【課題】駆動源の負荷が小さく、真空チャンバの構成部品を高速回転することに適した支持装置を提供する。
【解決手段】本発明の支持装置は、回転軸３に所定の隙間を存して同心に外挿され、回転軸３の長手方向の端面が側壁に密着される筒状部材４を有している。回転軸３の筒状部材４から大気側に延出する部分には、回転軸３より大径のフランジ部５が一体的に形成され、このフランジ部５に所定の隙間を存して囲うカバー部材６が配置されている。カバー部材６の内周面には、回転軸３の長手方向に沿う環状の２つの第２の加圧溝６１ａ，６１ｂが凹設されている。給気通路６２ａ，６２ｂと給気管６３ａ，６３ｂとコンプレッサー４８とが、第２の加圧溝６１ａ，６１ｂにベアリングガスを供給する第２のガス供給手段を構成する。 （もっと読む）

【課題】リップしゅう動部の大気側の油膜厚さを厚くすることにより軸の回転にともなうせん断力を低減させ、シールの摩擦トルクを低減させることができる転がり軸受のシール構造を提供する。
【解決手段】リップしゅう動部の両側に大気側斜面および密封流体側斜面を設けたシールリップを有する転がり軸受のシール構造において、シールリップの密封流体側から大気側へ貫通した貫通穴を備え、密封流体側から貫通穴を介して大気側に流出し大気側斜面に沿って流れる油が密封流体側へポンプ作用により吸い込まれる。ポンプ作用により吸い込まれる油の量は、密封流体側から貫通穴を介して大気側に流出し大気側斜面に沿って流れる油の量よりも少なくとも等しいか多い。 （もっと読む）

【課題】 簡単かつ安価な構成でありながら、ドライブシャフトをアクスルハウジングの駆動輪側端部等に対して回転自在に支持するベアリングを、外部から侵入する水、砂などの異物から確実に保護することができるダストカバー構造を提供する。
【解決手段】 本発明に係るダストカバー構造は、ドライブシャフト１１０をアクスルハウジング１２０に対して回転自在に支持するベアリング１２２の外側に設けられるダストカバー構造であって、ドライブシャフト１１０と所定隙間Ｘを持って配設される円環状の円盤状部材２０１が備えられる一方で、ドライブシャフト１１０側に略一体的に取り付けられて半径方向外側に延在されるドライブシャフト側環状部２１２と、ドライブシャフト側環状部２１２から前記円盤状部材２０１方向へ延びてこれと当接する当接部と、を含んで構成されるドライブシャフト側カバー部材２１０が備えられる。 （もっと読む）

【課題】スリンガを構成する円筒部と回転側軌道輪との金属面嵌合部のシール性確保を、エンコーダの検出能力を確保しながら、しかも長期間に亙り十分に図る。
【解決手段】プラスチック磁石製のエンコーダ１７ａは、表面張力の小さい熱可塑性樹脂をバインダーとする事により撥水性を有し、このエンコーダ１７ａの内周面に対向するハブ３の端部外周面に段部２５を形成し、この段部２５に撥水性を有する環状部材２６を嵌合固定する。エンコーダ１７ａの内周面と上記環状部材２６の外周面とを全周に亙り近接対向させて、毛細管現象により水分を外部に排出する。 （もっと読む）

【課題】外輪、内輪、転動体へのオイルの供給量を十分に確保するとともに、シール抵抗を無くし、異物が入らないようにする。
【解決手段】外輪４１および内輪５０間をシールするシール部材７０は、内輪５０に固定される内環部７１と、この内環部７１より外径方向に延びる第１立設部７２と、この第１立設部７２より軸方向に延び、外輪４１の内周との間で連通通路７６を形成する外環部７３と、この外環部７３より内径方向に延びる第２立設部７４とからなり、外輪４１および内輪５０外の外部空間のオイルを、外輪５０および内輪４１間の内部空間へ流入させるとともに、オイル内の異物の通過を阻止するメッシュ７２ａを第１立設部７２に設け、第１立設部７２、外環部７３および第２立設部７４間に形成された捕獲部７５に、メッシュ７２で通過を阻止された異物を保持するようにした。 （もっと読む）

【課題】内外のリップをもったシールで二重の接触シールを形成するシール軸受において、ミスアライメント発生時のシール性能低下を防止する。
【解決手段】内外両方の軌道輪１０、２０を正規に配置したとき、軌道輪２０に装着されたシール５０の内側リップ５１が、リップ前面５１ａ側で軌道輪１０の段差部に形成された内側密封面１３とアキシアル内部すきまの半分δ１、δ２より大きなアキシアル方向締め代δａをもって面接触し、かつミスアライメント発生に伴う内側密封面１３の変位に追随可能な軌道輪幅面１２側への反り変形を生じた状態になるようにした。 （もっと読む）

【課題】耐久性の向上を図り、且つ軽量化を図れる構造を実現する。
【解決手段】カバー２９の内径側円筒部３０を、ハブ４ａを構成する内輪１２ａに外嵌固定した状態で、このカバー２９の円輪部３１の外径側円輪部３５の軸方向外側面と、外輪２ａの軸方向内端面との間にラビリンスシール３８を設ける。又、前記カバー２９の外径側円筒部３２の内周面と、前記外輪２ａの外輪小径部３７の外周面との間にラビリンスシール３９を設ける。更に、ナックル７ａの中心孔２７ａの内周面と、前記外輪２ａの外周面と前記カバー２９の外径側筒部３２との開口部との間にラビリンスシール４１を設ける。 （もっと読む）

【課題】スラスト部材の周囲に液面が位置するモータにおいて、潤滑油の漏出を容易に防止する。
【解決手段】モータの軸受機構が、シャフト４１と、シャフトが挿入されるスリーブ部４０と、スリーブ部の下側にてシャフトに固定されたスラストプレート４２と、スリーブ部を囲む軸受ハウジング３１１と、スラストプレートと軸方向に対向するキャップ部材と、を備え、スリーブ部と軸受ハウジングとの間に潤滑油の液面が存在する第１シール部６１が構成され、スリーブ部と軸受ハウジングとの間に、または、スリーブ部の外周部内に、前記第１シール部と前記スラスト間隙とを連通する側部連通路６４が構成され、スラストプレートと軸受ハウジングとの間の側部微小間隙およびスラストプレートとキャップ部材との間の下部微小間隙により潤滑油の他の液面が存在する第２シール部が構成される。 （もっと読む）

【課題】支持部材に対する磁石部材の位置ずれや剥離等を防止することができる着磁パルサリングを提供する。
【解決手段】着磁パルサリング２０は、環状のフランジ部１１ｃを有し、回転体９に一体回転可能に固定される支持部材１１と、フランジ部１１ｃの一側面に設けられかつ多数の磁極が周方向に所定間隔で配列された合成樹脂製の環状の磁石部材１５と、を備えている。さらに、着磁パルサリング２０は、磁石部材１５とフランジ部１１ｃとの間に挟まれて両者を接着する接着部３３と、磁石部材１５及びフランジ部１１ｃの径方向端部に係止する係止部３４，３５とを一体に備え、かつ熱可塑性エラストマーによって形成された固定部材３２を備えている。 （もっと読む）

【課題】モータを薄型化しつつ、ラジアル間隙の存在範囲の軸方向の長さおよびシャフト構成部品の締結範囲の軸方向の長さを確保すること。
【解決手段】中心軸を中心として配置される内側シャフト部５１と外側シャフト部６１とを有するシャフト構成部品と、シャフト構成部品の一方と一繋がりの部材を構成し、シャフト構成部品の一方の上部から径方向外方に広がる上プレート部５２と、シャフト構成部品の他方と一繋がりの部材を構成し、シャフト構成部品の他方の下部から径方向外方に広がる下プレート部６２と、上プレート部５２と６２下プレート部との間に配置されるスリーブ部４１と、スリーブ部４１と外側シャフト部６１との間にラジアル間隙７１が構成され、外側シャフト部６１と内側シャフト部５１とが径方向に重なる締結範囲の軸方向における少なくとも一部が、ラジアル間隙７１の軸方向における存在範囲と径方向に重なる。 （もっと読む）

【課題】実用的構造で、製造時に接着剤のはみ出し等に基づく不具合が発生し難く、しかも、スリンガ１３ａを構成する円筒部１５ａと内輪２１の外周面の嵌合部のシール性確保を、長期間に亙り十分に図れる構造を実現する。
【解決手段】プラスチック磁石製のエンコーダ２０ｂの内周縁部を加熱して変形させて成るシール用変形部２４を、前記内輪２１の外周面に全周に亙って密接させる。そして、このシール用変形部２４により、前記スリンガ１３ａの曲面部１７ａと前記内輪２１の外周面との間に存在する隙間の開口部を、全周に亙って塞ぐ。 （もっと読む）

【課題】軌道輪の真円度が優れている複列アンギュラ玉軸受を提供する。
【解決手段】複列アンギュラ玉軸受は、内輪１と、外輪２と、２列の玉３と、内輪１と外輪２との間に各列の玉３をそれぞれ保持する保持器４，４と、略円板状部材からなる非接触形の密封装置５，５と、を備えている。密封装置５の径方向外端部５ａは、略円板状部材の径方向最外端部を径方向反対側に折り返すことにより形成されており、外輪２の内周面の軸方向両端部に形成された溝２ｂに嵌入され加締められることにより取り付けられている。また、玉３の直径が軸受幅の半分の７５％以上８３％以下とされている。さらに、密封装置５の厚さＴｓと、外輪２の外径面と溝２ｂの底部との間の径方向距離Ｔｒとの比Ｔｓ／Ｔｒは、０．０７以下とされている。この複列アンギュラ玉軸受は、産業機械ポンプに好適に使用可能である。 （もっと読む）

【課題】シールリングによるシール性能を向上させて軸受内への異物侵入防止効果をより良好にし、優れた耐久性を有するシール付車輪支持用転がり軸受ユニットを実現する。
【解決手段】シールリング１４ａは芯金１７ａとシール材１８ａとから成り、芯金１７ａは、外輪２の軸方向外端部内周面に内嵌固定される嵌合筒部２２ａと、この嵌合筒部２２ａの軸方向外端縁から径方向外方に折れ曲がった円輪部２３ａとを備え、シール材１８ａは、ゴムの如きエラストマー等の弾性材製で、芯金１７ａに接合固定しており、３本の接触式のシールリップ１９ａ、１９ｂ、１９ｃと、ラビリンスシールを構成する庇状のラビリンスリップ２１ａとを備え、ラビリンスリップ２１ａは、シールリップ１９ａ〜１９ｃの径方向外方に設けられ、回転側フランジ１２の軸方向内側面に形成された環状溝３０ａの内側面に、ラビリンスリップ２１ａの先端部を全周に亙り近接対向させている。 （もっと読む）

【課題】 内輪の小鍔側内径部および軸にスタンプ疵が発生することを抑制できると共に、アキシアルすきまの調整が容易で、生産工程の簡略化を図ることができる複列円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】 この複列円すいころ軸受は、両列のころ３の軌道面２ａ，２ａを有する一体型の外輪２と、各列のころ３の軌道面１ａを各々有する一対の分割型の内輪１，１と、保持器４に保持され内外輪１，２間に配置された２列のころ３，３とを備えている。各内輪１は小鍔部６を有する鍔付きの内輪であって、一対の内輪１，１のうち内輪小端面１ｂ，１ｂを、軸方向すきまδ１を介して非接触で互いに対向させている。各内輪１における小鍔部６，６の外周面の内輪小端面１ｂ，１ｂに沿う縁部に、環状凹み部９，９をそれぞれ設け、これら環状凹み部９，９に渡って嵌合される内輪間座１１を設けている。 （もっと読む）

【課題】被水量の低減を図ると共に、密封部材に浸入した泥水の排水性の向上を図った車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】車体側に固定される外輪部材２４と、外輪部材２４内に挿通されて配置され軸方向一端部に車輪を取付けるためのハブフランジ４２を有するハブ軸部材３０と、ハブ軸部材３０と外輪部材２４との間に介装される玉２６（転動体）と、を備えてハブ軸部材３０が外輪部材２４に対し軸心回りに回動可能に支承される転がり軸受が構成され、外輪部材２４とハブ軸部材３０の間の環状空間のハブフランジ４２側の位置に、転がり軸受用密封装置５０（密封部材）が設けられている車輪用転がり軸受装置２０であって、ハブフランジ４２と、これに対向する外輪部材２４の軸方向端面との間の隙間は、相対的に、車輪の接地面である地側隙間が大きく、地側隙間と反対の天側隙間が小さく設定されている。 （もっと読む）

【課題】圧入代を十分に確保することによりシール部材を確実に固定しつつ、シール部材のフランジ部の倒れ変形量を抑制することによりシール性能の低下を抑制することができるシール構造を提供する。
【解決手段】環状シール部材２００の小径筒部２１０は、被シール部材２１の小径部２１ａに圧入され、大径筒部２２０は、大径部２１ｂの外周側に配置され、フランジ部２４０は、大径筒部２２０の他端から径方向外側に延びるように形成される。環状シール部材２００を被シール部材２１に圧入する前の状態において、大径筒部２２０の内径Ｄｉ２は、大径部２１ｂの外径Ｄｏ２以上に形成され、もしくは、大径部２１ｂとの圧入代（Ｄｏ２−Ｄｉ２）が小径筒部２１０と小径部２１ａとの圧入代（Ｄｏ１−Ｄｉ１）より小さくなるように形成される。さらに、小径筒部２１０を小径部２１ａに圧入する際に大径筒部２２０が大径部２１ｂに当接してガイドされる。 （もっと読む）

【課題】オイルシールなどの接触式シールを用いることなく、回転軸の停止時にも、センターベアリング４側への泥水等の流入を有効に抑制可能なセンターベアリングサポート１を提供する。
【解決手段】車体側に固定される外環１１の内周に、センターベアリング４を保持する内環１２がゴム状弾性材料からなる弾性体１４を介して設けられたセンターベアリングサポート１において、弾性体１４のベロー状屈曲部１４ｃによる凸面に、泥水等の流れを円周方向へ案内するリブ１４２が形成されたものである。 （もっと読む）