【課題】蓋内部空間が負圧発生時に、密封性の低下を抑制することができる鉄道車両用の車軸蓋部材を提供する。
【解決手段】車軸１の軸端に設けられる円筒部材２にその開口を覆うように装着され、有底筒状に形成されているとともに、円筒部材２の端部外周に形成される外周嵌合部２１に嵌合する内周嵌合部４１を備え、合成樹脂からなる鉄道車両用の車軸蓋部材４において、車軸蓋部材４の底面４４から、この底面４４に対向する車軸１の端面１５方向に突出して、端面１５との間に所定の隙間Ｓが形成される突出部４２を備え、端面１５と車軸蓋部材４との間の蓋内部空間５が負圧発生時に、車軸蓋部材４が弾性変形して、突出部４２が端面１５に当接する。 （もっと読む）

【課題】ポートの周囲と外部配管との間でシールする圧縮機においても、圧縮機の気密性試験を行うことができる圧縮機のポート閉塞装置の提供にある。
【解決手段】圧縮機１０のハウジング１１に設けられた冷媒ガスを導通させるポートを閉塞するパッキン２１と、パッキン２１を保持し、ハウジング１１に固定用ボルト１８によって固定されるキャップ２２と、備えた圧縮機のポート閉塞装置である。パッキン２１は、一方の端部と、他方の端部と、一方および他方の端部の間に形成される周面部２８を備え、一方の端部は、ポートの周囲に形成された平面状の被シール面と当接する平面シール部３０を備え、キャップ２２は、周面部２８に圧接してパッキン２１を保持するパッキン保持部３４Ａと、他方の端部に当接してパッキン２１を押圧するパッキン押圧部３４Ｂと、パッキン押圧部３４Ｂに形成され、他方の端部を外部に向けて開放する貫通孔３５を備えた。 （もっと読む）

【課題】板面に形成された取付用孔の内径の寸法誤差に対応しつつ、取付可能な板厚寸法が小さくなることを抑えることができる取付具を提供する。
【解決手段】頭部２０は、フランジ２２と、裏面３０に突出するように設けられる突出部２６と、を有する。脚部４０は、裏面３０に設けられる。脚部４０の軸部４２は、裏面３０に垂設される。複数の係止部４４は、取付用孔の縁に係止する。係止部４４は、連結部４６に連結される一端４４ａと、自由端である頭部２０側の他端４４ｂと、径方向外側の面であって一端４４ａから径方向外向きに張り出すガイド面４４ｃを有する。脚部４０を取付用孔に挿入する際にガイド面４４ｃが取付用孔の縁に接触しつつ挿入方向に押し込まれると、係止部４４の他端４４ｂが突出部２６に当接する。 （もっと読む）

【課題】製造時に生じるガスタンクのライナの歪みを低減する。
【解決手段】タンク製造システム１は、２つの分割ライナ１０、１１をその接合部１０ａ、１１ａが対向するように同軸上に支持する一対の支持部材２０、２１と、支持部材２０、２１に支持された各分割ライナ１０、１１を軸周りに囲み、支持部材２０、２１と軸が一致するように配置された一対のリング部材２２、２３と、各分割ライナ１０、１１に対して設けられた支持部材２０、２１とリング部材２２、２３を軸方向に一体的に移動させ、２つの分割ライナ１０、１１の接合部１０ａ、１１ａ同士を当接可能な移動機構２４と、分割ライナ１０、１１の内側にエアを供給するエア供給機構２５と、当接した２つの分割ライナ１０、１１の接合部１０ａ、１１ａにレーザ光を照射し、２つの分割ライナ１０、１１を接合するレーザ照射部２７と、を有している。 （もっと読む）

【課題】胴部における繊維強化樹脂層を破断しにくくして、圧力容器の耐久性を高める。
【解決手段】圧力容器１は、樹脂成形品からなる内殻３と、内殻３の外周側を覆うＦＲＰからなる補強層となる外殻５とを備える。外殻５は、繊維強化材を内殻３の胴部Ｄ及び鏡板部Ｅ，Ｆにらせん状に巻き付けるヘリカル層１１と、繊維強化材を内殻３の胴部Ｄに円周方向に巻き付けるフープ層１３とを備える。その際、ガス充填時での軸方向に発生する圧力容器１の軸方向発生ひずみを、この軸方向発生ひずみによってフープ層１３の繊維強化材が繊維直角方向に破断するときの圧力容器１の破断ひずみより小さくする。 （もっと読む）

【課題】内殻の樹脂成形時でのヒケ発生による応力集中を抑制する。
【解決手段】圧力容器１は、樹脂成形品からなる内殻３と、内殻３の外周を覆うＦＲＰからなる補強層となる外殻５と、軸方向端部に位置する口金１１とを備えている。口金１１は、内側口金部品７と外側口金部品９とを有し、内殻３のブロー成形時に、内側口金部品７を一体成形する。内側口金部品７は、小径部７ｃ１と大径部７ｃ２とを備える一方、内殻３は円筒形状の首部３ａを備えている。首部３ａは小径部７ｃ１の外周部に位置し、首部３ａの軸方向端部３ａ２は、大径部７ｃ２の端面７ｅに当接している。 （もっと読む）

【課題】圧力容器のさらなる耐圧性能の向上を目的とする。
【解決手段】筒状の胴部３と胴部３の両端に形成されるドーム部４とを有するライナ２の表面にフィラメントワインディングによる補強層１１が形成された圧力容器１において、補強層１１は、圧力容器１の軸心Ｏに対し６５°〜７５°の範囲の配向角度θ１で少なくとも胴部３に形成される高角ヘリカル巻き層１２と、軸心Ｏに対し各ドーム部４の頂上の口金座５、支持部６間に掛け回し可能な最小角度以上で１５°以下の範囲の配向角度θ２で両端のドーム部４間にかけて形成される低角ヘリカル巻き層１３と、胴部３に形成されるフープ巻き層１４と、を有して構成される。 （もっと読む）

【課題】異なる穴径を許容する範囲を拡大し、部品の統合化を図ることができるホールプラグを提供する。
【解決手段】被取付部材に開口された穴よりも径が大きい頭部２０と、この頭部２０の略中央から突出させて設けられた脚部３０とを備えた、開口を塞ぐためのホールプラグ１０であって、脚部３０を、頭部２０と同軸である中心部３１と、この中心部３１から径方向に湾曲させて延設された複数の翼部３２とで形成し、翼部３２を、中心部３１と対峙する側の内周壁部３３と、この内周壁部３３の反対側の外周壁部３４と、内周壁部３３と外周壁部３４とを連接させた先端壁部３５とで形成し、先端壁部３５を、穴の縁と係合する爪部３７と、この爪部３７から脚部３０の先端に向けて窄ませた傾斜部３８とで形成してホールプラグ１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】高い密封性が得られ、ガイドピンやボルトの当接による密封部材のずれや抜け落ちを抑制して、溶融樹脂や塗料等がＴナットの軸部内に侵入することを抑制できるＴナットを提供する。
【解決手段】Ｔナット１は、筒状の軸部４と軸部４の第１の端部から外方に延出するフランジ部５とを有し、軸部４は、両端が開口し内周面に雌ねじ４ｃが設けられ、軸部４の第１の端部側開口を密封する弾性樹脂製の密封部材３とを備え、密封部材３は、軸部４の内周面に密着し、第１の端部側が開口する円筒部３ａと、円筒部３ａの第２の端部側端縁に連続し、頂点を第２の端部側に向けたドーム状の蓋部３ｂとを有し、円筒部３ａは、外周面に雌ねじ４ｃの谷間の空間を密封する雄ねじ状の凸条部３ｃを含み、第１の端部側を上側として、密封部材３の上側端縁は、フランジ部５の上側端面５ａと同一面上に、又は端面５ａより下側に位置する。 （もっと読む）

【課題】 熱可塑性樹脂からなるシール部材を備えたホールプラグにおいて、シール部材の流出を防止する。
【解決手段】 車体パネル５０に形成された貫通孔５１を閉塞するためのホールプラグ１であって、貫通孔に挿入可能な軸部１１及び軸部の一端に設けられ、孔よりも大きい頭部１２を備えた本体２と、頭部に保持された熱可塑性樹脂からなるシール部材３とを有し、頭部は、その周縁部に基材側へと突出して基材に当接可能な外壁部２１を有し、シール部材は、頭部の基材と対向する部分であって、外壁部の内側に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 プラグ本体Ｐの全体の強度を維持しつつ、その装着性を高めることである。
【解決手段】 プラグ本体Ｐの胴部１２とシール突部１５との間に屈折部１４を設け、胴部１２の肉厚を十分に厚くしても、シール突部１５が内側に柔軟に折れ曲がりやすくしている。このように胴部１２の肉厚を厚くしているので、当該プラグ本体Ｐを管接手１１に押し込むときにも、プラグ本体Ｐが変形したりせず、シッカリと押し込むことができる。しかも、プラグ本体Ｐを管接手１１に装着する過程で、上記屈折部１４が図３に示すように、内側に柔軟に折れ曲がり、シール突部１５が雄ねじ部１１ａを乗り越えやすくしている。 （もっと読む）

【課題】 レール取付孔への圧入作業に工具を用いる必要がなく、その分従来の閉塞キャップに比べて圧入作業が簡便且つ容易であり、更には圧入作業による軌道レールの傷の発生を防ぐことができ、もって軌道レールの腐食を可及的に防ぐことが可能なレール取付孔の閉塞構造を提供する。
【解決手段】 本発明に用いる閉塞キャップはキャップ部とシール部とを備え、前記キャップ部は、円板状に形成され、所定以上の押圧力で反り返って機能状態に設定されると共にかかる機能状態を維持する押圧部と、この押圧部の周縁に沿って複数立設されると共に押圧部の形状に応じて半径方向に変位する湾曲部とからなり、前記シール部は複数の湾曲部を囲うようにして該湾曲部の外側面に設けられ、前記湾曲部の変位に応じてレール取付孔の内周面に対して進退する。 （もっと読む）

【課題】容器本体と蓋体等の被覆体を締結するための締結構造において、ゆるみやガタつきを抑え締結安定性に優れながら容易に解除することができる多条ネジによる容器の締結構造を提供すること。
【解決手段】容器本体１と該容器本体１の口頸部を覆う被覆体２とを締結する容器の締結構造において、螺旋条の一部で形成される複数の雄ネジ片３を円周方向に等間隔で容器本体１の口頸部に設け、螺旋条の一部で形成され、隣接する雄ネジ片の間隔より長い長さを有する複数の雌ネジ片４を雄ネジ片３に螺合可能に等間隔で被覆体２の内面円周に設け、雄ネジ片３の後端面の形状を上方傾斜面とし、且つ／又は、雌ネジ片４の後端面の形状を下方傾斜面とし、螺合を解除する際に雄ネジ片３の後端部と雌ネジ片４の後端部とが傾斜面に沿って移動することにより滑らかに解除可能とした多条ネジによる容器の締結構造。 （もっと読む）

【課題】マイクロ波支援化学にて使用される圧力容器用のダイナミックシール構造体。
【解決手段】構造体は、マイクロ波透過性材料にて形成された円形の容器ライナー１１及び取り外し可能なライナーキャップ１２を備えている。ライナー１１はそれぞれの第一及び第二の斜角付き端縁３２、３３にて形成されたリップ部３１を有する円形の開口２６を備えている。キャップ１２は、それぞれの内面２７及び外面３０を備え、内面２７から垂下するスリーブ２４を有し、スリーブは圧力下にて容器ライナーの内面に対して付勢されるように容器ライナー１１の内面に係合する周縁を有する。キャップの内面は、スリーブ２４の外方に円形の通路２５を備え、また、容器ライナー１１のリップ部３１に係合する周縁を有し、通路２５はライナー１１のリップ部３１の双方の斜角付き端縁３４、３５にそれぞれ係合する２つの斜角付き端縁を備えている。 （もっと読む）

【課題】エンジン２とトランスミッション４との結合部分において下側に設けられる開口８に、閉塞部材１０が装着されている車両用駆動装置１において、比較的簡易な構成で、開口８から閉塞部材１０を外れにくくする。
【解決手段】閉塞部材１０には凹状空間９の第１、第２奥壁面９１，９２に外側面が対応して当接させられる第１、第２凸部１２，１３が設けられている。閉塞部材１０は、第１、第２凸部１２，１３を開口８から凹状空間９内に嵌め入れた状態において、自重落下力を第１凸部１２側を支点として第２凸部１３側を旋回させる回転モーメントに変換するような重量バランスに設定されている。閉塞部材１０において第１凸部１２寄りの領域および第２凸部１３の外側面と凹状空間９の第２奥壁面９２との当接部には、閉塞部材１０の旋回を阻害する力を発生することにより閉塞部材１０を開口８に装着した状態を保持するための保持力発生部（１７，９２ｂ，１３ｂ）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ホールへの密着性を保ちつつ熱軟化性部材の量を少なくし、軽量化したホールプラグを提供する。
【解決手段】ホールプラグ１０において、円筒形状の外胴部２４は、取付対象に形成されたホールに挿入される。フランジ部３０は、外胴部２４の一方の第１外周端５２から径方向外向きに延出し、他方の第２外周端５４に向かって傾斜する。突出部は、外胴部２４の外周に形成され、他方の第２外周端５４より径方向に突出する。係止部は、ホールの縁に係止する。第１熱軟化性部材６０は、突出部と第１外周端５２との間の胴部の外周面に取り付けられ、ホールの内周側に位置するように設けられる。突出部はホールの上側に位置し、フランジ部３０はホールの下側に位置するように、取付対象に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】大型化することなく、締結部に十分な液密シール性を付与することができる雄型締結具を提供する。
【解決手段】雄型締結具１は、本体部２０とフランジ部２１の座面２２間に形成された環状凹部２７を有する雄型締結具本体２と、環状凹部２７に配置された樹脂製リング状部材３とからなる。環状凹部は、フランジ部の座面に向かって浅くなる環状凹部周縁部２９を備え、樹脂製リング状部材は、下面が座面より突出する環状突出部３１と、外縁３３が環状凹部周縁部２９の外縁もしくは外縁より若干本体部側に位置する環状外周部３５とを備える。雄型締結具１は、座面の内縁と樹脂製リング状部材の外縁間に環状凹部３４を備え、雄型締結具１の取付対象部位への取付時に変形し、座面の雄型締結具の取付対象部位への圧接を阻害せず、取付対象部位に対して環状液密シール部を形成する。 （もっと読む）

【課題】簡易性及び取付操作性を維持しながら、板材の孔に対する挿入性に優れ、例えば係合を解除する方向の外力が加わっても係合解除して外れる虞を解消する。
【解決手段】頭部２及び脚部３並びにフランジ部６を備え、板材９の孔９ａに対し脚部３をフランジ部６が板材側に当たって規制されるまで挿入して係止した状態で孔を閉塞するホールプラグにおいて、脚部３は、頭部に接続した略筒形の内壁４と、内壁の先端折返し部から内壁とほぼ同じ方向へ延び、かつ内壁と隙間を持って設けられた外壁５と、外壁の一部を形成している屈曲可能な薄肉部５ａとを有し、薄肉部の非屈曲状態で孔９ａに係止された第１の使用態様から、外壁５が外力により薄肉部５ａを介して弾性的に屈曲して孔９ａに対する圧接力を増大する第２の使用態様に移行可能となっている。 （もっと読む）

【課題】シールキャップの引き抜き時に離脱したキャップ部が圧縮機に設けたスタッドボルトと接触しても、圧縮機から確実に離脱させることができるシールキャップの提供にある。
【解決手段】シールキャップ２０は、弾性変形可能な材料により形成され、流路孔を塞ぐキャップ部２１と、把持可能とする把持部２４と、キャップ部２１と把持部２４とを一体的に連結する連結部２６とを備え、連結部２６はスタッドボルト１５の挿通可能なボルト挿通部２３とを有し、把持部２４は、ボルト挿通部２３よりもキャップ部２１側に形成され、連結部２６は、ボルト挿通部２３のキャップ部側にボルト挿通部２３と連通し、シールキャップ２０を接続部１２から引き抜く時のキャップ部２１とスタッドボルト１５との接触によりキャップ部２１の折り曲げ変形を可能とする切り込み２７を備える。 （もっと読む）