【課題】環状のロータと、このロータの内側に配置されるハブとを備え、軸方向に付勢力を付与する付勢手段を介してロータとハブとを連結ピンにより連結してなるフローティング型ブレーキディスクにおいて、突片の長さを短くできて軽量であると共に、組付容易である構成とする。
【解決手段】ロータ１の内周縁部に、径方向内方にのびる舌片状の突片１１が周方向に複数形成され、ハブ２の外周縁部に、突片に夫々対応させて、径方向内方に凹入し、前記突片を受け入れる受入れ凹部が形成される。連結ピン４が、筒状の胴体部と、胴体部の一端側に設けられて突片及びハブの軸方向一方の面側を係止する係止部とを有し、各受入れ凹部の径方向内方に、この受入れ凹部に隣接させて連結ピンの胴体部が挿通されるピン挿入孔が形成される。 （もっと読む）

【課題】発電機構に有する熱電変換素子モジュール低温部の冷却を効率よく行うことを目的とする。
【解決手段】車輪と共に回転するディスクローター１０と、ディスクローター１０に対向するように配置されるブレーキパッド２０と、ブレーキパッド２０をディスクローター１０に押圧するキャリパー３０とを備える制動装置４０と、制動装置４０のディスクローター１０のブレーキパッド２０との摩擦摺動面に取付けられ熱を電力に変換する熱電素子モジュール５０とで構成される発電機構であって、熱電素子モジュール５０は、熱を受熱する受熱面５１と熱を放熱する放熱面５２を備え、放熱面５２に放熱フィン５３をディスクローター１０の回転中心に対して円周上に設ける。 （もっと読む）

【課題】自動二輪車等のディスクブレーキ装置に用いられるブレーキディスクの製造方法に関するものであって、花弁状の外周形状を有するブレーキディスクを低コストで製作できるようにする。
【解決手段】本発明のブレーキディスク１の製造方法は、プレス成形によりブレーキディスク１を径方向の凹凸７ａ，７ｂが周方向に連続する花弁状の外周形状とする工程と、熱処理を施してブレーキディスク１を焼き入れする工程とを含み、当該熱処理に先立って、前記凸部の７ｂ外周をブレーキディスク１の回転中心と同心の円弧に合わせて切削する工程を行う。 （もっと読む）

【課題】車両の制動において、被摩擦材と摩擦材とを変更することなく制動力を向上させることを可能とする車両の制動方法及び制動装置を提供する。
【解決手段】制動体と当接する押圧板を押圧して制動体を当該制動体と対向する被制動体に対して接触させて被制動体を制動する車両の制動方法であって、被制動体及び押圧板を互いに電気的に絶縁された導体により形成するとともに、制動体の体積抵抗率を被制動体及び押圧板の体積抵抗率よりも大きくし、被制動体と押圧板との間に電圧を印加するようにした。 （もっと読む）

【課題】意匠性を殆ど低下させることなく、制動時におけるブレーキ鳴きを効果的に防止可能なノイズ低減ブレーキディスクを提供する。
【解決手段】車体への取付部１１と、ブレーキパッドＰとの摺動部１２と、取付部１１と摺動部１２とを連結するアーム部１３と、取付部１１と摺動部１２間に形成した重量軽減用の複数の軽減孔としての複数の模様孔１４とを有する自動二輪用のブレーキディスク１０であって、ブレーキディスク１０に対する少なくとも１つの模様孔１４の周方向の配設間隔、半径方向の配設位置、半径方向に対する傾き、大きさのうちの１乃至複数の構成を他の模様孔１４とは異なるように構成して、模様孔１４を回転非対称に構成し、模様孔１４に起因する固有振動モードの振幅を低減した。 （もっと読む）

【課題】車輪に対しての締結に用いられるボルトを含めて締結部の疲労信頼性に優れた鉄道車両用ブレーキディスクを提供する。
【解決手段】ブレーキディスク１は、内周側から順に、締結部３と、表側面に摺動面２ｃを有する摺動部２とを備え、締結部３が裏側面を減肉され、軸方向での締結部３の厚みｔ_cと摺動部２の最大厚みｔ_maxとの比ｔ_c／ｔ_maxが０．５以下を満たす。 （もっと読む）

【課題】容易にスプラインハブとインナディスクとの嵌め合い部の点検や手入れの作業負荷を著しく軽減することのできる駆動機の制動装置を得ることを目的とする。
【解決手段】制動軸２１に取り付けられるスプラインハブ３１Ａと、スプラインハブ３１Ａに嵌め合わされるハブ嵌合部材３５、及びハブ嵌合部材３５に取り付けられるインナディスク本体３６Ａを有するインナディスク３０Ａと、インナディスク本体３６Ａの一側及び他側に配置されるアウタディスク４０及びアーマチュア５０と、アーマチュア５０をインナディスク３０Ａ側に付勢する付勢制動手段６０と、アーマチュア５０をインナディスク本体３６Ａから離反させることが可能に構成された制動解除手段７０とを備え、アウタディスク４０には、ハブ嵌合部材３５及びスプラインハブ３１Ａが通過可能な大きさの作業穴４０ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】径方向の凹凸が周方向に繰り返される凹凸繰り返し形状の外周形状を持つブレーキディスクの製造方法であって、ディスク本体の外周エッジ部に全周に亘って均等に曲面部を形成でき、バリ取りのための面取り工程を不要とした生産性に優れた方法を提供する。
【解決手段】外周形状が凹凸繰り返し形状のディスク本体１を板材Ｗの板厚方向一方から半抜きした後に、ディスク本体１を板材Ｗの板厚方向他方から打ち抜く。この方法で製造したディスク本体１の板厚方向一方と他方の各側面の外周エッジ部には、ディスク本体１の外周面の剪断面部分１ａ，１ｃに連続するダレによる曲面部１ｂ，１ｄが形成される。また、半抜き工程で使用するダイ１１の内径Ｒ_１１をパンチ１２の外径Ｒ_１２よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】インホイールモータ駆動装置におけるブレーキの配置を変えることなく、キャリパの脱着などの作業性とメンテナンス性を向上させる。
【解決手段】ブレーキロータ１５に、ハブボルト３２ｃの貫通孔とは別にキャリパ固定用孔８８を設け、このキャリパ固定用孔８８を介して車体のアウトボード側からインホイールモータ駆動装置のハウジング２２ｂの前面に設けた雌ねじ（植設ボルト）にキャリパ固定ボルト８７（キャリパ固定ナット）を固定することができるようにした。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成により熱容量を変化させて、車両を適切に制動するとともに制動に伴って発生する熱エネルギーの回収を効率よく行う車両用制動装置を提供すること。
【解決手段】 ブレーキドラム１１はディスク部１１ａおよび摩擦摺動部１１ｂを備えている。摺動部１１ｂの外方にはエアギャップ２１ｅを介して同心状に熱容量増加リング２１が設けられている。これにより、摺動部１１ｂは、温度が低温であるときにはリング２１とエアギャップ２１ｅを介して離間することができ、温度が高温である場合には熱膨張してリング２１と接続することができて、熱容量を変化させることができる。また、ディスク部１１ａと摺動部１１ｂとの間には熱電変換部２２が挟持されている。これにより、熱電変換部２２は摺動部１１ｂに接触する加熱面２２ａとディスク部１１ａに接触する冷却面２２ｂとの温度差に応じて熱エネルギーを電気エネルギーとして回収することができる。 （もっと読む）

【課題】動力者の分野においてブレーキライニングの振動挙動を確定する装置および方法を提供する。
【解決手段】 装置（１）は、ブレーキライニング（３）を取り付ける取付装置（２）と、ブレーキライニング（３）に割り当てられたブレーキディスクモデル（７）を固定する固定装置（６）とを有し、この固定プロセスは、ブレーキライニング（３）がブレーキディスクモデル（７）とともに接触面（８）を圧迫することができるように行われる。さらに、装置（１）は、プレテンション装置（９）によって、ブレーキライニング（３）を、絶対値および方向に関して所定の圧力（１０、１０’）でブレーキディスクモデル（７）に対して押圧することができるように、取付装置（２）および／または固定装置（６）に結合される。さらに、装置（１）は、ブレーキディスクモデル（７）および／またはブレーキライニング（３）に結合することができる、ブレーキディスクモデル（７）および／またはブレーキライニング（３）の振動を励起する励振装置（１３、１３’）を有する。 （もっと読む）

【課題】ブレーキディスクのディスク本体にパルサーリングを一体に形成して、コストダウンを図ることができるようにすると共に、電食による発錆を防止できるようにした自動二輪車用ブレーキディスク及びその製造方法を提供する。
【解決手段】制動時にパッドが圧接するロータ部２を有するディスク本体１に、ロータ部１よりも径方向内側の所定の環状領域６に位置させて、車輪速センサにパルスを発生させる検出孔７を周方向に等間隔で多数形成する。検出孔７はプレス加工で形成する。このプレス加工は、検出孔７を半抜きする工程と、検出孔７を半抜き工程と同方向又は逆方向から打ち抜く工程とから成る。また、検出孔７を周方向に１つ置きに選択した＃１の検出孔７の群から成る第１グループと残りの＃２の検出孔７の群から成る第２グループとに分け、第１グループの検出孔７のプレス加工後に、第２グループの検出孔のプレス加工を行う。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム合金基複合材料製の表層部３ｂの内周縁に亀裂等の損傷が発生しにくい構造を実現する。
【解決手段】前記表層部３ｂの内周縁形状を、曲率半径が互いに異なる第一、第二の部分円弧７、８を連続させて成る複合円弧形状とする。そして、曲率半径が大きい前記各第一の部分円弧７、７の円周方向中央部位置と各切り欠き部４、４の円周方向中央部位置とを互いに一致させる。又、曲率半径が小さい前記各第二の部分円弧８、８の円周方向中央部位置と各取付部５、５の円周方向中央部位置とを互いに一致させる。更に、これら各第一、第二の円弧７、８の端部同士を滑らかに連続させる。この構成により、制動時に、前記表層部３ｂの内周縁のうちで、前記各切り欠き部４、４の奥辺部９、９に隣接する部分に生じる引っ張り応力及び熱応力を低減して、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】油脂がブレーキ制動面に付着すること安定して防止し、ブレーキの能力低下を抑制すると共に、機器としての安全性を向上することが可能な回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機は、少なくとも一端部が軸受部４６により回転自在に支持される枢軸３８、４０と、枢軸に取り付けられた回転体３１と、回転体の軸受部側の端部に固定され枢軸と同軸的に位置する環状のブレーキディスク６０と、を備えている。ブレーキディスクの外周部は回転体よりも外周側に位置し制動面６０ａを構成し、ブレーキディスクの内周部は回転体の内周よりも内側に突出する堰７０を構成している。ブレーキディスクは、堰の回転体側の側面に形成され円周方向に延びる環状の油溜め溝７４と、回転体よりも大きな径の位置で回転体との接合側に設けられる環状の凸部６８と、を有し、ブレーキディスクの内周面は、回転体側に向かって大径となるテーパ面を構成している。 （もっと読む）

【課題】熱伝達を改善しかつホットスポットの発生を少なくしたカップリング組立体を提供する。
【解決手段】力を伝達するのに使用するカップリング組立体10は、回転ディスク18を少なくとも部分的に包囲し、回転ディスク18に係合する環状の力伝達表面を有するプレート部分60を含むハウジング32を有する。冷却流体通路64は、力伝達表面から反対側のプレート部分の側面によって少なくとも部分的に形成され、この力伝達表面の内側面60ｂに複数のくぼみ61が配置される。くぼみ61は、冷却流体通路64を通って冷却流体が流れる径路に乱流及び二次流を作り出す。冷却流体入口68は、冷却流体通路の径方向外側部分に流体連通する断面積の大きな部分を有する通路を含む。入口通路部分70は、小さい断面積を有し、冷却流体通路64の径方向内側部分に流体連通する。選択的にリブが、冷却流体通路の径方向内側及び外側部分を横切って伸びている。 （もっと読む）

【課題】ディスクロータの錆の発生を低減する車両用ドラムインディスクブレーキを提供する。
【解決手段】バッキングプレート１６には、環状溝１６ａ内の液体６２がバッキングプレート１６の外周縁部を介してディスクロータ１４の側面１４ｃに流れるのを抑制する液体案内部材（液体浸入低減装置）６４が備えられているため、その液体案内部材（液体浸入低減装置）６４によって、環状溝１６ａ内の液体６２がディスクロータ１４の側面１４ｃへ流れるのが抑制されるのでディスクロータ１４の錆の発生を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】電磁ブレーキの制動時の「鳴き」と称される騒音の発生を抑制すると共に装置強度を確保し得るようにしたトルク伝達装置を新たに提供する。
【解決手段】ディスク３とアーマチュア２、ディスク３とサイドプレート４を相対的に接離可能に対向させ、接近時にディスク３とアーマチュア２の間、及び、ディスク３とサイドプレート４の間を摩擦材１３ａ、１３ｂを介し圧接してトルク伝達を実現する場合において、ディスク３は、複数の面板３０、３１を同軸上に互いの位置関係が一定となるように配置して構成されており、各面板３０、３１の間には、これら面板３０、３１の振動を減衰させるコルク７を設けることとした。
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【課題】良好な放熱性を有し実用に耐え得る軽量なディスクブレーキ用ディスクロータを提供する。
【解決手段】内側面２ａ，３ａが向かい合うように間隔をあけて配置された２つの円形板部材２，３と、円形板部材２，３の内側面２ａ，３ａ上にそれぞれ設けられたアルミニウムめっき層２ｄ，３ｄと、アルミニウムめっき層２ｄ，３ｄを介して円形板部材２，３を鋳ぐるんでなるアルミ鋳物部４と、を備え、円形板部材２，３の外側面２ｂ，３ｂは、摩擦パッドによって挟み付けられた際に摩擦パッドに対して摩擦摺動する摩擦摺動面をそれぞれ有していることを特徴とするディスクブレーキ用ディスクロータ１とした。 （もっと読む）

【課題】ディスクロータの外周縁部に泥等が溜まらないようにする。
【解決手段】少なくとも一対のブレーキパッド間に挟み付けられるディスクロータを備えたディスクブレーキ装置であって、ディスクロータ１の外周縁からは周方向に配された３以上の突部Ｐ１〜Ｐ４が、それぞれ径方向外方へ向けて突出して形成されるとともに、ディスクロータ１の外周縁は、隣接する突部の最外点同士を結ぶ直線上に位置するか、あるいはこの直線よりも外側に位置して形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ロータからハブへの熱引けを可及的に抑制でき、且つ、軽量化も図れるようにしたフローティング型ブレーキディスクを提供する。
【解決手段】 ハブ２の外周の周方向複数箇所に、連結ピン３をブレーキディスクの径方向内方と周方向片側と径方向外方との３方向から囲うようにして受け入れるピン受け部６_１，６_２が形成される。ロータ１の内周の周方向複数箇所に、ハブ２に形成するピン受け部６_１，６_２の開口部を閉塞するようにして径方向内方にのび、連結ピン３をハブ２に形成するピン受け部６_１，６_２との間に挟み込む舌片状のピン受け部６_３，６_４が形成される。 （もっと読む）