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Fターム[3J040BA02]の内容

ガスケットシール (13,554) | ガスケットの種別 (1,788) | 無端のもの (1,596) | 断面円形リング (311)

Fターム[3J040BA02]に分類される特許

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【課題】クラックに起因する冷却路からの冷却水の漏出を阻止する。
【解決手段】構造体に生じたクラックを介して冷却路からの冷却媒水の漏出を阻止するための漏出阻止部材1であって、一端に拡径部12を有する内側筒状部材10と、内側筒状部材10の軸部11に外挿された外側筒状部材20と、内側筒状部材10の一端で、ネジ15、43を介して軸方向に変位可能に設けられた保持部材40と、外側筒状部材20の両側に位置する環状のOリング51、52と、を備え、拡径部12と外側筒状部材20と保持部材40の外径を冷却路の内径に整合する外径D3とし、Oリングの外径をD3よりも小径とし、Oリング51、52は、保持部材40の拡径部12に近づく方向への変位により軸方向に圧縮された圧縮状態で、径方向外側に拡大して冷却路の内面に圧接し、非圧縮状態で、外側筒状部材20の外周面21aよりも内径側に退避する構成とした。 (もっと読む)


【課題】リリースボルトに対してナットが取り付け易く且つ分解し易いとともに、ナット取り付け後においても充分な抜け止め強度を確保することのできるナット取付構造を備えたブレーキチャンバーを得る。
【解決手段】ブレーキチャンバー1は、スプリングブレーキ部3とサービスブレーキ部13とを備え、スプリングブレーキ部3はブレーキを作動させるピストン5と、ピストン5を付勢するスプリング6と、ブレーキを解除する為のリリースボルト7とを備える。リリースボルト7の端部に設けられるナット8はストッパリング9により抜け止めが行われ、このストッパリング9はナット8に形成された凹部8cの内側に収容される。そして凹部8cの内周面8dは、ナット8の外側に向けて拡開する様な傾斜形状を成している。 (もっと読む)


【課題】 雄パイプ側に特殊加工を施しパッキンの抜け止め手段を形成したものであると、接続部構造が複雑となり、価格も上昇し量産化には至らないと言う課題があった。
また、雄パイプの径方向に一個のリブを設け、これでパッキンの抜け止めを行なうようにしたものであると、パイプ肉厚が薄い時、該リブの強度が確保されず、更に接続時、雄パイプがパッキン部を支点として偏り易い等の課題があった。
【解決手段】 パッキン付き雄パイプを雌パイプ内に挿入し、接続する接続構造を持った給湯機器等に於いて、雄パイプ先端部に設けた屈曲部と複数個のリブ集合体間で上記パッキンを挟持させると共に、上記リブ集合体は上記リブの径方向立ち上がりリブがパイプに対し垂直となるよう垂直面を形成したものである。 (もっと読む)


【課題】非接触シール付き軸受から漏れた油がハウジングから流出してガスケットに付着するのを防止することが可能なラックピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】カバー71の円筒形筒部711の外周面には、ボール軸受51に近接した位置に、環状の油溜め溝74が形成されている。また、カバー71の円筒形筒部711の外周面には、環状の油溜め溝74よりも上部に、Oリング75が装着された環状のOリング溝76が形成されている。さらに、カバー71の上部には、カバー71の内周面715に環状の油溜めフランジ部77が突出して形成されている。油溜めフランジ部77の内周面771は、ピニオン軸107の上部の軸部46の外周面461との間に、最小限の隙間を有して形成されている。 (もっと読む)


【課題】容器の液密性を維持しながら容器変形を生じないグリス用容器を提供する。
【解決手段】加熱されたグリスを収納した容器胴体1に対して、ガスケット101付きの天蓋2が着脱可能に締め付けられるグリス用容器であって、ガスケットは、天蓋の全周にわたり存在し、かつ、2液を混合し発泡させたウレタン材からなり成形後では独立気泡と連続気泡とが混在する構造を有して、グリスの温度降下に伴い容器胴体内に生じる負圧に対して通気性を有し、かつグリスに対して液密性を有する。 (もっと読む)


【課題】本発明は、被密封流体の圧力により、ガスケットの取り付け位置がずれる危険性が無く、良好な密封機能を維持できると共に、組立て性や位置決め(ハンドリング)が良好なガスケットを提供すことを目的とする。
【解決手段】2部材の間隙を密封するガスケットであって、前記2部材に密封接触するゴム状弾性材製の環状シール部と、前記環状シール部の少なくとも一方の周面に、金属フレームを一体成形すると共に、前記金属フレームの先端部が前記2部材の少なくとも一方と接する様になしたことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】観察窓材の歪みをなくすことができる観察試料密閉容器を提供すること。
【解決手段】観察試料密閉容器1は、蓋部材3に接する観察容器本体2の表面に第1の環状溝13を形成し、観察窓材4に接する蓋部材3の底面26に第2の環状溝14を形成し、第1の環状溝13に第1のO−リング5を装着し、第2の環状溝14に第2のO−リング5を装着し、観察容器本体2に蓋部材3を重ね合わせて、蓋部材3と観察容器本体2の表面17との間を第1のO−リング5によって密閉し、観察窓材4と蓋部材3との間を第2のO−リング6によって密閉するようにした。 (もっと読む)


【課題】ロックアップ時におけるトルク伝達効率の低下を抑制し、トルクコンバータの車両への搭載性を向上させることを目的とする。
【解決手段】入力回転体のトルクを出力回転体に伝達するロックアップクラッチ付きトルクコンバータ100であって、入力回転体と一体となって回転するフロントカバー11と、フロントカバー11よりも剛性の高い部材で構成されるとともに、フロントカバー11に取り付けられて入力回転体からのトルクを受けるボス部材7と、フロントカバー11よりも耐磨耗性の高い部材で構成されるとともに、フロントカバー11に取り付けられてロックアップクラッチ5と摩擦係合する係合部材8と、を備えることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】コネクタ取付け部のシール性能を確実なものにするとともに、コネクタにオイル漏れと見間違うようなミストや水が付着しないようにする。
【解決手段】両端に外部ケーブル用の外部コネクタ受口13と内部ケーブル用の内部コネクタ受口14とを備えるコネクタ10が、外形形状として変速機ケース1の貫通孔3に内側から挿通される挿通部15を有し、この挿通部の2つのリング溝に先端方向に向かって順次貫通孔3との間をシールするOリング52と、角リング54を備える。コネクタ取り付け時に角リング54が先に貫通孔3に進入してセンタリングされるので、Oリング52が貫通孔の入り口に引っ掛かって裂断するおそれがない。角リング54の存在によりOリング52の近傍にミストや水などが溜まらないので、シール性能に悪影響を受けず、オイル漏れとの見間違いも生じない。 (もっと読む)


【課題】450℃を超える温度域における長期間の使用においても、十分なシール性を発揮する渦巻形ガスケットを提供すること。
【解決手段】略V字断面の金属製フープ材1と膨張黒鉛テープ2とが重ねて巻き回されてなり、両側面がシール面に当接する受圧面5となるガスケット本体部Xを有する渦巻形ガスケット10であって、ガスケット本体部Xの内側に金属製中空Oリング3を配設した。 (もっと読む)


【課題】ホットウォールチャンバからの熱によってシール部材が加熱されても,高い真空度を保持したいチャンバ内への大気の侵入を防止し,そのチャンバ内の真空圧力を保持できるようにする。
【解決手段】ホットウォールチャンバであるプロセスチャンバ200Bと,それより高い真空度を保持することが要求されるトランスファチャンバ300との間のゲートバルブ装置は,トランスファチャンバの側壁と筐体の側壁との間は,そのトランスファチャンバとの基板搬出入口を第1シール部材330Aとその外側の第2シール部材330Bにより囲んで2重シール構造とし,これらシール部材間の隙間を筐体の内部空間に連通する少なくとも1つの連通孔408を筐体の側壁に設け,トランスファチャンバとの基板搬出入口を,筐体内を昇降自在な弁体410によって開閉するようにした。 (もっと読む)


【課題】本発明は、上述の問題点を解決するためになされたものであり、内部空間から突出した金属部品を備えた密封製品であって、堅牢な密封構造の密封製品を製造する方法、及び、密封製品を提供するものである。
【解決手段】
上述した課題を解決するため、本発明の製造方法は、前記第1ケースを前記第2ケースに加圧しながら、前記第1ケースの対向面と前記第2ケースの対向面とを前記接着部材により接着させると共に、前記第2溝と前記第4溝により形成される環状空間に流出した前記接着部材と前記環状シール材とを接着することにより、前記内部空間を外部から密封するためのシール領域を形成するシール領域形成工程と、を備えたことを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】特に塩水条件下で、腐食、及び/又は摩耗、破断によって、早期損傷を齎すことを解消できるタイバーを提供する。
【解決手段】タイバー36は、第1部分組立体114と第2部分組立体116を有する。第1部分組立体は、推進装置に連結するように構成した端部92と、該端部から延伸する第1管と、該端部に動作可能に連結し、第1管内に配置され、少なくとも部分的に第1管に沿って延伸するネジ部材160とを含む。第2部分組立体は、更なる推進装置と連結するように構成した端部90と、第2部分組立体の端部から延伸する第2管とを含む。第2部分組立体を、ネジ部材と螺合するように構成する。端部間の離間距離を該部材により選択的に調節可能にする。 (もっと読む)


【課題】温度を極力高めて生産性を向上させることが可能な石英管と金属管との接続構造を提供する。
【解決手段】火炎を噴射させるバーナとなる石英管31と、石英管31へガスを供給する金属管51との接続構造であって、石英管31及び金属管51の互いの接続端に、互いに突き合わされるフランジ部61,62がそれぞれ形成され、これらのフランジ部61,62の互いに当接される当接面65,66でシールされて接続されている。 (もっと読む)


【課題】組立性を損なうことなく、インホイールモータ駆動装置の軸方向寸法を短縮することができ、アルミ合金製のハウジングの肉厚を最小限に抑えて軽量化することを課題とするものである。
【解決手段】モータ部Aの出力軸24aと車輪ハブ軸受部Cとを減速部Bを介して同軸上に連結したインホイールモータ駆動装置において、前記モータ部Aのハウジングの外周部と、減速部のハウジングの外周部とを一体に形成した一つの外周部材22aによって構成し、この外周部材22aのアウトボード側端面に、アウトボード側端面部材22cをボルト61によって締結し、このアウトボード側端面部材22cに、車輪ハブ軸受部Cの固定輪33を固定した。 (もっと読む)


【課題】シール部材を用いた高圧シールの信頼性を高める。
【解決手段】リング収容溝22に収容したOリング40は、リング収容溝22の溝形状に倣って圧縮状態となってシャフト20と装着ボディ30との間を高圧シールする。この際、圧縮済みのOリング40は、収容溝内陥没溝24の溝底面や当該溝側面とは非接触であり、収容溝内陥没溝24との間には間隙Kが残される。温度上昇により、リング収容溝22に圧縮収容済みOリング40が熱膨張すると、このOリング40は、膨張してその膨張分を収容溝内陥没溝24の底面より上の間隙Kに入り込ませる。 (もっと読む)


【課題】アルミ合金等の軽金属で形成されたインホイールモータユニットのモータ部や減速部のハウジングと、車輪ハブ軸受部の固定輪もしくは固定輪に一体結合される部材とをボルト締結しても、十分な耐久性が得られるようにし、しかも、ボルト締結部分の肉厚を最小限に抑える。
【解決手段】ボルト締結部材を構成する雄部材61又は雌部材62を鉄製材料によって形成し、この雄部材61又は雌部材62の一方を、減速部のハウジング22bをアルミ合金によって鋳造する際に、鋳込み成型によりハウジング22bにインサートする。 (もっと読む)


【課題】リングシール構造及び燃料ポンプのシール構造を提供する。
【解決手段】本発明に係るリングシール構造10Aは、リングを用いたシール構造であって、リング取付け筒状部材11の外周壁12に形成されるリング配置溝13と、該リング配置溝13内に設けられ、リング11の変形を吸収する変形吸収充填部材14と、該変形吸収充填部材14が設けられたリング配置溝13内に配設されるOリング15Aとを有する。 (もっと読む)


【課題】ダクトに接続される熱交換器のメンテナンス性及びシール性を向上することができるダクト接合部のシール構造を提供する。
【解決手段】
一方のダクト20の端部に設けられた第一フランジ部21と、一方のダクト20に対して回動可能に接合された他方のダクト10の端部に設けられ、第一フランジ部21に対向して配置される第二フランジ部11と、第一フランジ部21に設けられ、第二フランジ部11と対向しない一側に形成された第一傾斜部22と、第二フランジ部11に設けられ、第一フランジ部21と対向しない一側に形成された第二傾斜部12と、傾斜部12,22に接してダクト10,20を接合するクランプ30と、フランジ部11,21とクランプ30との間に介装された環状のシール50と、シール50の座としてシール50とクランプ30との間に介装されたワッシャー40とを備える。 (もっと読む)


【課題】樹脂部材と金属部材との境界面において、簡素な構成で容易に必要とされる防水性を確保する。
【解決手段】電気自動車の駆動用のバッテリ8を収容する樹脂製のバッテリトレイ10に立設された立壁13Rと、立壁13Rに埋設されバッテリトレイ10に保持部材9を固定するための金属製のホルダーナット41との境界面16のシール構造であって、ホルダーナット41は、立壁13Rを貫通するように埋設され、保持部材9が当接される一端部41aに雌ねじ部41sを有し、立壁13Rは、ホルダーナット41の一端部41aの外周囲との隙間で環状溝部15を形成し、環状溝部15には、境界面16をシールするOリング43が装着される。 (もっと読む)


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