【課題】チェーン伝動装置に備えられて、隣接部材との接触に起因する騒音および摩耗が抑制されるチェーンガイドを提供する。
【解決手段】チェーン伝動装置において、仮想平面Ｐ１と交わる位置で走行する伝動チェーン１３を案内すると共にチェーンテンショナにより付勢される可動ガイド１００は、第１伝動チェーン１３とは別の伝動チェーン２３を案内すると共に軸線方向で隣接する固定ガイド２７０に近接して、かつ軸線方向から見て固定ガイド２７０と互いに重なり合う重合領域が形成される位置に配置されている。可動ガイド１００は、軸線方向で固定ガイド２７０と対向する対向面１１１に、前記重合領域において軸線方向で固定ガイド２７０に向かって突出していると共に合成樹脂で形成されている突起部１５０を有する。可動ガイド１００は、チェーン伝動装置の作動時に、仮想平面Ｐ１に関して傾斜したときに、突起部１５０にて固定ガイド２７０に接触する。 （もっと読む）

【課題】ベルトテンショナの周囲の部品レイアウトに左右されずに、アーム部材に確実に装着でき且つアーム部材を確実に揺動可能なベルト交換用治具を提供する。
【解決手段】アーム部材９の先端側部分に装着される治具本体部３５と、治具本体部３５に着脱自在に取り付けられる操作レバー３６とを備える。そして、治具本体部３５に対する操作レバー３６のアイドルプーリ６の回転軸心回りの取付角度を調整可能にした。 （もっと読む）

【課題】優れた耐久性をもつチェーンガイドを提供する。
【解決手段】トルク伝達用チェーン５の外周一部に配置されて、そのチェーン５の走行方向に長く延びるガイドベース１５と、そのガイドベース１５にチェーン５の走行方向に沿って間隔をおいて取り付けられた複数のローラ軸１６と、その各ローラ軸１６に回転可能に支持されたローラ１７とからなるチェーンガイドにおいて、各ローラ１７の中心間距離をローラ１７にかかる負荷が大きい領域ほど狭くなるように設定する。 （もっと読む）

【課題】セットリングによってプランジャをシリンダ内に押込んだ初期セット状態に保持することができるチェーンテンショナのシリンダの小径化を図る。
【解決手段】シリンダ１０の開口端部の内周に浅溝部２７ａと深溝部を有するセット溝を形成し、セット溝内に周方向の一部が切り離されたセットリング３０を縮径状態で組込む。セットリングを浅溝部とプランジャ１２の先端部外周に形成された係合溝の双方に係合させてプランジャを押し込み状態に保持する。セットリングの切り離し端のそれぞれを軸方向一側に向けて円形に折り曲げて、シリンダの先端部に形成された切欠部２９内に収容される一対の縮径操作用の円形の操作片３１を設け、操作片の外径を３〜４ｍｍとする。操作片を、折曲げ起点を通るセットリングの接線に対して外方に傾斜させ、傾斜角を１０〜４０°として、操作片の外接円径の小径化を図り、シリンダの薄肉化を図る。 （もっと読む）

【課題】異なる種類のエンジンにおいても共通して使用することができるチェーンテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ９内にプランジャ１０を摺動可能に挿入し、そのプランジャ１０とシリンダ９とで囲まれた圧力室１２内に作動油を導入する給油通路１３を設け、その給油通路１３の圧力室１２側の端部にチェックバルブ１４を設け、シリンダ９とプランジャ１０の摺動面間にリーク隙間１５を設け、プランジャ１０を付勢するリターンスプリング１６を設けたチェーンテンショナにおいて、プランジャ１０のシリンダ９からの突出端部にプランジャ１０の内外を連通するエア抜き用の第１オリフィス通路１７を設け、シリンダ９の閉塞側の端部にシリンダ９の内外を連通するエア抜き用の第２オリフィス通路２２を設ける。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製シューと合成樹脂製ベースとの一体成形により組み付け作業を不要にするとともに、合成樹脂製シューと合成樹脂製ベースの相互間の接合強度を向上させてチェーン軌道を長期に亘って確保した伝動装置用ガイドを提供すること。
【解決手段】合成樹脂製ベース１２０のガイド長手方向に沿って並列状態で延在する係合突条部が、合成樹脂製ベース１２０の支持面から突出して形成されているとともに、合成樹脂製ベース１２０のガイド長手方向に沿って融着する合成樹脂製シュー１１０の係合凹溝部が、合成樹脂製ベース１２０の係合突条部にそれぞれ凹凸相対して形成されている伝動装置用ガイド１００。 （もっと読む）

【課題】ベルトが交換時期に達したか否かを高精度に検出できる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】クランクシャフト１１に設けられたクランクシャフトプーリ４１と、吸気カムシャフト２２に設けられた吸気カムシャフトプーリ４３と、クランクシャフトプーリ４１および吸気カムシャフトプーリ４３に掛け回されたタイミングベルト組４６と、タイミングベルト組４６に張力を与えるテンショナ４７とを備えた動力伝達装置であって、タイミングベルト組４６は、主タイミングベルト４６ａと副タイミングベルト４６ｂとの少なくとも２本を並列に有し、副タイミングベルト４６ｂは、使用により劣化することを条件に主タイミングベルト４６ａより破断しやすくなっているとともに、テンショナ４７が原位置から所定距離以上に変位したことを検出する検出センサ４９を備える。 （もっと読む）

【課題】ブシュレスローラチェーンでの動力伝達効率を向上させながら、内リンクプレートおよび連結ピンの耐久性を向上させ、しかもローラとスプロケット歯との噛合い開始時における衝撃を緩和して、騒音を低減し、かつローラおよび連結ピンの耐久性を向上させるチェーン伝動装置を提供する。
【解決手段】チェーン伝動装置のブシュレスローラチェーンＣにおいて、外リンクプレート１２０に相対移動不能に設けられる連結ピン１４０は、内リンクプレート１３０に設けられた挿通孔１３６に遊嵌されて挿通される。連結ピン１４０と該連結ピン１４０に回転可能に直接支持されるローラとの間には潤滑油の油膜が形成される。チェーンＣにおいて、内リンクプレート１３０のみが、その背面１３３にてチェーンガイド装置の摺接面１１４，１１８に摺接可能である。背面１３３は、チェーン走行方向に沿って円弧状に形成されている接触部１３４を有する。 （もっと読む）

【課題】チェーンガイドにおけるチェーン案内用ローラの外径面の摩耗を抑制して長寿命化を図ることである。
【解決手段】トルク伝達用のタイミングチェーン５の一側部に対向配置されるガイドベース２１の対向一対の側板部２２で複数のローラ軸３１のそれぞれの軸端部を支持する。複数のローラ軸３１のそれぞれでチェーン案内用の複数のころ軸受からなるローラ４１を回転自在に支持する。ローラ４１として、その表面硬度が、タイミングチェーン５の表面硬度に対してロックウェル硬さで４ポイント以上硬くされたものを用いるようにして、タイミングチェーン５との接触により、ローラ４１の外径面が早期に摩耗するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】カム軸駆動用チェーン伝動装置に設けられたチェーン案内用ローラの潤滑不良を防止すること、および、エンジンレイアウトの容易化を図ることである。
【解決手段】クランク軸１に取付けられた駆動スプロケット２とカム軸３に取付けられた従動スプロケット３間にタイミングチェーン５を掛け渡し、そのタイミングチェーン５の弛み側チェーンの一側部に、タイミングチェーン５の移動を案内する複数の回転可能なローラ４１を有する揺動可能なチェーンガイドＡ_１を設け、そのチェーンガイドの揺動側端部にチェーンテンショナの調整力を負荷してローラ４１をタイミングチェーン５に押し付ける。駆動スプロケット２のピッチ円直径Ｄ_１に対するローラ４１の外径Ｄ_２の比（Ｄ_１／Ｄ_２）を５／３〜５／１の範囲として、チェーン案内用ローラ４１の潤滑不良を防止し、エンジンレイアウトの容易化を図る。 （もっと読む）

【課題】逆止弁ユニットにおいて、ボールシートのシート面でのチェックボールの吸着を抑制して、チェックボールの開弁性の向上およびチェーンのバタツキによる騒音の低減が可能であり、さらに圧油源からテンショナに供給される圧油の消費量の減少が能な油圧式テンショナを提供する。
【解決手段】油圧式テンショナは、ハウジングに設けられた収容穴に進退方向に移動可能に収容されてチェーンに張力を付与するプランジャと、逆止弁ユニットとを備える。逆止弁ユニットは、前記収容穴内でハウジングとプランジャとの間に形成された油圧室１３１に連通する弁油路１４３が設けられたボールシート１４１と、ボールシート１４１に対して着座および離座することにより弁油路１４３を開閉するチェックボール１４７とを有する。シート面１４２には、弁油路１４３と油圧室１３１とを、チェックボール１４７が閉弁状態にあるときに連通させるシート油溝１５０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】動力伝達機構のテンショナ付勢手段やストッパ部の強度を上げることなく、また補強部材や緩衝部材を追加することもなく、無端チェーンの弛み側にて瞬間的に大きな緊張が生じた場合でも、簡易的な構成としたチェーン付勢手段やストッパ部により、無端チェーンの弛み側及びテンショナの外側への大きな動きを抑制する動力伝達機構を提供する。
【解決手段】テンショナ３０の外側への動きを制限するストッパ部２９に加え、無端チェーン２５の弛み側２５ａの外側への動きを規制するチェーン規制体４０も配設し、バネ先端連結部２８がストッパ部２９へ当接するのとほぼ同時に、弛み側２５ａについてもチェーン規制体４０の弛み側規制部４１に当接させる。このことから、弛み側２５ａの瞬間的な緊張に伴う外側への衝撃力をストッパ部２９及び弛み側規制部４１により分散でき、ストッパ部２９へ集中していた衝撃力を緩和する。 （もっと読む）

【課題】プランジャを筒状部材と蓋体の２部品としてコストの低減を図り、そのプランジャを初期セット状態でプランジャの先端面の外周エッジの固着を防止する。
【解決手段】ハウジング１１のシリンダ室１２にプランジャ１３と、リターンスプリング２２とを組込み、上記プランジャ１３の背部の圧力室２５内に供給するオイルによる油圧ダンパ作用にてチェーンの張力を一定にする。プランジャ１３の後端開口部内周の鋸歯状雌ねじ１７にスクリュロッド１８を螺合する。プランジャ１３を、筒状部材１４と、その筒状部材１４に嵌合一体化される嵌合筒部を一方の端面に有する冷間鍛造された蓋体１５とで形成する。嵌合筒部の開口端のテーパ面の大径端の直径をφＡ、スクリュロッドの先端部の外径をφＢとしたとき、φＡ＜φＢとしてプランジャ１３を押し込んだ初期セット状態でテーパ面がスクリュロッド１８の先端面の外周エッジに接触する。 （もっと読む）

【課題】 チェーンの弛みの検知を個人差なく簡単に行え、チェーンの弛みを解消するテンション調整を効率的に行えるようにする。
【解決手段】 回動可能に接続されるとともにチェーンａの長手方向に沿って該チェーンａの撓み面ａ１に当接するように形成された一片部１０及び他片部２０と、一片部１０に対し他片部２０が所定角度回動したことを認識する角度認識手段とを備え、一片部１０と他片部２０の双方がチェーンａの撓み面ａ１に押し付けられた際に、前記角度認識手段による角度の認識によりチェーンａの弛みが検知されるようにした。 （もっと読む）

【課題】プッシュロッドを使用しなくても、カムチェーンへの押圧力が長期間安定して発揮出来るテンショナを安価に提供することを目的とする。
【解決手段】チェーンまたはベルトを摺動させる帯状のゴム又は樹脂材製の摺動面部と、前記チェーンまたはベルトが前記摺動面部から外れる事が無いように前記摺動面部の幅方向両側に設けられた側壁部と、前記摺動面部の裏面側に一体的に設けられた帯状の金属補強板が配置されていると共に、一端側にハウジング側に保持する為の取付部とを備えたテンショナにおいて、
前記取付部が、前記金属補強板の一端部に略Ｓ字形状部を形成し、前記Ｓ字形状部により形成される第１の円弧状係合部及び第２の円弧状係合部の各々に第１の固定ピンと第２の固定ピンがそれぞれ係合する構成としたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タイミングチェーンの伸びを迅速に確認できると共に、テンショナ装置の円滑な動作を確保できるタイミングチェーンの伸び確認構造を提供する。
【解決手段】エンジンＥは、タイミングトレーン機構１及びタイミングカバー２を備える。タイミングトレーン機構１は、駆動スプロケット１１及び従動スプロケット１２ａ，１２ｂに掛け渡されたタイミングチェーン１３と、タイミングチェーン１３に所定の張力を付与するアーム部材１４と、アーム部材１４をタイミングチェーン１３に向けて付勢する付勢力を発生させるテンショナ装置１７とを有する。タイミングカバー２には、開口部２ａが形成され、アーム部材１４には、突起部１６ｇが形成される。開口縁部２ｂと突起部１６ｇとの位置関係は、タイミングチェーン１３が交換を要する伸び量に達したときに、突起部１６ｇの一部又は全体が開口部２ａから隠れるように設定される。 （もっと読む）

【課題】テンショナーアームの一部を構成するテンショナーアーム本体が、プレス成形された金属板材から成り、テンショナーアームがカムチェーン側に向けて付勢されるチェーンテンショナー装置において、ウエッジおよび付勢手段の組付けを容易としてテンショナーアームをコンパクトかつシンプルな構成とする。
【解決手段】テンショナーアーム３５Ａが、テンショナーアーム本体３９Ａと、カムチェーン２５に摺接する摺接面５８を有してテンショナーアーム本体３９Ａに保持される摺接部材４０とを備え、ウエッジ受け部３６およびテンショナーアーム本体３９Ａに摺接するウエッジ３７がテンショナーアーム本体３９Ａに摺動可能に保持され、ウエッジ３７を付勢するようにしてウエッジ３７およびテンショナーアーム本体３９Ａ間に介設される付勢手段３８がテンショナーアーム本体３９Ａ内に保持される。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の始動直後など油圧が十分でない場合であれ、適切な圧力を容易に発生させることのできる油圧テンショナを提供する。
【解決手段】油圧テンショナ６０は、ハウジング６１に形成されたシリンダ６２とこのシリンダ６２から摺動自在に突出するプランジャ６３との間に区画形成された油圧室６６に供給される油圧に応じてプランジャ６３の突出テンションを可変とする。油圧テンショナ６０は、油圧室６６には、プランジャ６３がシリンダ６２内に最も深く収納された位置（Ｐ２）と突出移動する途中の位置（Ｐ１）との限られた区間でプランジャ６３を突出方向に付勢するアシストスプリング７４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】無段階の張力調整と任意のバックラッシ量とを両立させる。
【解決手段】シリンダ室１１ａ内に収納するナット部材１２と、ナット部材１２の雌ねじ２１に適合する雄ねじ３１付きのロッド１３と、ロッド１３をナット部材１２から突出する方向に付勢する第１のばね１４と、ナット部材１２、ロッド１３をシリンダ室１１ａから押し出す方向に付勢する第２のばね１５とを設ける。 （もっと読む）