【課題】クランプに挿通する金属パイプの外径公差を吸収し金属パイプの振動や異音の発生を防止する。
【解決手段】一対の半円状内面を有する第１、第２部分を薄肉ヒンジで連結すると共に第１、第２部分の分割端側に係止部と被係止部を設け第１、第２部分の半円状内面の間に挿通する金属パイプを挟持する構成とし、第１部分に車体から突出する取付材を挿入係止する取付穴を設け、取付穴と半円状内面との仕切部に開口を設けると共に開口を囲む仕切部の周面から揺動片を開口内に突設し、揺動片の一面に取付材接触突起を設けると共に他面に潰しリブを突設し、取付穴に取付材が挿入されると取付材接触突起が押されて半円状内面側に潰しリブを突出させ金属パイプに潰しリブが押し付けられて金属パイプを固定する。 （もっと読む）

【課題】緩衝器を固定するクランプ装置を提供する。
【解決手段】ベース部（１１）と、ベース部（１１）から突設された一対の腕部（１３、１４）の間に被固定部材（４０）のアイ型ブラケット（４１）が嵌装されるクランプ部（１２）と、を備え、一対の腕部（１３、１４）は、それぞれ、他方の前記で部側に突設する爪部（１３ａ、１４ａ）が形成され、ベース部（１１）には、アイ型ブラケットに向かって移動自在のロッド（２０）が設けられる。 （もっと読む）

【課題】乖離防止機構部を有する防振クランプ装置において、その全体の高さを出来る限り低く抑えるとともに、弾性連結部材であるゴム状弾性体を出来る限り柔かなものにて形成させるようにする。
【解決手段】複数本のチューブを保持する保持部１６を有するチューブ保持部材１と、チューブ保持部材１を弾性連結部材５を介してボデー側に取付ける役目を果たすボデー装着部材２とが、別体の部材にて形成されるものではあるが、これらが一組の金型を用いて同時に成形加工されるようにするとともに、これら二つの部材１、２が乖離することのないように形成された乖離防止機構部３を有する構成からなるようにする。上記ボデー装着部材２は、ボデー等に設けられたスタッドのところにホルダ部６を介して取付けられるようになっている。 （もっと読む）

【課題】防振材をクランプ構成体の内面部に取り付けやすく、かつ、構造の異なるクランプ装置にそれぞれ適切に取り付けることができるようにする。
【解決手段】複数の長尺物Ｐを、隣り合う長尺物Ｐ、Ｐ間に間隔を開け、且つ、各長尺物Ｐが略平行をなすように、一対のクランプ構成体１００、１００の内面部１０１間に挟み込んで保持するクランプ装置Ｃにおける前記クランプ構成体１００の内面部１０１に取り付け用いられるゴム又はゴム状弾性材よりなる防振材Ｆである。クランプ構成体１００への取り付け部１０を有すると共に、この取り付け部１０に対向する側を一つの長尺物Ｐの側部に対する接触部１１とした防振セル体１を、二以上並列状態に有すると共に、隣り合う防振セル体１、１を、この隣り合う防振セル体１、１間の距離を可変可能とする連接体２により、各防振セル体１の接触部１１が同じ側に向くように連接させてなる。 （もっと読む）

【課題】
架橋発泡ポリエチレンエンボスシートを、発泡ポリウレタンシートの問題点である耐水性を改善し、かつ引張り強度や圧縮強度に優れ、落下衝撃に対する緩衝作用に優れ、かつ雰囲気温度が上昇することがあってもこれに耐えるワイヤハーネス用結束粘着シートを提供する。
【解決手段】
複数の電線群の外周に巻きつけて結束するワイヤハーネス結束、緩衝用粘着シートであって、架橋発泡ポリエチレンをシート基材とし、エンボス加工が設けられていることを特徴とするワイヤハーネス結束、緩衝用粘着シート。 （もっと読む）

【課題】 締結部分から離脱、特に上下方向にも滑り落ちることがないダクトの締結具を提供することを目的とする。
【解決手段】 接続しようとする二つのダクトのフランジ部１ｆを、両側の側面でバネ力によって挟着し、該フランジ部１ｆの縁部１ｔに当接する当接部１０ｐを備えた断面略コの字状になった一方の側面１０ｊが延設部１０ｑを有するとともに他方の側面１０ｋの前記当接部１０ｐが縁部１ｔに係止するように構成されたクリップ型の締結具１０であり、この締結具１０の延設部１０ｑの一部に、自由端１０Ｆが外縁方に位置し且つ折り曲げ部１０Ｂが基端方に位置する舌片１０ｃを形成して、該舌片１０ｃが、内方へ折り曲げられて前記フランジ部１ｆの縁部１ｔを外方から覆い被さるような形態で係止する。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業性が良く、かつ汎用性が高いケーブル保持具を提供する。
【解決手段】１本弾性材からなる線材を曲成して、円筒コイル状のケーブル保持部分１２ａと、ケーブル保持部分から延出する弾性部分１２ｂと、弾性部分の延出方向端部にて円環状に形成された固定部分１２ｃとによりケーブル保持具１２を形成する。ナックルに車輪速センサ７が固定され、車輪速センサから延出されたケーブル１１のナックルアームを横切る部分をケーブル保持部分により外囲するように保持し、固定部分を固定ボルトでナックルアームに固定する。固定部分とケーブル保持部との間を弾性変形可能にしており、レイアウトの変更に対して弾性部分の形状変更により対応でき、車種毎に形状を決める必要が生じる金属ブラケットに対して、高い汎用性を有するケーブル保持具を提供し得る。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスに外装したコルゲートチューブに車体等の固定側から伝わる振動を緩和できるコルゲートクランプを提供する。
【解決手段】ヒンジ部で連結した両側部の一方部の半円弧状の内面に前記コルゲートチューブの谷部に嵌合する係止リブを突設する一方、前記両側部の他方部は上下枠と連結縦枠を有するコ字枠とし、該下枠および上枠の対向面にガイド溝を設け、かつ、前記上下枠を連結する前記連結縦枠の内面に弾性材を介してスライド部材を取り付け、該スライド部材の上下両端を前記上下枠のガイド溝に移動自在に嵌合すると共に該スライド部材の先端面を前記一方部の半円弧状内面と対向させ、該スライド部材の先端面を半円弧状とすると共に係止リブを突設し、該係止リブと前記一方部の係止リブを前記コルゲートチューブの谷部に嵌合し、前記コルゲートクランプの振動時に、前記コルゲートチューブが前記弾性材を押し戻してスライド部材を移動可能とし、該コルゲートチューブに伝わる振動を緩和できる構成としている。 （もっと読む）

【課題】飛翔体と構造物との結合を分離するとき、分離衝撃を低減することが可能な結合分離装置を提供する。
【解決手段】結合分離装置は、ブロック３とストラップ２とを有するクランプバンド６と、結合部４とを具備する。ブロック３は、飛翔体の載置部材２０と載置部材２０に載置された構造物２０とを係合する。ストラップ２は、ブロック３を外側から保持する。結合部４は、ストラップ２の両端部２ａを結合し又は分離する。ストラップ２は、形状記憶合金で形成され、加熱により延伸する延伸部１１を備える。 （もっと読む）

【課題】 被締結部材の形状によらず強固な締結を行う
【解決手段】 凹部１１１を有するコネクタ下部１１０と、凹部１１１に挿入される凸部１２１を有するコネクタ上部１２０とを備える締結構造体１００において、コネクタ下部１１０の凹部１１１にコネクタ上部１２０の凸部１２１が挿入され両者が嵌合したときに凹部１１１及び凸部１２１のなす隙間に配置され、コネクタ下部１１０とコネクタ上部１２０との間に接圧力を保持する接圧部材（カム機構１１２）を備え、この接圧部材が、コネクタ下部１１０の凹部１１１にコネクタ上部１２０の凸部１２１が挿入されるにしたがって、接圧力を発生させるよう構成される。このため、コネクタ下部１１０及びコネクタ上部１２０に含まれるバスバーを締結させるためにいずれかの部材を変形させる必要がないので、被締結部材の形状によらず強固な締結ができる。 （もっと読む）

【課題】配管を保持するとともに、防振機能を有するクランプに関し、配管の装着時に、硬質部材からなるクランプ本体の撓み可能な対向片と配管とを接触させることで、軟質部材との接触を回避し、配管の挿入性を向上することができるようにしたものである。
【解決手段】クランプ10には、クランプ本体40、軟質部材50、管保持部51、管挿入路52、一対の対向片63を備える。一対の対向片63のうち、少なくとも一方の対向片63は、管挿入路52に挿入された配管20の外周に押され、管挿入路52を拡開可能な方向に撓み可能である。一方の対向片63は、管保持部51と隣接する位置まで延出してる。一方の対向片63の延出した端部は、当該端部と隣接する軟質部材50の一部より、管挿入路52の内部に向かって突出している。 （もっと読む）

チューブ、流体ライン等を保持するための絶縁クリップは、硬質の外側シェルと可撓性のインサートとを備える。インサートは、外側本体部と、可撓性のコネクターによって外側本体部から浮動支持されるチューブシート部とを含む。チューブシート部の撓みを制限するために、外側本体部とチューブシート部との間の空間にバンパーを設けることができる。
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【課題】例えば自動車のフューエルパイプやブレーキパイプ等の管状物を、ボディ等の被取付部材に取り付けるためのクリップに関し、特に弾性部材を取付部と別体に形成し、当該弾性部材を取付部に取り付けることにより、被取付部材と管状物との間の振動の伝達を防止する。
【解決手段】クリップ本体３０は、取付部５０と、クランプ部とからなる。取付部５０には、取付部５０と別体に形成され、被取付部材と管状物との間の振動の伝達を防止する弾性部材４０が取り付けられている。弾性部材４０には、係止片５３に弾性的に当接する防振部４２を設けている。 （もっと読む）

【課題】炭素繊維強化複合材料と共に使用しても、電解腐食が生じることなくかつ絶縁性に優れ望ましい電気的特性を示す航空機用のクランプ、また、クランプとしての機械的特性を維持しつつ、軽量化・低燃費の要請にも応え得る航空機用のクランプを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のクランプは、溶体化処理された低温加工性チタン合金を曲げ加工した、高強度チタン合金からなる支持部材の外表面を衝撃緩衝材で覆ってなるクランプである。支持部材となる低温加工性チタン合金は、小半径曲げ加工および大角度曲げ加工に耐え、航空機用クランプとして必要とされるバンド形状に加工される。衝撃緩衝材であるクッション材としては、シリコーンゴムとフッ素樹脂の組み合わせ等を使用する。 （もっと読む）

【課題】車体等の固定部材にリアコンビランプ等の被固定部材を固定するための固定具であって、被固定部材にピン等の固定部を設けておき、固定具の操作片を傾動させることで、固定部の引き込み量を増加させることができるようにしたものである。
【解決手段】固定具10には、取付孔21を通して突出する固定部30を保持可能な保持部61を有する本体部40、本体部40に傾倒可能に取り付けられ、傾倒した際に取付孔21から固定部30を引き込むことで、固定部材20に対し、被固定部材（図示せず）を密着させるための操作片50、本体部40と操作片50との間に位置し、操作片50の傾倒状態を維持するロック手段（例えば係合片67及び被係合部56）を備える。 （もっと読む）

【課題】クランプが２本の管体の運動（例えば、振動、移動、変位等）を抑制することができるクランプ装置を提供すること。
【解決手段】近接して配置される第１被クランプ体（フィードパイプ２０）および第２被クランプ体（リターンパイプ３０）と、第１被クランプ体を把持する第１把持部４１と第２被クランプ体を把持する第２把持部４２とを有し、第１被クランプ体と第２被クランプ体とを相互に拘束するクランプ４０と、を備え、第１被クランプ体のクランプ被把持部である第１被把持部２１における第１被クランプ体の延在方向の軸線と、第２被クランプ体のクランプ被把持部である第２被把持部３２における第２被クランプ体の延在方向の軸線とが、ねじれの位置関係にある。 （もっと読む）

【課題】装着パネルに取付けられる単一のクリップにおいて、その挟持部をボデーに安定した状態で結合することにより、車両の振動等に伴うクリップとボデーとの間のがたつきを抑える。
【解決手段】車両の装着パネルをボデー側に装着するためのクリップ１０であって、装着パネルに取付けられるベース部１２と、ボデーの端部をその両面から挟み付けた状態でボデーに結合される挟持部１４とを備えている。挟持部１４はボデーの挿入が可能な受入れ部分１６を有し、この受入れ部分の内部にはボデーの挿入方向に沿って支持部材２０が設けられている。支持部材２０は、ボデーの挿入ストロークの半分以上にわたってボデーの表面に接触する。この支持部材２０が、受入れ部分１６に挿入されるボデーの板厚に応じて撓むように構成されている。 （もっと読む）

【課題】振動が発生する固定体へ固定するワイヤハーネスへの振動の伝達を抑制できるクランプを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスに取り付けられ、固定体に係止部を介して取り付けるクランプであって、ワイヤハーネス固定部に一体的に突設する外筒と、前記係止部を設けた内筒と、該内筒と外筒の間に配置するコイルスプリングを備え、該コイルスプリングで前記固定体より負荷される振動を減衰していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 電子基板に簡易に取り付けることができるとともに、電子基板に安定して固定することができるワイヤハーネス結束具を提供する。
【解決手段】 ワイヤハーネス結束具１０の台座３１から一対の弾性付勢片３３が、各々の基端から先端へ向かうに従い互いに離間するように斜め状に延出形成されており、クリップ部２２には挿入当接片４３と係止段部４４が設けられた一対の弾性係止片４２が、各々の基端から先端へ向かうに従い互いに離間するように斜め状に形成されており、電子基板に取り付けた状態で、一対の弾性付勢片４２が台座３１を電子基板の表面から離す方向へ付勢し、一対の弾性係止片４２が係止段部４４を電子基板の取付孔の周縁に係止させて付勢力に抗し、さらに挿入当接片４３が取付孔の内周面に当接される。 （もっと読む）

【課題】予めサイレンサーの端末部分に取付けられて、押込みだけでサイレンサーをボデーパネルに取付けることができる、サイレンサー端末留め用のクリップを提供する。
【解決手段】クリップ１は、シート状部材２の端末部分を保持する挟持片１０を持つ端末保持部５と、シート状部材へ固定するパネル保持部１４を持つ固定部６と、端末保持部と固定部を旋回可能に連結するヒンジ７とを備え、端末保持部５が固定部６に対して折曲状態に維持されるロック手段（２１、２２）が設けられ、折曲状態にある端末保持部５の挟持片１０は固定部６のパネル保持部１４と協働して被取付部材の取付手段を形成し、シート状部材２は折曲げた状態で被取付部材３に取付けられる。 （もっと読む）