【課題】 リテーニングプレートがドライブプレートに押し付けられる事を防止することができるクラッチ装置を提供する。
【解決手段】 ドラム内で軸方向に移動可能なブレーキピストン２０と、ドラム内の開口部側に設けられ外歯を有するリテーニングプレート１７と、ブレーキピストン２０とリテーニングプレート１７との間にドライブハブのスプラインに咬合する複数のドライブプレート１８ａと、複数のドライブプレート１８ａと交互に重ね合わせて嵌装され、ドラムのスプラインに咬合する複数のドリブンプレート１８ｂと、ドライブプレート１８ａとドリブンプレート１８ｂの脱出を防止するためのスナップリング１６とを備え、リテーニングプレート１７をスナップリング１６に固定するためのクリップ３０を有する。 （もっと読む）

【課題】クラッチ・ハウジングの材質選択の自由度を拡げることを可能とする。
【解決手段】トルク伝達カップリング１では、相対回転可能に支持されたクラッチ・ハウジング５９及びクラッチ・ハブ６１と、クラッチ・ハウジング５９及びクラッチ・ハブ６１に回転方向に係合し締結制御によりトルク伝達制御を可能とするメイン・クラッチ６３と、クラッチ・ハウジング５９の側壁７７に回転方向に係合すると共に側壁７７及びクラッチ・ハブ６１の軸方向間に配置されたワッシャ８９とを備え、クラッチ・ハウジング５９及びクラッチ・ハブ６１間に導入された潤滑剤をクラッチ・ハウジング５９の側壁７７の内周側の通路８５を介してクラッチ・ハウジング５９外へ流通させるトルク伝達カップリング１において、ワッシャ８９に、側壁７７の内周側の通路８５をクラッチ・ハウジング５９内に連通させる切欠部１０３をことを特徴とする。 （もっと読む）