【課題】小型軽量であり、且つ低コストでありながら信頼性の高いセルフセンタリング機構を備えた構造物用ブレースの提供。
【解決手段】構造物に接合される第１接合部を含む板状の芯ブレード２１、第１ブレード及び第２ブレードを有するＨ形鋼材２と、構造物に接合される第２接合部３１、第２接合部３１に垂直に取り付けられたＵ字底部３２、Ｕ字底部３２の両端から芯ブレード２１を挟むように延びると共に外側に突出する第１突出部３４を含む第３ブレード３３及び外側に突出する第２突出部３６を含む第４ブレード３５を有するＵ型鋼材３と、第１接合部が貫通する第１鋼板４と、第２接合部３１と第２接合部３１に垂直に取り付けられたＵ字底部３２が貫通する第２鋼板５と、第１鋼板４と第２鋼板５とを連結する連結部材６と、芯ブレード２１と第３ブレード３３及び芯ブレード２１と第４ブレード３５の間に設けた粘弾性体７とを備える。 （もっと読む）

【課題】
従来構造に比べ、電力用機器における構成部品と防振材との接着強度を高めて、外部へ
の振動伝搬を抑制し、低振動でかつ低騒音の電力用機器を提供する。
【解決手段】
ケース３内に電力用機器本体１１が収容され、前記電力用機器本体１１が防振材５を介
して前記ケース３に支持されてなる電力用機器において、
少なくとも前記防振材５と当接する電力用機器本体１１およびケース３の表面には予め粗
化処理部６が形成され、前記粗化処理部６と前記防振材５との間に接着剤４を供給して前
記電力用機器本体１１と前記ケース３とを固着する。 （もっと読む）

【課題】床に伝搬する振動による固体伝搬音の発生を効果的に抑制することができる床構造を提供する。
【解決手段】床構造部材２の放射面に小型の平板からなる遮音板５を配列し、各遮音板５と床構造部材２との間に弾性体３Ｎを介在させて、その弾性体３Ｎにより振動を低減し、かつその遮音板５の裏面に動吸振器ＡＡを取付けて、反共振状態により振動を低減するとともに、さらに加えて、床構造部材２と各遮音板５との間に振動制御システムを取付けて構成した。 （もっと読む）

【課題】車体フレームの剛性を確保することが容易であり，構造が簡素化できて，配置箇所の自由度も向上する鞍乗型車両の制振装置を提供する。
【解決手段】車体フレーム２０に，車両の停止時には相対的に変位せず車両の走行時に相対的に変位し得る相対向する少なくとも一対の面６１，６２を設け，一対の面６１，６２の間に，各面６１，６２に固着されかつ車両の停止時には荷重がかからない減衰部材６３を設ける。一方の面６１は左右一対のメインフレーム３０Ｌ，３０Ｒのうちの一方のメインフレーム３０Ｌ側に，他方の面６２は他方のメインフレーム３０Ｒ側に設ける。 （もっと読む）

【課題】枠組壁工法においても枠組内で収まりよく使用でき、狭いフレーム面内でも施工可能とする。
【解決手段】枠組１において、中央の縦枠５の左右の各フレーム面内に２つのダンパー１１をそれぞれ配置して、ダンパー１１の軸方向の一端を枠組１の仕口部にそれぞれ取り付けると共に、ダンパー１１の軸方向の他端に延長木材１２を接続し、延長木材１２の端部を、左右のダンパー１１及び延長木材１２が縦枠５を挟んだブレース状となるように縦枠５にそれぞれ取り付けた。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ開閉音を小さく抑え、且つ、ヒンジ開閉音の個体差を抑えることができるヒンジ構造を提供する。
【解決手段】第１筐体３に設けられている第１ヒンジ穴５１ａを有する第１ヒンジ部５１と、第２筐体２に設けられている第２ヒンジ部と、第１ヒンジ穴５１ａに嵌合する筒部８１、及び、第２ヒンジ部に固定され、筒部８１に対して相対的に回転する可動部８２を有するヒンジユニット８０とを具備する。第２ヒンジ部は、可動部８２が挿入される第２ヒンジ穴１１ａと、第２ヒンジ穴１１ａと交差する第３ヒンジ穴１１ｂとを有する第１部材１１と、第３ヒンジ穴１１ｂの中に配置され、可動部８２と接触するクッション部４０と、第３ヒンジ穴１１ｂに嵌合し、クッション部４０と接触する突起部３１ａを有する第２部材３１とを備える。第２ヒンジ部は、第２ヒンジ穴１１ａに挿入された可動部８２を、第２ヒンジ穴１１ａの内面と、クッション部４０を介した突起部３１ａとにより固定する。 （もっと読む）

【課題】回転ダンパの粘性流体の漏れ防止用のシール部材の悪影響を抑制する。
【解決手段】本回転ダンパ３０Ａは、回転軸としての入力軸３に粘性抵抗を与える。回転ダンパ３０Ａは、シール部材３２により封止され回転軸が挿通された粘性流体封入部３３と、粘性流体封入部３３内で回転軸と同伴回転する回転体３５と、回転体３５と粘性流体３１を介して粘性連結された連結体３６と、連結体３６を保持するとともに粘性流体封入部３３の一部を区画するホルダ３７と、車体側部材に固定された固定部としてのステアリングコラム２７とホルダ３７との間に介在して回転軸の回転方向Ａ２にホルダ３７を弾性支持する弾性体３９とを有している。回転ダンパ３０Ａは、電動モータ、ステアリング装置用転舵機構、およびステアリング装置に適用される。
【効果】微小トルクでも回転軸を回転開始できる。 （もっと読む）

【課題】長期間にわたって優れた制振機能を維持できる耐久性の高い制振構造および、それを用いた制振建造物を提供する。
【解決手段】方形開口部５を区画する建物の骨組部材１の、それぞれの柱３に取り付けた二枚一対のパネル６と、土台２および梁４の少なくとも一方に取り付けられて、前記方形開口部側５へ突出する固定ブラケット８と、この固定ブラケット８に制振材９を介して連結した可動ブラケット１０とを具え、各パネル６が、可動ブラケット１０に粘弾性体１１で連結してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 電極表面の凹凸性を極力なくして（例えばタルク処理との比較）、安定した制御を実現することができ、しかも、ポリマーアクチュエータと制振対象物との間の摺動抵抗を小さくすることができ、スムース、かつ信頼性のある応答が期待できるポリマーアクチュエータを提供する。
【解決手段】 本発明は、対向する一方の平面および他方の平面を備える防振性圧電基板と、前記防振性圧電基板の一方の平面および他方の平面の上にそれぞれ形成される電極層と、を有するポリマーアクチュエータであって、前記電極層は、その表面がシリコーン系処理溶液により処理された表面処理膜を備えてなるように構成される。 （もっと読む）

【課題】建物におけるほぼ水平な運動又はねじりを減衰させるためのダンパーを提供する。
【解決手段】ダンパーであり、また、建物及び同様な構造システムを地震、強風又は機械的振動などによって生じる負荷などの力学的負荷から保護する方法である。ダンパーは、摩擦パッド材料又は粘弾性材料の円形ディスクシム３，５で減衰させられる回転式ジョイント６、８で相互連結されている複数の構造部材１，２で作られている。ジョイントの減衰により、構造要素と構造要素の相対運動が減衰させられる。特に、ダンパーは、例えば、基部に関して減衰させられる運動で建物又は機械が運動しうるために、又は、橋上の固定地点に関して減衰させられる運動で斜張橋のケーブルステイが運動しうるために、基礎の絶縁に有用である。 （もっと読む）

【課題】 フロントフォークに関し、特に、二輪車の前輪を懸架しながらその前輪に入力される路面振動を減衰する油圧緩衝器たるフロントフォークの改良に関する。
【解決手段】 車体側チューブ１と、この車体側チューブ１内に摺動自在に挿入される車輪側チューブ２とからなるフォーク本体と、このフォーク本体内に収容されて所定の減衰力を発生するダンパ３と、上記減衰力を調整する減衰力調整手段とを備えてなり、上記減衰力調整手段を構成するアクチュエータ４が上記フォーク本体に相対向して配置され、ハウジング５によって上記フォーク本体に固定されるフロントフォークにおいて、上記アクチュエータ４と上記ハウジング５との間に弾性部材６を介装することである。 （もっと読む）

【課題】ロッカカバーとシリンダヘッドとのシール面がずれても、また面圧が不均一であってもシール性や振動吸収性が減少しないロッカカバーの取付構造を提供すること。
【解決手段】ロッカカバー１０の鈎状の係合部２０、２１、２２がガスケット１２の第１の係合部３２、３３、３４と係合し、シリンダヘッド１０の鈎状の係合部１５、１６、１７がガスケット１２の第２の係合部３６、３７、３８と係合しており、ロッカカバー１０、シリンダヘッド１１とガスケット１２との接触面積が大きく、かつ寸法のずれに対してシール性が向上する。 （もっと読む）

【課題】トラニオン軸からの不快な振動を幅広い伝動範囲について緩和することができるように、トラニオン軸周りの狭い空間において、十分な弾発伝動を可能とするＨＳＴ変速操作装置を提供する。
【解決手段】作業車両のＨＳＴ変速操作装置（１４）は、変速操作具（１３）の変速操作に応じて静油圧式無段変速装置（１２）のトラニオン軸（１５）を回動調節するものであり、上記変速操作具（１３）によって進退動作する連結ロッド（２１）と、その進退動作によりトラニオン軸周りに回動動作しうるアームプレート（２２）と、このアームプレート（２２）を動径とする回転領域の範囲内で連結ロッド（２１）によるモーメントを弾発伝動する防振部材（２３）と、この防振部材（２３）と連結してモーメントをトラニオン軸（１５）に伝動する軸端プレート（２４）とにより構成したものである。 （もっと読む）

【課題】 地震の揺れにも転倒防止を素早く効果的に発揮できる耐震装置を提供すること。
【解決手段】 本発明の耐震装置１０は、床面に設置され、上側の中心からなだらかな傾斜部１９ａが形成された円錐形状の窪み１９が設けられ、円錐形状の窪み１９の中心部を中心に平板で円盤形状の第１の円盤部１７が設けられた平板状の基板１８と、基板１８に重ねられ、下側の中心部に円盤形状で平板状の第２の円盤部１２が設けられた平板状の上面板１３と、基板１８と上面板１３との間に設けられ、外周に沿って複数の球体１５が取り付けられる環状盤１４とを備えることとした。 （もっと読む）

【課題】防振性能が高く、かつ、配管施工性に優れた壁面設置用防振装置を提供する。
【解決手段】上側支持体は上面側で熱源機に接続し、下面側で防振機構部４の上側部材４１に接続する。一方、下側支持体は上面側で防振機構部４の下側部材４２に接続し、下面側で壁面に固定されるＬアングル部材に接続する。さらに、防振機構部４の上側部材４１と下側部材４２とは振動吸収体４３を介して接続している。このような構成により、熱源機の振動は振動吸収体４３により吸収され、壁面に伝播することを防止できる。さらに、熱源機の荷重は振動吸収体４３に垂直方向に掛かるため、振動吸収体４３に不均一な荷重が掛からず、振動の低減効果を十分に発揮できる。 （もっと読む）

【課題】操作レバーを傾動させる操作と押下操作とを連続的に行えると共に、押下操作検出手段の配線が複雑化せず断線の虞もない力覚付与型入力装置を提供すること。
【解決手段】操作レバー２の傾動を検出する傾動操作検出手段１０の信号に基づき、回転モータ３が操作レバー２に力覚を付与する力覚付与型入力装置において、自身のスライド移動を操作レバー２の傾動に変換する動作変換部を有するスライダ６と、スライダ６に昇降可能に装着されて側方へ押圧駆動部８ａを突設した操作ノブ８と、押圧駆動部８ａの昇降動作を検出する押下操作検出手段２０、ドーム形状部７ａや衝撃吸収部７ｂを有するラバーシート７とを備えた構成とする。操作ノブ８をスライド操作することで操作レバー２が傾動し、操作ノブ８を押下操作すると、押圧駆動部８ａにより押下操作検出手段２のプランジャ２１が下動されて検出スイッチ２２を駆動すると共に、ドーム形状部７ａがクリック感を生起する。 （もっと読む）

【課題】地震などの入力振動に対してスリップ性状のない安定したエネルギー吸収性能を示し、製造が簡易な制振構造を提供する。
【解決手段】壁の一部を構成する枠材２に取り付けられた一対の支持部材５によって、山部３１と谷部３２とが所定間隔で屈曲形成された折板３が支持されており、折板３の端部と枠材２との間に粘弾性体４が連結されている。地震などの面内せん断力が負荷された場合、山部３１を山部軸方向と略直交方向に歪ませることにより、折板３端部と枠材２の間に連結された粘弾性体４を変形させ、安定的にエネルギーを吸収する。 （もっと読む）

【課題】建築物の土台と筋交の下端部との間に粘弾性ダンパーを多くの時間と手間を要することなく組み込むことのできる建築物の制振構造を提供する。
【解決手段】粘弾性材をプレート状に成形してなる複数の振動吸収体１８と板状剛性部材１９とを交互に積層し且つ互いに密着させて形成された粘弾性ダンパー１６の他方の端部を筋交１５の下端部に第１の連結金具１７ａにより連結するとともに、アルミニウムまたはアルミニウム合金を中空状に押出成形して形成された土台１１に粘弾性ダンパー１６の他方の端部を第２の連結金具１７ｂにより連結して構成される建築物の制振構造において、土台１１の上面に押出成形により形成された連結溝３２ａ，３２ｂと土台の長手方向から嵌合する複数の連結用突起部３３ａ，３３ｂを第２の連結金具１７ｂに設けた。 （もっと読む）

【課題】摩擦パッドの振動や異音を抑制する制振材をパッドガイド溝と耳片との間に簡単に配置でき、組み付け性の向上を図ることのできる車両用ディスクブレーキを提供する。
【解決手段】キャリパブラケット３のキャリパ支持腕３ａにコ字状のパッドガイド溝３ｄを対向して設ける。耳片６ｂは、ディスク半径方向外側面６ｇとディスク半径方向内側面６ｈとを繋ぐ長さ寸法Ｌ１が、パッドガイド溝３ｄのディスク半径方向外側面３ｅとディスク半径方向内側面３ｆとを繋ぐ長さ寸法Ｌ２よりも短く形成され、耳片のディスク半径方向外側面６ｇとディスク半径方向内側面６ｈとに、パッドガイド溝３ｄのディスク半径方向外側面３ｅとディスク半径方向内側面３ｆとに圧着する制振部材１０を装着する。 （もっと読む）

【課題】水平方向に間隔を置かれた一対の構造部材と、該構造部材の間に配置された振動エネルギー吸収装置とを有する建物において、地震時に前記振動エネルギー吸収装置が受ける損傷を小さくすること。
【解決手段】建物は、水平方向に間隔を置かれた一対の構造部材と、該構造部材の間に配置され、地震時に生じた振動エネルギーを吸収する振動エネルギー吸収装置とを含み、該振動エネルギー吸収装置は、前記水平方向に隣接する第１部材及び第２部材であって一方の構造部材に固定された第１部材と、他方の構造部材に固定された第２部材と、一端部が前記第１部材の上に配置され、他端部が前記第２部材の上に配置された第３部材と、一端部が前記第１部材の下に配置され、他端部が前記第２部材の下に配置された第４部材と、前記第３部材と前記第４部材とを連結する連結装置とを有する。 （もっと読む）