【課題】転がり軸受とこの転がり軸受が装着されるハウジングとクリープおよびフレッチングの発生を効果的に防止できる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】ハウジング３０と、ハウジング３０に形成されたハウジング穴３０ａと、ハウジング穴３０ａに装着された転がり軸受１０と、前記転がり軸受１０を固定する軸受カバー２４からなる転がり軸受装置１００において、ハウジング穴３０ａの内周面３０ｂと転がり軸受１０の外周面との間に、山部２２ｃと谷部２２ｄが連続して形成された蛇腹状の弾性体２２を転がり軸受１０の軸方向に圧縮し変形させた状態で介在させた。 （もっと読む）

【課題】中空シャフトをラックハウジングに対して軸方向に移動可能に支持するとともに、中空シャフトのがたつきを抑制できる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、中空シャフトとしてのモータシャフト１６を回転可能に支持する第１の軸受１８の軸方向両端にそれぞれ設けられ、第１の軸受１８をラックハウジング５に対して軸方向に弾性支持する弾性部材３４と、第１の軸受１８の外周に設けられ、径方向への変位を規制した状態で第１の軸受１８を支持する支持部材４１とを備えた。そして、モータシャフト１６を、第１の軸受１８が弾性部材３４を弾性変形させつつ支持部材４１に対して摺動するとともに、第２の軸受が軸方向に移動することにより、ラックハウジング５に対して軸方向に移動するように設けた。 （もっと読む）

【課題】トップフォイルに生じる歪みを充分に少なくし、軸受の負荷能力や動特性について設計通りの良好な性能が得られるようにした、ラジアルフォイル軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１を支持するラジアルフォイル軸受３である。トップフォイル１０と、バックフォイル１１と、これらを収容する軸受ハウジング１２とを備える。軸受ハウジング１２の内周面の両側端部には、それぞれ、係合凸部１５が設けられている。バックフォイル１１の両側周縁部には、それぞれ、係合凸部１５に係合する係合切欠１６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】歯打ち音が発生することを抑制することに伴い、容易に製造でき、かつ、ウォームホイールに対するウォーム軸の追従性を向上させることができる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、ハウジング３１と軸受３８の外周面３８ｂとの間に設けられ、被支持部２６ｃをウォームホイールに向かう第１の方向に付勢する付勢機構を備える。電動パワーステアリング装置は、ハウジングと軸受との間に設けられ、互いに第１の方向を挟むように配置されて、軸受を介してウォーム軸が第１の方向に直交する第２の方向に揺動することを規制する一対の弾性部材５１，５２と、軸受の外周面と一対の弾性部材との間に設けられ、一対の弾性部材に比べて摩擦力が低い滑り部材５３と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】トップフォイルに生じる歪みを充分に少なくし、軸受の負荷能力や動特性について設計通りの良好な性能が得られるようにした、ラジアルフォイル軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１を支持するラジアルフォイル軸受３である。トップフォイル１０と、バックフォイル１１と、これらを収容する軸受ハウジング１２とを備える。軸受ハウジング１２の両側面には、それぞれ、軸受ハウジング１２の内周縁から外周縁に向かって延びる係合切欠１５が形成されている。バックフォイル１１には、軸受ハウジング１２の周方向における一方の側の両側端部に、それぞれ係合切欠１５に係合する係合突片３０が設けられていることを特徴とするラジアルフォイル軸受。 （もっと読む）

【課題】ブッシュによってラック軸をピニオン軸へ付勢する構成においてブッシュの組み付け性の向上を図ることができるラックアンドピニオン式のステアリング装置を提供すること。
【解決手段】ステアリング装置１において、ラック軸８を摺動可能に支持する第２ブッシュ１２は、ブッシュ本体５５を含む。ブッシュ本体５５は、側面視Ｃ型であって、ハウジング９の第２端部９２においてラック軸８とステアリング装置１のハウジング９との間に配置されている。ステアリング装置１は、Ｏリング７０を含む。Ｏリング７０は、ハウジング９の第２端部９２の内周面２３に形成された嵌込溝４３に嵌め込まれてブッシュ本体５５とハウジング９とに挟まれており、ブッシュ本体５５を介してラック軸８をピニオン軸７に向けて付勢する。 （もっと読む）

【課題】ブッシュ本体１のインナースリーブ１１と、取付対象側の内周部材２との間の微小隙間δ１に起因する異音の発生を防止すると共に、径方向の微振動を有効に吸収可能とする。
【解決手段】軸方向一端部の内周面に軸方向一端側へ向けて大径になる被支持円錐面１１ａが形成されたインナースリーブ１１と、このインナースリーブ１１の外周側に配置されたアウタースリーブ１２と、これらインナースリーブ１１とアウタースリーブ１２の間に接合されたゴム状弾性を有する筒状の弾性体１３と、からなるブッシュ本体１を備え、前記インナースリーブ１１の内周に微小隙間δ１を介して挿入された取付対象側の内周部材２と、前記インナースリーブ１１の被支持円錐面１１ａに摺り合わされた状態でこの被支持円錐面１１ａを内周側から支持する円錐状支持面２ｂと、前記被支持円錐面１１ａと円錐状支持面２ｂを互いに押し付ける軸方向付勢部材３を備える。 （もっと読む）

【課題】レーザ光の照射による熱影響を原因とする錆の発生と、レーザ光の照射により溶融した金属の硬化収縮を原因とする転がり軸受の位置ずれの発生を減少させる。
【解決手段】転がり軸受５Ｂの内輪２内面２ａをシャフト６の外面に嵌合し、周方向の複数箇所に対して順次レーザ光を照射して転がり軸受５Ｂの内輪２における軸方向の周縁部とシャフト６の外面とを複数の溶接部によって溶接し、互いに隣接する溶接部となる溶接箇所Ｗを連続する順序で溶接することなく全ての溶接部を形成する転がり軸受装置１の製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】軸はり支持部に設けられた弾性体の剛性が軸箱の上下支持剛性に与える影響を低減した軸箱支持装置を提供する。
【解決手段】輪軸２０を支持する軸受を有する軸箱３０を台車枠１０に対して相対変位可能に支持する軸箱支持装置を、軌道長手方向にほぼ沿って配置され、一方の端部に軸箱が設けられ、他方の端部が台車枠に対して揺動可能に連結された軸はり４０と、台車枠と軸はりとの連結箇所に設けられた弾性体６０と、軸はりの弾性体側の端部と台車枠の弾性体との連結部との少なくとも一方に設けられ、軸箱が台車枠に対して上下動する方向の軸はりの回動を許容する回動許容機構７０，８０，９０とを備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】両シール軸受であっても、ダイヤルゲージを用いることなく、テーパ穴軸受を適切なラジアル内部すきまで取り付け可能な軸受取り付け装置にする。
【解決手段】スリーブ１の円すい状外径面９に軸方向に一定のピッチで並ぶ目盛り１５を形成し、目盛り１５の集合を用いてテーパ穴軸受３の内輪５の押込み量を直接に読み取り、その押込み量に基いてラジアル内部すきまを調節することができるようにした。 （もっと読む）

【課題】軸受の軌道輪と転動体との接触部の面圧上昇を可及的に抑制可能とし、寿命の短命化を防止することの可能な回転電機を提供する。
【解決手段】枠体に軸受を介して回転自在に支持された回転軸と、回転軸に取付けられており、回転軸と一体的に回転する回転子と、枠体に、回転子と対向して取付けられた固定子とを備えている。さらに、軸受に対し、回転軸の軸方向にスライド自在とした支持部材を介して回転軸の軸方向に圧力を付与する予圧装置を備えている。 （もっと読む）

【課題】季節変化による基礎の変形に起因してガイド軸受ギャップが変化し、ガイド軸受の温度上昇や回転軸の振動が増加することを防止できる立軸回転電機の軸受支持部、軸受支持部の制御装置および、これらを備えた立軸回転電機を提供する。
【解決手段】立軸回転電機の軸受装置１００は、環状の基礎３からブラケット４を介して立軸回転電機の回転軸２を径方向に支持するガイド軸受４１を備え、基礎３とブラケット４との間に、温度調整手段を有するスペーサ６を備える。 （もっと読む）

【課題】外輪１０が回転する機器に適用され、この外輪１０と、内輪２０が外嵌している中心軸３との間に傾きが発生した場合に、調心性を有することができる軸受を提供する。
【解決手段】内周に軌道面１１が形成されている外輪１０と、外周に軌道面２１，２２が形成されている内輪２０と、内輪２０と外輪１０との間に介在し軌道面１１及び軌道面２１，２２を転走する二列のころ３１，３２とを備えている。内輪２０は、軸受中心線Ｌ上の一点Ｑを中心とする凹状の球面に沿った凹球面２５が内周に形成されているの外側リング２３と、この外側リング２３の径方向内側に設けられ凹球面２５に面接触している凸球面２６が外周に形成されている内側リング２４とを有している。 （もっと読む）

【課題】スペーサ７０の姿勢を安定的に保持するとともに、転がり軸受３０の性能を確保することが可能な、軸受装置１０を提供する。
【解決手段】スペーサ７０は、軸方向の外側に向かって外輪４０を押圧することで、転がり軸受３０に予圧を付与し、スペーサ７０の軸方向の端面に形成されたスペーサ突部７２が、外輪４０の内側の端部に形成されたスペーサ保持部４７に内挿されて、スペーサ７０がシャフト２０と同軸状に配置され、リテーナ５０のリング部５２は転動体３５の軸方向の外側に配置され、内側シールド６０ａと転動体３５の中心Ｑとの距離Ｗａが、外側シールド６０ｂと転動体３５の中心Ｑとの距離Ｗｂより短くなるように、内側シールド６０ａが配置されている。 （もっと読む）

【課題】規制部材との取付け部分でのガタ、及び回転軸との摺動面での焼付きをともに抑制する。
【解決手段】規制部材２６を介してハウジング１６に取付けられる役割と、摺動面にてタービンシャフト１４を受ける役割とを、外筒部材２１及び内筒部材２７，３１といった２種類の部材によって担わせる。前者の役割を担う外筒部材２１として、両内筒部材２７，３１よりも硬度の高い材料である鋼で形成されたものを用いる。鋼製タービンシャフト１４とは異なる材料であって、外筒部材２１よりも硬度の低い材料である銅系材料（黄銅）を用い、これを焼結することにより形成される多孔質体を、両内筒部材２７，３１として用いる。両内筒部材２７，３１は、外筒部材２１に対し拡散接合により固定されてもよいし、圧入により固定されてもよい。 （もっと読む）

【課題】軸受隙間に生じる流体の圧力を高め、フォイル軸受による負荷容量を高める。
【解決手段】リーフフォイル（リーフ３０）の自由端３１に、複数の切り欠き部３１ａと、軸受面３３に連続した複数のランド部３１ｂとを交互に設ける。切り欠き部３１ａを介して流体を流動させることにより、スラスト軸受隙間Ｔの大隙間部Ｔ２の流体をダイナミックに流動させることができ、小隙間部Ｔ１に送り込む流体が増大して流体の圧力が高められる。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンのベアリング支持ダンパであって、相対的に広い周波数および振幅の範囲にわたって、線形の剛性および減衰プロファイルを提供し、能動的な潤滑供給を必要としないベアリング支持ダンパを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジンのローターベアリングは、ローターアセンブリをエンジンハウジング内に支持し、環状ベアリング支持ダンパは、ローターベアリングとエンジンハウジングとの間に位置決めされる。支持ダンパ６０は、減衰流体環部９４を備える環状ハウジングアセンブリ６２を含む。円周方向に離間するダンパピストン９０のアレイは、環状ハウジングアセンブリ６２に移動可能に連結され、減衰流体環部９４に流体連通する。ダンパピストン９０は、ローターベアリングに固定的に連結され、これと共に移動し、環部９４の周りで減衰流体の流れに力を与え、エンジンの動作中に、エンジンハウジングへの振動の伝達を低減させる。 （もっと読む）

【課題】クリープ防止、及び高速環境下での軸受振動への対応が可能な転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪３と、内輪２と、外輪と内輪との間に設けられた複数の転動体４と、外輪外周上に設けられた環状のＯリング１１とを有し、Ｏリング１１には内方又は側方に切り欠き１２が形成されている。Ｏリング１１によりクリープを防止できるとともに、このＯリング１１に形成された切り欠き１２が、開いたり閉じたりする事により、高速環境下での軸受振動低減効果を発揮する。 （もっと読む）

【課題】ラック軸の動き出しを妨げることなく高い支持剛性を確保して優れた操舵フィーリングと静粛性とを両立させることのできる車両用操舵装置を提供すること。
【解決手段】ラックブッシュ７は、ラック軸３が挿通されることにより内周に摺接面Ｓが形成される筒状部２１を備えるとともに、この筒状部２１の軸方向両端には、基端側から先端側に向かって拡径する拡開部２２が設けられる。また、ラックブッシュ７は、エンドハウジング６の内周に形成された環状溝２０に嵌着され、各拡開部２２が環状溝２０の側壁２３に当接することにより、その軸方向移動が規制される。更に、各拡開部２２が環状溝２０の底面２４に嵌合することで、筒状部２１の径方向外側には、その軸方向両側が各拡開部２２に挟まれた閉鎖空間Ｘが形成される。そして、この閉鎖空間Ｘ内には、粘性流体としてのグリスＧが封入される。 （もっと読む）