【課題】耐熱性、動特性に優れるとともに、加硫成形時の可塑剤のブリードに起因する融着不良、成形不良を解消することができる防振ゴム組成物を提供する。
【解決手段】下記の（Ａ）および（Ｂ）成分とともに、下記の（Ｃ）成分を含有する防振ゴム組成物であって、（Ｃ）成分の配合量が、（Ａ）成分１００重量部に対して５〜２０重量部の範囲である防振ゴム組成物とする。
（Ａ）キサントゲン変性クロロプレンゴム。
（Ｂ）可塑剤。
（Ｃ）アミン系シランカップリング剤、エポキシ系シランカップリング剤、ビニル系シランカップリング剤、メルカプト系シランカップリング剤およびスルフィド系シランカップリング剤からなる群から選ばれた少なくとも一つのシランカップリング剤で表面処理されたシリカ。 （もっと読む）

【課題】ばね特性の線形領域を広く確保することができるとともに、熱ヘタリを小さく抑制することができ、また排気系部材における組付部の位置のばらつきによるばね特性への影響を小さく抑制することのできる金具付エキゾーストマウントを提供する。
【解決手段】車体への取付部となる上端側の第１取付部１６と、下端側の底部１８と、一対の側壁部２０とを有する取付金具１２、及び自動車の排気系部材への取付部となるインナ側の第２取付部２４からハ字状に拡がって下側端で取付金具１２に加硫接着された一対のゴム脚３４を備えたゴム弾性体１４にてエキゾーストマウント１０を構成する。その一対のゴム脚３４には、内側且つ底部１８側の付根部にえぐり部４８を設けておく。 （もっと読む）

【課題】下側フレームに対する上側フレームの傾倒を抑制し、載置物の転倒や、周辺機器との接触を防止できる転倒防止装置を提供する。
【解決手段】制振装置２に取り付けられ、下架台１１に対する上架台１２の傾倒を抑制する転倒防止装置１３であって、下架台１１と、上架台１２との間に水平方向に沿って立設され、且つ軸方向が平行となるように水平方向に沿って並設された第１揺動軸６４、及び第２揺動軸８６と、第１揺動軸６４を支点として揺動可能に支持された第１アーム６２と、第２揺動軸８６を支点として揺動可能に支持された第２アーム８４と、を備え、第１アーム６２の内側端部と、第２アーム８４の内側端部とが回動可能に連結されているとともに、上架台１２側に、第１アーム６２の外側端部と、第２アーム８４の外側端部とがそれぞれ回動可能に支持されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】平常時には壁面に面する位置など空間の有効活用が図れる位置に免震対象物を配置し、地震発生時には、４方向で障害物のない位置へ移動して免震動作を発揮する免震装置である。
【解決手段】固定ベース３と、免震対象物が載置される移動テーブル５と、その間に設置される免震機構部６とを有する免震装置において、第１に、移動テーブル５に原点設定バネポスト７を設け、固定ベース３に固定バネポスト７を複数箇所設ける。第２に、複数箇所の固定バネポスト１７、１８と原点設定バネポスト７とをスプリング１５、１６で接続する。第３に、スプリング１５，１６の付勢力の強さと、各バネポスト１７，１８の位置の設定で、移動テーブル５が安定停止する位置である原点位置を固定ベース３の位置と偏心する位置に設定する。第４に、移動テーブル５と固定テーブルとをズレのない位置で地震感知時にのみ解除されるストッパー１９で固定する。 （もっと読む）

【課題】対応可能な地震の振幅ストロークの範囲又は限界を越える地震が発生した場合であっても、免震装置の破損を防止する等のフェイルセーフ機能を有するフェイルセーフ装置を提供する。
【解決手段】地盤１側に固定された一方の係止部材２２と、構造物２側の横架材３に配置された他方の係止部材３１と、一方の係止部材２２と他方の係止部材３１との双方に係止された線状体５５と、他方の係止部材３１を横架材３に固定する移動軸と、移動軸の上端に固定され所定の長さ以上移動軸が下方に移動することを規制するストッパ３８と、ストッパ３８と横架材３との間に挟まれるように配置されてなる緩衝材４６、・・・、５０と、を備え、地盤１側と構造物２側とが地震動により変位することにより線状体５５が徐々に緊張すると、免震装置４，５による地盤１側と構造物２側との限界変位以上の変位を規制するフェイルセーフ装置。 （もっと読む）

【課題】防振対象物を支持面に対して防振支持する防振装置において、防振対象物の水平方向における位置調整の自由度を向上させることができる防振装置を提供する。
【解決手段】防振装置１は、発電機１２０を支持面１００ａに対して防振支持する防振装置であって、支持面１００ａ上に固定される下側支持部材２と、下側支持部材２の上に配置された上側支持部材３と、上側支持部材３と下側支持部材２との間に配設され、両者を弾性連結するゴム弾性体４と、上側支持部材３の上に配置され、発電機１２０が載置されて該発電機１２０を水平方向の所定方向に移動させる水平移動機構７と、を備え、該水平移動機構７は、上下方向に延びる軸部材５の軸周りに回動可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】支承装置や構造物に対して所定値以上の入力があって損傷したかどうかを容易に確認することが出来る。
【解決手段】上沓１１と、下沓１２と、上沓１１と下沓１２との間に配設される弾性体１３と、弾性体１３を囲繞する拘束体１６とを備える。拘束体１６は固定ボルト１７によって上沓１１に固定されている。芯材２１は上揚防止片２５を有する。過剰な上揚力や水平力が加わったとき、固定ボルト１７は、上揚防止片２５が破損する前に破損し、拘束体１６は、固定ボルト１７が破損すると下沓１２側に落下し、接近及び／又は当接する。これにより、下沓１２と拘束体１６との間の間隙Ｃ１が狭くなり又は無くなり、支承装置１０が破損したことを一目で判別出来る。 （もっと読む）

【課題】起振力となる起振源の振動数が変化したときでも、常に仕切板の共振を回避可能にし、仕切板及び仕切板を備えた容器の振動を防止可能にする。
【解決手段】オイルパン１の仕切板３の上端にウィンチ１６が設けられ、仕切板３の上面に加速度計２０が装着されている。重錘１２は電磁石で構成され、通電兼用のワイヤロープ１８に接続されている。発電用ガスエンジンの回転数又は振動数データに対し、共振しない仕切板３の振動数を算出し、該振動数となるように重錘１２の目標高さ位置を算出する。コントローラ２２でウィンチ１６を動作させ、重錘１２を目標高さ位置に移動させる。この操作によって、発電用ガスエンジンの回転数又は振動数が変動しても、常に仕切板３の共振を防止できる。起振力となる起振源の振動数が変化したときでも、常に仕切板３の共振を回避可能にし、仕切板３及びオイルパン１の振動及び騒音を防止できる。 （もっと読む）

【課題】水平方向の揺れと垂直方向の揺れとが複合している地震の場合に、両方向の揺れをスムーズに緩和・吸収できる減震パットを提供することを目的とする。
【解決手段】第一板５１と、第一板５１の上面５２に転動可能に載置されている支持球体６０と、支持球体６０に載上されて支持されている第二板６１と、第二板６１の上面６２に載置され、転動しないで垂直方向に変形する弾性部材４６と、弾性部材４６に載上されて支持されている第三板４１とを備え、第一板５１と第二板６１との間から支持球体６０が脱出しないように支持球体６０の転動範囲を規制する規制機構５３、６３を有し、地震時に、支持球体６０が転動することで第一板５１が第二板６１に対して水平方向に相対変位し、弾性部材４６が変形することで第二板６１が前記第三板４１に対して垂直方向に相対変位する減震パット。 （もっと読む）

【課題】筒状ゴム弾性体の予圧縮率の周方向でのバラツキと無用な上昇とを抑えつつ、その予圧縮量を有利に増大させ得るように改良されたスタビライザブッシュを提供する。
【解決手段】筒状ゴム弾性体１８に埋設される仕切部材２０の周上の一箇所に、仕切部材２０を軸直角方向に分断して、軸方向に延びるスリット３４を、仕切部材２０の少なくとも軸方向一方の端面において開口するように形成する一方、スリット３４を通って、仕切部材２０の分断方向に延びる直線Ｋに沿った筒状ゴム弾性体の１８高さが、仕切部材２０の中心軸Ｐを間に挟んでスリット３４とは反対側に位置する筒状ゴム弾性体１８部分の、直線Ｋとの平行線Ｌに沿った高さよりも大きくなるように、直線Ｋ上に位置する筒状ゴム弾性体１８の外周面２４，２８部分にゴム凸部４４，４６を設けて、構成した。 （もっと読む）

【課題】
簡単な制御で、振動発生体の挙動による変動する圧力を低減し、振動発生体から基台への伝達される力を低減することができる防振支持装置、それを搭載した車両、及び車両の振動低減方法を提供する。
【解決手段】
エンジン（振動発生体）２を車体（基台）３に支持する複数のラバーマウント（マウント装置）４ａ及び４ｂを備え、ラバーマウント４ａ及び４ｂとエンジン２との間に、内部をオイル（液体）ＯＬで満たし、エンジン２の変位によってオイルＯＬに圧力をかける油圧ユニット（液圧装置）２０ａ及び２０ｂを備え、油圧ユニット２０ａ及び２０ｂの間で、オイルＯＬが双方向に移動する連通管１１を設け、前記連通管１１に双方向バルブ（弁装置）１２を備え、双方向バルブ１２の開閉により連通管１１を連通又は遮断するように構成する。 （もっと読む）

【課題】冷却機器の圧縮機の低回転化に適した防振システムを構成する新しい圧縮機用ダンパーを提供することを目的とする。
【解決手段】筒状支持部８の上端部に圧縮機の環状取付部１７を多点で支持する複数の支持突起を設け、圧縮機を腰高に弾性支持するとともに振動による側方変位を可能とする。そして側方変位する環状取付部１７と接触して弾性変形するベローズ部９を設ける。ベローズ部９の弾性変形により圧縮機の側方変位を緩衝するとともに内部に封入した粘性流体３を攪拌して振動を減衰させる。 （もっと読む）

【課題】特に橋桁の制震装置等に適用しうる高い剛性を有し、しかも減衰性能にも優れた高減衰部材を形成できる上、加工性にも優れた高減衰組成物を提供する。
【解決手段】ベースポリマとしてのジエン系ゴムに、シリカ、およびシリル化剤と、
Ａ：１，２−ポリブタジエン系重合体、
Ｂ：ノボラック型フェノール樹脂、および
Ｃ：シランカップリング剤
からなる群より選ばれた少なくとも１種の反応性成分とを配合した。前記反応性成分の配合指数Ｒ＝Ａ×０．１５＋Ｂ×０．６＋Ｃは０．９５以下に限定される。 （もっと読む）

【課題】駆動機構として回転体を備える駆動装置に対する安定した支持力と優れた振動減衰性を発揮することのできるダンパーを提供する。
【解決手段】粘性流体封入ダンパー１は、厚肉の筒状支持部８で駆動装置の自重を支持し、筒状支持部８の上端部とベローズ部７の連結部７ｄに設けた滑材１０によって駆動装置の側方変位をスムーズに行えるようにし、その側方変位をベローズ部７の弾性変形と、それによる粘性流体３の攪拌抵抗によって減衰させる。こうした防振メカニズムを採用することで、従来の防振ゴムでは不可能であった高い振動減衰性能を発揮する。 （もっと読む）

【課題】部材の剛性や強度でもって地震に対抗する耐震構造のみならず、地震による衝撃力を減退・緩和させる減震技術を付加した防振架台を提供する。
【解決手段】下枠１４と、上枠１６と、吸振体２２と、下枠１４と上枠１６とを近接離間可能なように連結する上枠移動量規制部１８とを具備する防振架台１０において、上枠移動量規制部１８の規制ボルト５２のシャフト部分には、上枠１６に設けられた上側挿通孔４８周縁の底面又は下枠１４に設けられた下側挿通孔３４周縁の天面との間に所定のクリアランスＣを形成し、規制ボルト５２，下枠１４及び上枠１６よりも機械的強度の小さい材料からなり、地震の際には上側挿通孔４８周縁の底面又は下側挿通孔３４周縁の天面に衝突して自らが変形或いは破損することで地震のエネルギーを減衰させる１又は複数段の減震ワッシャ２０が取り付けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】手ブレ防止オートフォーカスモジュールの共振抑制方法及びその構造の提供。
【解決手段】手ブレ防止オートフォーカスモジュールの共振抑制方法は、第１可動部と第１不可動部を具えたオートフォーカス構造を設置し、第２可動部と第２不可動部とを具えた手ブレ防止構造を設置し、少なくとも一つの振動吸収材料を該第１可動部と該第１不可動部の間、及び、該第２可動部と該第２不可動部の間に加え、該振動吸収材料を使用し、該第１可動部と該第２可動部が動作により発生する振動を吸収し、これにより該第１可動部と該第２可動部が動作により発生し得る共振を抑制する。 （もっと読む）

【課題】ピストンがシリンダー中を、中立位置から最大振幅までは大きな減衰力を受けてゆっくりと、最大振幅から中立位置までは減衰力を受けることなく速やかに移動させる。
【解決手段】オイルを封入したシリンダー２と、シリンダー内を第１のオイル室３、第２のオイル室４に仕切るピストン５と、ピストン５から突出するピストンロッド６、７と、ピストン５に配置され、第１のオイル室３と第２のオイル室４とを連通し、ピストン５の中立位置からの変位に伴いシリンダー内オイルが通過しピストンに減衰力を作用する調圧弁１０、１１と、ピストン５が中立位置まで戻るとき、オイルが第１のオイル室３と第２のオイル室４との間を移動するのを許容するシリンダー内壁に形成した切欠オイル流路１７、非軸方向流路１２、一方向流路１４、１５、及び逆止弁１６、１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】ストッパ部材の保持強度を確保しつつ、化成処理時に溶剤が内筒部材に残留することを抑制できると共に、加硫成形時に内筒部材が破損することを抑制できる防振ユニット、防振装置およびストッパ部材を提供すること。
【解決手段】ストッパ部材２００は、本体部２１０が内筒部材１１０に外嵌されるだけでなく、突起部２３０が挿入穴１３２に挿入され、その分、保持強度が確保される。この場合、内筒部材１１０は、第１凹部１１５及び第２凹部１１６が第１突出部１１２の外周面を部分的に凹設することで形成されるので、化成処理時に溶剤が内筒部材１１０に残留することを抑制できる。また、内筒部材１１０に薄肉部が形成されないので、加硫成形時の圧力により内筒部材１１０が破損することを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】対応可能な地震の振幅ストロークに一定の範囲又は限界を有する免震構造物に対して、その範囲又は限界を越える振幅ストロークの地震が発生した場合であっても、免震装置が破損することを防止する等のフェイルセーフ装置を提供する。
【解決手段】地盤１側又は構造物側の何れか一方に固定される油圧緩衝器２２と、一端が油圧緩衝器２２の先端側に回動可能に連結され回動支軸４６を中心に回動する回動部材４０と、一端が回動部材４０の他端に回動可能に連結された線状体５０と、油圧緩衝器２２が固定された地盤１側又は構造物側とは反対側である構造物側又は地盤１側に固定され線状体５０の他端が固定される線状体固定具５１と、回動部材４０の近傍に固定され線状体５０の中途部が挿通されてなる線状体挿通部材５３とを備える。 （もっと読む）

【課題】床側からの振動の伝播を確実に遮断することができるストッパー機構を備えた免震支持構造の提供。
【解決手段】床面３と床面上に配設される装置の基台との間に配設される防振部材と、床面３と装置の基台との間に配設され装置の床面と平行な移動を規制するストッパー機構５とからなる免震支持構造であって、ストッパー機構５は、床面３に締結される床締結部５１１と垂直壁５１２とを備えた床ブラケット５１と、装置の基台に締結される基台締結部５２１と、垂直壁５１２と所定の間隔を設けて対向して配設される垂下壁５２２とを備えた基台ブラケット５２と、床ブラケット５１の垂直壁５１２と基台ブラケット５２の垂下壁５２２とを連結する連結ボルト５３とを具備している。床ブラケット５１の垂直壁５１２は連結ボルト５３の首部５３２の挿入を許容するとともに上下方向の移動を許容する長穴５１２ａを備えている。 （もっと読む）