【課題】カムフォロワ用の転がり軸受装置において、ころ同士が互いに接触した状態で隣接している部位を少なくして、ころ間の摩擦抵抗を抑制し、転がり軸受全体のトルク低減を図る。
【解決手段】ころの外周面は、両端にクラウニング加工が施されたクラウニング部と、クラウニング部間に形成されて外周面が軸心に実質平行に形成された直線部と、を備え、ころの配列は、ローラの軸方向における幅長と略同一長さに形成された単列の針状ころ４２（単列ころ）と、単列の針状ころ４２に隣接して単列の針状ころ４２より短い長さのころが軸方向に複数構成される複列の針状ころ４４（複列ころ）とが組み合わされた構成とされている。 （もっと読む）

【課題】バランスウェイトの軌道を規制することで無用な振動を抑制し、さらに重心移動の制御性を高めることができる密閉型圧縮機を得る。
【解決手段】密閉型圧縮機１００は、回転子５の下端にガイド機構１０を介して取り付けられたバランスウェイト７と、駆動軸軸受４の外周の一部に設置された楕円型のカム機構８と、バランスウェイト７をカム機構８のカム面８ａに押し付けるバネ９とを有し、回転子５の回転角に応じて、バランスウェイト７の重心位置を変更可能にすることによって、圧縮機構偏心部２に生じる回転トルクの変動を抑制する。 （もっと読む）

【課題】安価に製造することができるポンプ用タペットを提供する。
【解決手段】ポンプ用タペット２１は、シャフト２２と、シャフト２２の外径側に配置され、シャフト２２上に回転可能に支持されたころ軸受３１と、シャフト２２およびころ軸受３１を収容し、その外径面２３ｈに凹部としての貫通孔２３ｉが設けられたケース２３と、その一部が外径面２３ｈから突出するように貫通孔２３ｉに嵌合され、ケース２３の位置決めを行なう円柱状の位置決めピン２４とを含む。 （もっと読む）

【課題】弁体を移動させるのに必要な作動油の油圧の増大を低減すること。
【解決手段】ベルト式無段変速機１１０は、プライマリシャフト５１に設けられると共に力を受ける受圧面が回転軸に沿って形成され、受圧面に負荷される回転軸を軸とする回転方向の力によって作動油が流れる通路の開口を封じるボール７４を移動させてプライマリ油圧室５４へ供給する作動油の流量を調節するプライマリ油圧室作動油供給量調節装置７０を備える。 （もっと読む）

【課題】担体の攪拌を満遍なく効率的に行えるようにしたＶＯＣガス処理装置を提供すること。
【解決手段】ＶＯＣを含む排気ガスａを捕集し、微生物を付着させた担体を充填した生物処理槽１に導いて生物分解するとともに、回転軸１１からその交差方向に延設された攪拌羽根１２と、この攪拌羽根１２からその交差方向に延設された攪拌棒１３とにより担体を攪拌する攪拌装置を設けたＶＯＣガス処理装置において、攪拌棒１３を攪拌羽根１２に沿って移動可能に設けるとともに、攪拌棒１３を往復移動させるカム機構を設ける。 （もっと読む）

【課題】小型化が可能で且つ耐久性のある搭載ユニット昇降機構を提供すること。
【解決手段】搭載ユニット６を搭載した被上下動部材である搭載ベース２と、この搭載ベース２を保持するベース本体１とを備え、このベース本体１と前記搭載ベース２の間に、当該搭載ベース２が上下方向へ移動するのを案内する上下動案内機構４，５を設ける。前記搭載ベース２に対して上下方向への移動力を付勢する倍力機能を備えたレバー機構７，８を、前記搭載ベース２と前記ベース本体１との間（左右両側）に装備し、これにより、搭載ユニット６を搭載した搭載ベース２を安定した状態で円滑に上下動させることができる。 （もっと読む）

【課題】より好適にカムとカム従動部材とのクリアランス調節が可能なミシンのカム従動機構を提供する。
【解決手段】ミシンのカム従動機構１は、プレート１４の摺接面１４ａとの協働により偏心カム３を両側から挟んで摺接する摺接面１３ａを有する摺接部材１３と、摺接面１３ａと摺接面１４ａとがほぼ平行を保ちつつ接離するように、摺接部材１３が摺接部材支持部１１の平面部１１ａに接した状態を維持しながら移動可能に案内する平面部１１ａ、斜面１３ｂ、雄ねじ１５及び雌ねじ部１１ｃと、摺接部材１３を摺接部材支持部１１に固定する固定ねじ１７，１７と、を備え、雄ねじ１５は、その回転操作により摺接部材１３の移動動作を付与する。 （もっと読む）

【課題】反力発生ばねが線形的なばね特性を有するものであっても操作手段に対する操作の全域に亘り操作量と操作反力との関係として好ましい連続的な非線形特性を達成する。
【解決手段】ブレーキペダル２１２に対する運転者の制動操作に応じて回転運動する入力部材１４と、軸線１２の周りに回転し入力部材１４に回転運動を付与するブレーキペダル８０と、変形量に応じて線形的に反力を発生する圧縮コイルばね６８と、圧縮コイルばね６８を変形させる出力部材１６と、入力部材と出力部材との間に設けられ入力部材の回転運動を直線運動に変換して出力部材１６に伝達し、圧縮コイルばね６８の反力を出力部材を介して入力部材に伝達する伝達手段８２とを有する回転運動入力型操作シミュレータ。伝達手段８２は入力部材１４の回転運動量に対する出力部材１６の直線運動量の比を入力部材の回転運動量に応じて連続的に非線形に変化させる。 （もっと読む）

【課題】 潤滑材の劣化や枯れが発生しない低コストで信頼性の高いドットラインプリンタを提供する。
【解決手段】 複数個の印字ハンマ10を搭載したハンマバンク1と、印字用紙3を搬送するための紙送り機構と、印字ハンマ10の印字力を支持するプラテン5と、プラテン5が印字用紙3に対して直角方向に往復移動するために回転軸に対し偏芯した偏芯カム12aをプラテン5またはそれを保持する部材に突き当てて位置決め、移動を行うプラテン開閉機構を有するドットラインプリンタで、偏芯カム12aが金属粉を主成分とする多孔質焼結体に含油させた材料で構成されている。 （もっと読む）

【課題】回転動力をインプットシャフト１に入力するトルクコンバータ２と、インプットシャフト１の回転を変速して出力する変速機構部４とを含み、かつトルクコンバータ２のステータ反力を担持するステータシャフト２５が、トルクコンバータ２と変速機構部４との間に位置するオイルポンプ５のポンプカバー５１の中心孔に嵌合固定される構成の自動変速機において、比較的簡素でかつ容易に組み立て可能な構造でありながら、ポンプカバー５１からステータシャフト２５が抜け方向へ変位することを阻止する。
【解決手段】ポンプカバー５１に対するステータシャフト２５の嵌合領域に、トルクコンバータ２のステータ反力を受けたときにステータシャフト２５を螺旋回転させて嵌合方向へ押圧させる荷重に変換する変換部（７，８）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 衝突音の発生を抑えることができるスプロケットを提供するとともに、コンベアチェーンが噛合する際の衝突音の発生を抑えることのできるテークアップホイールをも提供する。
【解決手段】 スプロケットＳは、スプロケット本体１の側面に緩衝部材４を設けてなる。緩衝部材は、スプロケット本体の中心Ｃから各係入部２の中央に向かう直線上に軸心を有するロール状の緩衝部材であり、軸心をスプロケット本体の中心から等距離に位置してなる。テークアップホイールは、上記スプロケットをホイールとして使用すればよい。この場合、コンベアチェーンの連結部のうち隣接する二つが隣接する二つの上記係入部に係入されるとき該コンベアチェーンの内プレートまたは外プレートの一部が該隣接する係入部に近接する二つの上記緩衝部材のうち少なくとも片方の緩衝部材の周縁に当接できるようにする。 （もっと読む）

【課題】各評価要素において一長一短のあるローラギヤカム機構とバレルカム機構に較べ中間的な評価が得られるとともに、収容許容空間に対して柔軟に対応し得るカム機構の実現。
【解決手段】タレット４にその回動軸（出力軸）５を軸とする円錐台部分６を設け、この円錐台部分６の傾斜面にカムフォロア３を立設し、入力カム１の入力軸２方向をタレット４の出力軸方向と直交させ且つ入力カム１のカム溝７或いはリブ９がカムフォロア３と嵌合するように配置する。こうすることにより、停留時圧力角、最大圧力角はローラギヤカムとバレルカムの中間となり、予圧をかけることも可能であり、前記傾斜の角度を変えることによりＹ方向とＺ方向の寸法比を変えられ収容許容空間に合わせ易くなる。 （もっと読む）

エンジン用の同期装置は、第１のアクティブセンサと第２のアクティブセンサを有している。第１のアクティブセンサは、第１のシャフトの角度位置を求めるように構成されており、第２のアクティブセンサは、第２のシャフトの角度位置を求めるように構成されている。第１のアクティブセンサと第２のアクティブセンサは、制御装置に、第１のシャフトと第２のシャフトの角度位置の状態についての情報、又は、第１のシャフトの角度位置と第１のシャフトと第２のシャフトの間の位相位置についての情報を供給するように構成されている。更に、制御装置は、第１のシャフトと第２のシャフトとの間の予め設定可能な位相差の調整用の制御信号を供給するように構成されている。
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【課題】本発明の目的は、装置の大型化や部品点数の増加によるコストアップをすることなく、色ズレや濃度ムラの原因となる駆動伝達装置の回転変動を低減することである。
【解決手段】同軸上に径の異なる２つのギアを有する中間段ギア４７と、中間段ギア４７と第１噛み合い位置にて噛み合い中間段ギア４７から駆動力が伝達されるドラム駆動ギア４８と、中間段ギア４７と第２噛み合い位置にて噛み合い中間段ギア４７に駆動力を伝達するピニオン４６と、を有し、感光体ドラムに駆動力を伝達する駆動ユニット１０３であって、前記第１噛み合い位置で発生する中間段ギア４７のゲートピッチ累積誤差起因による速動変動が、前記第２噛み合い位置で発生するピニオン４６の偏心起因による速度変動成分と定常的に相殺し合う関係になるように、前記ピニオン４６の回転位相や前記中間段ギア４７のゲート本数又はリブ本数に応じて前記各ギアを配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 カム部材等の回転偏心部材を、インクジェット法により高精度かつ低コストに提供する。
【解決手段】 カム部材１は、回転軸心を有する軸部２と、軸部２の外周に形成され、その外周面が、その輪郭線の曲率中心を回転軸心と異なる位置に配置した樹脂部３とで構成されている。 軸部２の両端部を支持部１４により回転軸心より偏心した位置で支持し、軸部２を偏心回転させながら、紫外線硬化樹脂等の光硬化性樹脂をノズルヘッド１１のノズル１２から微小液滴状態のインク１５として軸部２の外周面に噴霧して被膜を形成し、硬化部１３の紫外線ランプの照射により硬化させて、樹脂部３を形成する。 軸部２の回転周速度を変化させたり、インク１５の噴霧量を増減させたりすることにより、所望のカム面を形成することができる。 （もっと読む）

【課題】 回転時のトルク損失を低減して、かつ、潤滑性に優れた燃料ポンプ用プランジャ駆動構造を提供する。
【解決手段】 燃料ポンプ１１は、偏心部１２ａを有する回転軸１２と、回転軸１２の偏心部１２ａを支持する針状ころ軸受１３と、針状ころ軸受１３上の外輪に当接して放射状に配置されるタペット１４と、タペット１４上に配置され、回転軸１２の回転により往復運動するプランジャ１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】 クリーナユニットへの離間カムの位相合わせ組立の作業性を向上する。
【解決手段】 離間カム２１と駆動ギア２３端部カップリング２３ｂの位相が所望のものとなった際に、離間カムギア２２、および駆動ギア２３のフランジ２２a、２３aに設けられた切り欠きが、アイドラギア２５の中心に向かって対向するように構成する。さらに、切り欠きは、アイドラギア２５歯先円より大きくなるように構成する。切り欠きが対向した位相状態で、切り欠きから挿入する形でアイドラギア２５を組付けることによって、離間カム２１とカップリング２３ｂの位相を合わせて組立てることができるようにした。 （もっと読む）

特に自動車の内燃機関に用いられる調節可能なカムシャフトであって、
−２つのシャフト、すなわちそれぞれ１つの、カムに固く結合されたインナシャフト（２）およびアウタシャフト（１）が、互いに相対的に回転可能であり、
−このような相対運動を発生させるために、両シャフトの一方の端部にハイドロリック式の作動装置（５）が設けられており、
−該作動装置（５）内で互いに相対的に回転可能な作動エレメント（６，７）が、それぞれ前記両シャフト（１，２）の一方のシャフトに固く結合されており、
−アウタシャフト（１）が、前記作動装置（５）に対して隣接して、前記両シャフト（１，２）を定位置の対応支承部（４）内に支承する支承リング（３）に少なくとも固く結合されている形式のものにおいて、該カムシャフトが、ハイドロリック液供給装置に関してスペース的に小さく形成されることが望まれる。
この目的のために、このようなカムシャフトが以下の特徴によりすぐれている：
−前記作動装置（５）の、前記両シャフト（１，２）に固く結合された作動エレメント（６，７）のうちの少なくともいずれか一方の作動エレメントが、それぞれ少なくとも部分的に端面側で、支承リング（３）を含めて前記両シャフト（１，２）に関して少なくともアウタシャフト（１）の支承リング（３）によって形成される結合面（８）に密に接触しており、
−前記結合面（８）が、軸方向に延びる複数の貫通孔によって前記作動装置（５）のハイドロリック室とハイドロリック液供給通路（９，１０，１１，１２）との間で貫通されており、
−該ハイドロリック液供給通路（９，１０，１１，１２）が、両シャフトを通って、かつ／または両シャフト（１，２）の間を通って、かつ／またはアウタシャフト（１）と支承リング（３）との間にそれぞれ形成された環状ギャップ（１０^ＩＶ，１１^ＩＶ）を通って、前記結合面（８）から、支承リング（３）の周面に設けられた装入範囲にまで通じており、
−該装入範囲が、それぞれ１つの供給通路（９，１０，１１，１２）の装入範囲に対応する周方向環状通路（９´´，１０´´，１１´´，１２´´）に開口している。
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【課題】 減速比が１またはそれに近い値で、確実なセルフロック機能を得ることができるようにした動力伝達装置およびそれを用いたウインチ等を提供する。
【解決手段】 ケース７に、入力軸８と出力軸９とを、同一軸線上において回転可能に枢支し、出力軸９に設けた偏心軸１１に、揺動体１８の中心に設けた軸受孔１９を枢嵌し、揺動体１８の一側面に複数の係合孔２２を、またそれに対向するケース７の端部壁の内面に、各係合孔２２に嵌合するピン２１を設け、入力軸５の内端面に偏心カム２８を、またそれに対向する揺動体１８の他側面に偏心カム２８が枢嵌される軸受孔２３を設け、入力軸８と揺動体１８との相対回転時の摺動抵抗を、揺動体１８と出力軸９の相対回転時の摺動抵抗より大とする。 （もっと読む）