【課題】端末部材近傍に設けられた規制部材を把持して端末部材を車両のブラケットへ挿入したときに、端末部材が破損することを回避することができるコントロールケーブルを提供することを目的とする。
【解決手段】アウターケーシング２と、アウターケーシング２の配索を規制する規制部材３とを有するコントロールケーブル１であって、アウターケーシング２は、端部に端末部材４が設けられ、端末部材４の近傍が湾曲され、規制部材３は、端末部材側アウター保持部３１と、湾曲終端側アウター保持部３２と、連結部３３とを備え、端末部材側アウター保持部３１は、アウターケーシング２の規制方向Ｘと異なる方向へのアウターケーシング２の移動を許容することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】アーチ状に配置された複数の搬送ローラを一本の駆動軸により一括で回転駆動させる搬送装置において、回転伝達部品の点数を減らす。
【解決手段】複数の搬送ローラ１１０Ａ〜１１０ＥはワークＷが搬送される方向に沿ってアーチ状に配置される。駆動軸１２０は曲げ弾性を有し、複数の搬送ローラ１１０Ａ〜１１０Ｅのアーチ状の配置に追従するように弾性変形の範囲内でアーチ状に撓まされている。複数の第１歯車１３０Ａ〜１３０Ｅは各搬送ローラ１１０Ａ〜１１０Ｅに対応して駆動軸１２０に軸方向に並んで固定される。複数の第２歯車１４０Ａ〜１４０Ｅは各搬送ローラ１１０Ａ〜１１０Ｅの回転軸に固定され、第１歯車とともに駆動軸１２０の回転を各搬送ローラに伝達する。複数の軸受１５０Ａ〜１５０Ｇはアーチ状に撓まされた駆動軸１２０に追従するようにアーチ状に配置され、駆動軸１２０を軸支する。モータ１６０は駆動軸１２０を回転駆動する。 （もっと読む）

【課題】従来の力伝達装置は、力伝達の為には所定形状の走行軌道を設けており、あらかじめ定められた方向にしか力伝達できない。力の伝達方向を柔軟に変えることができ、小型で簡易な力伝達機構を提供する。
【解決手段】外力により変形可能な筒状収納部１と、収納部内に並べられた複数の力伝達媒体２と、該収納部の一端側１１に位置する、力伝達媒体２と接触可能な一方の棒状体４と、該収納部の他端側１２に位置する、力伝達媒体２と接触可能な他方の棒状体５とを備え、力を一方の前記棒状部４から前記力伝達媒体２を介して他方の棒状部５へ伝達できることを特徴とする力伝達装置。 （もっと読む）

【課題】 可撓性を持ちながら、回転を伝達可能な可撓性ケーブルを提供する。
【解決手段】 可撓性のアウタチューブ６３の中心に、両端がそれぞれ回転の入力端および出力端となる可撓性のインナワイヤ６４を複数の転がり軸受６６によって回転自在に支持する。隣合う転がり軸受６６間に、これら転がり軸受６６に対して予圧を与えるばね要素６７Ａ，６７Ｂを設ける。前記ばね要素として、転がり軸受６６の内輪に予圧を与える内輪用ばね要素６７Ａと、外輪に予圧を与える外輪用ばね要素６７Ｂとを有する。これら内輪用ばね要素６７Ａと外輪用ばね要素６７Ｂをインナワイヤ６４の長さ方向にわたり交互に配置する。 （もっと読む）

【課題】 インナーケーブルの設計作業を効率的に進める技術を提供する。
【解決手段】 ガイドプーリーに沿って湾曲するインナーケーブルの耐久性を評価する耐久試験を実施した結果、例えば被覆層の内周部を起点に破壊が生じた場合には、被覆層の内周部で生じる最大応力が低下するように、インナーケーブル又はガイドプーリーの設計値を変更する。設計値の変更後、破壊の起点とならなかった被覆層の外周部についても、生じる最大応力が上昇しないことを確認する。その上で、耐久試験を再度実施し、被覆層の耐久性を確認する。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ軽量な構造で、直線パイプの途中部に屈曲などの角度変更部分が設けられたパイプ内部において、この角度に合わせた円滑な直線方向の往復動力を伝達させる動力伝達構造にすることと、この動力伝達構造をパイプ柄内部に備えるバリカン式刈取機にすることにある。
【解決手段】２つの直線パイプ部分１０Ａ，１０Ｃの間に鈍角な角度変更部分１０Ｂを有するパイプ６０内における、直線方向の動力伝達構造である。この動力伝達構造は、第１動力伝達部材３０と連結部材４０と第２動力伝達部材５０とが長さ方向に連結され、２箇所の連結回動部Ｎ１，Ｎ２が、直線パイプ部分１０Ａ，１０Ｃの内側に夫々配置したローラーＷ１，Ｗ２の支持ピンＰ１，Ｐ２に、回動自在に支持されて、前記各直線パイプ部分１０Ａ，１０Ｃ内の略中心高さに位置している。 （もっと読む）

【課題】ケーブル式操作装置において、コイルバネの耐久性を向上することができる技術を提供する。
【解決手段】 ケーブル式操作装置５０は、ブレーキレバー５２とケーブル５４と支持部材５８とコイルバネ５６を備えている。ケーブル５４は、一端がブレーキレバー５２に連結され、ブレーキレバー５２に対して進退可能に配索されている。支持部材５８は、ケーブル５４をその配索経路上で支持する。コイルバネ５６は、一端がブレーキレバー５２に固定され、他端が支持部材５８に固定されている。支持部材５８には、コイルバネ５６に側方から接触するガイド面５８ｂが形成されている。コイルバネ５６は、ガイド面５８ｂが接触する範囲に、小ピッチ部５６ａを有している。小ピッチ部５６ａの密着長さは、ガイド面５８ｂよりも長い。 （もっと読む）

【課題】、コイルバネの湾曲部でのケーブルの磨耗を抑えつつ、可動部材の可動範囲を十分に確保することができる技術を提供することを目的とする。
【解決手段】 ケーブル５４を進退させることによってケーブル５４に連結されたブレーキレバー５２を動かすケーブル式操作装置５０であって、コイルバネ５６と支持部材５８を備えている。ケーブル５４は、支持部材５８によってその配索経路上で支持されている。コイルバネ５６は、一端がブレーキレバー５２に固定され、他端が支持部材５８に固定され、その内孔にケーブル５４が挿通されている。支持部材５８には、コイルバネ５６の端部に側方から接触する湾曲したガイド曲面５８ｂが形成されており、コイルバネ５６の中間部には、コイル径及びコイルピッチを拡大させた大径部が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 小径湾曲を抑制可能で、かつ所望の曲率半径で湾曲変形可能なケーブル端末構造を提供する。
【解決手段】 ケーブル端末構造２２は、アウタケーブル２０と、アウタケーブル２０内部に挿通され軸方向に移動可能なインナケーブル２１と、を持つコントロールケーブル１の、アウタケーブル２０の端末に配置される。ケーブル端末構造２２は、小径部２２０と、小径部２２０よりも大径の大径部２２１と、がアウタケーブル２０の軸方向に交互に配置されてなる。小径部２２０が湾曲変形することによりアウタケーブル２０の端末の湾曲変形が確保され、小径部２２０を挟んで隣り合う大径部２２１同士が互いに当接することにより該端末の過度の湾曲変形が規制される。 （もっと読む）

【課題】カシメ加工から起因するアウターチューブのキズを発生さず、また施工中及び施工後も挫屈を起こさないレリースワイヤを提供する。
【解決手段】アウターチューブ６の両端部、もしくは一方の端部に設けられ、アウターチューブ６と遠隔操作式排水栓装置の他の部材との接続を行う合成樹脂製のアウターエンド１０と、アウターエンド１０を備えた側の端部に、鍔形状で外側方向に突出して構成されるフランジ部７と、をそれぞれ構成し、アウターエンド１０をレリースワイヤ５に対してインサート成形した。 （もっと読む）

【課題】ケーブルガイドを変形したり、取り外したりすることなく、簡易にケーブルを組み付けることができる配索方向転換部材を提供する。
【解決手段】配索方向転換部材１０は、配索方向転換部材本体１１に取り付けられたプーリ１２と、該プーリ１２のフランジ１３の円周部の一部に沿って該フランジ１３の円周部とのクリアランスが前記ケーブルＣの外径よりも小さい位置に配設されたケーブルガイド１４とを備え、前記プーリ１２は、ケーブルＣを掛けるプーリ溝１６側に前記フランジ１３の外側からケーブルＣを通す切欠き部１７が少なくとも片側のフランジ１３の一部に形成され、前記切欠き部１７は、前記フランジ１３の側方から前記プーリ溝１６側に通されたケーブルＣと前記ケーブルガイド１４との間にクリアランスが生じる深さｄ１を有し、前記切欠き部１７から前記プーリ溝１６に通されたケーブルＣは、前記プーリ１２が１回転する間に前記プーリ溝１６に掛かる。 （もっと読む）