【課題】シンクロメッシュ機構により変速歯車の切り換えを行う際に、衝撃音が発生することを防止する。
【解決手段】シンクロメッシュ機構は、変速軸１０と一体的に回転されるクラッチハブ１１の一側に回転自在に支持された変速歯車１３にともに回転するように設けられたギヤピース２１と、クラッチハブとギヤピースの間に設けられたシンクロナイザリング２２を有している。ギヤピースは、その内周の内歯スプライン２１ｃが変速歯車のボス部１３ａの外周の外歯スプライン１３ｂに円周方向に所定角度範囲だけ相対回動可能にかつ軸線方向摺動可能に係合されて、バイアススプリング２５により変速歯車に対し伝達される回転力と抗する向きに弾性的に付勢されて所定角度範囲の一方の終端部において停止され、またギヤピースと変速歯車は軸線方向において互いに弾性的に押圧されて当接されている。 （もっと読む）

【課題】自己サーボ作用による同期性能の向上を得る変速機用同期装置において、素早い操作におけるギヤ鳴りを回避する。
【解決手段】スリーブ２４の溝２４ｅに回転方向に摺動可能に挿入されたスラストピース２８が係合するハブ２０の切り欠き２０ｆ、２０ｇを、スラストピース２８が、中立位置から同期リング１６に向かって軸方向に移動した場合にはハブ２０に対する回転を許容されてハブ２０の斜面２０ｈ、２０ｉ、２０ｊ、２０ｋに当接可能であり、中立位置から同期リング１６と反対方向に移動した場合にはハブ２０に対して回転しないような形状とした。 （もっと読む）

【課題】自己サーボ作用による同期性能の向上を得る変速機用同期装置において、素早い操作におけるギヤ鳴りを回避する。
【解決手段】スリーブ２４の溝２４ｅに回転方向に摺動可能に挿入されたスラストピース２８が、中立位置から一方の同期リング１６に向かって軸方向に移動した場合にはハブ２０に対する回転を許容されてハブ２０の斜面２０ｈ、２０ｉ、２０ｊ、２０ｋに当接可能であり、中立位置から他方の同期リング１６に向かって移動した場合にはハブ２０に対して回転しない形状とするとともに、一方の同期リング１６側のスプリング１８は一方の同期リング１６を押圧可能であるとともに他方の同期リング１６と回転方向に係合した。 （もっと読む）

【課題】「がりがり振動」と、シンクロナイザーリングの固着を防止することを可能にする同期装置を提供する。
【解決手段】変速機の回転軸に取り付けられたボス２上をアイドルピニオン３の方へ滑動するシフタ１を有し、シフタ１の歯１ａは、回転軸とアイドルピニオンを連結する噛み合いクラッチ連結段階の前の同期段階に、少なくとも１つのシンクロナイザーリング７の歯７ｂを通過した後で、アイドルピニオンの噛み合いクラッチ４ａの間に係合する同期装置において、アイドルピニオン３は、軸方向のスプライン溝３ｂとクラッチ座金４を有し、クラッチ座金４は、シフタ１と、シンクロナイザーリング７の摩耗管理間隙ｇを自動的に調整する位置復帰バネ８、９の押力を受けて、スプライン溝３ｂ上を軸方向に可動の、スプライン溝３ｂに対する噛み合いクラッチを有する。 （もっと読む）

【課題】 回転工具のクラッチ装置に起因する振動を低減する。
【解決手段】 工作機械の駆動軸（５）と回転工具（３ａ，３ｂ）の伝動軸（４）とのいずれか一方にほぞ状の突起（８）を有し、他方に上記突起（８）が係脱可能に嵌まり込む溝（７）を有した回転工具のクラッチ装置において、突起（８）の両平坦面（８ａ，８ｂ）と溝（７）の対向壁（７ａ，７ｂ）との隙間（δ）に入り込む弾性体（１９）が突起（８）又は溝（７）に取り付けられる。 （もっと読む）