【課題】エンジンの実働時に生じるシリンダの熱４次歪を、効果的に低減する。
【解決手段】本発明のエンジンブロック２０は、隣接するシリンダ１２のボア間が連結されたサイアミズ構造を有し、ウォータジャケットのボア間以外の部位に、冷却水をシリンダ壁から隔離するための隔離部材２２が設けられている。そして、ウォータジャケット１８のボア間に位置するシリンダ壁と冷却水との熱交換のみ積極的に行う一方、隔離部材２２によって、ウォータジャケット１８のボア間以外の部位におけるシリンダ壁と冷却水との熱交換効率を意図的に低下させる。よって、エンジン実同時におけるエンジンブロックのボア間とそれ以外の部位との温度差の拡大を防ぐことが可能となり、エンジンの実働時に生じるシリンダ１２の熱４次歪を、効果的に低減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】パッキンあるいはガスケットなどを用いることなく冷却水をシールでき、しかも軽量化する。
【解決手段】樹脂製のカバー部材３の周縁部をシリンダブロック１に液密に接合することで、シリンダブロック１の外表面との間にウォータジャケットとなる間隙Ｈを形成した。
軽量化を達成できるとともに、パッキンあるいはガスケットが不要となる。 （もっと読む）

【課題】組み付け時の変形等の不具合の発生を防止する形状記憶合金コイルエキスパンダの提供。
【解決手段】可変張力ピストンリングが、コイル部２とコイル部の中心部に配されるジョイント芯部１とを有し、ピストンリング１０をその径方向外方に押圧付勢する形状記憶合金コイルエキスパンダ３であり、コイル部合口部２１と、ピストンリング合口部１１とが重ならないように配されており、コイル部合口部と上記ピストンリングが形成する円の中心点とを結ぶ線を中心として周方向左右に配された一方の領域を領域θ１、他方を領域θ２とし、ピストンリング合口部と、ピストンリングが形成する円の中心点とを結ぶ線を中心として周方向左右に配された一方の領域を領域θ３、他方を領域θ４とした時、ジョイント芯部が領域θ１及び領域θ２、かつ、領域θ３及び領域θ４の領域内に配されており、領域θ１〜領域θ４がそれぞれ１０°以上である。 （もっと読む）

内燃機関の一体形ピストンのための冷却チャネルカバーであって、ピストンは、ピストンリングバンドのレベルにおいて、ピストンクラウンの内側に沿って延びた閉鎖された冷却チャネルと、ピストンリングバンドとピストンシャフトとの間に設けられた環状の凹所とを有している。ピストンシャフトは、ピストンクラウンに懸吊されたピストンハブと結合されている。このようなピストンにおいて、組立てが容易な冷却チャネルカバーが、一体形プラスチックリングによって提供される。このプラスチックリングは、断面がＵ字形であり、リング底部と、リング底部に成形された、半径方向外向きに傾斜させられた、円周に沿った外側シャンクと、半径方向内向きに傾斜させられた、円周に沿った内側シャンクとを有している。プラスチックリングは、開口幅を有する第１の半径方向分割部と、第１の分割部と向き合った第２の半径方向分割部とを有しており、この第２の半径方向分割部は、円周に沿って延びた半径方向に傾斜させられた外側シャンクを分離させておらず、これにより、環状のシャンクの半径方向撓みのためのフィルムヒンジを形成している。
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