【課題】スラスト軸受の負荷能力向上により損傷防止を図るとともに、軸受サイズの小型化を可能にして軸受損失を低減できるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】回転軸と一体に回転するスラストディスク３０と、該スラストディスク３０と対向して設けられた固定側ディスクとを備え、固定側ディスクを平坦面とし、固定側ディスクと対向するスラストディスク３０の軸受面にテーパランドが形成され、このテーパランドが、半径方向外向きに断面積を狭める給油溝３３と、給油溝３３から回転方向へ徐々に浅くなる傾斜面を形成するテーパ部３２と、テーパ部３２の回転方向後方側に連続して設けられる固定側ディスクに平行な平坦面のランド部３１と、を周方向へ順に並べて複数組備えている。 （もっと読む）

【課題】浮動ブッシュと回転軸との隙間に従来以上の液体を供給可能とすることによって回転軸の回転抵抗をより低減させる。
【解決手段】浮動ブッシュ２０のハウジング側から回転軸側に貫通して形成されると共に、ハウジング側の入口流路４１が浮動ブッシュ２０の回転方向に向けて傾斜されて形成されている液体導入孔４０を備え、液体導入孔４０の入口流路において浮動ブッシュ２０の回転方向前側が削られている。 （もっと読む）

【課題】ジャーナル軸受としての性能を低下させることなくＪＯＰ機構を備えたジャーナル軸受。
【解決手段】回転軸Ｒの外周側に周方向に間隔をあけて複数が設置され、回転軸を外周側から支持する軸受パッド４と、互いに周方向に隣り合う軸受パッド４の間にそれぞれ設けられ、回転軸の外周面に対して潤滑油を供給する給油ノズル６，７とを備えるジャーナル軸受１において、複数の給油ノズルのうち回転軸Ｒの下方に位置する少なくとも一の給油ノズル６に、回転軸の停止時に回転軸の外周面に接触する接触面８が設けられ、給油ノズル６の内側に穿設された高圧油供給孔を介して潤滑油よりも圧力の大きい高圧油を接触面に供給する高圧油供給手段１１を備えるジャーナル軸受を提供する。 （もっと読む）

【課題】フローティング・ディスクを有する流体式のアキシャル軸受に於いて、電力損失及び潤滑油の消費量に関して最適化する。
【解決手段】流体式のアキシャル軸受であって、フローティング・ディスク３０を有し、二つの潤滑ギャップが、フローティング・ディスク３０の両側で、異なるサイズの支持面によって形成されることにより、電力損失及び油の消費量に関して最適化される。このことにより、フローティング・ディスク３０と軸受ハウジング２０の間で、またはフローティング・ディスク３０と軸受コーム１１との間で、回転速度が異なっていても、両側に対してそれぞれ調整された潤滑ギャップにした。 （もっと読む）

【課題】回転軸の回転方向が異なる場合であっても、部品点数及び組付工数の増加を抑制することができるスラスト軸受構造及び過給機を提供する。
【解決手段】スラスト軸受構造５は、回転軸３に保持され回転軸３とともに回転するスラストカラー５１と、スラストカラー５１の回転軸３の軸方向における両側に配置される一対のスラスト軸受（コンプレッサ側スラスト軸受５２及びタービン側スラスト軸受５３）と、を有し、スラストカラー５１のスラスト軸受５２，５３と対峙する受圧面５１ａに、回転軸３を垂線とする平面に対して傾斜したテーパ面５１１と、テーパ面５１１に連なり回転軸３を垂線とする平面に平行なランド面５１２と、を回転軸３の周方向に交互に複数配置されている。 （もっと読む）

【課題】軸受メタルの内転及び劣化を抑制することができる複リンク式エンジンのロアリンクを提供する。
【解決手段】複リンク式エンジン１００のロアリンク２００において、凹部２１１を有する第１リンク部２１０と、第１リンク部２１０の凹部２１１と対応してクランクシャフト３０が挿通可能な挿通孔２３０を形成する凹部２２１を有し、第１リンク部２１０に締結される第２リンク部２２０と、第１リンク部２１０及び第２リンク部２２０のそれぞれの凹部２１１、２２１に設置される半円状の軸受メタル２１２、２２２と、エンジン作動時にクランクシャフト３０から軸受メタル２１２、２２２に入力する荷重の軸受メタル内周方向の荷重分布に基づいて設定される低荷重領域Ｂに対応して設けられ、凹部２１１、２２１に対する軸受メタル２１２、２２２の接触面圧を増大させる面圧増大部２１２Ａ、２２２Ａと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】回転抵抗の低減、及び、部品数の削減が可能となる回転体及びロッカーアームを提供する。
【解決手段】ローラ軸４を有しているロッカーアーム本体２と、ローラ軸４の中心線Ｃ回りに回転する回転体７とを備えている。回転体７は、ローラ軸４にすべり接触する径方向内側のすべり軸受部１２と、このすべり軸受部１２と一体回転する径方向外側のローラ本体部１１とを有している。すべり軸受部１２の内周面１３に、回転体７が回転した際に、すべり軸受部１２の内周面１３とローラ軸４の外周面９との間で潤滑油による動圧を生じさせるラジアル動圧発生溝１５が形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、回転式シンカーの特徴である鉄線に疵が付き難い点を活かし、かつ、ジャーナル−固定軸受間のクリアランスの大きさ故に発生する振動を低減させるすべり軸受機構を提供する。
【解決手段】軸に垂直な断面が円形であるジャーナル１と、ジャーナル１を組み込む空間７を有する固定軸受２から構成される溶融金属浴内に浸漬するすべり軸受機構であって、固定軸受２の内周８形状が、内周８とジャーナル１との接触箇所（接点５）が軸に垂直な断面で２箇所となる形状であることを特徴とするすべり軸受機構である。本発明はこれにより、線張力の大きさが変化した場合でも、ジャーナル１は位置を変えることなく、力の釣り合いの状態を保つことができるので、ジャーナルのぶれを起こすことなく、安定した位置で回転を続けることができる。 （もっと読む）

【課題】加工の過程が簡化になり、取付ける効率を向上させ、生産効率を高めることができる動圧軸受を提供すること。
【解決手段】動圧軸受を含む動圧軸受において、前記動圧軸受の内表面には、軸線方向に沿う複数の動圧発生溝が形成され、各々の動圧発生溝は、断面がＶ字状であり、互いに対称する２つの動圧面を含む。回転軸を含む動圧軸受において、前記回転軸の外表面には、軸線方向に沿う複数の動圧発生溝が形成され、各々の動圧発生溝は、断面がＶ字状であり、互いに対称する２つの動圧面を含む。本発明は前記動圧軸受の構造を持つ放熱ファンをさらに提供する。 （もっと読む）

【課題】過酷な条件下でも、塵埃、泥水等の侵入を効果的に防止でき、塵埃、泥水等の侵入による異常音の発生を低減できる合成樹脂製のスラスト滑り軸受を提供すること。
【解決手段】合成樹脂製のスラスト滑り軸受１は、合成樹脂製の上部ケース１２と、合成樹脂製の下部ケース２２と、上部ケース１２及び下部ケース２２間に配されている合成樹脂製のスラスト滑り軸受片３３と、内側の弾性変形自在なリップ部４３及び外側の弾性変形自在なリップ部４６を有した外側弾性シール部材４７と、外側の弾性変形自在なリップ部５０及び内側の弾性変形自在なリップ部５３を有した内側弾性シール部材５４とを具備している。 （もっと読む）

【解決手段】 すべり軸受は、軸受面１に中央部分と端部分とを備えている。上記中央部分と端部分とのそれぞれに凹凸部を形成してあり、上記中央部分における凸部１Ａの頂点の平均高さは、端部分における凸部１Ｂの頂点の平均高さよりも低く設定してある。さらに、上記中央部分における凹凸部１Ａの平均高さＬ_ｈと端部分における凹凸部１Ｂの平均高さＬ_Ｈとは同一高さに設定してある。上記中央部分は、平坦に形成しても良い。
【効果】 なじみ性や負荷容量を犠牲にすることなく、フリクションの低減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】軸ジャーナルに対する軸受表面積を減らすようにしてある平軸受を提供する。
【解決手段】平軸受を、使用時に関連する軸受ハウジング内にはめ込む。このハウジングに接触する軸受裏当ては、軸線方向でハウジングと実質的に同じ長さであり、この場合平軸受の作動面は軸線方向及び半径方向の両方向に逃げを設け、使用時に関連する軸ジャーナルに対する軸受表面積を減らすようにしてある。 （もっと読む）

【課題】回転軸の低速回転時及び高速回転時においても、十分な油膜を形成して、軸受負荷能力の低下を防止することができるティルティングパッド軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸１１をティルティングパッド２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄを介して回転可能に支持すると共に、ティルティングパッド２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ間の給油ノズル３１から、当該給油部３１における回転軸１１の回転方向下流側に配置されるティルティングパッド２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄに向けて、潤滑油を供給するティルティングパッド軸受装置において、ティルティングパッド２３ｂ，２３ｃの摺動面２４ｂ，２４ｃに開口する給油孔４１と、この給油孔４１を介して摺動面２４ｂ，２４ｃに潤滑油を供給する第２潤滑油供給用ポンプ４３と、回転軸１１の回転停止時に、当該回転軸１１を押圧して摺動面２４ｂ，２４ｃから離間させる油圧ジャッキ５１とを備える。 （もっと読む）

【課題】スラスト受け専用の介装部材を必要とせずメンテナンス性が良好であるとともに、クランク軸を小径化し回転部材の小型化を図ることができる回転部材のスラスト受け構造を供する。
【解決手段】回転軸20Laに一体回転可能に支持される一体回転部材25と回転軸20Laにローラベアリング28を介して相対回転自在に軸支される相対回転部材27の軸方向の移動を規制する回転部材のスラスト受け構造において、回転軸20Laの一体回転部材25と相対回転部材27との間に形成された雄ねじ部にナット部材26が螺合され、ナット部材26の一端面が一体回転部材25の軸方向移動を規制し、ナット部材26の他端面がローラベアリング28のナット部材26側への軸方向移動を規制する回転部材のスラスト受け構造。 （もっと読む）

【課題】ラジアル軸受とスラスト軸受とが一体となって構成されている組合せ軸受装置であって、スラスト軸受の温度上昇を抑制して焼損を防止でき、火力プラントにも適用可能な信頼性の高い組合せ軸受装置を提供する。
【解決手段】回転軸１を支持するラジアル軸受部２と、ラジアル軸受の軸方向側面に設けられたスラスト軸受部３とを備える組合せ軸受装置１００において、ラジアル軸受の摺動面７の軸方向端部かつ少なくとも下半部に設けられた周方向に延伸する油逃がし溝１４内に、周方向に第１の堰１５および第２の堰１６を設け、ラジアル軸受下半部２ｂ側の第１の堰と第２の堰との間に、油逃がし溝１４とラジアル軸受外部とに連通する排油溝１７を備えた。 （もっと読む）

【課題】スラスト軸受の温度の上昇を抑えて、該スラスト軸受の寿命を延長し得る、排気ターボ過給機のスラスト軸受の冷却装置を提供する。
【解決手段】排気ターボ過給機のスラスト軸受の冷却装置において、前記スラスト軸受は、負荷側に配置されるテーパーランド部と反負荷側に配置されるテーパーランド部の位相を円周方向にずらし、前記負荷側のテーパーランド部と反負荷側のテーパーランド部とを、前記負荷側のテーパーランド部を前記反負荷側のテーパーランド部で冷却するように設置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】線接触を伴う摺動機構にも適用でき、安定した高い摩擦低減効果を発揮することのできる摺動面を提供する。
【解決手段】摺動面１は、潤滑流体の介在下で相手部材２と相対摺動を行うための摺動平面３と、相手部材２の摺動方向に対して傾斜する向きに伸びる帯状領域４とを備えている。帯状領域４は複数の微小溝５からなり、微小溝５は、帯状領域４の伸展方向に対して傾斜して配置されている。また、微小溝５は、摺動方向に対して平行もしくは９０度未満の傾斜角をもって配置されている。 （もっと読む）

【課題】スラストカラーが高速で回転しても、潤滑剤を適切に供給できるスラスト軸受構造及びターボチャージャを提供する。
【解決手段】本発明のスラスト軸受構造３２は、軸１１に保持され軸１１と共に回転するスラストカラー３５と、軸方向でのスラストカラー３５の両側に各々設けられる一対のスラスト軸受３６、３７とを有するスラスト軸受構造であって、スラストカラー３５とスラスト軸受３６、３７との一方が、他方に対向する対向面３６ｃ、３７ｂの外縁部側に設けられ且つ軸周り方向で延在する溝部３６ｄ、３７ｃを有し、スラストカラー３５とスラスト軸受３６、３７との他方が、一方に向けて突出して溝部３６ｄ、３７ｃに挿入され且つ軸周り方向で延在する突部３５ｄ、３５ｅを有するという構成を採用する。 （もっと読む）

本発明は、内部に軸方向に移動可能なピストン（３）が配置されるボアホール（４）を有するハウジング（２）と、このハウジング内で回転可能かつ軸方向に移動可能に支持される駆動用シャフト（５）と、ブレーキパッドの磨耗を補償するため、スピンドル（２１）を有する調節装置（２０）とを備え、スピンドルとシャフトとの間にアキシアル軸受（１５）が配置される、ディスクブレーキのキャリパ（１）に関する。耐磨耗性を改善するため、本発明によると、アキシアル軸受は均質な材料の基材から一体的に形成されている。
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