【課題】低荷重から高荷重に至る広範な入力に適する鉛直バネ性能を発現させることが出来る。
【解決手段】上沓１１と、下沓１２と、上沓１１と下沓１２との間に配設される弾性体２３と、弾性変形した弾性体２３の側面が近接又は当接する位置において、弾性体２３を囲繞する弾性変形拘束体１６とを備える。下沓１２には、芯材３１が設けられ、芯材３１は、上揚防止部と水平変位防止部とを有する。弾性体２３の側面には、凸部２４又は凹部２５が形成されている。弾性体２３は、上沓１１と下沓１２と弾性変形拘束体１６とによって囲繞されて略密閉状態とされ、弾性体２３への荷重の増大に伴って、より高度な密閉状態へと変化する。 （もっと読む）

【課題】本発明では、動倍率及び圧縮永久歪み特性に優れるものであり、特に、自動車のエンジンルーム等の高温環境下において有用な防振ゴムを提供することを課題とする。
【解決手段】ゴム成分として天然ゴム（ＮＲ）とエチレン・プロピレン・ジエンゴム（ＥＰＤＭ）と末端変性ブタジエンゴム（末端変性ＢＲ）とを、質量比で（ＮＲ）／（ＥＰＤＭ）／（末端変性ＢＲ）＝４５〜６５／３０〜４５／５〜２０の割合で含むと共に、加硫剤として過酸化物を含み、かつ共架橋剤としてアクリル酸亜鉛及び／又はメタクリル酸亜鉛を含むことを特徴とする防振ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】トルクロッドのさらなる軽量化と強度の向上とを実現すること。
【解決手段】パワーユニット側に連結する樹脂製の第１の円環部と、車体側に連結する樹脂製の第２の円環部と、第１の円環部と第２の円環部とを互いの軸が捩れた状態で連結し、第１の円環部の外周面を含む面に凹部を有する樹脂製の連結部と、第１の円環部の内周に形成した第１の弾性部材と、第１の弾性部材が外周を支持する第１の金属製カラー部材と、第２の円環部の内周に形成した第２の弾性部材と、第２の弾性部材が外周を支持する第２の金属製カラー部材と、第１の円環部の外周面を含む面に形成し、連結部の凹部内に端部を有する第１のリブと、第２の円環部の外周面を含む面に形成し、第２の円環部と第１の円環部との間であって、第１のリブの端部よりも前記第１の円環部に近い位置に端部を有する第２のリブとを有するトルクロッドとした。 （もっと読む）

【課題】本発明の防振ゴム組成物によれば、伸び，強度等の機械的特性、耐熱性及び圧縮永久歪み特性を改善させたゴム硬化物が得られ、更には、ゴム練りや加硫時の加工性を改善し得る防振ゴムを提供することを目的とする。
【解決手段】天然ゴム（ＮＲ）とエチレン・プロピレン・ジエンゴム（ＥＰＤＭ）とを主成分とする防振ゴム組成物において、上記の天然ゴム（ＮＲ）／エチレン・プロピレン・ジエンゴム（ＥＰＤＭ）の混合比率が質量比で４５／５５〜７０／３０であると共に、加硫剤として過酸化物及び共架橋剤としてアクリル酸亜鉛又はメタクリル酸亜鉛を含み、更に、１，６−ビス（Ｎ，Ｎ’−ジベンジルチオカルバモイルジチオ）−ヘキサンを含むことを特徴とする防振ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 ベースポリマとしてＳ−ＩＢジブロック共重合体とＳ−ＩＢ−Ｓトリブロック共重合体とを併用してなり、建築物の制震用ダンパ等として十分に使用できるだけの高い減衰性能や大きな切断時伸びを有する高減衰部材を形成しうる、新規な高減衰組成物を提供する。
【解決手段】 前記Ｓ−ＩＢジブロック共重合体、およびＳ−ＩＢ−Ｓトリブロック共重合体に、充填剤として炭酸カルシウムを配合した。さらに粘着付与剤を配合してもよい。粘着付与剤としては、軟化点が１２５℃未満の水素化石油樹脂が好ましい。 （もっと読む）

【課題】 地震時に建物に作用する加速度を軽減すると共に、建物外装、設備配管等について大変形を許容するような特別な収まり等の考慮が不要な建築物を提供する。
【解決方法】 鉄筋コンクリートまたは鉄骨鉄筋コンクリートからなる柱および／または壁の一部に、コンクリートよりも剛性が低く許容せん断変形量が大きい材料からなる制振目地を介在させて柱および／または壁の水平剛性を低減するとともに、地震時の当該階の層間水平変位を階高の１／１００未満に抑制した建築物。 （もっと読む）

【課題】本発明では、耐熱性、圧縮永久歪み、動倍率、低温特性及び加工性を同時に改善することができる防振ゴムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、ジエン系ゴムを主材とするゴム成分に対して、加硫剤として、ビスマレイミド化合物を含有すると共に、Ｎ−フェニル−Ｎ−（トリクロロメチルチオ）ベンゼンスルホンアミドを含有することを特徴とする防振ゴム組成物を提供する。 （もっと読む）

【課題】 相手側部材との間の摩擦抵抗が小さく、高温下においてもゴム弾性体から被膜が剥離しにくい防振ゴム部材、およびその製造方法を提供する。
【解決手段】 防振ゴム部材３Ｒは、エラストマー３２１Ｒと、ブリード性潤滑剤３２２Ｒと、を含有する自己潤滑ゴム製のゴム弾性体３２Ｒと、ゴム弾性体３２Ｒの表面のうち摺動面の内側に配置される摺動内面の少なくとも一部を覆い、メルカプト基を持つ樹脂３３０Ｒを含有し、ゴム弾性体３２Ｒの変形に追従して変形可能であると共に、ゴム弾性体３２Ｒから滲み出たブリード性潤滑剤３２２Ｒを貯留可能な複数の微小孔３３２Ｒが形成されている被膜３３Ｒと、被膜３３Ｒの表面の少なくとも一部を覆い、ゴム弾性体３２Ｒから被膜３３Ｒを透過して被膜３３Ｒの表面に滲み出たブリード性潤滑剤３２２Ｒを含んで形成され、摺動面の少なくとも一部を形成する潤滑膜３４Ｒと、を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】構成が極めて簡素で安価であり、既存の建物に対しても簡単に取り付けることができ、また、メンテナンス作業を簡単に行い得る制振装置を提供する。
【解決手段】建物の架構Ｆの一の柱材Ｃ１に固定された第一固定部１と、他の柱材Ｃ２に固定された第二固定部２と、筒心を架構面Ｐに対し垂直に向けて第一固定部１に設けられた筒部と、軸心を架構面Ｐに対し垂直に向けて第二固定部２に設けられた軸部４と、これら筒部と軸部４との環状の隙間に介在した緩衝部と、この緩衝部を保持する保持部６と、から制振装置１０を構成した。 （もっと読む）

【課題】ばね定数を十分に低くして、防振支持対象物が軽量のものであっても優れた防振機能を奏することの可能なグロメットを提供する。
【解決手段】ゴム状弾性材料からなるグロメット１において、一方の部材に固定される内周部材５を挿通可能であると共に他方の部材３に開設された取付孔３ａの内周に遊挿可能な筒状部１１と、この筒状部１１から外周側へ延びて軸方向の支持荷重を剪断・圧縮で受ける一対のばね部１２と、各ばね部１２の外周側に形成され取付孔３ａの開口縁部にこの開口縁部を軸方向両側から挟むように固定される一対の固定部１３と、ばね部１２と固定部１３の間に形成されたスリット１４を有し、ばね部１２の変形によりスリット１４を介してばね部１２と固定部１３が互いに接触可能であり、ばね部１２の変形が、このばね部１２と固定部１３の接触時のばね部１２の変形よりも大きくなったときに固定部１３の内径端部又は取付孔３ａの開口縁部が筒状部１１の外周面と接触可能である。 （もっと読む）

【課題】皿バネを用い、全体の構成が十分に簡略かつコンパクトでローコストでありながら圧縮力と引張力の双方に対応し得る有効適切なバネ部材を提供するとともに、容易に引張側と圧縮側のバネ剛性を調節することが可能なバネ部材を提供する。
【解決手段】シリンダー要素１と、シリンダー要素１に対して軸Ｏ１方向に相対変位可能に挿入されたロッド要素４と、ロッド要素４の先端部に組み付けられてシリンダー要素１内に収容されたバネ要素１１により構成し、ロッド要素４の先端部側の一方の押板１２ａと一方の蓋体１４ａの内面の間に弾性体１５を介設するようにした。 （もっと読む）

【課題】グリスの外部への流出を抑制可能とするスタビライザーブッシュを提供する。
【解決手段】半筒状部材の内周面側にはスタビライザーバーの外周面に密着する第１シール突起１１１，１１２が設けられており、一対の半筒状部材のうちの少なくとも一方における他方の半筒状部材との接触面１２０，１３０には、該他方の半筒状部材における接触面に対して密着する第２シール突起１２１，１３１が設けられており、第１シール突起は、一対の半筒状部材が組み合わさった際に、２つの環状シール部を形成するように前記一対の半筒状部材の内周面にそれぞれ設けられており、第２シール突起は、前記一対の半筒状部材が組み合わさった際に、これら一対の半筒状部材における２か所の接触部の各々の箇所において、前記２つの環状シール部を繋ぐシール部を形成するように前記一対の半筒状部材のうちの少なくとも一方における他方の半筒状部材との接触面に設けられる。 （もっと読む）

【課題】防振性を維持しつつ、コンパクトに取り付けることができる筐体の取り付け構造を提供する。
【解決手段】ポンプユニット用筐体１０６は、底板部１２３を有し、モーター及びポンプはポンプユニット用筐体１０６の中心よりも下の高さの位置にあって回転軸が水平方向に向く姿勢で設置された筐体の取り付け構造において、取り付け金具３は底板部１２３側に面する底面対向部と垂直壁又は垂直支持部材側に面する被固定部材側部を有し、取り付け金具３の底面対向部は軸を有する締結部材を介して底板部１２３側に固定され、底板部１２３と取り付け金具３の底面対向部との間に振動伝播阻害部材が介在され、前記振動伝播阻害部材の一方の面は底板部１２３の一部又は全部と接し、前記振動伝播阻害部材の他方の面は取り付け金具３の底面対向部の一部又は全部と接し、取り付け金具３の被固定部材側部は直接的に垂直壁又は垂直支持部材側と接している構造とする。 （もっと読む）

【課題】インナ軸部材に対するストッパ部材の抜けを防止することによって、インナ軸部材のアウタ筒部材に対する軸方向の相対変位量を安定して制限することができる、新規な構造の防振ブッシュとその製造方法を提供すること。
【解決手段】インナ軸部材１２とアウタ筒部材１４を本体ゴム弾性体１６で弾性連結した構造を有する防振ブッシュ１０において、インナ軸部材１２に対して外周面に開口する係止凹部５２が形成されていると共に、インナ軸部材１２に外嵌されるストッパ部材４２には軸方向外側に突出する係止片５４が設けられており、ストッパ部材４２のインナ軸部材１２からの抜けを防止する抜止手段５６が、係止片５４と係止凹部５２の係止によって構成されている。 （もっと読む）

【課題】積層ゴム支承体の外径を変更することなく、また、免震建物の固有周期については４秒以上を維持し、二次形状係数は５以上として、さらに高面圧化によって座屈特性等が低下しない積層ゴム支承体を提供する。
【解決手段】複数のゴム板１と鋼板のような金属材からなる硬質板２とを交互に積層し加硫接着してなる免震積層体９と、連結鋼板３ａ、３ｂの上下両側にそれぞれ重ねられ、ボルト５ａ、５ｂを介して連結鋼板３ａ、３ｂ取付けられるフランジ４ａ、４ｂとを備えている。硬質板２およびゴム板１の中央に設けられる中心孔６にはゴム板１と同一のゴム材Ｒが充填されている。積層ゴム支承体の二次形状係数をＳ_２、ゴム板１のせん断弾性率をＧ〔Ｎ／ｍｍ^２〕としたときに、（ａ）Ｓ_２≧５、（ｂ）Ｇ≧０．５の条件を満足する。 （もっと読む）

【課題】航空機エンジンなど騒音源となる振動体に貼り付けてそれら振動体の振動および音波輻射を抑制する分布式振動吸収器を提供する。
【解決手段】振動輻射および音波輻射の抑制のための能動型／受動型振動吸収器は二つの層を主要な層として備える。第１の層１４は電気的に励起可能で単位面積あたりの剛性の小さい能動型弾性層である。第１の層１４は厚さ約１０μｍのフッ化ポリビニリデンで構成するのが好ましい。第２の層１６は分布式マス層であり、一定の厚さを備え薄い鉛板で構成可能なマス層で構成する。これら弾性層とマス層との組合せにより共振層を構成する。複数の共振層を互いに積層して、共振層に同一または互いに異なる寸法及び形状のセグメント化したマスを備えることが出来る。 （もっと読む）

【課題】異なる固有周期を有する構造物における直交する二方向の振動を低減する。
【解決手段】外部から振動が付与されたときに、振動方向Ｘに第一固有周期Ｔ_Xで振動し、振動方向Ｘと直交する振動方向Ｙに第一固有周期Ｔ_Xと比較して長い第二固有周期Ｔ_Yで振動する構造物１における振動を低減する制振装置１００であって、振動方向Ｘと振動方向Ｙとの各々へ揺動可能に構造物１に取り付けられるマス体２０と、マス体２０を構造物１に吊り下げ第二固有周期Ｔ_Yに対応した長さに調整されるアーム３１と、振動方向Ｘのマス体２０の振動周期を調整し、第一固有周期Ｔ_Xに対応したばね定数に調整されるばね機構３５とを備える。 （もっと読む）

【課題】吊り下げられる線材コイルの重量等が異なる場合でも安定した振動が得られる振動装置を提供する。
【解決手段】それぞれエアーバネ４，４に支えられた左右の受け台７ａ，７ｂと、左右の受け台７ａ，７ｂに掛け渡し状に載せられる線材コイル１０吊り下げ用のフック９と、フック９に振動を与える振動体１６ａを備え、左右の受け台７ａ，７ｂには、それぞれ受け台の高さを検出するセンサーが設けられ、センサーを介し左右それぞれのエアーバネ４，４の空気注入による膨らみ高さを制御して、フック９の線材コイル受け面９ｄが水平となるように調整する空気圧制御手段１７が備えられている。 （もっと読む）

【課題】製造コストを比較的小さく抑えつつも、装置の重量の増大、静粛性能の悪化を招くことなしに、サージング現象の発生を有効に防止して、常に所期したとおりの防振性能を発揮することができる防振装置を提供する。
【解決手段】外筒２と、外筒２の内側に配置した内筒３と、内筒３の周囲を取り囲む被覆ゴム部分４ａ及び、該被覆ゴム部分４ａに連続して外筒２側にそれぞれ延びて、外筒２及び内筒３の相互を、外筒２の周方向の二箇所で連結するそれぞれのゴム脚部分４ｂからなるゴム部材４とを具えてなる防振装置であって、前記ゴム部材４を、ゴム硬度が異なる二種類のゴム弾性体Ｒｈ１、Ｒｈ２の相互を少なくとも一部で一体的に固着させて構成する。 （もっと読む）

【課題】連結ロッドのケース部分に密閉収納した振動相殺手段が発生する熱を効果的に放熱し、ケース部分内の温度上昇に起因する、振動相殺手段の故障および弾性部材の熱劣化を取り除くことのできるトルクロッドの提供。
【解決手段】エンジン側部材および車体側部材のそれぞれに取り付けられる二個の弾性ブッシュ１，２の相互を、連結ロッド３で連結するとともに、該連結ロッド３内に、二個のそれぞれの弾性ブッシュ１，２の配設方向に延びるシャフトに沿って、マス部材を往復動させるアクティブ制御の振動相殺手段を配設してなるトルクロッドであって、連結ロッド３に、振動相殺手段の周囲を取り囲んで、該振動相殺手段を密閉収納するケース部分１０を形成し、ケース部分１０の外面の少なくとも一部に、外方に向けて突出するとともに、連結ロッド３の延在方向と直交する向きに延びる放熱フィン１１を、連結ロッド３の延在方向に間隔をおいて複数個設ける。 （もっと読む）