【課題】 作動油の使用態様の厳しさの度合いを評価することに従って、車両の使われ方によって車両毎に異なりうる適切なオイル交換タイミングを通知する。
【解決手段】 車両の走行に応じて発生し作動油の劣化を進めうる多様な劣化要因に関連した複数の劣化要素を取得することで車両の使われ方をモニタリングし、前記複数の劣化要素に基づいて算出したオイル劣化推定値に従って、当該車両に搭載された変速機の作動油の使用態様の厳しさの度合いを判定する。そして、前記作動油の使用態様の厳しさの度合いに応じて作動油の交換タイミングを決定しこれを通知する。このように、作動油の劣化を促進しうる多様な劣化要因に基づく作動油の使用態様の厳しさの度合いを評価することによって将来的な作動油の劣化の進み具合を推定でき、これに従って車両の使われ方によって車両毎に異なりうる適切なオイル交換タイミングを決定し各車両に前もって通知することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関で発生した排ガスの圧力を、有効に利用することのできる動力伝達装置の制御装置を提供する。
【解決手段】動力伝達装置１４の動力伝達状態を制御するために移動可能に設けられた可動部材１９，２２と、可動部材１９，２２に与える力を発生する圧力室２０，２３とを備えた動力伝達装置の制御装置において、燃焼室５で燃焼させたときに発生する熱エネルギーを運動エネルギーに変換して出力する内燃機関２と、燃焼室５から排出される排ガスの圧力を圧力室２０，２３に伝達する圧力伝達機構２５，２６と、燃焼室５から排出された排ガスの圧力と吸気管７内の圧力との差に基づいて排ガスの一部を吸気管７に還流させることにより、圧力室２０，２３に伝達される排ガスの圧力を制御する圧力制御機構２９，３０，３３，３４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】縦裂きを確実に防止し得る平ベルト３、及び、それを用いたベルト式無段変速機１を提供する。
【解決手段】平ベルト３は、傾斜した二つの傾斜面３０，３０によって構成されることで、横断面Ｖ字状となった伝動面を有する本体３１と、本体３１の内部に埋設された抗張体３４によって構成されかつ、本体３１に抗張力を付与する抗張体層３２と、本体３１の幅方向に対する補強を行う補強層３３と、を備える。抗張体層３２と補強層３３とは、本体３１の厚み方向に近接して配置されている。 （もっと読む）

【課題】回転軸線を中心とする半径方向に小型化することの可能なハイブリッド駆動装置を提供する。
【解決手段】プライマリプーリ３３およびセカンダリプーリ４０にベルト５２を巻き掛けたベルト式無段変速機８と、セカンダリプーリ４０から出力された動力が伝達される入力部材７７と、入力部材７７から動力が伝達され、かつ、相互に並列に配置された第１出力部材８２および第２出力部材８３とを有し、第１出力部材８２と第２出力部材８３との差動回転が許容される構成を有するデファレンシャル１０と、デファレンシャル１０に伝達する動力を出力する電動機９とを有するハイブリッド駆装置において、セカンダリプーリ４０の回転軸線Ｂ１と同軸上に、デファレンシャル１０の入力部材７７および前記第１出力部材８２および第２出力部材８３が回転可能に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 配置位置によって伸び量が異なるリンクに対し、リンクの形状の変更を行わずに、リンク間の伸び量の差を小さくした動力伝達チェーンおよび動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力伝達チェーン1は、チェーン幅方向に並ぶ複数のリンクをそれぞれ有する第１、第２および第３のリンク列R1,R2,R3を備えており、各リンク列R1,R2,R3のリンク枚数は同じではない。リンクの数が相対的に多いリンク列R1のリンクが標準リンク11Aとされ、リンクの数が相対的に少ないリンク列R2,R3のリンクが高硬度リンク11Bとされている。 （もっと読む）

本発明は、円錐形プーリ式巻掛け変速機に関する。本発明の構成では、入力側のシャフトと出力側のシャフトとが設けられており、該シャフトのうちの少なくとも一方のシャフトが、該シャフトの長手方向に延びる少なくとも１つの孔を有しており、該孔を起点として斜孔または横方向孔が設けられており、該斜孔または横方向孔の、前記シャフトの外周面における出口が、可動プーリの軸方向位置とは無関係に可動プーリによってカバーリングされる範囲に配置されている。 （もっと読む）