【課題】スラスト軸受にウェーブワッシャで与える予圧の狂いを防止する。
【解決手段】軌道盤２の幅面に、ウェーブワッシャ５の各山部６とラジアル方向に引っ掛かるようにスラスト方向の高低差をもったワッシャ受け部７を形成することにより、ウェーブワッシャ５と軌道盤２との間の相対的なラジアル方向の位置ずれを防止した。 （もっと読む）

【課題】回転軸の軸方向への動きを十分に制限することができ、しかもスラストカラーの振動による傾きをより良好に吸収できるようにした、スラスト軸受を提供する。
【解決手段】回転軸１に設けられたスラストカラー４に対向して配置されるスラスト軸受３である。円環状の軸受板８と、軸受板８を支持する円環状のベース板９とを備える。軸受板８のスラストカラー４に対向する面には、ポンプイン形スパイラル溝が形成され、ベース板９の軸受板８に対向する面側と、軸受板８のベース板９に対向する面側との少なくとも一方には、周方向に沿って連続する凹部１３が形成されている。凹部１３の深さは、ベース板９又は軸受板８の半径方向において、その内周側から外周端に向かって連続的に深くなっている。凹部１３には、凹部１３を埋めた状態に第１弾性体１０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単であり、設置に必要なスペースが少なく、内外面の精度確保が容易であり、最大応力を許容応力以下に容易に設定でき、半径方向のばね定数が周方向に一定であり、かつ潤滑油により軸振動の十分な減衰効果を持たせることができるスクイーズフィルムダンパ軸受を提供する。
【解決手段】円筒形の回転軸と回転軸を囲む軸受と軸受を囲む円筒形の固定面とを有する回転軸受部に用いられ、回転軸と軸受との間、又は軸受と固定面との間に挿入され回転軸又は軸受を支持する一体型のスクイーズフィルムダンパ軸受。回転軸又は軸受を支持する中空円筒形の内輪１２と、軸受又は固定面に密着して固定される中空円筒形の外輪１４と、内輪と外輪との間にスリット１８を隔てて位置し周方向に同一間隔を隔てる３以上の中間円弧部１６とからなる。各中間円弧部１６は、周方向一端１６ａが外輪と一体的に連結され、他端１６ｂが内輪と一体的に連結されている。 （もっと読む）

【課題】高い荷重能力およびダンピングを有するガス軸受を提供する。
【解決手段】追従性ハイブリッドガスジャーナル軸受（１０）のダンパーブリッジ（３６）は、ダンパーブリッジ（３６）の各々の側にダンパー空洞（４２）を形成するための、軸受パッド（１２）および外側リム（３４）の軸方向長さ（４０）より短い軸方向長さ（３８）を有する。一体式ワイヤメッシュダンパー（６２）がダンパーブリッジ（３６）の各々の側のダンパー空洞（４２）内に位置する。一体式復心ばね（４６、４８）が、軸受パッド（１２）に半径方向および回転の追従性を与えるように、内側リム（３２）と外側リム（３４）の間に配置される。このオイルフリー軸受設計は、ロータ形状の変化に対する追従性を保持しながら、今日追従性エーロフォイル軸受設計に固有の低いダンピングおよび低い荷重能力特性に対処する。 （もっと読む）

【課題】 電動パワーステアリング装置において、高精度の軸受を用いることなく、ボールとラック軸のねじ溝又はナットの打音防止とトルク変動防止を図ること。
【解決手段】 電動パワーステアリング装置１０において、軸受装置３０がナット２２の軸方向に並ぶ第１と第２の２つの玉軸受３１、３２からなり、各玉軸受３１、３２はそれらの外輪３１Ａ、３２Ａ及び／又は内輪３１Ｂ、３２Ｂを玉３１Ｃ、３２Ｃに対してナット２２の軸方向に移動可能にし、第１の玉軸受３１と第２の玉軸受３２の各内輪３１Ｂ、３２Ｂをナット２２の外周に摺動可能に装填し、それらの内輪３１Ｂ、３２Ｂの間に弾性体３４を挟圧するもの。 （もっと読む）

【課題】積層構造の本体外周部において目的機器に簡単に取付ができ、加えて駆動機構などから受ける振動を遮断する機能を付加できる機器の支持ユニットおよび独立した積層板構造のベアリングユニットをを提供する。
【解決手段】薄板材を軸線方向に複数枚積層して中空弾性体にてなる締結部材により一体的に結合された本体２で機器を保持する構造である機器の支持ユニット１において、前記本体２は、その周面の要所に、積層構造の内部で積層方向に交叉して埋設された雌ねじ部片１０のネジ穴１０ａに通じる取付孔９Ａが、前記薄板材（積層板部片３）の積層に直交して設けられ、前記取付孔９Ａを通じて前記雌ねじ部片１０のネジ穴１０ａに締結ボルト３３を螺合させることで所要機体に取付けられる構成である。 （もっと読む）

【課題】昇温に伴う軸受ハウジングと軸との寸法変化の差が大きくても予圧を維持することができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】円錐ころ軸受１１の外輪３２の軸方向外端面と、これに対向する軸受ハウジング２５の側壁面２５Ａとの間にリング状の中空弾性体４０を配置する。中空弾性体４０の内部には、固体であるリング状部材４１と液体４２とを封入する。 （もっと読む）

【課題】 ケース部の側面部が薄い場合でも一定の厚さの制振部材を設けることができるため、振動源で発生した振動が制振部材で減衰され、ケース部に伝わる振動、騒音の低減が図られる。
【解決手段】 軸受１をケース部６の軸受装着部７に嵌合させた軸受支持構造において、前記外輪３にその軸線方向に突出した凸部９が一体に設けられ、その凸部９の突出側に前記外輪３に対して軸線方向に並んで制振部材８が配置されている。その制振部材８が前記軸受装着部７の内部に密着して嵌合されるとともに、前記凸部９がその内周側の面を前記制振部材８に密着させて前記制振部材８によって支持されている。したがって、制振部材８の形状、厚さ等がケース部６の側面部の厚さに依存することなく形成されるため、振動を減衰させることが可能となり、ケース部に伝わる振動、騒音の低減が図られる。 （もっと読む）

【課題】コストの増大や組付作業性の悪化を防止することができる車両用交流発電機の駆動方法を提供すること。
【解決手段】原動機から駆動力が伝達される駆動軸１１に取り付けられた原動機側連結部材としてのカプラ１１０と、車両用交流発電機１のシャフト２０に取り付けられた発電機側連結部材としてのヨークプーリ９とを備え、カプラ１１０とヨークプーリ９とを連結することにより、原動機からの駆動力を駆動軸１１を介して車両用交流発電機１に伝達する。カプラ１１０とヨークプーリ９をそれぞれの中心軸の偏倚量が常に０にならないように配置する。 （もっと読む）

【課題】 高速回転での使用に有利でしかも耐久性に優れている燃料電池用過給機を提供する。
【解決手段】 燃料電池用過給機6は、ケーシング11内に設けられた遠心圧縮機12と、圧縮機12の回転軸13を支持する軸受装置14とを備えている。軸受装置14は、回転軸13に同心状に設けられて回転軸13を径方向から支持する１対のラジアルフォイル軸受21,22と、回転軸13に軸方向から対向させられて回転軸13を軸方向から支持するアキシアル磁気軸受23とを備えている。アキシアル磁気軸受23は、回転軸13に設けられたフランジ部32を介して対向するアキシアル電磁石24および永久磁石25を有している。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構造でモータシャフトをセンタリングできる小型ステッピングモータ、及び、それを用いた位置決め・駆動装置を提供する。
【解決手段】 位置決め装置１は、ステッピングモータ１０と、同モータが取り付けられるベース６０を有する。ステッピングモータ１０は、ステータ２０と、ステータ内に回転可能に収められたロータ４０と、ロータの軸芯に取り付けられたモータシャフト４３と、を備える。モータシャフト４３の出力側には送りネジ４５が形成されており、同シャフトの反出力側の軸端４９は回転対象の凸面となっている。この軸端４９は、シャフト軸端凸面を受ける円錐受面及び円錐受面の手前側（出力側）の円筒面を有するすべり軸受８０で回転可能に支持される。このため、モータシャフトのセンタリングを図ることができ、シャフト４３のラジアル方向への踊りや振れがなくなり、タタキ音の発生を防止できる。 （もっと読む）

【課題】ステアリングシャフトなどのシャフトを支持する軸受の内輪内周側に設けられたインナースリーブに対するシャフトの挿入荷重を低く抑えることのできる軸受装置を提供する。
【解決手段】インナースリーブ１１の内周面とステアリングシャフト１３の外周面との接触部の一部が締めしろ嵌合となるように、インナースリーブ１１の内径をステアリングシャフト１３の外径より小さく絞った絞り部３１を、インナースリーブ１１の両端部のうち少なくとも一方の端部に設けた。 （もっと読む）

【課題】摺動抵抗の増大を防止しながら、回転軸の回転時の振動を抑制することができるモータを提供する。
【解決手段】モータは、ヨークハウジング４に保持された略円筒状の軸受１６に挿通されることで回転軸１１が回転可能に支持される。軸受１６の端面には、軸中心に対して偏心するように形成された環状の偏心溝１６ａが形成され、その偏心溝１６ａにおける周方向の一部の壁面が軸受側規制部１６ｂを形成している。回転軸１１に固定されたインシュレータ１３（樹脂部材）には、回転軸１１を軸中心とした略環状で可撓性を有し、軸受側規制部１６ｂと径方向に当接することで径方向一方以外の径方向への回転軸１１の移動を規制するための樹脂側規制部１３ｃが形成される。 （もっと読む）

本発明はエアーフォイルベアリングを提供する。前記エアーフォイルベアリングは、ベアリングハウジングと、第１端部が前記ベアリングハウジングに対して固定されて、第２端部が回転軸の外周面に沿って延長され、自由端を形成するように回転軸に対して所定の遊隙を維持する第１フォイルとを備える。前記エアーフォイルベアリングは、多孔性金属材料で製造されて前記第１フォイルと、ベアリングハウジング間で前記第１フォイルに沿って延長される第２フォイルとをさらに備える。
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【課題】 それぞれ異なる剛性または曲率を有する複数個の弾性フォイルを用いることで、負荷収容能力を高めながらも、弾性フォイル表面の損傷及びターボ圧縮機の機械的損失を防止できるベアリング及びターボ圧縮機を提供する。
【解決手段】 それぞれ異なる剛性を有する複数個の弾性フォイル２２ａ，２２ｂを含んでベアリングを構成する。 （もっと読む）