【課題】機内油の漏洩を防止すると共に機外Ａからの泥水の浸入を防止する密封装置１において、耐油性及び耐泥水性の双方を満足した構造とする。
【解決手段】第一の金属環１１に対油シールリップ１３が一体に成形されると共に前記第一の金属環１１に機外Ａ側に面して第二の金属環１５が密接嵌合され静止側２に取り付けられるオイルシール１０と、このオイルシール１０の機外Ａ側に位置して回転側３に取り付けられるダストカバー２０と、前記第二の金属環１５及びダストカバー２０のうちの一方に一体に成形されると共に前記第二の金属環１５及びダストカバー２０のうちの他方に摺動可能に密接される対泥水シールリップ１６を備える。 （もっと読む）

【課題】密封装置を圧入するときの軸受内部の圧力上昇を抑制することができる転がり軸受及び車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】固定側の軌道面を有する外輪２と、回転側の軌道面を有する内輪４と、外輪２と内輪４との間の軸受内部空間６に配置される転動体５と、軸受内部空間６のアキシャル方向の両端に配置されて、軸受内部空間６を圧入密封する密封装置８と、を備え、密封装置８は、円筒部８１ｂと、円筒部８１ｂの一端から径方向内側に延在する円板部８１ｃとからなって、断面Ｌ字形に形成される芯金８１を有し、外輪２は、その軌道面側周面の軸方向端部に円筒部８１ｂが嵌合される嵌合部２ｄを有するハブユニット１において、外輪２は、その径方向に嵌合部２ｄから外周面まで貫通する少なくとも１個の排気孔９を備える。 （もっと読む）

【課題】 重量増加を招くことなく耐泥水性能を向上させることができる軸受密封装置を提供する。
【解決手段】 この軸受密封装置１は、互いに対向する環状のシール板２および弾性シール部材３からなる。シール板２は断面Ｌ字状の金属製とされる。弾性シール部材３は、環状の芯金４に弾性体５を固着したものである。芯金４は、円筒部４ａと立板部４ｂとを有する断面逆Ｌ字状とされている。弾性体５は、２枚のサイドリップ５ａ，５ｂと、２枚のラジアルリップ５ｃ，５ｄとを有する。２枚のサイドイップ５ａ，５ｂは、径方向の内外に並んで配置され、斜め外径側へ延びてシール板２の立板部２ｂに接する。内径側のサイドリップ５ｂは、片方のラジアルリップ５ｃの先端から延びてこのラジアルリップ５ｃと一体のシールリップを構成する。 （もっと読む）

【課題】密封装置を圧入するときの軸受内部の圧力上昇を抑制することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】外周に軌道面が形成された内輪４と、内周に軌道面が形成された外輪２と、内輪４と外輪２との間の軸受内部空間６のアキシャル方向の両端に配置されて、軸受内部空間６を密封する密封装置８と、を備え、外輪２は、その軌道面側周面の軸方向端部に密封装置８が圧入嵌合される嵌合部２１を有するハブユニット１において、嵌合部２１は、軸方向に軸受外部側端部Ｐ１から軸受内部側に向かって途中位置Ｐ２まで連続する少なくとも１個の排気溝２１ａを備える。 （もっと読む）

【課題】ラジアルリップが内輪の外周面と摺接する構造の軸受ユニットにおいても、ラジアルリップの反転やシールリップの締め代寸法のばらつきを抑制し、製造が容易で良好なシール性能を発揮するシール付車輪支持用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】ラジアルリップ２１ａは、芯金１５に支持された基端部から内輪４の外周面側に傾斜して軸受外方側に一旦延びた後、屈曲部２２を経てその先端部が軸受内方側に傾斜する断面「く」の字形の屈曲形状に形成され、回転円筒部２３ａの軸受内方側の端部の外周面縁に傾斜部２５を形成し、この傾斜部２５と、ラジアルリップ２１ａの軸受外方側の側面とを全周に亙り近接対向させている。ラジアルリップ２１ａの屈曲部２２は、径方向において傾斜部２５よりも外径側（シールリング側）に位置している。 （もっと読む）

【課題】実用的構造で、製造時に接着剤のはみ出し等に基づく不具合が発生し難く、しかも、スリンガ１３ａを構成する円筒部１５ａと内輪２１の外周面の嵌合部のシール性確保を、長期間に亙り十分に図れる構造を実現する。
【解決手段】プラスチック磁石製のエンコーダ２０ｂの内周縁部に、弾性材製で円環状のシールリング２４を係止する。そして、このシールリング２４により、前記スリンガ１３ａの曲面部１７ａと前記内輪２１の外周面との間に存在する隙間の開口部を、全周に亙って塞ぐ。 （もっと読む）

【課題】実用的構造で、製造時に接着剤のはみ出し等に基づく不具合が発生し難く、しかも、スリンガ１３ａを構成する円筒部１５ａと内輪２１の外周面の嵌合部のシール性確保を、長期間に亙り十分に図れる構造を実現する。
【解決手段】プラスチック磁石製のエンコーダ２０ｂの内周縁部を加熱して変形させて成るシール用変形部２４を、前記内輪２１の外周面に全周に亙って密接させる。そして、このシール用変形部２４により、前記スリンガ１３ａの曲面部１７ａと前記内輪２１の外周面との間に存在する隙間の開口部を、全周に亙って塞ぐ。 （もっと読む）

【課題】密封装置のリップの摺接面への異物の接近を低減し、密封性を高めることができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外輪２の車輪取付フランジ部３ｃ側の端面であるフランジ側端面２ｄに、フランジ側面３ｆに対向して配置される合成樹脂製の堰部材９を備え、堰部材９は、フランジ側端面２ｄに接着される基部９１と、基部９１から多数の繊毛状に突起する突起部９２とを有し、突起部９２の先端とフランジ側面３ｆとは軽接触又はラビリンス隙間Ｓを形成する。 （もっと読む）

【課題】傾斜角度の発生に伴うシールリップ締め代の変化を緩和することで、シールの締め代増大を抑制し、密封性を低下させることなくシールのトルクを低減することを可能にする軸受用密封装置を提供する。
【解決手段】一方の軌道輪２に嵌合され、軸受内部を覆うように周方向に沿って連続して設けられた第１のシール本体２０と、他方の軌道輪４に嵌合され、軸受内部を覆うように周方向に沿って連続して設けられた第１のスリンガ２４と、第１のシール本体と第１のスリンガとの間に相対回転可能に介在され、軸受内部を覆うように周方向に沿って連続して設けられた中間シール構造とを備えており、中間シール構造は、第１のシール本体に成形されたシールリップ２８ａ〜２８ｃが摺接する第２のスリンガ２２ｓと、第１のスリンガに摺接するシールリップ３２ａ〜３２ｃが成形された第２のシール本体２２ｔとを一体化させて構成されている。 （もっと読む）

【課題】トルク上昇を抑制しつつ、密封装置のリップの摺接面への異物の接近を低減し、密封性を高めることができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内軸３の軸方向の一端部に、径方向外向きに突出形成されて車輪を取り付けるための車輪取付フランジ部３cが形成され、外輪２の車輪取付フランジ部３c側の内周面端部に嵌合されて軸受内部空間を密封するシール部材７を備え、シール部材７は、フランジ側面３fの円周方向に摺接するリップ７２cを有する車輪用軸受装置１において、シール部材７は、フランジ側面３fに対向する堰７２gを有し、堰７２gは、リップ７２cより径方向の外方であって、外輪２の車輪取付フランジ部３c側の端面に密着して外輪２の外周面から外方に突出して形成され、堰７２gは、フランジ側面３fに摺接する摺接部７２hと、フランジ側面３fに摺接しない非摺接部７２iと、を備える。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の異常摩耗を防ぐ。
【解決手段】外輪４１と、この外輪４１の内周側に配置された内輪５０と、外輪４１および内輪５０間に配置されこれらに対し転動する転動体７０と、外輪４１および内輪５０間をシールするシール部材７１と、外輪４１および転動体７０間、内輪５０および転動体７０間を潤滑するグリース８５とからなり、シール部材７１は、外輪４１および内輪５０のうち固定輪に嵌合される厚肉部７８と、外輪４１および内輪５０のうち回転輪に摺接するリップ部７６、７７とを有するシール付き転がり軸受において、
固定輪および厚肉部７８間に、外輪４１、内輪５０およびシール部材７１で囲われた内部空間と、外輪４１、内輪５０およびシール部材７１外の外部空間とを互いに連通する連通溝７８ａ、７８ｃを形成し、この連通溝７８ａ、７８ｃにオイルで溶けるオイル溶解剤８６、８７を充填した。 （もっと読む）

【課題】パックシールの製造コスト及び形状（大きさ）を増大させることなく、スリンガと内輪との嵌合面から水分が軸受内部に浸入する事を防止し、軸受性能を長期に亙って維持することが可能なエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】スリンガ３８は、内輪６の軸方向内端部外周面に締り嵌めにより外嵌固定されるスリンガ円筒部３９と、このスリンガ円筒部３９の軸方向内端縁から、外輪２の内周面に向け、径方向に折れ曲がったスリンガ円輪部４０とを備え、スリンガ円輪部４０の軸方向内側面に支持固定されるエンコーダ１５ａは、その内径側部分に、スリンガ３８の内径よりもさらに内径方向に向けて突出した延出部５０を形成し、内輪６の軸方向内端面の外周側に形成された段部５１の軸方向内側面に延出部５０を磁力により吸着させている。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受ユニット１ａの中心軸を上下方向に向けて配置した場合にも、グリース中の基油のうちで増ちょう剤から分離した基油が、組み合わせシールリング９ｂを通じて外部空間に漏洩する事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】組み合わせシールリング９ｂを構成するシール材１３ａの一部に、転動体を設置した内部空間側に向けて突出した油溜用シールリップ２５を設け、この油溜用シールリップ２５の外径側に貯溜空間２９を形成する。又、この油溜用シールリップ２５の軸方向への突出量を、転がり軸受ユニット１ａの中心軸を上下方向に向けて配置する事で、増ちょう剤から分離した基油を貯溜空間２９内に移動させた場合にも、この基油がこの貯溜空間２９から溢れ出る事を防止できる大きさに規制する。これにより、基油が貯溜空間２９から漏れ出たり、溢れ出る事を有効に防止できて、前記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】一定の姿勢（形状）を維持するのに十分な剛性を有し、かつ、エンコーダの接着面におけるせん断応力の発生を低減することで、当該エンコーダの剥がれ防止を可能にするスリンガを備えた軸受用密封装置を提供する。
【解決手段】一方の軌道輪に嵌合され、軸受内部を覆うように延出したシール本体１９と、他方の軌道輪に嵌合され、軸受内部を覆うように延出し、その外周面にエンコーダ２８が設けられたスリンガ２０とを備える。シール本体とスリンガとの間の径方向隙間には、ラビリンス３０が構成されていると共に、スリンガの径方向延出端２０ｓには、エンコーダを覆うように周方向に沿って連続して延在した保護フランジ２０ｃが設けられている。保護フランジとエンコーダとの間には、径方向に沿って所定の隙間Ｈが構成されている。 （もっと読む）

【課題】軌道輪に対するスリンガの嵌合（圧入）力を高めることで、クリープ耐性と密封性を同時に向上させることを可能にする軸受用密封装置を提供する。
【解決手段】スリンガ２０（スリンガ基部２０ｂ）には、他の部位よりも薄肉化された薄肉部２０ｃが周方向に沿って構成されていると共に、軌道輪には、スリンガの薄肉部が当接する段部２８が周方向に沿って連続して構成されており、段部には、軸受の回転軸に対して同心円状に、軸受外部から軸受内部に向う方向に沿って先細り円錐状の勾配を成すテーパ面２８ｓが構成され、軌道輪にスリンガを嵌合させた際、薄肉部が、段部に当接すると共に、テーパ面に沿って弾性変形することで、スリンガが他方の軌道輪に位置決め固定される。 （もっと読む）

【課題】耐泥水性を高めて密封性能を向上させた車輪用軸受シールを提供する。
【解決手段】スリンガ１１の立板部１１ｂにサイドリップ１３ａが所定の軸方向シメシロを介して摺接された車輪用軸受シール７において、シール部材１３が芯金１２の嵌合部１２ａの端部外表面から内径部１２ｂの内縁まで回り込んで固着され、当該シール部材１３の端部にシール板１０とスリンガ１１との間に形成される環状空間を閉塞するひさし部１５が一体に形成され、このひさし部１５がドレーン部ＤＲとなる路面側に位置する下方部分を除く周方向部分に形成されると共に、ひさし部１５の内径ｄ１が、スリンガ１１の立板部１１ｂの外径ｄ２よりも小径に設定され、当該ひさし部１５が立板部１１ｂと軽接触されているか、または、僅かなすきまを介して対向し、ラビリンスシールが形成されている。 （もっと読む）

【課題】ハブ２に対しモーメントが加わった場合にも、シール装置１４ｃを構成する各シールリップ４２〜４４の締め代が変化する事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】これら各シールリップ４２〜４４を備えたシールリング３２を、前記ハブ２に対し、転がり軸受３３を用いて、このハブ２に対する相対回転を自在に支持する。又、外輪１の内周面に固定用芯金５２を内嵌固定すると共に、この固定用芯金５２と前記シールリング３２とを、断面非直線状のベローズシール５３により、軸方向及び径方向への相対変位を可能に、且つ、円周方向への相対変位を不能に連結する。この様な構成により、前記ハブ２が前記外輪１に対し傾斜した場合に、前記シールリング３２をこのハブ２と共に傾斜させる事ができる。この為、前記各シールリップ４２〜４４の締め代が変化する事を防止できる。 （もっと読む）

【課題】相手部材に摺動可能に密接するシールリップを備えるとともにシールリップの摺動面に複数の環状突起よりなる平行突起形状を備える密封装置において、リップ摺動時に発生する摩擦トルクを十分に低減させることを目的とする。
【解決手段】平行突起形状の構造において、複数の環状突起を互いに隣り合う環状突起間に平坦部が設けられるように間隔をあけて設ける。かつ複数の環状突起のうちの１つの環状突起をシールリップの最先端部に設ける。 （もっと読む）

【課題】回転検出用の着磁部材を一体化した密封装置であって、積み重ねられる密封装置のリップが損傷することを防止し、密封性能を低下させることがない転がり軸受の密封装置を提供する。
【解決手段】芯金２と、スリンガ３と、シール部材４と、パルサリング５と、を備え、シール部材４は、円板芯金部２２の内側面に装着される円板内側シール部４２と、円板芯金部２２の外側面に装着される円板外側シール部４５と、円板内側シール部４２から延出して円板スリンガ部３２の内側面に摺接するアキシャルリップ４３ａと、円板外側シール部４５から突起して周方向に連続又は断続して形成される突起部４２ａと、を有する転がり軸受の密封装置１において、シール部材４は、円板内側シール部４２から対向する円板スリンガ部３２近傍に延出する延出部４４を有し、軸心を中心とする環状の突起部４２ａの直径及び延出部４４の直径が略同一である。 （もっと読む）

【課題】リップが回転輪に軽接触する密封装置を用いたものであっても、軸受外部への潤滑剤の流出を抑制することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】外径面に軌道面が形成された内軸３と、内径面に軌道面が形成された外輪２と、内軸３と外輪２との間の軸受内部空間６のアキシャル方向の両端に配置されて、軸受内部空間６を密封する密封装置７と、軸受内部空間６に封入されたグリースＧ１とを備え、密封装置７は、弾性部材からなり外輪２の軌道面側周面の軸方向端部に嵌合する嵌合部７２ａと、嵌合部７２ａから延在して内軸３の軌道面側周面に摺接するアキシャルリップ７２ｂと、を有するハブユニット１において、アキシャルリップ７２ｂには内軸３の軌道面側周面に摺接する摺接面７２ｅと、内軸３には摺接面７２ｅに対向する被摺接面３１とが形成され、摺接面７２ｅには、環状のリップ溝７２ｆが形成される。 （もっと読む）