【課題】雌部材にどの向きで雄部材を挿入しても円滑に係合可能で、この係合の解除を雄部材の一方向への回動操作により円滑になし得るようにする。
【解決手段】雌部材Ｆの受け入れ穴５内には雄部材Ｍの軸部２の先端２０の第一カム部Ｃ１に対する第一摺接部Ｃｆ１と、雄部材Ｍの軸部２の中間の係合突部２１に対する係合凹部３２と、受け入れ穴５の穴口５０にあって雄部材Ｍの係合突部２１に形成された第二カム部Ｃ２に対する第二摺接部Ｃｆ２とが形成されている。受け入れ穴５への軸部２の挿入時に、第一カム部Ｃ１と第一摺接部Ｃｆ１の摺接と第二カム部Ｃ２と第二摺接部Ｃｆ２との摺接により係合凹部３２に係合突部２１を係合可能とする雄部材Ｍの往動回動が促される。この係合状態から雄部材Ｍを復動回動させたときに第二カム部Ｃ２と係合凹部３２の内壁との摺接により係合凹部３２から係合突部２１を抜け出させる向きの弾性変形が促される。 （もっと読む）

【課題】１方向からの取付作業によって、より適切な向きで対象物を固定することが可能なファスナを提供することである。
【解決手段】ファスナは、挿入部を固定対象物に設けられた孔に挿入し、前記挿入部の太さを変えることによって前記固定対象物に固定することが可能な固定機構を備える。固定機構は、前記固定対象物の孔に接触させることによって前記孔の芯出しを行うための、前記挿入部の挿入方向に垂直でない面を有する芯出し部を有する。 （もっと読む）

【課題】被取付部材と部品のそれぞれに形成された取付穴を容易に合致させることができ、部品を被取付部材に取り付けることができる部品取付用樹脂クリップを提供する。
【解決手段】仮止め部１０と、仮止め部１０と折曲可能な接続部３０で接続された取付部３０が、可撓性を有する合成樹脂で一体成型され、仮止め部１０は、第１の係止穴１１ａが形成された基板１１と、基板１１と離間して対向し、第１の係止穴１１ａと同軸に第２の係止穴１２ａが形成された挟持片１２と、挟持片１２の基端を基板１１に接続する接続片１３とから構成され、取付部２０は、基部２１と、基部２１から独立に複数形成され、第１の係止穴１１ａ、前記取付穴、及び、第２の係止穴１２ａに挿通して、第２の係止穴１２ａに係止される係止片２３とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】被積載物を積載装置に迅速かつ容易に位置決めできる位置決め機構及び飛しょう体積載装置を提供する。
【解決手段】位置決め機構は、被積載物方向の一端にテーパ部を有し、他端に半球状の整位突起部を有する円筒形状の軸体と、軸体を回動可能に支持する球面軸受を備え、被積載物方向に往復摺動する摺動機構と、弾性体を備え、軸体を昇降可能に支持する弾性支持部と、底部に整位突起部と嵌合する整位孔を備え、摺動機構と弾性支持部とを収納する収納部を有する支持機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 少ない金型で成形することができ、かつ取付孔と安定的に結合することができるクリップを提供する。
【解決手段】 軸線Ａを有する基部２と、車体パネル５０の取付孔５１に係合すべく、基部から突設された一対の第１脚片２１および一対の第２脚片２２とを有する樹脂製のクリップ１であって、一対の第１脚片は、第１の仮想面Ｂに対して互いに対称形をなし、第２の仮想面Ｃに沿って延び、第１中間部２４において取付孔に係合可能となっており、一対の第２脚片は、軸線に対して互いに回転対称形をなし、第２中間部３２において取付孔に係合可能となっており、一対の第１脚片および一対の第２脚片は、第２の仮想面に直交する方向から見て、それぞれが互いに重なり合わないように配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】クリップによって結合すべき２部材のクリップ取付部に相対的な位置ずれがあっても、２部材を正規の位置関係で結合することができるクリップを、従来のものより少ない部品点数によって構成すること。
【解決手段】ピン部材２０とグロメット部材５０とにより構成し、グロメット部材５０には、ピン部材２０のピン本体部３０が当該ピン本体部３０の挿入方向とは異なる第１の方向（Ｘ方向）に所定のストロークに亘ってスライド可能に抜け止め係合するピン係合孔６０を画定するグロメット本体部５８を設け、グロメット部材５０が第１の部材１に対して前記挿入方向及び前記第１の方向のいずれとも異なる第２の方向（Ｙ方向）にスライド可能に抜け止め係合するスライド可能係合部６４を構成する。 （もっと読む）

【課題】取付部材を相手部材に結合する際に、取付部材に仮止めすることができるクリップを得る。
【解決手段】クリップ１０の雌部材１２の隣接する切割片１８の間からは、それぞれ雄部材１４の係止突部１７における山頂部１７Ｂ及び山頂部１７Ｂ側の上り傾斜面１７Ｃと下り傾斜面１７Ｄとが径方向外側に突出している。このため、クリップ１０を取付部材の被取付孔に挿入すると、雌部材１２の鍔板４０の下面部４０Ｂが、取付部材の被取付孔における挿入側の周縁部に当接すると共に、雄部材１４の係止突部１７の下り傾斜面１７Ｄが取付部材の被取付孔の内周部に係合するようになっている。この結果、クリップ１０を取付部材の被取付孔に仮止めすることができる。 （もっと読む）

【課題】取付部の位置がばらついた場合にも、係合爪を取付部に確実に係合させることができる取付部材を得る。
【解決手段】プロテクタ１０をラジエータサポートサイドに取付ける際に、下弾性脚部４２を構成する弾性脚部７０の車幅方向内側弾性脚部７０Ｃがアンダーパネルの車幅方向外側縁部と摺動するようになっている。このため、車幅方向内側弾性脚部７０Ｃが先端部７０Ａを起点にして、車幅外側方向へ弾性変形することで、弾性脚部７０の車幅方向内側弾性脚部７０Ｃに形成した係合爪８０の位置を、アンダーパネルの車幅方向外側縁部と確実に係合する位置へ移動することができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】打撃音の発生を解消し、ボルト孔からの抜け落ちを防止して安全性を向上させた引抜きピンを提供する。
【解決手段】部材接合部に設けられたボルト孔３１に圧入して、該ボルト孔３１の位置ズレを修正する引抜きピン１１であって、該引抜きピン１１は、ピン本体部１２と、該ピン本体部１２に対して着脱自在に螺合されるナット部材１３とから構成され、ピン本体部１２は、円柱部１４と、該円柱部１４の一端１４ａに連設され先端側に行くに連れて次第に細くなるテーパー部１５と、該テーパー部１５に連設される雄ネジ部１６とを少なくとも備え、ナット部材１３は、所要長さに形成され、一端１７側の内周面に雄ネジ部１６と螺合する雌ネジ部１８を備える。 （もっと読む）

【課題】被装着物への取り付け作業を簡素化できるダイナミックダンパを提供すること。
【解決手段】連結部材４の一面側にダイナミックダンパ１００が配設された状態から、フランジ部２３に連結部材４の他面側から引っ張り力を付与すると、フランジ部２３は開口４を通過しつつ他面側へ引き込まれ、連結部材４の他面側へ配置される。これにより、フランジ部２３が連結部材４の他面側に係止されると共に、基体部２１が連結部材４の一面側に係止され、ダイナミックダンパ１００がトルクロッド１へ装着された状態とすることができるので、取り付け作業の簡素化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】被取付部材を所定の位置に取付け易くすることを可能にするとともに、被取付部材が所定位置以外に吸着した場合には剥がし易くすることを可能にする。さらに、被取付部材の位置決め精度の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】車体の取付面２１に被取付部材２２をクリップ２３によって取付けるようにした車両用部材取付構造１０において、クリップ２３が、被取付部材２２を保持するための保持部３１と、この保持部３１に設けられるとともに、車体の取付面２１に磁力によって取付けるための吸着面３２を有した磁石３３と、この磁石３３の吸着面３２から車体の取付面２１へ向かって突出し、車体の取付面２１に形成されている嵌合孔２６に嵌合することが可能な非磁性の突出部３４と、から構成する。 （もっと読む）

【課題】クランプの突出高さを低減できるワイヤハーネス用のバンド型クランプを提供する。
【解決手段】ボックス状の本体２と、該本体の外面から突出する車体係止部４と、前記本体に設けた貫通穴６の一側開口の端縁から延在するバンド３を備え、バンドは幅方向の両側縁に長さ方向に沿って係止溝７Ａ、７Ｂを連続して設ける一方、本体２の幅方向の両側壁の前記貫通孔に面する内面に係止片１２Ａ、１２Ｂを設けてサイドロックとし、かつ、バンドの幅方向の中間位置に長さ方向に延在する凸部１０Ａ、１０Ｂまたは凹部を設ける一方、前記バンド挿入側開口を囲む上壁あるいは下壁に前記凸部と嵌合するガイド用凹部１４Ａ、１４Ｂまたは前記凹部と嵌合するガイド用凸部を設け、前記バンド貫通孔に挿通するバンドの幅方向中心位置と前記本体の幅方向中心位置とを位置合わせして保持できる構成としている。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で板材を強固に連結することができ、また、固定の手間を軽減することができる板材の連結具を提供する。
【解決手段】 第１の板材１１０に固定される固定部２の周縁に立壁部３，４を有する係合本体部５０と、前記立壁部３，４に、前記係合本体部の挿入方向上流側から下流側に向けて外側に広がるように延設され、前記第２の板材１００との接合位置において前記第２の板材１００の表面側に位置可能な弾性変形可能な係合部５及び前記係合本体部の挿入方向上流側から下流側に向けて外側に広がるように延設され、前記第２の板材１００との接合位置において前記第２の板材１００の孔部内に下端９が位置するように構成された弾性変形可能なずれ防止部６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ファスナの端部を固定穴に挿入するのにあたり、位置決め作業を不要にできるカバー固定機構を実現すること。
【解決手段】カバーの取付け穴に遊嵌されたファスナの端部を取付け対象に設けられている固定穴に挿入し回転させて固定することにより、カバーを取付け対象に対して着脱可能に取り付けるように構成されたカバー固定機構であって、
前記カバーには、前記ファスナをその端部が前記固定穴に嵌め合わせ可能な状態で保持する位置決め部材を設けたことを特徴とするもの。 （もっと読む）

【課題】内装部品の位置合わせの際に、クリップのマグネットが車体パネルに吸着するのを回避する。
【解決手段】ルーフトリム１０をルーフパネル１の内面側に宛がうと、クリップ２０の突出部２３が補強パネル２面に先き当りしてマグネット２２が補強パネル２面に吸着するのが阻止される。取り付け押圧力により前記突出部２３は補強パネル２に対して上方へ変位してマグネット２２の補強パネル２への吸着が許容され、マグネット２２が補強パネル２面に磁性吸着することによってルーフトリム１０が固定される。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネス等の取り外しが容易にできる部材固定用クリップを提供する。
【解決手段】台座１０と結束バンド２０を、結束バンド２０側の円柱ロッド２２を台座１０側の円孔１２に嵌めることで結合する。円孔１２の内周面には係合突起１５が設けられ、円柱ロッド２２の外周面には係合突起１５がスライドして係合する係合溝３０が形成され、係合溝３０の縦溝部２３に挿入された係合突起１５が、回転により横溝部２４に誘導されることで、円孔１２と円柱ロッド２２とが係合される。従って、分解する場合は、台座１０を９０度回転させて、結束バンド２０を上に引き上げるだけで、ワイヤーハーネスを車体パネル１から取り外すことができる。 （もっと読む）

【課題】雄部材が裏押しされたとしても、十分な係止状態を維持することができる固定具及び被取付部材の固定構造を得る。
【解決手段】本止め状態において、雄部材１６に雌部材１４から抜ける方向への外力が作用した場合、雄部材１６が軸方向へ移動して、係合脚片２８の爪部３４が係合する位置が、装着部５８、６０から当接部５４、５６へ移動する。当接部５６には係合溝６２が形成されているため、該係合溝６２が係合脚片２８の爪部３４と係合する。これにより、雄部材１６の回転方向への移動を規制し、雄部材１６をそのまま軸方向に沿って移動させ、係合脚片２８の爪部３４が係合孔６４と係合しないようにして、フランジ部２０と係合脚片２８とで、車体パネル及びトリムボードが挟持された状態を維持できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、被取付部材に取付部材を取り付ける際に、クリップを間に介在させることによって、取付工数を低減させるとともに、寸法誤差あるいは形状の異なる部材に対する取付性を向上させることができるクリップに関するものである。
【解決手段】本発明のクリップは、取付部材と被取付部材との間に介在され、前記両者を保持固定するものであり、第１係止部、第２係止部、およびこれらを連結する連結手段から少なくとも構成されている。前記第１係止部は、クリップを前記被取付部材に取り付けるために、少なくとも複数個の第１係合手段が設けられている。前記第２係止部は、たとえば、前記第１係止部と係止方向が異なる面で、かつ、軸線方向が異なり、前記取付部材と被取付部材を同時に取り付ける第２係合手段が設けられている。前記連結手段は、前記第１係止部と前記第２係止部との間で撓みおよび回動が可能なように連結されている。 （もっと読む）

【課題】軟質部材等のバッフルプレートを基盤に確実に固定することができる被固定部材の固定構造を提供する。
【解決手段】基盤８から脱落することを防止する環状の抜止め突起６ａ１を軸部６ａの外周面に形成した鋲６を用いたバッフルプレート５の固定構造であって、バッフルプレート５は軟質部材であり、基盤７の裏面側に軸部６ａの先端の位置を規定するストッパ８を設けた。 （もっと読む）