【課題】凹凸のある部品の表面や部品内部孔の表面であっても摺動抵抗が低くかつ表面の硬度の高い摺動面を形成し、高性能な摺動部品およびガイド部品を安価に製造できるようにする。
【解決手段】構造母材１０１の摺動部表面にめっき膜１０２を成膜しその最表面に分散したダイヤモンド微粒子１０３を共析させることにより、凹凸のある表面や部品内部孔の表面にあっても摺動抵抗の低い摺動面を形成するとともに、めっき面の熱処理によってめっき膜の硬度を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】銅合金製の摺動部材を製造するにあたり、強度の低下を起こすことなく、また、接着や乾燥などの処理を行う必要なく、かつ、不連続面を発生させないように、摺動部材表面に黒鉛を配する。
【解決手段】摺動面において凹部が占める面積比率が２％以上であり、その凹部の表面における大きさの平均が５μｍ以上、７５μｍ以下となるよう形成させた摺動部材に対して、その凹部に黒鉛を保持させる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、摩耗ゲージを摩耗側部品へ安定的に固定するとともに、メンテナンス性の向上を図る。
【解決手段】摩耗検知システム２００は、摩耗側部品１５２の摺動面１５２ａ側に開口を有する孔部２１０と、孔部２１０に挿入可能であり、摩耗側部品１５２の摩耗状態を検知する摩耗検知部１００と、摩耗検知部１００の先端部１３０が摩耗側部品１５２の摺動面１５２ａと面一となるように摩耗検知部１００を孔部２１０に固定する固定機構２５０とを備え、摩耗検知部１００は、導電性を有する材料で構成された１または複数の摩耗検知用ライン１１４を含んで構成され、摩耗検知用ライン１１４は摩耗側部品１５２の摩耗に伴って断線されるように配される。 （もっと読む）

【課題】 起動停止を頻繁に繰り返すエンジンでも優れた耐焼付性を示す樹脂コーテインング層を設けたすべり軸受を提供する。
【解決手段】 鋼裏金層に積層した軸受合金層１の表面に樹脂コーティング層２を設けたすべり軸受において、樹脂コーティング層２の樹脂バインダーとして高温下で劣化しにくいＰＡＩを主成分とし、その樹脂バインダー中に調整粒子３を含有させることにより樹脂コーティング層の圧縮強度を向上させて軸による樹脂コーティング層２の凹みを防止する一方、樹脂バインダー中に板状固体潤滑剤４を包含させることによりすべり特性の向上を図ると共に、クラックによる剥離を調整粒子３のせき止め効果と固体潤滑剤配向調整効果によって防止することで、起動停止を頻繁に繰り返すエンジンでも優れた耐焼付性を有する。 （もっと読む）

【課題】優れた耐熱性を有するのみならず、摺動性が飛躍的に向上した摺動部材を提供する。
【解決手段】テレフタル酸成分と１，１０−デカンジアミン成分からなるポリアミド１００質量部および摺動性改良材０．５〜６０質量部を含有するポリアミド樹脂組成物からなる摺動部材、およびポリアミドの示差走査熱量計で測定される過冷却度が４０℃以下であるポリアミド樹脂組成物、およびポリアミド中のジアミン単位に対するトリアミン単位が０．３モル％以下であるポリアミド樹脂組成物、および摺動性改良材が、フッ素樹脂、シリコーン、二硫化モリブデン、タルク、リン酸塩、鉱物油、カーボン繊維およびモンタン酸塩からなる群より選ばれた１種以上であるポリアミド樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】水中環境において長時間使用した場合においても、機械特性が経時的に劣化するのを抑制する。
【解決手段】実施形態の水中摺動部材は、水中で使用する水中摺動部材であって、第１の金属材料からなる基材１１と、前記基材１１に接合され、第２の金属材料からなる多孔質構造の中間層１２と、少なくとも前記中間層１２の多孔質構造の空孔内に一部が溶融して充填された腐食防止層１２２と、少なくとも前記腐食防止層１２２上に形成され、樹脂材料からなる摺動層１３を備える。 （もっと読む）

【課題】粘度指数が高く、低温流動性にも優れる化合物、この化合物を配合してなる潤滑油基油、グリース基油、およびこれらを用いた潤滑油、グリースを提供する。
【解決手段】トリメチロールアルカンのアルキルジエーテルアルキルモノエステル化合物であって、下記一般式（１）で表されることを特徴とするアルキルジエーテルアルキルモノエステル化合物。


（前記式において、アルキル基Ｒ、Ｒ’の炭素数は、各々独立に５から１８までである。Ｒ”は水素、または炭素数が５以下のアルキル基である。） （もっと読む）

【課題】異物排出性に優れた内燃機関のクランク軸用のすべり軸受を提供すること。
【解決手段】内燃機関のクランク軸用のすべり軸受１０であって、互いに組み合わされてすべり軸受１０を形成する一対の半円筒形状軸受１４、１６と、内周面の各円周方向端部領域に、半円筒形状軸受１４，１６の軸線方向の全幅に亘って軸受壁厚を減ずることによって形成されたクラッシュリリーフ１２、８２とを有するすべり軸受１０において、クラッシュリリーフ１２．８２のうちの少なくとも１つが、軸受壁厚減少量であるクラッシュリリーフ逃し深さであって、半円筒形状軸受１４．１６の円周方向において各端部で最大で、円周方向中央部に向かって漸減しており、且つ半円筒形状軸受１４，１６の軸線方向において中央部で最小で、両端部に向かって漸増しているクラッシュリリーフ逃し深さを有する凸状クラッシュリリーフ１２，８２のすべり軸受１０である。 （もっと読む）

【課題】ポリエーテルエーテルケトンを含む樹脂層を備え、高温条件下において摺動特性に優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】摺動部材１１を、基部１２と、基部１２上に設けられた多孔質層１３と、多孔質層１３に含浸し且つ前記多孔質層を被覆し、ポリエーテルエーテルケトンを含む樹脂層１４とを備えている。樹脂層１４は、３９０℃で押出圧力９．８ＭＰａにおける体積流量Ｑが３．５×１０^-2ｃｍ³／ｓｅｃ以下である特性を有している。 （もっと読む）

【課題】回転機械の回転軸の振動振幅によらず所望のダンパの減衰特性を発現することができる軸受ダンパを提供することにある。
【解決手段】回転機械のロータ２を回転可能に支持する軸受パッド７と、軸受パッド７の外周側に配置される円環状の軸受ハウジング内輪４と、軸受ハウジング内輪４の外周側に装着され、軸受ハウジング内輪４に対しダンパ隙間１９を有して配置された軸受ハウジング外輪５とを具備し、ダンパ隙間１９に開口すると共に、軸受パッド７に対向する内周面に開口する油路１３が軸受ハウジング内輪４に設けられ、ダンパ隙間１９に開口すると共に、軸受パッド７に対向する内周面４ｂに開口する油路１６と、ダンパ隙間１９に開口すると共に、回転機械のロータ２に対向する内周面４ｃに開口する油路１７，１８が軸受ハウジング内輪４に設けられるようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、モーター及びこれを含む記録ディスク駆動装置に関する。
【解決手段】本発明の一実施例によるモーターは、シャフトと結合し、上記シャフトと連動して回転する回転部材と、上記シャフトが挿入され、上記シャフトを支持する固定部材と、上記回転部材の一面から突出形成され、上記固定部材との間でオイルがシーリングされるようにする周壁部と、上記周壁部及び上記周壁部と対応する上記固定部材の外部面のうち少なくとも一つに形成され、上記オイルを上記シャフトと上記固定部材との間にポンピングするポンピング溝と、を含むことができる。 （もっと読む）

【課題】硬質炭素被膜における摩擦係数の低減効果をより高める。
【解決手段】摺動部材は、互いの摺動面で対向する第１部材１０１および第２部材１０２と、第１部材１０１および第２部材１０２の少なくとも一方の摺動面に形成されて第１部材１０１と第２部材１０２との間のすべり摩擦を低下させる硬質炭素被膜１０３とを少なくとも備える。加えて、硬質炭素被膜１０３は、シリコン（Ｓｉ）が添加されている。硬質炭素被膜１０３にＳｉが添加されているので、Ｓｉが添加されていない場合に比較して、より高い摩擦係数の低減効果が得られるようになる。 （もっと読む）

【課題】軸受素材表面に対する四三酸化鉄（Ｆｅ_３Ｏ_４）皮膜の形成を容易にする。
【解決手段】軸受内周面に動圧発生溝を形成した粉末焼結金属からなる流体動圧軸受の製造方法であって、４５μｍ以下の粒子を少なくとも７０（重量）％以上含む金属粉末を圧粉成形、焼結金属素材に動圧発生溝を形成した後に水蒸気処理を施して多孔質表面に四三酸化鉄（Ｆｅ_３Ｏ_４）皮膜を形成するようにした。粉末焼結軸受素材の原料粉末の粒子径が略均一に細かいために粒子間の隙間が小さくなり、均一で小さな気孔となり、その結果水蒸気処理による表面封孔が容易となり、動圧がリークしなくなる。 （もっと読む）

【課題】組み付け性を向上させるとともに、良好な操舵フィーリングを確保することができるステアリング装置を提供する。
【解決手段】ステアリング装置は、ラックハウジング２１（エンドハウジング２７）とラック軸５との間に介装されて該ラック軸５を摺動可能に支持するラックブッシュ２３を備えた。このラックブッシュ２３は、ラック軸５の軸方向への移動が規制されるようにしてラックハウジング２１に設けられる設置部３１と、ラック軸５を摺動可能に支持する支持部３２と、設置部３１と支持部３２とを互いに連結する連結部３３とを備えた。そして、連結部３３を、軸方向の力が作用したときに、ねじれ変形することで軸方向に伸縮するように形成した。 （もっと読む）

【課題】高温高速耐久性に優れ、長時間使用可能であり、水素脆性による転がり軸受などの転走面での剥離も防止し得る潤滑油組成物およびグリース組成物を提供する。
【解決手段】グリース封入軸受１は、内輪２および外輪３と、複数の転動体４とを備え、この転動体の周囲にグリース組成物７を封止するためのシール部材６を内輪２および外輪３の軸方向両端開口部８ａ、８ｂに設けてなり、該グリース組成物７は、基油と増ちょう剤と添加剤とを含み、上記添加剤は、カロテノイド類（アスタキサンチン、リコペン、β−カロテン、カプサイシン、カプサンチンなど）、天然物由来の有機硫黄化合物（アリシン、アリイン、アホエン、イソチオシアネートなど）、サポニン、イソフラボン、グルタチオン、クマリンなどの物質を含有する。 （もっと読む）

【課題】非焼付性に優れるＡｌ基軸受合金及びその製造方法を提供する。
【解決手段】１〜１５質量％のＳｉを含むＡｌ基軸受合金（Ａｌ基軸受合金層）３において、摺動側の表面３ａの観察視野３７８２０μｍ²で観察されるＳｉ粒子５の周囲長の合計を４０００〜６０００μｍにする。 （もっと読む）

【課題】 異音の防止および軸受寿命の向上を実現できる焼結含油軸受を提供する。
【解決手段】 焼結金属により成形され、内部の空孔に潤滑油を保有させた軸受部材２の軸方向端面２ｂに断面三角形状の凹部３を環状に形成し、この凹部３にグリース１０を配置する。グリース１０は、凹部３において、入口開口部よりも底側に配置し、凹部３の表面粗さは、軸受部材２の軸受面２ａの表面粗さよりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】 軸受すきまへ潤滑油を逐次給油するという焼結軸受本来の特性を損なうことなく、高い油膜圧力を確保することができる焼結軸受を提供する。
【解決手段】 軸受部材２の内部の空孔３に、潤滑油、未硬化状態の熱硬化性樹脂、硬化剤、および、必要な添加剤を含む潤滑剤を保有させる。熱硬化性樹脂は、熱硬化性アクリル樹脂とし、潤滑剤中に重量比で５〜８０重量％含ませ、硬化開始温度を４０〜１５０℃とする。また、潤滑剤に含まれる潤滑油は、エステル系とする。 （もっと読む）

【課題】 銅合金のマトリクス中に分散したＭｎ−Ｓｉ系化合物の粒子間距離を制御し、耐焼付性に優れた内燃機関用過給機のすべり軸受を提供する。
【解決手段】 銅合金のマトリクスに分散した晶出型Ｍｎ−Ｓｉ系化合物の平均粒子間距離を２０〜８０μｍとすると、すべり軸受の摺動面における銅合金マトリクスの全体が、晶出型Ｍｎ−Ｓｉ系化合物との熱膨張量の差による影響を受けるようになるため、均質に活性状態となり、銅合金のマトリクスの表面に早期に非金属である硫化膜を形成することが可能となる。このため、相手軸表面と金属面同士の摺動となることを防ぎ、すべり軸受の耐焼付性を高めることができる。 （もっと読む）