片１１、１１と、各一対の挟持片１１、１１から両挟持片１１、１１の間に向かって突出する板状の係止爪１２、１２と、を設ける。各係止爪１２、１２は、リブＲが一対の挟持片１１、１１の間に差し込まれることで押されて撓み変形し、その弾発力によりその先端側の各係合歯１２Ａ、１２ＡをリブＲの板面に食い込ませるように押し付けて、リブＲを抜けないように保持する構成とされている。各係止爪の根元部１２Ｂ、１２Ｂは、その板幅が狭められて撓ませやすい構造に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ボルト等で締結した部材間のすべり係数を０．４５以上とすることができる滑り止めシートを提供することを目的とする。また、部材に間違って貼着した場合であっても容易に滑り止めシートを正確な位置に貼着することが可能な滑り止めシートを提供することを目的とする。
【解決手段】 滑り止めシート１は、再剥離性貼着層２に硬化微粒子３が付着してなるものであり、前記再剥離性貼着層２が、ウレタン樹脂とアクリロニトリル−ブタジエン共重合体とを含有することが好ましく、前記硬化微粒子３が、ダイヤモンド粒子であることが更に好ましい。 （もっと読む）