【課題】横荷重がかかった時のテザー部の根もとにかかる負荷を低減できるテザークリップおよびそれを備えたガーニッシュ取付装置の提供。
【解決手段】テザークリップ１０は、座部５０と、座部５０から立ち上がるテザー部２０と、テザー部２０につながるアンカー部３０と、テザー部２０の両側でテザー部２０と同じ側に立ち上がる係合保持部４０と、を備えている。テザー部２０と係合保持部４０とは係合保持部４０の少なくとも先端部で互いに分離されている。テザー部２０の厚みは係合保持部４０の外形寸法より薄い。テザー部２０の根もと２０ａにＲ部２６が設けられる。ガーニッシュ取付装置７０はテザークリップ１０によってピラーに取り付けられる。この構造によって、テザー部２０の根もと２０ａにかかる負荷が低減する。また、テザー部２０と係合保持部４０が変形し易すくなる。 （もっと読む）

【課題】テープ巻きすることなく保護管を固定するクリップが電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネス、および、該クリップ付ワイヤハーネスを備えたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ付ワイヤハーネス１は、パネルの取付孔に係止されるクリップ２が電線３に一体成形されている。前記クリップ２が、本体部１１と、前記本体部１１の下面から立設されて前記取付孔に係止される係止部１２と、前記本体部１１の上面に設けられているとともに前記電線３の周囲に一体成形されて該電線３を固定する電線固定部１４と、を備え、前記電線固定部１４には、前記電線３が挿通され且つ該電線３を保護する保護管４の内周面に係合する係合突起２１と、前記電線固定部１４に前記保護管４が侵入するのを規制する規制部２９と、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ノブが回転してもカーペットからマットが外れないように保持できる、マット固定装置を提供する。
【解決手段】このマット固定装置１０は、本体部２０とグロメット６０とを備え、本体部２０は固定部３０と支持部４０と長孔４５とを有し、回転ノブ５０は軸部５１とツマミ部５３と抜け止め部５５とを有し、グロメット６０の取付孔７５は、軸部５１が長孔４５の一端側に位置した状態で回転ノブ５０が所定回転角度にあるとき、ツマミ部５３が挿通可能とされ、軸部５１が長孔４５の他端側に移動したとき、ツマミ部５３が挿通不能で抜け止めされる形状をなし、取付孔近傍には、回転ノブ５０を回転させるとき、ツマミ部５３が当接して軸部５１を長孔４５の他端側にスライドさせ、取付孔７５と交差する位置で停止させる回転規制部７８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】一方の部品に対して他方の部品を確実に固定することができると共に、一方の部品から他方の部品を簡単に取外すことができる、部品の固定装置を提供する。
【解決手段】この部品の固定装置は本体部１０を有しており、この本体部１０は、柱状部２０と、弾性係合片２３と、柱状部２０に押込可能かつ回転可能に被せられ、押し込み時に弾性係合片２３を柱状部内に引き込むキャップ４０と、キャップ４０を押し込んで所定角度回動させることにより、キャップ４０の押込状態を維持する係合解除維持手段とを有し、この係合解除維持手段は、第１突起２５と、軸方向溝４７及び周方向溝４８とを有し、キャップを所定角度回動させる際に、第１突起２５が周方向溝４８に入り込んで、柱状部２０に対する軸方向移動を規制されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】金具やセグメントの設置誤差に幅広く対応可能な継手構造を提供する。
【解決手段】連結対象のセグメントのうち一方のセグメント１０において、当接面１１に固定されたウェブ部３と、ウェブ部３の一端に備わるフランジ部４と、フランジ部４に略平行に摺動可能である楔部５２と、弾性体部６０とからなる継手３０と、他方のセグメント１５において当接面１６にて一端が露出するよう固定されたウェブ部３と、ウェブ部３の一端に備わるフランジ部４と、フランジ部４において当接面１６と略平行に摺動可能である楔部５２と、楔部５２に対し当接面１６と弾性体部６０とからなる継手３０とから構成され、セグメント１０に備わる凹部４５に対し、セグメント１５に備わる継手３０の楔部５２が挿入され、凹部４５にて露出している楔部５２に対しセグメント１５に備わる楔部５２が摺動しながら噛合して継手同士が結合し、セグメント間を連結してなる。 （もっと読む）

【課題】薄板を締結しているタッピンネジを外した後、薄板をネジで繰り返し締結する場合であっても、薄板に形成された雌ネジが破壊や変形されることなく、所定の締結力が得られるようにする
【解決手段】薄板を締結していたタッピンネジに替えて、頭部１１と、頭部１１から垂下する円柱状の軸部１２と、軸部１２に形成された雄ネジ山と１３を有するネジ１ａであって、軸部１２の先端部から頭部方向に所定距離Ｄ隔てた位置から雄ネジ山１３が形成されているネジ１ａで薄板を締結する。ここで、ネジ１ａの雄ネジ山１３は、軸部の先端部から頭部方向に２ｍｍ〜５ｍｍの範囲隔てた位置から形成されているのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】車両部品から一体的に突出した係止突起を車体側に形成された係止孔に嵌入させて係止させることにより、車体側に車両部品を取り付ける場合に、車体側への車両部品の取付強度が十分に確保できるようにする。
【解決手段】樹脂製車両部品２０の一部分の外面から一体的に突出する係止突起３４は、車両部品２０の一部分の外面に沿った一方向での前後方向に並設される前後一対の突起部材３７，３７を有する。両突起部材３７，３７の間にその両基部３７ａ，３７ａ側から螺子４１をねじ込み可能とし、螺子４１のねじ込みにより両突起部材３７，３７がそれぞれ各基部３７ａ，３７ａを中心として互いに離反するよう回動Ｂ，Ｂして係止孔３５の前、後孔縁部３５ａ，３５ａに係止されるようにする。両突起部材３７，３７の両基部３７ａ，３７ａを前後方向から挟むよう車両部品２０の一部分に前後一対の貫通孔４２，４２を形成する。 （もっと読む）

【課題】背板を背板固定板に強固に固定し得る背板固定構造を提供する。
【解決手段】背板固定板１３に形成された接合溝１４に端部１１が嵌め込まれる背板１０を、背板固定部材２を用いて該背板固定板に固定する収納家具１の背板固定構造であって、前記背板固定板の接合溝に隣接して形成された凹部１５に、前記背板固定部材の固定基部２０を嵌め込むようにして固定し、この固定基部に連なるように設けられ、前記背板の厚さ方向に貫通する止具挿通孔２４が設けられた背板固定片２３を、前記背板の端部近傍で該端部よりも背面側に突出するように形成された受部１２の背面１２ａに沿わせるように配設し、該背板固定片の前記止具挿通孔に止具３を挿通させて該背板固定片を前記背板の受部に固定する構造とされている。 （もっと読む）

【課題】障害物等により配線・配管材支持具を固定しにくい場所であっても、釘等の貫通部材の位置を調整して固定することができる配線・配管材支持具を提供する。
【解決手段】本発明の配線・配管材支持具１００は、配線・配管材Ｃを支持するための支持部１１１と、貫通部材Ｐが挿通及びスライド可能なガイド溝１１３を有すると共に、貫通部材Ｐがガイド溝１１３を貫通することによって構造物Ｓに固定される固定部１１２と、を備える。そして、固定部１１２はガイド溝１１３内に貫通部材Ｐと当接する当接部１１４を備え、貫通部材Ｐが当接部１１４を支点としてガイド溝１１３に沿って遊動可能である。 （もっと読む）

【課題】背板を背板固定板に強固に固定し得る背板固定部材及びこれを用いた背板固定構造を提供する。
【解決手段】背板固定板１３に形成された接合溝１４に端部１１が嵌め込まれる背板１０を該背板固定板に固定する収納家具１の背板固定部材２であって、前記背板固定板の接合溝に隣接して形成された凹部１５に嵌め込まれるようにして固定される固定部材本体２０と、この固定部材本体に、一端部３１が連結される一方、他端部３６側が前記背板の端部近傍で該端部よりも背面側に突出するように形成された受部１２の背面１２ａに沿うように配設され、かつ該他端部に前記背板の厚さ方向に貫通する止具挿通孔３７が設けられた連結固定具３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】種類の異なる電線を１部品で固定することができるとともに、高さ方向に嵩張らない電線用クランプを提供する。
【解決手段】本電線用クランプ１は、縦断面丸形状の丸形電線５を保持する第１電線保持部２と、第１電線保持部に接続され、縦断面平板状のフラット電線６を保持する第２電線保持部３と、を備え、第１電線保持部及び第２電線保持部は、第２電線保持部に保持されたフラット電線の横幅方向Ｐに並設されている。 （もっと読む）

【課題】掛止軸の掛止状態を良好に維持することができる壁掛構造を提供する。
【解決手段】前側に表示面を有する表示装置の後面側に取付けられる４本の掛止軸は先端部に抜止部を設け、壁部に取付けられる壁取付体は、各掛止軸が挿入される複数の大孔及び該大孔の下部に連通し、抜止部に係合して掛止軸の抜出しを阻止する複数の小孔を設け、大孔及び小孔の連通部に、横方向へ突出し、掛止軸の上方への移動を規制する規制部を設け、掛止軸の掛止が解除されるのを防ぐことができるようにした。 （もっと読む）

【課題】 本出願人の先出願の特願２００６−２９９５９６記載ラック体において複連リングと連結具は製造に手間が掛かり、多くの工数とコスト増と組立作業煩雑さを招く。
【解決手段】 連結孔１ｂが穿設された連結板１ａが周縁部に沿って衝立て状に一体形成された段板１と、一体に設けた連結凹部２ａに透孔を穿設し、前記凹部２ａを連結板１ａに嵌めて段板１に交叉連結される段柱２と、透孔と連結孔１ｂとに挿通して段板１と段柱２とを縦に交叉連結し、又は付き合わせた段板１の連結板１ａの連結孔１ｂに挿通して相異なる段板１を横に平面連結する位置決めピン３とを具備し、段板１を上下に整列させて段柱２で縦に交叉連結し、又は横に平面連結して所望のラック体を形成する。 （もっと読む）

【課題】第２部材の第１部材への挿入力が急激に変化することがなく挿入がスムーズであると共に、第２部材の第１部材への挿入後半での挿入力の増加を抑制し、挿入時の操作性を向上できる締結具を得る。
【解決手段】締結具１０は、グロメット１２に対してピン１４が押込められることにより、ピン１４の先端側に形成された案内部５６がグロメット１２の被案内部４２に当たって、グロメット１２の脚部２８の脚片３４が撓んで拡開される。そして、グロメット１２の脚部２８における脚片３４の被案内部４２が、ピン１４の案内部５６の上端縁５６Ａに係合される。また、ピン１４の案内部５６は、ピン１４の先端１４Ａの外周部から上端縁５６Ａに向かって、被案内部４２との接点Ｐ１における軸線１４Ｂに対しての接線角度θが変化する曲面となっており、各接点Ｐ１におけるピン１４のグロメット１２への挿入力Ｓを略一定としている。 （もっと読む）

【課題】２以上の部材を接続する接続方法であってそのうちの少なくとも一方は樹脂部材からなる接続方法に関し、この接続方法にセルフピアスリベットによる接合方法を適用した場合でも、マトリックス樹脂が割れることがなく、リベットを介して強固に２以上の部材を接続することのできる部材の接続方法を提供する。
【解決手段】２以上の部材の重ね合わせ箇所を形成する少なくとも最下層に熱可塑性樹脂からなる樹脂部材６を配し、環状の凹溝３ｂをその頂面３ａに備えたリベットダイス３上に重ね合わせ箇所を載置し、樹脂部材６を熱処理してマトリックス樹脂を軟化させた状態で胴部５ａの先端を凹溝３ｂに位置合わせしながら重ね合わせ箇所の最上層の部材７の上方からセルフピアスリベット５を打ち込み、この打ち込み過程で胴部５ａの先端が環状の凹溝３ｂ内で塑性変形しながら広がり、マトリックス樹脂の硬化によって重ね合わせ箇所の接続をおこなう。 （もっと読む）

【課題】ピンの操作性に優れ、かつ、複数の板状部材の締結後において、比較的簡易に締結を解除することができる。
【解決手段】ファスナー１０は、座部１３と座部１３から突出する弾性変形可能な垂下部１４とを有するグロメット１１と、頭部３０と頭部３０から突出する軸部３３とを有するピン１２とを含む。座部１３は、軸部３３の鍔部３２が嵌合される環状段差部１７を有し、環状段差部１７の内面にはカム面２２が形成されており、垂下部１４はその周方向において等間隔に配置された複数の脚部２６を有し、脚部２６は、座部１３から下方に延びる基部２８と、基部２８の下端から内方へ延びる作用部２９とを有し、脚部２６間に間隙３４が形成されている。ピン１２は、頭部３０の下方に位置し、その下端にはカム面２２に倣う係合凸部４５が形成された鍔部３２と、軸部３３の下端には先細部３６が形成され、先細部３６の下方には複数の突起状のガイド部３９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ねじ締結を確実に視認可能とし且つ作業性の向上が可能なケースの固定構造を提供する。
【解決手段】ケース５の固定構造１は、ケース本体１５と裏カバー１６とこれらを互いに固定する固定部１７とを備えている。裏カバー１６は、底壁３０と周壁３１とを有した箱形に形成されている。固定部１７は、ケース本体１５に設けられ且つねじ８が螺合する螺合孔２５と、裏カバー１６に設けられた凹部３２とを備えている。凹部３２は、裏カバー１６の底壁３０と平行で且つ螺合孔２５の位置に対応した貫通孔３５を有する底壁３３と、該底壁３３と裏カバー１６の底壁３０とを連結する側壁３４とを備えている。側壁３４は、裏カバー１６の底壁３０及び底壁３３に対して垂直な垂直面３６と、底壁３３から裏カバー１６の底壁３０に向かうのにしたがって徐々に貫通孔３５から離れる方向に底壁３０に対して傾斜する傾斜面３７とで構成されている。 （もっと読む）

【課題】準備かつ締結作業が容易な締結具を提供する。
【解決手段】第１パネルに結合すると共に、貫通孔１８が形成された第１部材２と、第２パネルに結合すると共に、結合片４６が突設された第２部材３と、貫通孔に第１位置と第２位置との間で回転可能に保持された連結部材４とを有する締結具１であって、互いに対向する貫通孔の孔壁及び連結部材の外面の一方には、ガイド凸部５６が形成され、貫通孔の孔壁及び連結部材の外面の他方には、連結部材を貫通孔に挿入する際にガイド凸部に係合し、連結部材を第１位置に導くガイド溝２１が形成され、ガイド溝の貫通孔の一端側における端部には、ガイド凸部に係合し、連結部材を貫通孔に挿入された状態かつ第１位置に保持する係止面が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）