【課題】 シリンダ装置用ピストンロッドにおいて、ロッドとピストンを簡易に固定すること。
【解決手段】 シリンダ装置用ピストンロッド４２において、ロッド４２の先端面に凹部４２Ａを設けるとともに、ピストン４４には、ロッド４２の先端部が圧入される有底状の孔部４５を設け、孔部４５の底面に突起部４５Ａを設けるとともに、孔部４５の内周の底面に交差する部分に溝部を設け、ロッド４２の先端部がピストン４４の孔部４５に圧入された圧入端で、ピストン４４の孔部４５の底面に設けてある突起部４５Ａにより、ロッド４２の先端面の凹部４２Ａが押し広げられ、該ロッド４２の先端面まわりの外周が拡径された膨出部４２Ｄとされ、このロッド４２の膨出部４２Ｄがピストン４４の孔部４５の溝部に押し込まれて加締め止めされるもの。 （もっと読む）

【課題】高い圧力に耐えられる高い機械強度（例えば、曲げ強度（３０ＭＰａ以上））と、シール機能を満足させる柔軟性（例えば、曲げ弾性率が１０００ＭＰａ以上、２０００ＭＰａ未満、かつ、曲げ破断歪が４％以上、または、曲げ弾性率が２０００ＭＰａ以上、４０００ＭＰａ未満、かつ、曲げ破断歪が２％以上）を持ち合わせた樹脂組成物からなる、自動車用シールリング又は産業ガス圧縮機用シールリング若しくは摺動部品を提供すること。
【解決手段】接着性フルオロカーボン系樹脂（Ａ）、または、前記樹脂（Ａ）と前記樹脂（Ａ）とは異なるフルオロカーボン系樹脂（Ｂ）との容積比（Ａ／Ｂ）が５／９５〜９９／１である樹脂混合物を、第２成分として、熱可塑性ポリイミド（Ｃ）１〜９９容積％を含む樹脂組成物からなる、自動車用シールリング又は産業ガス圧縮機用シールリング若しくは摺動部品。 （もっと読む）

本発明は、ピストン１にコネクティングロッド２を装着し回転可能に軸支する方法に関する。ピストン１は、同様のベアリング表面を備えるコネクティングロッド２の端部２ａに回転可能に係合する湾曲したベアリング表面を有するベアリング部材３を備える。ベアリング部材３は、コネクティングロッド２の側に切欠き３ａを備えるリング状の形状を有する。コネクティングロッドの端部２ａは、ピストン１内へ切欠き３ａを通して所定位置に配置され、所定位置では、コネクティングロッド２の端部２ａ及びベアリング部材３が、互いに略垂直にある。次いで、コネクティングロッド２の端部２ａがベアリング部材３に接触するように、コネクティングロッド２若しくはピストン１が更に移動される。その後、相互のベアリング表面が合わされ、互いに略対応するようにするように、コネクティングロッド２及びピストン１の間の相対回転移動によってコネクティングロッド２の端部２ａ及びベアリング部材３が最終位置に配置される。
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【課題】ピストンの首振り運動を抑制することにより打音の発生を抑制する内燃機関のピストン装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ピストン装置１は、大端部１１、小端部１３、小端部１３側に設けられたピストンピン１５、を有したコネクティングロッド１０と、ピストンピン１５に対して回転可能なピストンピンボス３０を有したピストン４０と、ピストンピン１５とピストンピンボス３０との間に設けられた遊星歯車構造２０と、を備え、遊星歯車構造２０は、小端部１３と連結した太陽歯車２１と、太陽歯車２１の周りを公転しつつ自転する複数の遊星歯車２３と、複数の遊星歯車２３を軸支する遊星キャリア２５と、遊星歯車２３と噛合すると共にピストンピンボス３０と連結した内歯車２７と、を含む。 （もっと読む）

【課題】コンロッドの球状にされた小端部を保持する２つの凹状の球面の軸心ずれを吸収しつつ、コストを抑え、更にピストンの剛性低下を防止可能なピストンとコンロッドとの球面連結構造を提供する。
【解決手段】カップ状支持部７８及びホルダ６８に、底面９２又は上面６８ａから球面７６側及び／又は球面６７側に向かって延びるとともに球面７６及び球面６７の内径Ｄ１よりも大きい内径Ｄ２を有する円柱状の空間８８が形成され、底面９２又は上面６８ａに沿う方向の球面７６と球面６７との軸心ずれを吸収する。 （もっと読む）

【課題】ピストンとコンロッドとの連結構造において、面圧を下げることができる構造を提供することを課題とする。
【解決手段】第１球面８５は中央に球状凹部１２１が存在するため、小端部２４は、点Ｄ、Ｄで接触する。すなわち、従来、小端部と第１球面とは点接触であったものが、本発明によればリング状の線で接触する。これで、接触時の面圧を大幅に減少させることができる。また、第２球面９１に非接触面１２３が加えられたので、小端部２４との接触点Ｃは、図上方へ移動する。この結果、軸線１１９から接触点Ｃまでの距離Ｌ２は十分に大きくなる。接触長さ（２π・Ｌ２）は大きくなり、点Ｃにおける面圧（ピストンに加わる力を接触長さで割った値）は小さくなる。 （もっと読む）

ピストンアセンブリのための連接棒は、第１の軸に沿ったピストンストローク時にシリンダの内部でピストンアセンブリを案内するための第１および第２の案内部材を含む。案内部材は、連接棒のシャフトから延在する第１および第２の支持リブによって支持され、シリンダの側壁と接触するための第１および第２の摺動面を含む。連接棒は、シャフトの第１の端に配置された取付ボスを含み、第１の軸に対して垂直な第２の軸を規定する。第１および第２の支持リブは、取付ボスから径方向外側に延在し、第２の軸を中心として径方向に約１８０度間隔があいている。
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【課題】本発明はボルト等の締結部材を要せずに軸に容易に連結でき、かつ軽量化、小型化を容易に実現できる軸連結構造体の製造方法及び軸連結構造体を提供する。
【解決手段】コネクティングロッド１の大端部１２で分割された本体部１ａとキャップ部１ｂとを、クランクピン７を挟み込むようにして互いに突き合わせた状態で、突き合わせ部１ｃを加熱しつつ加圧する液相拡散接合により接合して一体化する。 （もっと読む）

【課題】乗り心地を向上させるショックアブソーバ装置を提供することを課題とする。
【解決手段】シリンダ１０内を上下方向に移動するピストン１１を有するショックアブソーバ装置１において、弾性体であり、ピストン１１の周方向に沿って設けられ、シリンダ１０の内面で摺動するシール部材１５，１６と、シール部材１５，１６より剛性が大きく、シール部材１５，１６の周方向に沿って配置され、シール部材１５，１６との接触程度が可変である弾性摩擦変更部材１７とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、ピストンボス（１）を備えたピストンであって、ピストンボス（１）内に、ピストンピンを受容するためのピン孔（２）が配置されており、該ピン孔（２）がピストン内側領域（４）の方向で、拡幅する経過を有している形式のものに関する。本発明では、ピストン行程軸（１１）に関して、孔軸（３）の上側での拡幅が、孔軸（３）の下側での拡幅よりも小さいか、またはその逆であるようにした。
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本発明は、ピストン／コネクティングロッド旋回点の摩耗を改良しかつピンボアの変形を減じるために内燃機関のためのコネクティングロッド及びピストンピンアセンブリに関する。これに関して、アセンブリは、ピンボアを有するピストンと、ピストンピンボアと整合されるように適合されたボアを有するコネクティングロッドと、個々のボアに係合することによってピンとコネクティングロッドとを結合するピストンピンとを有している。コネクティングロッドは、ボアと末端部との間の内部ギャラリを有している。ピストンピンは、中央部分よりも遠位端部においてより大きな直径を有する実質的に円形の横断面を有するプロファイルされた外周面を有している。コネクティングロッドボアとプロファイルされたピストンピンとの間の運動を容易にするために、ピン又は、コネクティングロッドの一方の端部が、２〜８μｍの厚さを有するリン酸塩処理されたコーティングを有している。
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