【課題】パワーウインド用モータの軸受のような、間欠的かつ短時間で使用される電装用モータの軸受として使用されても鳴き音の発生が抑えられる焼結含油軸受を提供する。
【解決手段】気孔の条件として、気孔径が円相当径で４５〜６３μｍの中程度の大きさの気孔の数を気孔総数の０．９〜２．５％とし、気孔径が円相当径で６３〜７５μｍの粒子間気孔の数を気孔総数の０．１〜１．２％とし、気孔径が円相当径で７５μｍを超える大きな粒子間気孔の数を気孔総数の３％以下として形成された焼結含油軸受とする。 （もっと読む）

【課題】 従来オートマティックトランスミッション用に使用されていた焼結銅合金系に代わる黒鉛添加樹脂系軸受を提供する。
【解決手段】 黒鉛−平均粒径が５〜５０μｍであり、黒鉛化度が０．６以上であり、且つ、平均粒径の０．５倍以下である微粒子を除いた粒子の下記定義による平均形状係数（Ｙ_ＡＶＥ）が１〜４であって、かつ形状係数（Ｙ）＝１〜１．５の範囲の粒子が個数割合で７０％以上存在黒鉛５〜６０重量％と、残部ポリイミド樹脂及び／又はポリアミドイミド樹脂からなる摺動層を裏金上に焼成した軸受。
Ｙ_ＡＶＥ＝total[{ＰＭ_ｉ^２／４πＡ_ｉ}]／ｉ
Ｙ＝ＰＭ^２／４πＡ
ＰＭは粒子１個の周囲長さ、Ａは粒子１個当りの断面積、ｉは測定個数である。 （もっと読む）

【課題】 起動停止を頻繁に繰り返すエンジンでも優れた耐焼付性を示す樹脂コーテインング層を設けたすべり軸受を提供する。
【解決手段】 鋼裏金層に積層した軸受合金層１の表面に樹脂コーティング層２を設けたすべり軸受において、樹脂コーティング層２の樹脂バインダーとして高温下で劣化しにくいＰＡＩを主成分とし、その樹脂バインダー中に調整粒子３を含有させることにより樹脂コーティング層の圧縮強度を向上させて軸による樹脂コーティング層２の凹みを防止する一方、樹脂バインダー中に板状固体潤滑剤４を包含させることによりすべり特性の向上を図ると共に、クラックによる剥離を調整粒子３のせき止め効果と固体潤滑剤配向調整効果によって防止することで、起動停止を頻繁に繰り返すエンジンでも優れた耐焼付性を有する。 （もっと読む）

【課題】リーフ型のスラストフォイル軸受の部品点数を削減し、リーフの組み付けを簡略化することで、低コスト化を図る。
【解決手段】複数のリーフ３１、３１’と、これを連結する連結部３２、３２’とを一体に有するフォイル３０、３０’でフォイル部材２２を構成し、このフォイル部材２２をスラスト部材２１の端面２１ａに固定する。これにより、複数のリーフをそれぞれ独立する場合と比べて部品点数が削減できる。また、複数のリーフを一度に取り付けることができるため、リーフの組付が簡略化される。 （もっと読む）

【課題】軸受隙間に生じる流体膜の圧力を高め、フォイル軸受による負荷容量を高める。
【解決手段】フォイル部材（リーフ３０）のスラスト軸受面３３に、円周方向に長大な突起（整流部材３４）又は溝３５を形成する。軸６が回転したときに、軸受隙間を流れる流体が整流部材３４又は溝３５にぶつかることにより、軸受隙間の流体が円周方向に沿って流れる。 （もっと読む）

【課題】軸受隙間に生じる流体の圧力を高め、フォイル軸受による負荷容量を高める。
【解決手段】リーフフォイル（リーフ３０）の自由端３１に、複数の切り欠き部３１ａと、軸受面３３に連続した複数のランド部３１ｂとを交互に設ける。切り欠き部３１ａを介して流体を流動させることにより、スラスト軸受隙間Ｔの大隙間部Ｔ２の流体をダイナミックに流動させることができ、小隙間部Ｔ１に送り込む流体が増大して流体の圧力が高められる。 （もっと読む）

【課題】異物排出性に優れ、樹脂製摺動層を有するすべり軸受の内周面を形成する樹脂製摺動層に対する異物の影響を低減化した、内燃機関のクランク軸を支承する軸受装置を提供する。
【解決手段】少なくともジャーナル部用すべり軸受３０Ａが、その内周面に樹脂製摺動層を有し、かつ、ジャーナル部用すべり軸受を構成する一対の半円筒形状軸受のうち、少なくとも一方の半円筒形状軸受３０Ａの内周面に円周方向に延在する油溝３６が形成され、油溝の内表面には樹脂摺動層が形成されている。油溝３６は、半円筒形状軸受３０Ａの円周方向長さの中央部を含み、その溝底面が、平坦部なしに連続的に起伏する複数の山３６Ａと複数の谷３６Ｂから成る凹凸面になされている。 （もっと読む）

【課題】低コスト、簡易な構造であるとともに、断熱スリーブなどが不要で摩擦トルクも低く維持でき、さらに、内輪に摺動部材が抱き付くことに起因する摩擦係数の上昇や摩耗の発生を防止し得る滑り軸受を提供する。
【解決手段】滑り軸受１は、内輪２と、外輪３と、この内輪２と外輪３との間に介在する樹脂組成物の成形体からなる摺動部材４とを備えてなり、内輪２は、外周に曲面を、内周に支持軸と嵌合する軸受孔５をそれぞれ有し、摺動部材４は、１ヶ所の合い口部４ａを有する環状体であり、内周に内輪２の外周の曲面に対向接触して摺動する曲面を有し、外輪３は、内周側で摺動部材４を保持し、外輪３の内周面に設けた突起３ａが摺動部材４の合い口部４ａに嵌合する。 （もっと読む）

【課題】Ａｌ基軸受合金層上に樹脂コーティング層が設けられた構成であって、長期にわたって耐摩耗性に優れるＡｌ合金軸受を提供する。
【解決手段】Ａｌ合金軸受１１は、基材１２と、基材１２上に設けられ４．５〜７．０質量％のＳｉを含んだＡｌ基軸受合金層１３と、Ａｌ基軸受合金層１３上に設けられ樹脂バインダ中に固体潤滑剤を含んだ樹脂コーティング層１４とを備えている。Ａｌ基軸受合金層１３の樹脂コーティング層１４側の表面１３３に、平均粒子径が０．５〜１０μｍのＳｉ粒子が樹脂コーティング層１４側に突出する状態で点在している。 （もっと読む）

【課題】粘度指数が高く、低温流動性にも優れる化合物、この化合物を配合してなる潤滑油基油、グリース基油、およびこれらを用いた潤滑油、グリースを提供する。
【解決手段】トリメチロールアルカンのアルキルジエーテルアルキルモノエステル化合物であって、下記一般式（１）で表されることを特徴とするアルキルジエーテルアルキルモノエステル化合物。


（前記式において、アルキル基Ｒ、Ｒ’の炭素数は、各々独立に５から１８までである。Ｒ”は水素、または炭素数が５以下のアルキル基である。） （もっと読む）

【課題】低コストで、製造が容易な簡易構造でありながら、断熱スリーブなどが不要で摩擦トルクも低く維持できる滑り軸受を提供する。
【解決手段】滑り軸受１は、内輪２と、外輪３と、この内輪２と外輪３との間に介在する摺動部材４とを備えてなり、内輪２は、外周に曲面２ａを内周に支持軸と嵌合する軸受孔を有し、摺動部材４は、内輪２の外周の曲面２ａに対向接触して摺動する曲面４ａを有する樹脂組成物の成形体であり、外輪３は、内輪２とは非接触であり内周側で摺動部材４を保持する１部材で構成される。また、外輪３が、軸方向の一端面に開口部３ｄを、該開口部の縁に爪部３ａを有し、摺動部材４は開口部３ｄから該外輪に組み込まれて爪部３ａで固定される。 （もっと読む）

【課題】車両を始めとした振動を受ける機器の振動をスムーズに効率よく吸収、低減することができる球面滑り軸受及びそれを利用したショックアブソーバの取付構造を提供する。
【解決手段】外輪が有機弾性体からなることを特徴とする球面滑り軸受。 （もっと読む）

【課題】振動や騒音が少なく、低コストで、且つ、コンパクトなモータを得る。
【解決手段】軸受部１１の内周面１１ａ（ラジアル軸受面）及び内底面１１ｂ（スラスト軸受面）のうちの少なくとも一方と、ステータコア部１２とを、焼結金属で一体成形する。これにより、ラジアル軸受面あるいはスラスト軸受面に対するステータコア部１２の相対的な位置が高精度に設定され、ステータコイル２０とマグネット６との間の吸引力を均一化することができる。 （もっと読む）

【課題】低コスト、簡易な構造であるとともに、断熱スリーブなどが不要で摩擦トルクも低く維持できる滑り軸受を提供する。
【解決手段】滑り軸受１は、内輪２と、外輪３と、この内輪２と外輪３との間に介在する摺動部材４とを備えてなり、内輪２は、外周に曲面２ａを、内周に支持軸と嵌合する軸受孔５をそれぞれ有し、摺動部材４は、内輪２の外周の曲面２ａに対向接触して摺動する曲面４ａを有する樹脂組成物の成形体であり、外輪３は、一方の軸受端面３ｄと円筒部３ｃを有する第１部材３ａと、他方の軸受端面３ｅとフランジ３ｆを有する第２部材３ｂとから構成され、外輪３は、第１部材３ａと第２部材３ｂの嵌合内部に摺動部材４を該外輪３に対して回転不能に保持している。 （もっと読む）

【課題】簡易な製造方法で製造可能でありながら、大きい揺動角を有し、外輪と内輪の嵌合隙間を管理可能で、摺動特性にも優れる球面滑り軸受およびその製造方法を提供する。
【解決手段】球面滑り軸受１は、球状の外周面２ａを有する内輪２と、該外周面２ａに接触する凹面の内周面３ｃ、４ｂを有する外輪５との組合せからなり、外輪５は、外輪５の外周面３ａと一方の端面３ｂと該端面３ｂと繋がり軸方向中央部まで有する内周面３ｃが形成され、他方の端面側に開口部３ｄを有する金属製の外輪本体３と、外輪本体３の開口部３ｄに配置され、外輪５の他方の端面４ａと端面４ａと繋がり軸方向中央部まで有する内周面４ｂが形成された外輪蓋４とからなり、内輪２と外輪本体３と外輪蓋４とは、内輪２が外輪本体３の内部に、外輪蓋４が外輪本体３の開口部３ｄにそれぞれ配置された状態で、外輪蓋４に対して外輪本体３の外周開口端３ｅを加締めて一体化されている。 （もっと読む）

【課題】固体摺動部材を製品の二つの部品、例えばロッドエンドのハウジングと内輪の僅かな隙間に油圧プレス等で挿入していたが、隙間に均質に挿入できず圧入する力の加減が難しく、強く圧入すると製品自体に傷がつくか破損することがあった。このような固体摺動部材を二つの部品の隙間に、均一に注入する方法を提供する。
【解決手段】固体摺動部材６を溶解する温度まで加熱し、加熱した固体摺動部材を、射出成形の方法で、あるいは、トランスファープレス等で圧力を加えて、製品を構成する部品の一つに開けた穴１５を通して、二つの部品の隙間に注入する。二つの部品はスリーブ９で固定され受け皿１２の窪みに嵌められ、溶解した固体摺動部材がノズル７を通って二つの部品の隙間に注入される。製品の摺動抵抗の均一化、回転運動の均一化及び長期安定を維持することができる。 （もっと読む）

【課題】硬質材料を用いる軸受組立体を提供すること。
【解決手段】軸受組立体が、シャフトと、シャフト上に固定された一対のスペーサと、スペーサを囲み、これと摺動可能に接触する軸受部とを含み、リザーバが、シャフトとスペーサと軸受部との間に形成される。軸受部及びスペーサは、セラミック材料のような硬質材料で作製される。 （もっと読む）

【課題】基材上に樹脂層を容易に設けることができ、且つ樹脂層が基材から剥がれにくい摺動部材およびその製造方法を提供する。
【解決手段】摺動部材１１を、基材１２と、基材１２の摺動側の表面部１２ｂに凹部１５を形成することによって設けられた含浸層１３と、含浸層１３に含浸被覆している樹脂層１４とから構成する。 （もっと読む）

【解決手段】 すべり軸受１は、環状溝２ａと山部２ｂとを形成した軸受合金層２と、該軸受合金層の表面を覆う低摩擦性合成樹脂製のオーバーレイ層３とを備えており、該オーバーレイ層３の表面は、軸受合金層２の表面の凹凸面に倣って凹凸面となっている。上記山部２ｂは、回転軸による荷重がすべり軸受に加わった際に塑性変形して、回転軸とすべり軸受とをなじませることができるようになっている。
【効果】 従来技術が低摩擦性合成樹脂製のオーバーレイ層３を摩耗させて回転軸とすべり軸受とをなじませるのに比較して、本発明では山部２ｂを塑性変形させてなじませることができるので、速やかに回転軸とすべり軸受とをなじませることができる。 （もっと読む）

【課題】回転、揺動、往復動で相手材と直接に摺接して使用される摺動部材において、高精度な摺動面形状を有しつつ、該摺動面の摩擦係数が低く、耐摩耗性にも優れる摺動部材を提供する。
【解決手段】固体潤滑剤を含有する電鋳部３を有し、該電鋳部３におけるめっき析出開始面３ａを摺動面（滑り面）とする滑り軸受１であり、電鋳部３は、ニッケル、銅、パラジウム、クロム、ニッケル−コバルト合金、およびスズから選ばれた少なくとも一つの金属をめっき基材とし、上記固体潤滑剤は、ポリテトラフルオロエチレン樹脂粉末、二硫化モリブデン粉末、ポリベンゾイミダゾール樹脂粉末、ポリエチレン樹脂粉末、カーボン粉末および保油体から選ばれた少なくとも一つであり、該固体潤滑剤が、電鋳部３におけるめっき析出開始面である摺動面３ａに露出している。 （もっと読む）