【課題】駆動側カム板を良好に回動させ、パーキングブレーキ操作時の良好なストロークフィーリングを確保しながら、部品点数の減少と、キャリパボディのシリンダ軸方向の長さの短縮を図ることができるとともに、加工工数を減少させて、コストの削減と組み付け性の向上を図る。
【解決手段】駆動側カム板２１ａの推力伝達板１４ｂと対向するシリンダ孔開口側端面２１ｂに、駆動側カム板２１ａの回動を許容するフッ素樹脂剤等のコーティングを施し、駆動側カム板２１ａのシリンダ開口側端面２１ｂと、推力伝達板１４ｂのシリンダ孔底部側端面１４ｄとを当接させる。 （もっと読む）