【課題】内装部品の裏面と車体部材との間に隙間が生じることのない車両用内装部品を提供する。
【解決手段】本発明による車両用内装部品は、平板状に形成された合成樹脂からなる第１部材８と、該第１部材８の裏面側に接合され、複数の凹部９と凸部１０を有する合成樹脂製の第２部材１１と、該第２部材１１の裏面側の凸部１０に接合され、サイドパネル５に取り付けられるクリップ１２を係止可能な金属製の平坦な板状保持部材１３と、を備えている。前記板状保持部材１３の端部には、前記クリップ１２が挿入して係止される切欠部２５が形成されている。前記第２部材１１における板状保持部材１３の切欠部２５に対応する部位の凸部１０を前記第１部材側に向けて凹ませて段差部２０を形成している。 （もっと読む）

【課題】塑性変形可能な部材同士を、塑性変形を利用し、非貫通係止穴の場合には接合後の穴内の空気溜まりをより減らすことができる接合具及び接合構造を提供すること。
【解決手段】塑性変形可能な両部材の各々に面する両端面４Ａとこれら両端面４Ａと接続された側面４Ｂとを持って、少なくとも一部が両部材に没入される円柱フランジ（第一係止部）４と、両端面４Ａの各々に面して円柱フランジ４と略同心の円形底面（底面）２Ａ及び先端に向かって縮径して形成された円錐面（側面）２Ｂを持って非貫通係止穴（穴）に挿入される円錐状係止部（第二係止部）２と、両端面４Ａと円形底面２Ａとの間に配された連結部３と、を備え、連結部３は、塑性変形した両部材の塑性変形部位が円形フランジ４及び円錐状係止部２との間に侵入可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】ボディ側固定具とモール用固定具とを組み合わせて、組付け間違いを起こさず、十分な強度を確保できるモール取付装置。
【解決手段】モール取付装置は、ボディ側固定具(35)と、モール用固定具(40)を備える。ボディ側固定具は円柱状であり、下段部(33a)と、下段部より径が大きい上段部(33b)とを有し、上段部の上面には凹部(34)が形成されている。モール用固定具は、モール(60)を保持するモール係合部(42)と、ボディ側固定具に固定される基部(41)からなる。モール係合部は、モールの幅方向一端部を支持するモール支持部(43)と、モールの幅方向他端部に係合するモール係合爪(44)を有する。基部は、開口部(48)を有する外壁(47)と、開口部に対向するクリップ係合爪(46)を有する。ボディ側固定具の下段部はモール用固定具の開口部に係合し、クリップ係合爪はボディ側固定具の上段部の凹部に係合することにより、モール用固定具とボディ側固定具が結合される。 （もっと読む）

【課題】製造時に発生する誤差を許容し、２枚のプリント配線基板を保持し、共通の被取付部材に取り付けることができる基板連結部材を提供する。
【解決手段】上板３１と下板３２とで外部接続基板２１及び信号処理基板２２を挟んで連結している。リベットＲｖは基板保持孔３１２Ｒ、３１２Ｌ、貫通孔２０１、２０２及び基板保持孔３２２Ｒ、３２２Ｌを貫通し、基板保持孔３２２Ｒ、３２２Ｌより突出した先端をかしめて抜け止めがなされている。 （もっと読む）

【課題】異なる形状の部材が少なくなり、筒状体を簡単に組み立てるとともに、筒状体の断面形状の自由度を高めることができる光ダクトを提供することを課題とする。
【解決手段】筒状体１０の内面に鏡面材４０が取り付けられた光ダクト１であって、筒状体１０は、複数の壁部材２０，３０を接続することで形成されており、各壁部材２０，３０は平板部を有し、平板部の一方の側縁部に係合部が形成され、他方の側縁部に被係合部が形成され、壁部材２０，３０の係合部と、他の壁部材２０，３０の被係合部とが接続されている。 （もっと読む）

【課題】 メンテナンス性を維持しつつ第１の板状部材を第２の板状部材に簡単に取り付けることができるホルダを提供する。
【解決手段】 ホルダ２０は、第１の板状部材と、第１の板状部材を支持する第２の板状部材と、の間に介在される。ホルダ２０は、第２の板状部材に固定される第１の部分２４と、第１の部分２４の開口３５内に嵌ったり開口３５内から外れたり可能で、第１の板状部材１８に固定される第２の部分２５と、第１の部分２４と第２の部分２５とを連結したヒンジ部２６と、を具備する。第２の部分は、第１の板状部材と係合する係合部４３を有するとともに、開口３５内から外れた状態で、係合部４３を介して第１の板状部材を保持した状態を維持する。 （もっと読む）

【課題】仮止時にワークからの突出長を小さくして加工機械への干渉を防ぎ、仮止めする複数のワークのグリップ長の変化に自在に対応可能とする。
【解決手段】所定の位置関係に保持された複数のワーク１３，１４を通して開穿された共通挿入孔１５に挿入されるとともに挿入先端部に共通挿入孔１５の直径よりも所要量大なる幅の掛止部３が形成され、一側面に長手方向に沿って複数の係止突起２が形成された可撓性の挿入用長板体１と、共通挿入孔１５の内周面形状に対応した外周面形状のガイド本体部８、該ガイド本体部８の一端に形成され共通挿入孔１５の一方の開口部周辺に対接される周辺掛止部９及び挿入用長板体１を挿通させる挿通孔１０を備えた位置決めガイド７Ａ。 （もっと読む）

【課題】固定手段が外から見えないような締結具を提供する。
【解決手段】第一部材と第二部材を解除可能に固定するように適合された接続手段であって、前記第一部材が前記第二部材にロックされるロック位置と前記第一部材が前記第二部材から解除されるロック解除位置との間に遠隔操作動手段により移動可能なロック手段を備えている前記接続手段において、前記接続手段と前記遠隔操作手段との間に永久的材料接続がないこと、及び前記ロック手段は前記ロック位置に前記ロック解除位置間に回転可能であることを特徴とする接続手段。 （もっと読む）

【課題】座部の肉厚を均等に薄くして、プレート部材の成形時において表面（意匠面）にヒケ等が生じるのを避ける一方、座部に対するクリップの保持力を高める。
【解決手段】樹脂製のプレート部材３０と、その相手部材とを組付けるための樹脂製のクリップ１０が、該プレート部材３０の裏面３０ｂにおいて一体に成形されている筒形状の座部３２に締結される形式の二部材組付け構造であって、クリップの本体１２は、プレート部材３０の座部３２に被せ付けて取付けることが可能な中空形状である。本体１２には、座部３２の内部に挿入される支持軸１４が設けられているとともに、クリップ１０を座部に対して軸線回りに回転させることで、この座部３２の締結面３２ａに食い込む締結刃１６が設けられている。座部３２の内部には、締結面３２ａの内側から張り出して支持軸１４に接触可能なリブ３４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 連結するアーマチュアの差込孔とトーションダンパの差込孔の間に座金を挟む必要があるため、座金の分だけコストアップし、座金のセットが面倒であり、座金の入れ忘れがあり、製品への組込み後の異常発生の原因となる。
【解決手段】 座金を使用せずに座金を使用したときと同様の効果を得ることができるようにするため、金属部材に突出部を設けて座金代用部とした。突出部の突出高は座金の肉厚と同じ又はほぼ同じにしてある。前記金属部材の突出部の外側にトーションダンパを重ね、突出部の連結孔とトーションダンパの連結孔を位置合わせし、両連結孔に連結具を差し込んでアーマチュアとトーションダンパを連結固定した。 （もっと読む）

【課題】穴径や板厚に影響されず、被締結物が変形しにくい板材締結構造を提供する。
【解決手段】第１のフランジ１４がアンダーリンフォース３２の板材３２Ｂに車体幅方向内側から当接するまでボデー部１６が貫通口３２Ａ、３０Ａに挿入された状態で、開口部２０より空気、接着剤などの流体が注入される。内部からの圧力により膨張する継手１２は、貫通口３２Ａ、３０Ａへの挿入部分においてはボデー部１６が拡大して貫通口３２Ａ、３０Ａの内壁に圧接し、貫通口３０Ａより板材３０Ｂの内部に突出したボデー部１６の先端部分は拡大して第２のフランジ１８を形成する。継手１２は第１のフランジ１４と第２のフランジ１８とで、車体幅方向両側から板材３２Ｂ、３０Ｂを保持し、第１のフランジ１４、第２のフランジ１８ともに矢印５２に示す内部からの圧力で膨張するため、車体幅方向両側から板材３２Ｂ、３０Ｂを加圧し、締結する。 （もっと読む）

【課題】余長部分のカットを不要としつつも、作業効率の低下を抑制し、且つ、異音の発生についても抑制することが可能なバンドクリップを提供する。
【解決手段】バンドクリップ１は、電線束からなるワイヤーハーネスを巻き締めるバンド部１０と、バンド部１０を巻締状態で固定するバンド固定部２０と、対象物に係合するクリップ３０とが一体となったものである。また、バンド部１０は、バンド部１０の外周側に設けられるアーチ部１３を有し、アーチ部１３は、バンド部１０が挿通可能な挿通孔１３ａを有している。 （もっと読む）

【課題】 接続具の先端部を部材の表面に突出させないようにしたり、部材の厚みを薄くしたりする場合であっても、部材どうしを確実に接合し得る部材の接合方法およびパネル構造の提供。
【解決手段】 部材の接合面間にスペーサを挟持させて該接合面どうしをスペーサの厚み分だけ離間して配置させ、両部材のうち一方の部材の、スペーサを回避する部位に形成した接合具挿入用孔から、接合具を挿入する前に両部材間の接合具挿入用孔回りに接着剤を流入させ、次いで接合具挿入用孔に接合具を挿入してその先端部を他方の部材の表面に突出させることなくその厚み方向途中にまで至らせて両部材を固定し、一方の部材の、接合具挿入用孔の外方でスペーサに対して接合具挿入用孔側に回避する部位に形成した流入用孔から両部材間に接着剤を流入して両部材を接着接合させる部材の接合方法およびこの接合方法で構成したパネル構造。 （もっと読む）

【課題】締結後のリベットの解体が容易で、接合材の分離がし易く、リサイクルに有効なばかりでなく、高い接合強度が得られ、接合部両面の美観も良好にすることができるインパクトリベットとこれを用いた接合方法を提供する。
【解決手段】インパクトリベット１は、リベット頭部１ａとリベット軸部１ｂとで構成される。そして、接合すべき被接合材４及び５の重ね体の下面側にダイス３を配設しておき、重ね体の上方から空気圧によってインパクトリベット１を打ち込むと、リベット頭部１ａは重ね体を貫通する。一方、ダイス３の凹所３ａ内に配置されたリベット受部２には貫通孔２ａが形成されると共に、背面側に向かって開口する凹所２ｃが形成されており、リベット軸部１ｂの先端がダイス３に衝突した際にリベット受部２の凹所２ｃと係止段部２ｂによって形成された内形状に倣って変形され当該凹所２ｃを閉塞してかしめる。 （もっと読む）

【課題】 異種の材料よりなる２枚の車両用車体板材を接着剤で接着したのち溶接するものにおいて、接合部の接着剤による接合強度を高め、接着剤の硬化前の接合部の座屈変形を防止し、接着剤による接合品質を高める。
【解決手段】 アルミ合金板製のフロントサイドフレーム２のフランジ部２Ｆと、鋼板製のフロアパネル４とを接着７で接着接合したのち、それらの接合面の複数箇所を間隔をあけてスポット溶接８したものにおいて、フロントサイドフレーム２のフランジ部２Ｆとフロアパネル４には、隣り合うスポット溶接８間で、その長手方向に延在して互いに嵌合するビード１０，１１をそれぞれ設ける。 （もっと読む）

本願発明は、複数の固定構成要素を使用して、２つのアセンブリ、例えば航空機の胴体アセンブリを組み立てるためのプロセスに関する。プロセスは、前記重複区域を通じて孔をドリル加工することを含み、前記重複区域に固定されたドリル加工グリッドに形成された関連した中心孔を貫通するドリル加工工具を使用して実行され、ドリル加工工具は、支持マンドレルと、円錐状の接触面に沿って前記支持マンドレルに適合する拡張リングと、を含む。本願発明によれば、前記拡張リングと前記マンドレルとの間の相対的な移動は、関連した中心孔内にリングを固定化するのに続いて、前記重複区域に対して支持されたマンドレルの変位が、前記重複区域に圧力を作用するために、前記中心孔を通じて、且つ前記重複区域に向けて生成されるように、作用される。
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【課題】特定の距離離間して保持する。
【解決手段】特定の距離だけ離間した二枚のシートメタル部材間を間隔形成リベットを用いて接合したリベット接合が記載されている。間隔形成リベット２を、フランジ４及び第一の据込み隆起部６’によって一方のシートメタル部材Ａに固定し、肩部１０及び第二の据込み隆起部１２’によって他方のシートメタル部材Ｂに固定する。二枚のシートメタル部材Ａ、Ｂ間を特定の距離に維持するために、間隔形成リベット２の間隔形成部８が第一の据込み隆起部６’と肩部１０の間に延在している。また、このタイプのリベット接合を作成する方法及び間隔形成リベット２も記載されている。 （もっと読む）

【課題】小型の運動案内装置の軌道レールを簡単にベースに取り付けることができる運動案内装置の軌道レール取付け方法を提供する。
【解決手段】運動案内装置は、ベース７に対してテーブル等の移動体が運動するのを案内し、軌道レール１と、ボール３を介して軌道レール１に沿ってスライドする移動ブロック２とを備える。密着させた軌道レール１及びベース７の周囲に締結部材８を巻き、該締結部材８で軌道レール１及びベース７を締め付けることによって、軌道レール１をベース７に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 一対の板材間を容易に結合できると共に、リベットの外周と各板材との間の水密又は液密構造を形成でき、リベット自体に回り止め手段を付与させること。
【解決手段】 リベット13の少なくとも中間部以下を筒状にして本体３を構成し、本体３の上端部に僅かにフランジ部４を一体に突設し、そのフランジ部４の外周に歯形状部５を形成する。そして、フランジ部４と本体３の境に環状溝６を形成する。そのリベット13を用いて、第１部材１の下孔７にそれを挿入し、第２部材２内に第１部材１の下端部を圧入して拡開部８を形成し、その拡開部８を第２部材２の塑性変形部14で全体的に被覆する。そして歯形状部５を下孔７の孔縁部に咬着して、フランジ部４を第１部材１に埋設する。 （もっと読む）

【課題】自動車用パネルの機械的特性を改善する。
【解決手段】
本発明は、２枚の外側金属シート（２、３）の間に挿入されたレジン製の内側層（１）から成る２枚のパネル（４、５）の間に設けられた組立装置に関する。パネル（４、５）のうちの少なくとも１つは、取り付け手段を共に前記パネル（４、５）のうちの１つのシート（２、３）、および他方のパネル（４、５）のシート（２、３）に接触させるためのカットセクション（６）を有している。 （もっと読む）