【課題】 シール装置が異なるものであった管継手とブロック継手とにおいて、これらのシール装置の共通化を実現して、補修用の部品の保管・管理の手間を減少させた継手用シール装置およびこれを備えた管継手を提供する。
【解決手段】 リテーナ12内周に、ガスケット13外周面が嵌め入れられる大径内周面17aと、大径内周面17aよりも小径の小径内周面18aと、小径内周面17aと大径内周面18aとの境界部分にあってガスケット13の軸方向一方への移動を阻止する段差面19とが設けられている。リテーナ12の大径内周面18aに、ガスケット13の軸方向他方への移動を阻止する小径弾性リング13が嵌め入れられ、リテーナ12の外周に、リテーナ12を継手部材に保持させるための大径弾性リング14が嵌め入れられている。 （もっと読む）

【課題】溝部の空間を封止する時にシール部材の引っ掛かりをより低減することができるシール構造を提供する。
【解決手段】 シール構造は、溝部２が設けられた第１の部材３、第１の部材３に対してスライドし溝部２の空間を封止する第２の部材４、溝部２内に配置されると共に第１の部材３と第２の部材４との隙間をシールするシール部材１を備えている。シール部材１は、リング状に形成された弾性変形部材５をそのリング状に形成された状態で溝部２に配置し、第２の部材４に封止された後にそのリング状に形成された状態を解除することにより、第１の部材３と第２の部材４との隙間をシールする。 （もっと読む）

【課題】第１部材と第２部材がパッキンを介して互いに接合されている電子機器において、目視によってもパッキンの捻れの有無を容易に検査することが出来る防水構造を提供する。
【解決手段】本発明に係る小型電子機器の防水構造においては、パッキン５の外周面が、パッキン５の延在方向に延びる複数の外周面領域に分割され、各外周面領域に互いに異なる色が付与されている。 （もっと読む）

【課題】エンドレスタイプのバックアップリングを用いられない構造を改良してエンドレスタイプのバックアップリングを用いられるようにしたシール装置を提供する。
【解決手段】Ｏリング溝１２には、Ｏリング１３が組み付けられるＯリング専用溝２１と、バックアップリング１４が組み付けられるバックアップリング専用溝２２とが備えられている。Ｏリング専用溝２１における外径に対してバックアップリング専用溝２２における外径が大きくされることにより、Ｏリング溝１２内のＯリング専用溝２１とバックアップリング専用溝２２との境界に段差２３が形成されている。バックアップリング１４の内径がＯリング１３の内径より大きくされている。Ｏリング溝１２より端側でＯリング溝１２の端側の側壁部分となる端側外周部３６における外径が、バックアップリング専用溝２２における外径より大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、細線同軸ケーブルや光ケーブルを使用した、２方向開閉方式の携帯電話にも適用可能なモバイル防水機器を提供することを目的とする。
【解決手段】ハウジング間を線状部材で連結するモバイル防水機器であって、前記各ハウジングの隙間をシールするゴム状弾性材製のシール部材と、前記シール部材の各々が、その両端近傍に一体化された連結部材とよりなり、前記線状部材が前記連結部材内を通って前記各ハウジング間の電子部品を導通する様になしたモバイル防水機器において、前記連結部材が軟質性樹脂材で成形された円筒状のチューブ形状であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】互いに組み合わされて電子機器の筐体を形成するケースおよびフタ間をシールするシール構造であって、ゴム単体ガスケットの保形性を高めるべくガスケットに樹脂フィルムを一体化するシール構造において、樹脂フィルムを一体化してもガスケットの反力が高くなることがなく、もってガスケットの高反力により電子機器の筐体が破損することがなく、筐体の組み立ても容易なシール構造を提供する。
【解決手段】ケースおよびフタ間に非接着で装着され、ケースおよびフタを組み立てたときに圧縮された状態で介装されるガスケットと、ガスケットの保形性を高めるべくガスケットに一体化された樹脂フィルムとを有する。ガスケットは、ケースおよびフタを組み立てたときにケースおよびフタ間で圧縮される部位のほかに圧縮されない部位を有し、後者の圧縮されない部位に対して樹脂フィルムが一体化されている。樹脂フィルムはこれに代えて樹脂成形品であっても良い。 （もっと読む）

【課題】グランドパッキン用として好適な膨張黒鉛とＰＴＦＥとを用いて成るヤーンが、コア材である膨張黒鉛が露出することがなく、かつ、簡便に作成することが可能なものに改良して提供する。
【解決手段】ＰＴＦＥフィルム２と膨張黒鉛シート材１とが互いに長手方向が揃えられる状態において、よろい巻きされるＰＴＦＥフィルム２で膨張黒鉛シート材１が包まれることでヤーンＹが形成される。膨張黒鉛シート材１は丸められた断面形状を有しているとともに、膨張黒鉛シート材１の内部及び／又は外部に補強材Ｈが配備されている。 （もっと読む）

【課題】グランドパッキン用として好適な膨張黒鉛とＰＴＦＥとを用いて成るヤーンが、コア材である膨張黒鉛が露出することがなく、かつ、簡便に作成することが可能なものに改良して提供する。
【解決手段】互いに長手方向に位置の異なる複数の短冊状膨張黒鉛１とＰＴＦＥフィルム２とが互いに長手方向が揃えられる状態において、複数の短冊状膨張黒鉛１をＰＴＦＥフィルム２で包んで成る基材３が加撚されることで形成されるヤーンＹ。 （もっと読む）

【課題】ガスや流体のリークが発生しにくいシール構造を提供することを目的とする。
【解決手段】シール部材３００を介して第１の部材１００と第２の部材１００の接合面をシールするシール構造であって、前記シール部材３００を収納するために前記第１の部材の接合面に設けられた溝１１０を有し、前記溝１１０の側面１２０に凹部１２２が形成されている、シール構造。 （もっと読む）

本明細書内で開示される実施形態は、概して、チャンバ内の開口を密閉するためのスリットバルブドアアセンブリに関する。スリットバルブの開口を密閉するためにチャンバに対して押し付けられるスリットバルブドアは、スリットバルブの開口が縮むとき、チャンバと共に移動するので、スリットバルブドアとチャンバの間で押し付けられるＯリングは、スリットバルブドア及びチャンバと共に移動できる。従って、チャンバに対するＯリングの摩擦は、ほとんど起こらないかもしれない。摩擦がほとんど無いので、粒子はほとんど発生しないかもしれず、Ｏリングの寿命が延びるかもしれない。Ｏリングのより長い寿命によって、基板のスループットは増加するかもしれない。
（もっと読む）

【課題】複数の部材同士を締結ボルトによって一体的に締結する構造に関し、締結ボルトの遅れ破壊を効果的に回避することが可能な複数部材の締結構造を提供する。
【解決手段】コンロッド本体３のキャップ当接面３５に形成したＯリング溝３６に第１Ｏリング３７を嵌め込むと共に、キャップ４のボルト当接面４３におけるボルト挿通孔４２の開放端部の内周縁に形成した面取り部４４に第２Ｏリング４５を配設する。コンロッドボルト５によってコンロッド本体３とキャップ４とを締結した状態では、各Ｏリング３７，４５のシール機能により、ボルト挿通孔３２，４２への酸性水溶液の浸入が阻止されコンロッドボルト５の遅れ破壊が回避できる。 （もっと読む）

【課題】一連の配管作業を簡易に行えるようにすると共に、シール性の向上を図る。
【解決手段】外周面に環状の凹状部３１が周方向に形成されると共に、管体Ｘが挿通されるシール体３０と、前記シール体３０を押圧する押圧面を有し、該押圧面でシール体３０を押圧することにより径方向の内方に膨出せしめて前記管体Ｘの外周面に圧接させるべく、該シール３０体の両側に夫々配される第一押圧体２３及び第二押圧体２３と、を備えたシール構造であって、前記押圧面の径方向の高さが前記凹状部３１の深さ以下の寸法に設定されて、該押圧面が前記凹状部３１の側方に位置するシール体３０の側端面を押圧し得るように構成する。 （もっと読む）

【課題】ハウジングに形成された貫通孔に挿通される部材とハウジングとの間のシール性能を向上できる取付構造を提供する。
【解決手段】この取付構造は、鋳造品であって貫通孔が形成されたハウジング１に、上記貫通孔に挿通されるキャップ５を取り付ける取付構造であって、塑性加工品であって貫通孔に嵌め込まれた中空のプラグ３と、プラグ３とハウジング１との両方に面接触してプラブ３とハウジング１との間の気密性を保持するガスケット４とを備える。キャップ５は、プラグ３を貫通してハウジング１に取り付けられる。取付構造は、キャップ５とプラグ３との間の気密性を保持するＯリング６をさらに備える。 （もっと読む）

【課題】エンジンにおいて、第２オイル流路を流れるオイルが、シリンダブロック１に支持部材２を取り付けるためのボルト６の挿通孔２３に入ることを防止し、ボルト挿通孔２３の内壁やボルト６の経時的な破損を回避可能とする。
【解決手段】第２オイル流路は、支持部材２のシリンダブロック１との合わせ面にクランクジャーナル３１側からボルト挿通孔２３を横切るように設けられる溝２４Ａと、支持部材２内部に設けられかつ上流側が溝２４Ａの下流側にまた下流側が前記潤滑必要部分へ向けてそれぞれ開放される孔２５Ａとを含む。ボルト挿通孔２３のシリンダブロック側開口は、外側へ向けて段階的に拡径され、奥側拡径部２３ａには、ボルト６が挿通される筒状部材９が嵌合装着され、外側拡径部２３ｂは、筒状部材９の外周面との間にボルト挿通孔２３で分断される溝２４Ａ間を接続するための迂回路２６を作る。 （もっと読む）

【課題】
面接触による高いシール効果と、部材のオフセットに対応した高い信頼性を両立したシール装置を提供する。
【解決手段】
隣り合う部材である静翼体セグメント２１ａ，２１ｂの対向する面にそれぞれシール溝３２ｂ，３５ａを設け、シール溝３２ｂ，３５ａにシール部材であるシールプレート３６を挿入して隣り合う部材の間を通過する流体の流れをシールするシール装置において、シール部材であるシールプレート３６は溝の長さ方向（図７の奥行き方向）に垂直な面の断面が略円形である円形状弾性体４０であり、隣り合う部材のそれぞれの対向面と溝との間にシール部材であるシールプレート３６と面接触可能に構成されたシール面であるエッジシール面３８ａ，３８ｂ，３８ｃ，３８ｄを有するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】常態物性を低下させることなく、加工時のロール粘着性、生地同士の生地粘着性を改良し、加工特性を大幅に改良したアクリルゴム組成物、及び、Ｏリング、ガスケット、パッキン等のシール部品として使用できるアクリルゴム組成物を提供すること。
【解決手段】カルボキシル基を架橋点モノマーとして有するＡＣＭポリマー１００重量部に対して、鱗状黒鉛又は鱗片状黒鉛を５〜３０重量部配合することを特徴とするアクリルゴム組成物、及び カルボキシル基を架橋点モノマーとして有するＡＣＭポリマー１００重量部に対して、鱗状黒鉛又は鱗片状黒鉛を５〜３０重量部、流動パラフィンを０．５〜１．５重量部配合することを特徴とするアクリルゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】中空メタルＯリング等のシール部材とそのシール部材が収まる座の外周との間にシール部材の変形を保持する保持リングを挿入したことにより、中空メタルＯリング等の大きな塑性変形を伴うシール部材を用いる場合でも、シール部材の外周でセンタリングを行いながら、メンテナンス時のシール部材の交換作業を容易に行うことができる流体管路を提供する。
【解決手段】流体管路は、流体が流れる流路を形成する本体に対して、前記流路にシールするための塑性変形を伴うシール部材を座に介在させて密封装着するフランジを備えた流体管路であって、前記シール部材とそのシール部材が収まる前記座の外周との間に前記シール部材の変形を保持する保持リングを挿入したことである。 （もっと読む）

【課題】オイルシールが並んで配置される場合に、該オイルシールが組み込まれる装置の軸方向の短縮化を図る。
【解決手段】筒状部３０Ａの外周が外部空間（第１の空間）ＳＰｏに面しているメイン減速機ケーシング（第１の部材）３０と、メイン減速機ケーシング３０の筒状部３０Ａの内周に並んで配置された第１、第２オイルシール５０、５２と、第１オイルシール５０の内周と当接しているプレ減速機ケーシング（第２の部材）２７と、第２オイルシール５２の内周と当接すると共に、プレ減速機ケーシング２７と当接し、且つメイン減速機２８の内部空間ＳＰｉにその一部が面している内ピン部材（第３の部材）４６と、を備え、第１、第２オイルシールによって前記外部空間ＳＰｏと内部空間ＳＰｉとがシールされる。 （もっと読む）

【課題】アクチュエータとの機械的な連結に起因してドライバ装置に伝達される振動を好適に低減することのできるドライバ装置一体型アクチュエータを提供する。
【解決手段】電動モータや、この電動モータの回転運動を直線運動に変換する回転−直動変換機構を備えるアクチュエータ１１には、そのハウジング開口部をＯリング１４を介して塞ぐようにして、同アクチュエータ１１を駆動するドライバ装置１２のケーシングの一面が締結されている。このドライバ装置一体型アクチュエータに設けられたＯリング１４は、ドライバ装置１２のケーシングの一面と協働してアクチュエータ１１のハウジング開口部を封止するリング状の封止部１４ａと、この封止部１４ａのリング外周面から外方に突出される連結部を介して封止部１４ａよりも肉厚である制振部１４ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】複数のガスケット本体を紐状の連結部を介して一体成形したガスケットにおいて、紐状の連結部の強度を高め、ガスケット本体の位置決めが容易で、装着性に優れるとともに、連結部の長さがハウジングにおけるガスケット装着部間の間隔より長い場合であっても短い場合であっても全てのガスケット本体を所定の装着部に装着することができるガスケットを提供する。
【解決手段】ゴム材料によって成形された複数のガスケット本体と、前記複数のガスケット本体を連結する紐状の連結部とを一体成形したガスケットにおいて、前記連結部に屈曲部を設けるとともに、前記連結部の断面積を前記屈曲部およびその近傍で拡大する拡大部を設け、前記屈曲部および拡大部を備えた連結部は、前記複数のガスケット本体の相対変位を許容するゴム弾性を有していることを特徴とする。 （もっと読む）