【課題】安価でかつシール性能の高い金属ガスケットを提供する。
【解決手段】金属ガスケット１は、シリンダー孔６の周りに沿って環状ビード１４を有する少なくとも１枚の金属製のガスケット基板２を具える。環状ビード１４は、ガスケット基板２からそれぞれ立ち上がりその先端部分が相互に離間する一対の傾斜壁２０ａ，２０ｂからなる第１ビード部分２０と、傾斜壁２０ａ，２０ｂの先端部分から該傾斜壁の立ち上がり方向とは逆側に突出する断面谷状の第２ビード部分２１とを有し、第１ビード部分２０の高さをＦｈ１とし、第２ビード部分２１の高さをＦｈ２とし、環状ビード１４の幅の半値をＷ１とし、第２ビード部分２１の幅をＷ２としたとき、Ｆｈ１＞Ｆｈ２、かつ、Ｗ１＞Ｗ２を満たす。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドのリフトに対する追従性に優れ、シリンダヘッドのリフトをガスケット側から抑制することができ且つ使用材料を低減できるシリンダヘッドガスケットを提供すること。
【解決手段】両側の主材１、４の間に挟まれる中材とからなり、中材は、第１中材２と分離した別部材の第２中材３とからなり、第１中材２はシリンダ孔１２を所定の幅で囲繞するシリンダ孔周縁部分２１を有し、シリンダ孔周縁部分２１にシリンダ孔１２を囲むビード２２が形成された、シリンダ孔１２の各々に分離して配置されるか、又はシリンダ孔１２間で連結した一体形状の金属板であり、第２中材３は第１中材２の外側に配置されるオイル孔１６及びボルト孔１５を有する金属板であり、第１中材２の厚みは、第２中材３の厚みより大とする。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、複数の燃焼室孔７と、シリンダブロックに形成された冷却液通路３ｂの位置にあわせて形成した水孔９と、上記燃焼室孔を囲繞するフルビード４ａ，５ａとを有するガスケット基板４、５を備えている。
隣接する上記フルビードは相互に離隔した位置に形成され、さらに隣接する燃焼室孔の中心同士を結んだ中心線を挟んだ位置には、一方のフルビードから分岐して他方のフルビードに合流し、かつ上記フルビードと同じ方向に突出する２つの連結ビード４ｂ、５ｂを設けている。
そして上記水孔は上記フルビードおよび連結ビードによって囲繞された領域の外側に位置している。
【効果】 隣接するフルビードが離隔している場合に、フルビードの間に形成された領域への冷却液の流入を阻止することができる。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、燃焼室孔８および該燃焼室孔８を囲繞するフルビード４ａ、５ａが形成された一対のガスケット基板４，５と、上記一対のガスケット基板の間に介装された中間板６と、上記中間板と一方のガスケット基板との間に介装されたシム板７とを備えている。
上記シム板７は上記フルビードと重合する位置に設けられ、さらに上記ガスケット基板には、上記複数のフルビードを囲繞するとともに上記シム板と重合しない位置に形成した第１ハーフビード４ｂ、５ｂが設けられている。
水孔１０を上記第１ハーフビードによって囲繞された領域の外側に設け、さらに第１ハーフビードは燃焼室孔とが接近した位置において燃焼室孔の中心同士を結んだ中心線を挟んで離隔している。
【効果】 隣接するフルビードの間の空間への冷却液の流入を阻止して、コーティングのはく離を防止する。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は第１、第２基板３、５および中間基板６を備え、これら基板にはシリンダボアの位置にあわせて複数の燃焼室孔が穿設されている。
そして隣接する燃焼室孔と燃焼室孔との間に増圧部材１２を設け、燃焼室孔の整列方向において、上記増圧部材は両燃焼室孔の開口部に露出し、かつ一方の燃焼室孔から他方の燃焼室孔にかけて厚さが均一に形成されている。
【効果】 燃焼室孔と燃焼室孔との間に荷重を集中させるとともに、両燃焼室孔の開口部にも荷重を集中させることで、燃焼室孔と燃焼室孔との間のシール性を良好なものとすることができる。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、第１基板６と第２基板７との間に配置された中間基板８と、この中間基板８の上面８ａに固着された環状のシム１１とを備えている。シム１１よりも外方側となる中間基板８の上面８ａは、コーティング材１７で被覆されている。
シリンダヘッド２とシリンダブロック３との間にシリンダヘッドガスケット１を装着した際に、シム１１の外周縁１１ａの隣接位置に生じる空間２１の容積を上記コーティング材１７の厚さ分だけ従来よりも減少させることができる。
【効果】 水孔１３から空間２１内に浸入する水の量を減少させることができ、空間２１内の水が水蒸気となった際にシリンダヘッドガスケット１が損傷するのを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 エンジン本体の合面への冷却水の浸入を防止することによりエンジン本体の合面に腐食が生じることを防止できるシール構造を提供すること。
【解決手段】 メタルガスケット４０におけるボア孔４１ａ等と冷却水流路２６等との間の中央部分に対応する部分に主ビード５４を形成し、メタルガスケット４０におけるシリンダボディ２２とシリンダヘッド２３との合面と冷却水流路２６，３６との境界部に対応する部分に副ビード５５を形成した。また、メタルガスケット４０の基材を、表面にゴムからなるコーティング層が形成されたビードプレート５１，５２と、ビードプレート５１，５２間に配置されたシム部材５３とで構成し、ビードプレート５１，５２とシム部材５３との間にそれぞれ空間部を形成することにより主ビード５４を形成し、ビードプレート５１，５２間における所定部分に空間部を形成することにより副ビード５５を形成した。 （もっと読む）

【課題】芯材の両面にシール層としての均質なゴム層を形成させると共に、補強材としての芯材の機能を低下させないガスケットの製造方法とこれによって得られる新規なガスケットを提供する。
【解決手段】金属板製環状芯材２と、該金属板製環状芯材２の両面にゴム層３が一体に固着されたガスケット１の製造方法であって、前記ゴム層３に対応する形状のキャビティ５ａ，６ａを備えた上下型５，６からなる成型型４と、両面のゴム層３が連通し得る連通部２ａを周縁部に備え所定の形状に板金加工された金属板製環状芯材２と、未加硫のゴム材３０とを準備し、前記上下型５，６のそれぞれのキャビティ５ａ，６ａに前記未加硫のゴム材３０を供給すると共に、上下型５，６間に前記芯材２を配置させた上で、当該成型型４を型締めして前記ゴム材３０を加硫成型し、その後脱型することを特徴とする製造方法である。また、この方法によって得たことを特徴とするガスケット１である。 （もっと読む）

【解決手段】 金属ガスケット１０は、複数のシリンダボアに対応する複数のシリンダ孔１２と各シリンダ孔を取り囲むフルビード２２とを有する一対のビード板１４と、上記一対のビード板の間に介装された第１中間板１８と、上記各シリンダ孔の周りの領域において第１中間板と一方のビード板の間に介装されたシム板１６とを備えている。上記第１中間板の上記シム板と接触する接触部１９の厚さは、シリンダ孔の周方向で変化させてあり、さらに第１中間板に、上記厚さを変化させた接触部の外側を囲む円弧状のスリット２３を形成してある。
【効果】 接触部１９の厚さをシリンダ孔１２の周方向で変化させて最適な圧接力を得るとともに、接触部１９を形成することによる第１中間板の反り返り量を上記スリット２３によって低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッド及びシリンダブロックの水平方向（ガスケット接触面に対して水平な方向のこと）の動きに対して影響を受けにくい積層式シリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】積層式シリンダヘッドガスケット１０のシリンダヘッド側接触面１１ａの摩擦係数μｂ及びシリンダブロック側接触面１３ａの摩擦係数μｂを、鋼板１１〜１３同士の摩擦係数μａよりも小さく設定した。これにより、積層式シリンダヘッドガスケット１０は、シリンダヘッド２の水平方向の移動による力、及びシリンダブロック３の水平方向の移動による力がかかってもより容易に相対移動するので、長期に亘りシリンダヘッド２及びシリンダブロック３の間に挟み込まれて使用されてもビード１８がより疲労しにくくなる。また鋼板１１〜１３同士にズレが生じにくくなる。従って、長期に亘りシール性能を維持することが可能となる。 （もっと読む）

本発明に従って構成されるシリンダヘッドガスケットは、組立時にシリンダヘッドとシリンダブロックとの間に確実な気密／流密封止を提供し、使用中に組立時にガスケットによって提供される接触応力を実質的に失わずに、使用時に封止を維持する。シリンダヘッドガスケットは、環状自由端縁によって境界を付けられる開口部を有する第１の機能層を含む。第１の機能層はフルビードおよびハーフビードを有する。ハーフビードは、フルビードと自由端縁との間にある。ハーフビードは第１の軸方向において平坦部まで延在し、フルビードは第１の軸方向とは反対の第２の軸方向においてピークまで延在する。
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本発明は、金属製平形シール、特にシリンダヘッドガスケットに関し、少なくとも１つの貫通孔、機能層（２）、スペーサ層（４）、及び、機能層（２）とスペーサ層（４）との間に配置されたストッパ層（６）、並びに、全ての貫通孔の周囲の、機能層（２）中の、ストッパ層（６）の方向を向いている、閉じたシールビード（１２）を備え、このシールは、加えて、全ての貫通孔の周囲の、少なくともストッパ層（６）、機能層（２）又はスペーサ層（４）中の、固定補助体を形成する、エンボス加工された閉じた輪郭（１６）を備える。
本発明は、さらに、少なくとも１つの貫通孔を有する、金属製平形シール、特にシリンダヘッドガスケットの製造方法に関し、次のステップ：機能層（２）、スペーサ層（４）、及び機能層（２）とスペーサ層（４）との間に配置されたストッパ層（６）を提供するステップ、各貫通孔の周囲の、機能層（２）中に、ストッパ層（６）の方向を向いている、閉じたシールビード（１２）を提供するステップ、及び、各貫通孔の周囲の、少なくともストッパ層（６）、機能層（２）又はスペーサ層（４）中に、固定補助体を形成する、閉じた輪郭（１６）をエンボス加工するステップを含む。
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【課題】ディーゼルエンジンの排気系のような高温環境下で適用可能であって、かつ比較的低い製造コストで製造可能なメタルガスケットを提供する。
メタルガスケットを提供する。
【解決手段】２つの被締結部材の間に挿入されてシールを行なうメタルガスケット２であって、開口部分及びエンボス加工部分を有し、少なくとも一部の領域で互いに接合された２枚以上の金属性薄板４ａ、４ｂ、４ｃと、２枚の金属性薄板４ｂ、４ｃの間に配置され、内部に冷却水が流れる冷却チューブ６と、を備え、金属性薄板４ａ、４ｂ、４ｃの開口部分８の周囲に、エンボス加工により形成された凸部１４を有するシール部１０が設けられ、冷却チューブ６がシール部１０の周囲に配置されているメタルガスケット２を提供する。 （もっと読む）

【課題】シール対象穴の周縁部に全周にわたり、高低が７０μｍ〜１００μｍの範囲で周方向に変化する抑揚を設けた金属製ガスケットにおいて、製造に際して、加工量の自由度が高く、加工時のチューニングが容易で、作業効率を向上できる金属製ガスケット及びその製造方法を提供する。
【解決手段】金属製ガスケットの少なくとも１枚の金属構成板１０において、シール対象穴２の周囲に、環状の圧力調整部１２ａを設け、該圧力調整部１２ａを前記シール対象穴２の周囲方向に凹凸を形成し、該凹凸の高低差を０μｍより大きく１００μｍ以下の範囲とすると共に、前記環状の圧力調整部１２ａを有するリング状部材１２を該リング状部材１２の外側の部材１１と別体で形成し、前記リング状部材１２と前記外側の部材１１と接合して１枚の金属構成板１０として取り扱えるように構成する。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、それぞれオイル落し穴４を穿設した少なくとも２枚の第１シールプレート１１と第２シールプレート１２とを備えている。上記第１シールプレートと第２シールプレートとに、上記オイル落し穴を無端状に囲むとともに、互いに近接する方向に突出して相互に圧接されるハーフビード１１ａ、１２ａを形成してあり、これらハーフビードによってオイル落し穴をシールしている。上記各ハーフビードよりも外側に、互いに近接する方向に突出して相互に圧接される補助ビード１１ｃ、１２ｃを形成してある。
上記ハーフビードと補助ビードの突出方向は逆であってもよい。
【効果】 各補助ビード１１ｃ、１２ｃは、各ハーフビード１１ａ、１２ａをシリンダヘッド又はシリンダブロックに押し付けるような作用力を付与するので、従来に比較して良好なシール性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】シムプレートの外周側端部に大きな荷重を集中しないシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】シリンダヘッドガスケット１は、シリンダボアの位置に合わせて穿設した燃焼室孔２とこの燃焼室孔を囲むフルビード１１ａ、１２ａとを備えた少なくとも１枚のシールプレート１１、１２と、シリンダヘッドガスケットの厚さを調整する厚さ調整板１６と、上記フルビードが形成された範囲に亘って配置されて、燃焼室孔の周囲の面圧を増加させるシムプレート１７とを備えている。厚さ調整板１６の厚さは、燃焼室孔側の厚さｔ１よりも該燃焼室孔とは反対側となる外周側端部の厚さｔ２が薄くなるように設定されている。厚さ調整板１６の厚さを変化させる代わりに、厚さを変化させたコーティング層を設けてもよく、或いはシムプレート１７の厚さを変化させてもよい。 （もっと読む）

【課題】シリンダヘッドガスケットのフルビードの基板からの立ち上がり部分に亀裂が生じる危険性を低減する。
【解決手段】シリンダヘッドガスケットは、積層させた少なくとも３枚のガスケット基板１１〜１３を備えており、各ガスケット基板は、各燃焼室孔２の周囲にそれぞれフルビード１１ａ〜１３ａを備えている。隣接するガスケット基板１１、１２の各フルビード１１ａ、１２ａは互いに離隔する方向に膨出させてあり、それらフルビードの間に増圧板１４と厚さ調整板１５とのいずれか一方を介在させ、また他のガスケット基板１３とこれに隣接するガスケット基板との間に上記増圧板１４と厚さ調整板１５とのいずれか他方を介在させてある。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、シリンダヘッド２とシリンダボア４を有するシリンダブロック３との間に挟持される少なくとも１枚の第１シールプレート１１を備えている。この第１シールプレートには、少なくともウォータージャケット５の開口部よりも燃焼室孔側となる位置と該開口部の燃焼室孔側の縁部５ａを越えた位置との間に亘って、第１シールプレートの表裏面に突出する凹凸部１１ｂを形成してあり、シリンダヘッドガスケット１をシリンダヘッド２とシリンダブロック３との間で挟持した際には、上記凹凸部１１ｂを上記縁部５ａに係止させるようにしてある。
【効果】 上記凹凸部１１ｂによりシリンダヘッドとシリンダブロックとを強固に係止することができ、その係止力によりエンジンの爆発圧力によるシリンダブロックの変形を抑制することができるので、それによってシール性の低下を防止でき、またオイル消費量を低減させることができる。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、シリンダボア４を有するシリンダヘッド２とシリンダブロック３との間に挟持されるようになっており、上記シリンダボア４の位置に燃焼室孔１４を穿設した厚さ調整板１０と、シールプレート１１〜１３と、シムプレート１７とを積層した構成となっている。そして上記シムプレート１７の燃焼室孔１４とは反対側の端部は、上記燃焼室孔１４に向けて折り返してあり、該折り返し部１７ａによってシリンダヘッドガスケットの厚さを他の部分よりも増厚してある。
【効果】 上記折り返し部１７ａによってその部分を増厚してあるので、該折り返し部１７ａにシリンダヘッドとシリンダブロックとを互いに強固に接合することができるようになる。したがって、エンジンの爆発圧力によるシリンダブロックの変形を抑制することができ、それによってシール性の低下を防止でき、またオイル消費量を低減させることができる。 （もっと読む）

【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、シリンダヘッド２とシリンダボア４を有するシリンダブロック３との間に挟持されるようになっており、上記シリンダボア４の位置に燃焼室孔１４を穿設した厚さ調整板１０と、シールプレート１１〜１３と、シムプレート１７とを積層した構成となっている。そして積層したシールプレートと厚さ調整板とシムプレートとに亘って、上記燃焼室孔の周囲においてシリンダヘッドガスケットの表裏面に突出する凹凸状係合部２１を形成してあり、該係合部によって上記積層したシールプレートと厚さ調整板とシムプレートとを相互に一体的に連結してある。
【効果】 上記凹凸状係合部２１を介してシリンダヘッドとシリンダブロックとを強固に連結することができるので、エンジンの爆発圧力によるシリンダブロックの変形を抑制することができ、それによってシール性の低下を防止することができる。 （もっと読む）