【課題】軸安定性を確保しかつ、高周速化に伴って生じる可能性が高いエロージョンを防止できるジャーナル軸受装置を提供する。
【解決手段】上半軸受と下半軸受からなり、上記下半軸受の軸受幅方向中央に、周方向の溝を設けた二分割型ジャーナル軸受において、上記溝の終端を軸受荷重方向より回転方向側にし、かつ上記終端と上記下半軸受の水平面との間にランド部を設け、上記終端と上記下半軸受外部とを連通する流路を設けることにより達成できる。 （もっと読む）

【課題】ブッシュによってラック軸をピニオン軸へ付勢する構成においてブッシュの組み付け性の向上を図ることができるラックアンドピニオン式のステアリング装置を提供すること。
【解決手段】ステアリング装置１において、ラック軸８を摺動可能に支持する第２ブッシュ１２は、ブッシュ本体５５を含む。ブッシュ本体５５は、側面視Ｃ型であって、ハウジング９の第２端部９２においてラック軸８とステアリング装置１のハウジング９との間に配置されている。ステアリング装置１は、Ｏリング７０を含む。Ｏリング７０は、ハウジング９の第２端部９２の内周面２３に形成された嵌込溝４３に嵌め込まれてブッシュ本体５５とハウジング９とに挟まれており、ブッシュ本体５５を介してラック軸８をピニオン軸７に向けて付勢する。 （もっと読む）

【課題】コンロッド軸受に送られる潤滑油に付随する異物を速やかにコンロッド軸受から排出することが可能であり、さらに軸受摺動面への潤滑油の供給性に優れるコンロッド軸受を提供する。
【解決手段】内燃機関のクランク軸用コンロッド軸受において、コンロッド軸受が一対の半円筒形軸受から成る。少なくとも一方の半円筒形軸受において、前方側円周方向端面２４Ａから前方側円周方向溝２４Ｃが形成されており、対向する半円筒形軸受において、後方側円周方向端面２６Ａから後方側円周方向溝２６Ｃが形成されている。前方側円周方向溝２４Ｃの円周方向長さが、前方側クラッシュリリーフ２４Ｋの円周方向長さよりも大きくなっており、後方側円周方向溝２６Ｃの円周方向長さが、後方側クラッシュリリーフ２６Ｋの円周方向長さよりも小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】コンロッド軸受に送られる潤滑油に付随する異物を速やかにコンロッド軸受から排出することが可能であり、さらに軸受摺動面への潤滑油の供給性に優れるコンロッド軸受を提供する。
【解決手段】内燃機関のクランク軸用コンロッド軸受において、コンロッド軸受が一対の半円筒形軸受から成る。少なくとも一方の半円筒形軸受において、前方側円周方向端面２４Ａから前方側円周方向溝２４Ｃが形成されており、対向する半円筒形軸受において、後方側円周方向端面２６Ａから後方側円周方向溝２６Ｃが形成されている。前方側円周方向溝２４Ｃと後方側円周方向溝２６Ｃと軸線方向溝２４Ｅが連通する連通部において、前方側円周方向溝の深さが後方側円周方向溝の深さよりも大きくなっていることにより、円周方向溝の深さ方向の段差部２７Ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】 耐焼付き性に優れた無機化合物粒子を添加した銅系摺動材料を提供する。
【解決手段】 無機化合物粒子５の平均粒径が１〜１０μｍ、無機化合物粒子５に対するＣｕ合金マトリクス４の真密度の比が０．６〜１．４、無機化合物粒子５に対するＣｕ合金マトリクス４の熱膨張係数の比が１．５〜３．０を満たし、Ｃｕ合金マトリクス４に分散した無機化合物粒子５の平均粒子間距離を５〜５０μｍとしたことで、Ｃｕ合金マトリクス４の全体が無機化合物粒子５との熱膨張量の差による影響を受けるようになる。このため、均質に活性状態となり、Ｃｕ合金マトリクス４の表面全体に早期に酸化膜及び硫化膜が形成されることで、耐焼付き性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】摺動面積を確保すると共に潤滑不良及びフレッティングを有効的に回避できる軸受けメタルを提供する。
【解決手段】コンロッド大端部５の軸受嵌合面６に装着する軸受けメタル２１の内周面２５の幅方向中央に沿って軸受け面２６及び該軸受け面２６の両側縁２６ａ、２６ｂと側端部２３ａ、２３ｂとの間に傾斜する段面２７、２８を有し、該一方の段面２８に内周側から外周側に突出する位置決め爪２９を切り起し形成する。軸受け面２６が位置決め爪２８に影響されることなく形成されて軸受け面２６とクランクピンｐとの間に潤滑油の油膜及び摺動面積が確保され、良好な潤滑が得られる。また、軸受けメタル２１の外周面２４と軸受嵌合面６との間の密着性が向上してフレッティングが抑制でき、軸受け品質が維持される。 （もっと読む）

【課題】異物排出性に優れ、樹脂製摺動層を有するすべり軸受の内周面を形成する樹脂製摺動層に対する異物の影響を低減化した、内燃機関のクランク軸を支承する軸受装置を提供する。
【解決手段】少なくともジャーナル部用すべり軸受３０Ａが、その内周面に樹脂製摺動層を有し、かつ、ジャーナル部用すべり軸受を構成する一対の半円筒形状軸受のうち、少なくとも一方の半円筒形状軸受３０Ａの内周面に円周方向に延在する油溝３６が形成され、油溝の内表面には樹脂摺動層が形成されている。油溝３６は、半円筒形状軸受３０Ａの円周方向長さの中央部を含み、その溝底面が、平坦部なしに連続的に起伏する複数の山３６Ａと複数の谷３６Ｂから成る凹凸面になされている。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関における気筒の燃焼時の負荷に対して半割スラスト軸受のスラスト面への負荷の偏りを緩和し、耐久性を高めることが可能な内燃機関のクランク軸のスラスト軸受装置を提供する。
【解決手段】 半割スラスト軸受８の外径の中心位置Ａ’は、半割スラスト軸受８の内径の中心位置Ａと半割スラスト軸受８の周方向中央部とを結ぶ中心線上で、半割スラスト軸受８の内径の中心位置Ａに対して半割スラスト軸受８の周方向中央部側から遠くなるように偏心させている。これにより、Ｖ型内燃機関に適用した場合、半割スラスト軸受８の周方向中央部よりも周方向両端部側のほうがスラスト面の面積が広いため、半割スラスト軸受８の周方向両端部のうち、負荷が集中しやすい部分でのスラスト面の面積が不足するのを防ぎ、負荷が集中しにくい部分とのスラスト面の面圧の差を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】 材質の選択範囲が広く、組立やハウジングへの取付けが容易なすべり軸受を提供する。
【解決手段】 軸の外周に嵌合する内輪２と、この内輪２の外周側にあって内輪２に対し円周方向に摺動自在に接する外輪３とを備える。外輪３は、円周方向に並ぶように分割された複数の外輪分割体３Ａ，３Ｂからなる。隣合う外輪分割体３Ａ，３Ｂ同士を、相互に弾性的に係止される係止部３８と被係止部３９とでなるスナップフィット方式の固定手段３７で互いに固定する。内輪２は、内輪本体１１と、この内輪本体１１に対し円周方向に回り止めされ、かつ外輪３に対し円周方向にすべり接触するリング状の摺動部材５２とを有する。 （もっと読む）

【課題】高面圧下で優れた耐疲労性及びなじみ性を有するすべり軸受を提供する。
【解決手段】裏金層２、Ａｌ基中間層３及びＡｌ基軸受合金層４を備えたすべり軸受１において、Ａｌ基軸受合金層４に、Ａｌと他の２種類以上の元素とから成る１種類以上の金属間化合物であって粒径が０．５μｍ未満の金属間化合物を８個／μｍ^２以上含ませ、金属間化合物を形成する元素Ｘ１，Ｘ２，・・・，Ｘｎ（ｎは自然数）の存在比の関係がＸ１≧Ｘ２≧・・・≧Ｘｎであるとき、元素Ｘ１及び元素Ｘ２の存在比率Ｘ１／Ｘ２を、１以上１０以下にし、Ａｌ基軸受合金層４の硬さをビッカース硬さで５０以上８０以下にする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、回転軸の回転時における分割ベアリングの抵抗の増加が抑えられる軸受構造を提供する。
【解決手段】 本発明の軸受構造は、回転軸４ａを含む平面で分割された隣り合う分割ベアリング７ａ、７ｂ同士の接触面ｂにおける各端部７ｃ，７ｂの径方向の厚みを、回転軸の回転方向進み側に位置する一端７ｃの方が、回転方向遅れ側に位置する他端７ｄよりも薄く形成した。同構成により、予め分割ベアリング７ａ、７ｂの回転方向進み側に位置する端部７ｃの厚みを薄くしてあるから、たとえ組付誤差や製作誤差等が有っても、同端部７ｃが、回転方向遅れ側の端部７ｄよりも径方向内側に突出するのが抑えられる。 （もっと読む）

【課題】オイルベーパーや油滴の軸受箱外部への漏れを確実に防止することができると共に、外形の増大を抑えて小型に構成でき、かつ分解も容易で保守点検の作業を容易に能率よく実施することができる横軸型すべり軸受装置を提供する。
【解決手段】軸受箱１と、この軸受箱１内に支持され、強制給油装置から供給される潤滑油により潤滑される分割型のすべり軸受２とを備え、軸受２に供給された潤滑油が排油として軸受２の排油穴１０から排出され、その排油が軸受箱１の内底部に残留油１４として溜まる横軸型すべり軸受装置において、排油穴１０から排出される排油は、排油穴１０とほぼ同じ大きさの断面径の排油誘導路２５を通り、この排油誘導路を通ることで、オイルベーパーや油滴を発生することなく軸受箱１の内底部の残留油１４中に導かれる。 （もっと読む）

【課題】組付け作業性を改善することができる軸部材のすべり軸受構造及びその組付け方法を提供する。
【解決手段】回転可能な軸部材１０と軸受ハウジング１４に組付け支持される軸受部材１２との摺動面間に潤滑油が供給され、軸受部材１２の内周面両端部に形成された環状溝１６に熱膨張率が大きく合口が形成された環状シール部材１８が装着される軸部材のすべり軸受構造において、軸受部材１２は、軸線を含む平面に沿って複数部材に分割されると共に、その外周側に該複数部材を一体に保持するバンド２２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】低温時の摺動抵抗の早期低減が可能で、高温時の潤滑油による冷却作用を阻害することのない軸部材のすべり軸受構造を提供する。
【解決手段】相対的に回転可能な軸部材１０及び軸受部材１２の摺動面間に潤滑油が供給される軸部材のすべり軸受構造において、半割りの２部品で構成され、各々の半割り部品の内周面における軸方向両端部に、所定の軸方向幅を有する周方向溝１６が形成された軸受部材１２と、半割りの２部品で構成され、周方向溝に対応する箇所に配置されたシール部材１８であって、一方の半割り部品の周方向両端部と他方の半割り部品の周方向両端部とを互いに連結する連結部を有するシール部材とを備える。シール部材は、互いに連結された状態で、その内径が、低温時には軸受部材の内径よりも小さくなるように収縮し、高温時には軸受部材の内径と同一又はより大きくなるように膨張する熱膨張率を有する材料で形成されている。 （もっと読む）

【課題】低温時の摺動抵抗の早期低減が可能で、高温時の潤滑油による冷却作用を阻害することのない軸部材のすべり軸受構造を提供する。
【解決手段】相対的に回転可能な軸部材１０及び軸受部材１２の摺動面間に潤滑油が供給される軸部材のすべり軸受構造において、軸受部材１２の内周面の両端部に環状溝１６を形成し、環状溝１６に対応する箇所に軸部材及び軸受部材と別体のシール部材１８を配置した。シール部材１８は、半割りの２部品で構成されるとともに、その内径の少なくとも一部が、低温時には軸受部材１２の内径よりも小さく、高温時には軸受部材１２の内径と同一又はより大きくなるような熱膨張率を有する材料で形成されている。 （もっと読む）

【課題】 半割スラスト軸受のスラスト面のうち、クランク軸の回転方向の前方側の領域においても、油が十分に供給される内燃機関のクランク軸の軸受装置を提供する。
【解決手段】 半割スラスト軸受８の内径の中心位置Ａ’は、半割ジャーナル軸受７の外径の中心位置Ａに対し、クランク軸１１の回転方向の後方側の半割ジャーナル軸受７の周方向端面側に近くなるように偏心させることで、クランク軸１１の回転方向の前方側へ向かって次第にスラスト内径隙間１０が小さくなる。このため、クランク軸１１の回転方向の前方側のスラスト内径隙間１０にも油が充填され、クランク軸１１の回転方向の後方側からの油の流れにより、半割スラスト軸受８のスラスト面に油が押し出される。したがって、クランク軸１１の回転方向の前方側の半割スラスト軸受８のスラスト面にも、油を十分に供給することができる。 （もっと読む）

【課題】コリニアーシリンダを許し、より短い長さのクランクピンを使用可能でありながら、２本のシリンダーに共通部品が使用できる、クランクシャフトにロッドを連結するシステム
【解決手段】円筒形ジャーナル７０、ジャーナル７０上に配置された第１ベアリングセグメント３２ａ、ジャーナル７０上に配置され第１ベアリングシェルセグメント３２ａに固定された第２ベアリングシェルセグメント３２ｂ、第１ベアリングシェルセグメント３２ａの凸面と対をなす凹面を持つ第１プッシュロッド３４ａ、第ベアリングシェルセグメント３２ｂの凸面と対をなす凹面を持つ第２プッシュロッド３４ｂを含むジャーナル７０と連結ロッドのアッセンブリー。 （もっと読む）

【課題】給油設備及び排油処理設備との接続を容易に実施して、施工の工期及びコストを低減できること。
【解決手段】回転軸１を下方から覆うと共に、この回転軸を摺動自在に支持する下側摺動面１３を備えた下半軸受部１１と、回転軸を上方から覆うと共に、この回転軸を摺動自在に支持する上側摺動面１４を備え、下半軸受部に接合される上半軸受部１２とを有し、回転軸の外周面２と下側摺動面１３及び上側摺動面１４との隙間に潤滑油を供給する給油通路１７が下半軸受部に形成され、前記隙間から潤滑油を排出する排油通路１８が下半軸受部に形成された滑り軸受１０において、給油通路１７の下流部分と排油通路１８の上流部分とが回転軸を挟んで互いに反対位置に設けられ、給油通路１７の上流部分が排油通路１８の上流部分側へ延び、排油通路１８の下流部分が給油通路１７の下流部分側へ延びて構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】ジャーナル軸受に保持されるスラスト座金の延出部の応力集中を緩和し破損を防ぐ。
【解決手段】スラスト座金１０の内縁部の半径方向内方に延出形成された延出部２０がジャーナル軸受１０１に受け入れられて保持されることにより、当該スラスト座金が当該ジャーナル軸受に取付けられてなる軸受装置において、延出部は、先端部２１とこれを基端側で支持する支持部２２とを有し、ジャーナル軸受とスラスト座金との周方向の相対移動により、先端部の側辺２１ａ（２１ｂ）がジャーナル軸受から周方向の荷重を受け、支持部２２の側辺に、前記荷重による応力の集中を緩和する側辺凹部２２ａ（２２ｂ）が形成され、先端部の側辺は、接触相手のジャーナル軸受の接触面１０１ａ（１０１ｂ）の外端Ｐ１（Ｐ３）より内側に配置され、側辺凹部の内端Ｐ２（Ｐ４）は、前記接触面の外端より内側に配置されている。 （もっと読む）