【課題】 相対変位型ＶＣＲエンジンのシリンダブロックとクランクケースとの間を覆うブーツシールと、変形部の変形を規制する変形防止板とを有するブーツシール構造において、ブーツシールと変形防止板との間にゴミや油水分が溜まることを回避できるブーツシール構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 ブーツシールの上側固定部又は下側固定部から延出し、変形防止板とブーツシールとの隙間を覆うサブカバーを備える。 （もっと読む）

【課題】ポンプなどの流体機器に装着され軸方向に圧縮されて用いられた際に、流体の浸透漏れを防止することができるグランドパッキンを提供する。
【解決手段】複数本の編み糸１３を単一の軌道Ｋに沿って動かしながら編んで帯状とした平打組物１２からなる所定長さのパッキン基材１１を有している。帯状であるパッキン基材１１は、パッキン基材１１の幅方向がパッキン軸方向と平行でかつパッキン基材１１の長手方向両端部１２ａ，１２ｂを突き合わせてリング状に成された状態で、幅方向から圧縮されることにより、パッキン基材１１の長手方向を折り線１４方向としてパッキン軸方向に折り重ねられている。 （もっと読む）

【課題】軸方向に締め付けられた際に、異常変形し難いグランドパッキンを提供する。
【解決手段】グランドパッキン３は、帯状とした平打組物２０からなる所定長さの帯状パッキン基材７を有している。平打組物２０は、複数本の編み糸８を単一の軌道Ｋに沿って動かしながら編んだ編物である。そして、この帯状パッキン基材７は、渦巻き状に重ね巻きされた状態で、圧縮成形されてなる。また、編み糸８は、膨張黒鉛材料１１と、この膨張黒鉛材料１１の外周を被覆している補強材１２とを有している。 （もっと読む）

【課題】ブレーキ解除時のピストン戻り位置最適化。
【解決手段】ピストンボア１２と、該ピストンボア１２の開端の近くで該ピストンボア１２内に配置され、前壁３０、後壁３４、該前壁３０と該後壁３４の間に架かり該前壁３０を該後壁３４に接続する底壁３６、該底壁３６の中央領域にあり、ブレーキ引き戻し及び／又はブレーキ解除時にシール２８のツイストを可能にするのに好適な突起４２、を有するシール溝２６と、を具備しており、該後壁３４は、該後壁３４が該底壁３６から該ボア１２面の方へ延びる時、該前壁３０から離れるよう逸れるカリパー。 （もっと読む）

【課題】上部と下部のバネ定数を変えることにより、上部における破損を防止することができるベローズを提供することができる。
【解決手段】ベローズ１は、伸縮部７における上部と下部が中間部に比べてバネ定数が大きくなるように設定されている。したがって、ベローズ１を垂直姿勢で取り付けて伸長させた場合であっても、伸縮部７の上部は、中間部よりも山部２３と谷部２５とが拡がりにくく、上部が自重により中間部より拡がることがない。その結果、伸縮部７の上部が破損するのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】非接触式シールを有する遠心圧縮機に関し、遠心圧縮機の停止時に冷媒がハウジング内へと流れ込むことを効果的に抑止する。
【解決手段】一端にインペラ１１が取り付けられるとともに、他端にギヤ２６が取り付けられる回転軸２１のギヤ２６取り付け側を収容するハウジング２０に、回転軸２１を軸封する非接触式シール３０を有する遠心圧縮機１において、遠心圧縮機１の運転状態を検出する運転状態検出手段５０と、非接触式シール３０よりもギヤ２６側のハウジング２０内に設けられ、運転状態検出手段５０の検出に応じて、遠心圧縮機１の運転時に回転軸２１から離間し、遠心圧縮機１の停止時に回転軸２１と接触して軸封する停止時シール機構４０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】カラーからのオイル漏れを防止することができるエンジンの伝動ケースの密封装置を提供する。
【解決手段】伝動ケース１内に回転伝動軸２を挿通し、伝動ケース１内で回転伝動軸２の外周に内部伝動輪４を嵌め、伝動ケース１のケース壁３に伝動軸挿通孔５をあけ、伝動軸挿通孔５を介して伝動ケース１外に回転伝動軸２に突出させ、伝動ケース１外で回転伝動軸２の突出部６の外周に外部伝動輪７を嵌め、伝動軸挿通孔５内で回転伝動軸２の外周にカラー８を嵌め、伝動軸挿通孔５の内周にオイルシール９を嵌め、オイルシール９をカラー８の外周面８ａに接当させ、回転伝動軸２の軸長方向を前後方向として、カラー８を前後対称形状とした。 （もっと読む）

【課題】摺接面の潤滑が十分に得られ、耐久性、シール性を確保することのできる減圧鋳造装置のシール構造を提供する。
【解決手段】プランジャーロッド３が往復動可能に配設された射出スリーブの反金型側の開放端部を覆う減圧室を備える減圧鋳造装置にあって、プランジャーロッド３の外周に摺接してその摺接面のシールを行うためのシール構造として、上記摺接面に当接するように配設された真空シール部材１４を備えるとともに、その真空シール部材１４の大気側及び真空側の双方に、潤滑剤を前記摺接面に供給する潤滑剤供給溝１５，１６をそれぞれ設けられるようにした。 （もっと読む）

【課題】密封性能が高く、円筒形スリーブの製作が容易で、円筒形スリーブの固定作業が簡単になる、エンジンの回転部の密封装置を提供する。
【解決手段】エンジンの回転部１に円筒形スリーブ２を嵌め、円筒形スリーブ２の外周面に、エンジンに固定したオイルシール３を接当させたエンジンの回転部の密封装置において、円筒形スリーブ２として円筒形鋼材を用い、円筒形鋼材の外周面に表面硬化処理層を形成し、エンジンの回転部１への円筒形スリーブ２の固定が、室温での圧入による締まり嵌めを行なうエンジンの回転部の密封装置とする。 （もっと読む）

【課題】安定して優れたシール性を発揮する長寿命の平面シール構造を提供する。
【解決手段】相対的平面運動をする第１平面部１と第２平面部２の間を密封する平面シール構造に於て、第２平面部２に環状シール溝３を凹設する。シール溝３に弾性ゴムシール４を内装すると共に、シール溝３の低圧側の背圧側面及び溝開口部に沿って配設される横断面Ｌ字型の低摩擦材５を、弾性ゴムシール４に被覆状として、シール溝３に内装する。 （もっと読む）

【課題】高圧送液下においてもシール寿命の低下を防止するとともにプランジャを正常に駆動できるようにする。
【解決手段】ポンプ室８ａのプランジャ３挿入部分にプランジャシール１０とバックアップリング１１が設けられている。バックアップリング１１の背面は洗浄チャンバ１２の壁面により支持されている。バックアップリング１１は可変形樹脂層１１ａと不変形樹脂層１１ｂの２種類の樹脂層で構成された合成バックアップリングである。バックアップリング１１のプランジャシール１０に接する面は可変形樹脂層１１ａの面からなり、内周面は不変形樹脂層１１ｂの面からなる。可変形樹脂層１１ａは、プランジャシール１０よりも大きい弾性率でプランジャシール１０の変形を吸収できる弾性率をもつ樹脂層である。不変形樹脂層１１ｂは、可変形樹脂層１１ａの樹脂よりもさらに大きい弾性率をもつ樹脂層である。 （もっと読む）

【課題】偏芯および面振を低減させ、高精度な回転制御が可能な中空型回転導入機を提供する。
【解決手段】ハウジング８０に軸受８３を固定した後に回転フランジ８２に取付けることにより、軸受８３の堅牢な固定及び調整を可能にし、偏芯および面振を低減させた。また、角度位置決め用エンコーダリング９０を組み込み、角度読取装置９１を用いることにより、高精度の回転制御を可能にした。また、駆動部８８、８９からの軸受８３へのモーメント負荷の低減させるために、耐摩耗性、低摩擦性、および金属に対する非粘着性の特徴を有するフッ素ゴムＯリング８６を用いた。 （もっと読む）

【課題】自動開弁機能および強制開弁機能を備える圧力開放弁において、スプリングの設定サイズの自由度を大きくすることができ、流入室のデッドスペースを有効活用することができる圧力開放弁を提供する。
【解決手段】センタープレート２２の外周部に、流出室７に配置されてスプリング３５の一端を保持するスプリングリテーナ部２４を一体に設け、流入室６においてセンタープレートの外周部にナット２５を螺合し、スプリングリテーナ部およびナットによってダイアフラム２１の内周端部を挟持し保持する構造を有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、内側レースと、前記内側レースから半径方向に間隔をおいて配置された外側レースと、前記内側レースに対して固定され、かつ、前記内側レースに隣接して配置されたカラーと、前記外側レースに対して固定されたシール部材と、を備えたベアリングアセンブリを提供する。このベアリングアセンブリでは、前記外側レースと前記内側レースとの間には前記ローラー要素が収容され、前記シール部材が、前記カラーに軸方向及び半径方向に、スライド自在にかつ封止的に係合して、前記外側レースに対する前記内側レースの整列位置、及び、前記外側レースに対して前記内側レースが所定角度ずれた位置において、前記シール部材と前記カラーとの間にシールを維持する。
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【課題】本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対摺動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比機構において、シリンダブロックとクランクケースとの間に配置されるシール材の組み付け容易性を向上させるとともにシール材の耐久性を向上させることを課題とする。
【解決手段】本発明は、シリンダブロックとクランクケースとをシリンダ軸方向に相対摺動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する内燃機関の可変圧縮比機構において、内燃機関の全周にわたってシリンダブロックとクランクケースとの隙間を覆うように、シリンダブロックとクランクケースとの間に架設される環状のシール材を設け、該シール材を山部が一つのみの蛇腹状に形成するようにした。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンにおいて、互いに異なる圧力の空間同士を仕切る静止部同士のシール部の蒸気漏洩を抑制して、効率向上を図る。
【解決手段】蒸気タービンは、互いに圧力が異なる第１、第２および第３の空間１３，１４，１５と、第１および第２の空間１３，１４の間を仕切る第１のシール部２１と、第２および第３の空間の間を仕切る第２のシール部２２と、を形成する、互いに固定されていない第１および第２の静止部材１０１，１０２を有する。第１のシール部２１は、第１および第２の空間１３，１４内の圧力の違いによって第１および第２の静止部材１０１，１０２を互いに押し付ける力によって互いに押し付けられてシールされるように構成される。第２のシール部２２には、第１および第２の静止部材１０１，１０２が互いに近接する間隙にシール部材３０が配置されている。 （もっと読む）

【課題】電磁部と流体室との間に介在する隔壁部材に貫通穴を形成した場合でも高い液密性や気密性を確保することのできるポンプ装置や水力発電装置などの流体装置を提供すること。
【解決手段】ポンプ装置１００では、複数の固定部材１１のうち、ホルダ部材５には、隔壁部材４に対してモータ部２が位置する側で回転軸７の外周面との間に環状空間８０を構成するシール部材収納用筒部５１が形成され、かかる環状空間８０には、回転軸７の外周面およびシール部材収納用筒部５１の内周面に接する第１環状シール部材８が配置されている。また、環状空間８０より外周側では、隔壁部材４とホルダ部材５との間に第２環状シール部材９１が挟持されている。 （もっと読む）

【課題】 外輪に対してブーツが位相ずれすることなく、高作動角時においてもシール性を十分に確保する。
【解決手段】 一端に開口部１１を有し、内周面に軸方向に延びる複数のトラック溝１２が形成された外輪１０と、その外輪１０のトラック溝１２との間に配されたローラ３０を介して角度変位を許容しながらトルクを伝達するトリポード部材２０とを備え、外輪１０の開口部１１を閉塞する筒状のブーツ４０の大径端部４２を外輪１０の開口部外周面に装着した等速自在継手であって、ブーツ４０の大径端部４２の内周面にその円周方向全周に亘って径方向内側へ突出して外輪１０の開口部端面１３に当接するリブ４１を形成すると共に、そのリブ４１におけるトラック溝１２と対応する部位に、ブーツ開口側へ延びて外輪１０の開口部内周面１５に当接する凸部４３を付設する。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービン、蒸気タービンシステム及びその運転方法に関し、より具体的には、圧力低下制限シールを有しかつ中間パッキン及び／又は端部パッキン漏洩の減少を示す高圧−中圧（ＨＰＩＰ）蒸気タービン構成に関する。
【解決手段】複合高圧−中圧（ＨＰＩＰ）蒸気タービン２００を提供し、本複合ＨＰＩＰ蒸気タービンは、高圧セクション２１０と、高圧セクションと共通ロータ２３４を共有する中圧セクション２５０と、ロータの長さに沿ってかつ高圧セクション及び中圧セクション間に配置された少なくとも１つのパッキンリング２４０Ａ−Ｃと、パッキンリング２４０Ｃに隣接して配置された第１の端部２６４Ａ及び高圧セクションの蒸気通路段２１２Ｅに隣接して配置された第２の端部２６４Ｂを有する少なくとも１つの導管２６４とを含む。 （もっと読む）

【課題】安定したブーツバンドの縮径が可能であって、高精度にグリース漏れを防止できる等速自在継手組立方法および等速自在継手を提供する。
【解決手段】ブーツバンド１８を縮径させてブーツ１０を装着する等速自在継手組立方法である。ブーツバンド１８の外径側に、内径面が周方向に沿って連続して配設される複数の平坦面４０から構成されたセグメント３１を周方向に沿って複数個リング状に配設する。各セグメント３１を径方向内方側へ移動させる。これによって、ブーツバンド１８を縮径させることによって加締る。加締状態で、各セグメント３１の内径面にて、縮径したブーツバンド１８の外径全周面を形成する。 （もっと読む）