【課題】 クラッチ器の体積が小さく、空間の弾性力の制限を抑えることが可能な駆動システムを提供する。
【解決手段】 第１遊星歯車セットＥＧ１０１の入力端と第１回転運動エネルギーＡを連結し、第１遊星歯車セットＥＧ１０１の出力端と第２遊星歯車セットＥＧ２０１の入力端を連結伝動させ、第２遊星歯車セットＥＧ２０１のロッカーアームＡ２０１は、第２回転運動エネルギーＢと連結し、第２遊星歯車セットＥＧ２０１の出力端によってキャリアＣを駆動する。第１遊星歯車セットＥＧ１０１の入力端と機体Ｈ１００との間に制動装置ＢＫ１０１を設置し、第１遊星歯車セットＥＧ１０１の出力端と機体Ｈ１００との間に制動装置ＢＫ１０２を設置し、第２回転運動エネルギーＢと第２遊星歯車セットＥＧ２０１によって駆動されるロッカーアームＡ２０１と伝動装置Ｔ２００のいずれかと機体Ｈ１００との間に制動装置ＢＫ１０３を設置する。 （もっと読む）

【課題】前進８段の多段変速遊星歯車列において、変速機部分の軸方向長さを短くレイアウト可能にする。
【解決手段】入力軸１０と平行な第１出力軸１２、第２出力軸１４と、第１出力軸１２と同軸に配置した第１遊星歯車組２２と、第２出力軸１４と同軸上に配置した第２遊星歯車組２４と、入力軸１０と同軸に配置され第１サンギヤ３０と第２サンギヤ４０を連結する中間歯車５２とを有し、入力軸１０は、第１歯車対を介して第１リングギヤ３２と、第２歯車対を介して第２キャリア４８と、それぞれ連結可能であり、第１出力軸１２は第１キャリア３８に、第２出力軸１４は第２リングギヤ４２に、それぞれ連結されるか、または連結可能であり、第２キャリア４８はケース６２に固定可能であり、第１サンギヤ３０および第２サンギヤ４０は、第１歯車対を介して入力軸１０と連結可能、かつケース６２に固定可能、かつ中間歯車５２を介して入力軸１０と連結可能とした。 （もっと読む）

【課題】 低レベルの努力で減速器の配置に特別の手段を加えることなく流体力学的減速器が変速器中に組み込めるような、コンパクトな速度−トルク変換器を具えた変速器モジュールを提供する。
【解決手段】 少なくとも１個の速度−トルク変換器により相互連結されたそれぞれ少なくとも１個の入力端と出力端とが具えられ、逆転ギアが中間軸と変速器出力端との間に設けられ、流体力学的減速器が少なくとも１個の回転子羽根車と固定子とを有し、減速器の回転子羽根車がハイギアを介して変速器出力端と連結され、ハイギアが逆転ギアの構成要素である。 （もっと読む）

【課題】前進６段以上の多段変速遊星歯車列において、変速機部分の軸方向長さを短くレイアウト可能にする。
【解決手段】入力軸１０と平行に設けた第１出力軸１２および第２出力軸１４と、第１出力軸１２と同軸に配置した第１遊星歯車組２２と、第２出力軸１４と同軸上に配置した第２遊星歯車組２４とを有し、入力軸１０と、第1リングギヤ３２とは第１入力歯車対１０ａ、２６を介して、第２キャリア４８とは第２入力歯車対１０ａ、２８を介して連結可能であり、第１出力軸１２は第１キャリア３８と、第２出力軸１４は第２リングギヤ４２と、それぞれ連結され、第１サンギヤ３０は第１入力歯車対１０ａ、２６を介して入力軸１０と連結可能であり、第２入力メンバーは固定可能であり、第１サンギヤと第２サンギヤ４０とは中間歯車５２を介して連結され、第１サンギヤ３０および第２サンギヤ４０は中間歯車５２を介して固定可能とした。 （もっと読む）

本発明は、変速機ケース（Ｇ）内に配置された駆動軸（１）および出力軸（２）と、３つの単キャリヤ形遊星歯車装置（Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３）と、６つの回転軸（１、２、３、４、５、６）と、ブレーキ（０３、０４、０５）およびクラッチ（１４、１５、２４、４５）を含む６つの切換要素（０３、０４、０５、１４、１５、４５、２４）と、を備えた前進７速、後進１速の自動車変速機に関する。
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本発明は、伝動装置構成ユニットであって、伝動装置入力部（Ｅ）及び少なくとも１つの伝動装置出力部（Ａ）が設けられており；伝動装置入力部（Ｅ）に連結された発進用部材（２）が設けられており、該発進用部材（２）が、入力部（５）と、伝動装置出力部（Ａ）に少なくとも仲介を経て連結可能な出力部（６）とを有しており；ギヤチェンジのための装置（３）が設けられており、該ギヤチェンジのための装置が、少なくとも２つの入力部（７，８）と、伝動装置出力部（Ａ）に結合可能である出力部（９）とを有しており；ギヤチェンジのための装置（３）の第１の入力部（７）が発進用部材（２）の出力部（６）に結合されており、かつギヤチェンジのための装置（３）の第２の入力部（８）が発進用部材（２）の入力部（５）に結合されており；ギヤチェンジのための装置（３）の各入力部（７，８）が、選択的に、それぞれ１つの同期的に切換え可能な連結装置（１６）を介して、第１の出力分岐部（１０）及び第２の出力分岐部（１１）の形成下で、ギヤチェンジのための装置（３）の出力部（９）に結合可能であり、しかも、同期的に切換え可能な両連結装置（１６，１７）がそれぞれ、それ自体として単独で又は共同で、閉鎖若しくは締結された状態で、出力分岐部（１０，１１）を介した出力流れを可能にするようになっていることを特徴とする伝動装置構成ユニットに関する。
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