【課題】金属コア内蔵型積層ゴムにおいて、金属コアの抵抗力および減衰性能発揮のばらつきを防止し、信頼性の高い免震装置の製造方法を提供する。
【解決手段】金属コア３の外周部の２カ所以上に段状突起部３１を設け、積層ゴム体１の製造時の金型５内において、金属コア３を先に設置し、金属コアをガイドとして利用しながら内部鋼板２およびゴム層１１を交互に配置し、金属コア３と内部鋼板２を密着させ、構成部材をすべて組み立てた状態で、金属コア３を内蔵した状態で加圧加熱し加硫成型する。 （もっと読む）

【課題】総重量が極端に小さい構造物や機器類など軽量物を免震構造化できる低いバネ定数を有し、且つ数１０ｃｍ以上の大きな水平変形性能を有する免震構造物用水平復元ばね装置の構築方法を提供する。
【解決手段】小型のゴム単体で構成されるゴムブロックの上下両端に端部鋼板を備えたゴムブロックユニットを製作する。このゴムブロックユニットを同一レベルに４個以上配置し、それを連結板で一体化したゴム柱階層を構成する。このゴム柱階層を上下方向に複数階積み重ねて多層階ゴム柱骨組みを構成する。 （もっと読む）

【課題】軸方向のばね定数を高くし、かつ、軸方向全長の小型化を図りつつゴム弾性体の耐久性を確保することができる筒型防振装置を提供する。
【解決手段】内筒部材２０は、径方向外側に突出する第一，第二内筒突部２２，２３を備える。第二内筒突部２３は、第一内筒突部２２より軸方向一方側に設けられ、軸方向から見た場合に周方向に隣り合う第一内筒突部２２の周方向間にそれぞれ設けられる。外筒部材３０は、外筒本体部４１と、外筒本体部４１の軸方向一方の端部から径方向内側に突出した第一外筒突部４２と、外筒本体部４１の軸方向他方の端部から径方向内側に突出した第二外筒突部４３，４４とを備える。第一ゴム弾性体６１が第一内筒突部２２の軸方向一方の面と第一外筒突部４２とを連結する。第二ゴム弾性体６２が第二内筒突部２３の軸方向他方の面と第二外筒突部４３，４４とを連結する。 （もっと読む）

【課題】ストッパゴムのゴムボリュームを確保しつつ、且つインナ軸部材とアウタ筒部材の形状変更を要することなく、ストッパゴムがインナ軸部材とその装着対象部材との間に噛み込まれるのを防ぐことができる、新規な構造の筒形防振装置を提供すること。
【解決手段】ストッパゴム３４のストッパ部２４からの突出高さ：Ｈが、インナ軸部材１２の軸方向一方の端面２０の外周縁部と、アウタ筒部材１４のストッパ部２４の内周端部との離隔距離：Ｄよりも大きくされていると共に、ストッパゴム３４の突出方向の弾性主軸：Ｌが、軸方向に対してストッパゴム３４の先端側に向かって外周側に傾斜している。 （もっと読む）

【課題】軸直２方向のばね比を十分に確保しつつ、軸方向のばね特性を優れた自由度をもって調節可能とすることが出来ると共に、こじり方向のばね特性の著しい増大も回避され得る、新規な構造の防振ブッシュを提供すること。
【解決手段】径方向に離隔配置したインナ軸部材１２とアウタ筒部材１４を径方向連結ゴム１６で連結せしめた防振ブッシュ１０において、径方向連結ゴム１６が中間板２２で内周連結ゴム２６と外周連結ゴム２８とに区分されて互いに異なるゴム材料で形成されており、内周連結ゴム２６よりも外周連結ゴム２８の硬度を小さくする。 （もっと読む）

【課題】インナ軸部材に対するストッパ部材の抜けを防止することによって、インナ軸部材のアウタ筒部材に対する軸方向の相対変位量を安定して制限することができる、新規な構造の防振ブッシュとその製造方法を提供すること。
【解決手段】インナ軸部材１２とアウタ筒部材１４を本体ゴム弾性体１６で弾性連結した構造を有する防振ブッシュ１０において、インナ軸部材１２に対して外周面に開口する係止凹部５２が形成されていると共に、インナ軸部材１２に外嵌されるストッパ部材４２には軸方向外側に突出する係止片５４が設けられており、ストッパ部材４２のインナ軸部材１２からの抜けを防止する抜止手段５６が、係止片５４と係止凹部５２の係止によって構成されている。 （もっと読む）

【課題】ばね定数を十分に低くして、防振支持対象物が軽量のものであっても優れた防振機能を奏することの可能なグロメットを提供する。
【解決手段】ゴム状弾性材料からなるグロメット１において、一方の部材に固定される内周部材５を挿通可能であると共に他方の部材３に開設された取付孔３ａの内周に遊挿可能な筒状部１１と、この筒状部１１から外周側へ延びて軸方向の支持荷重を剪断・圧縮で受ける一対のばね部１２と、各ばね部１２の外周側に形成され取付孔３ａの開口縁部にこの開口縁部を軸方向両側から挟むように固定される一対の固定部１３と、ばね部１２と固定部１３の間に形成されたスリット１４を有し、ばね部１２の変形によりスリット１４を介してばね部１２と固定部１３が互いに接触可能であり、ばね部１２の変形が、このばね部１２と固定部１３の接触時のばね部１２の変形よりも大きくなったときに固定部１３の内径端部又は取付孔３ａの開口縁部が筒状部１１の外周面と接触可能である。 （もっと読む）

【課題】積層ゴム支承体の外径を変更することなく、また、免震建物の固有周期については４秒以上を維持し、二次形状係数は５以上として、さらに高面圧化によって座屈特性等が低下しない積層ゴム支承体を提供する。
【解決手段】複数のゴム板１と鋼板のような金属材からなる硬質板２とを交互に積層し加硫接着してなる免震積層体９と、連結鋼板３ａ、３ｂの上下両側にそれぞれ重ねられ、ボルト５ａ、５ｂを介して連結鋼板３ａ、３ｂ取付けられるフランジ４ａ、４ｂとを備えている。硬質板２およびゴム板１の中央に設けられる中心孔６にはゴム板１と同一のゴム材Ｒが充填されている。積層ゴム支承体の二次形状係数をＳ_２、ゴム板１のせん断弾性率をＧ〔Ｎ／ｍｍ^２〕としたときに、（ａ）Ｓ_２≧５、（ｂ）Ｇ≧０．５の条件を満足する。 （もっと読む）

【課題】傾斜状態での車体への取付下において、優れた操縦安定性と良好な乗り心地とが効果的に確保され得る車両用スタビライザブッシュを提供する。
【解決手段】ブッシュ本体１６を外側ゴム部４８と内側ゴム部４６とに仕切る二つの仕切部材３０，３０の半割筒部３２，３２を、ブッシュ本体１６の中心軸：Ｑを含む、ブラケット５６の二つの取付面６１，６１と平行な基準面：αに対して非対称に配置すると共に、それら各半割筒部３２，３２を水平面に対して鉛直方向へ投影することにより得られる投影図における、半割筒部３２，３２の周方向の一端から他端までの長さが、スタビライザバー１２の直径以上となるように構成した。 （もっと読む）

【課題】所望の方向に所望のバネ定数を容易に設定することが可能となり、上述の直動機構を無くすことも可能となるバネ定数設定自在なバネを用いた、回転機械の振動特性計測用の回転機械支持装置と振動特性計測方法を提供する。
【解決手段】バネ１０の一端部を回転機械５に結合し、バネ１０の他端部を支持体７に結合することで、回転機械５をバネ１０を介して支持体７で支持するようにする。バネ１０は、弾性特性を有する固体材料１で形成されており、固体材料１には溝３ａ，３ｂ，３ｃが設けられ、溝３ａ，３ｂ，３ｃは、溝の深さ方向と交差する方向であって溝が延びる方向に固体材料１を貫通している。溝３ａ，３ｂ，３ｃはスリット状である。 （もっと読む）

【課題】本体ゴムの、外方への大きな膨出変形に起因する、装置の耐久性能の低下を招くことなしに、装置の軸線方向に直交するそれぞれの方向で、相互に異なるばね特性を発揮することができる防振装置を提供する。
【解決手段】筒状をなす本体ゴム２の一端側の端面に、支持プレート３を取り付けるとともに、本体ゴム２の内側に、内筒４を、前記一端側で固定して配置し、本体ゴム２の、前記一端側の領域を除く内周面と、内筒４の外周面との間に全周にわたって隙間６を設けてなる防振装置１において、本体ゴム２の他端側の内周面に、該内周面から突出して内筒４に当接もしくは接近する突起部７ａ，７ｂを、本体ゴム２の周方向に部分的に設け、前記突起部７ａ，７ｂを、本体ゴム２の軸線方向で、本体ゴム２の他端側のゴム部分２ａを取り囲んで配置される外筒５の配設域にわたって延在させる。 （もっと読む）

【課題】大変位入力時の異音の発生を抑制できるストラットマウントを提供すること。
【解決手段】第１突出部３２ｂ１及び第２突出部３２ｂ２の間に位置する凹部３２ｃの底面に溝部３２ｄが凹設されるので、大変位の入力により、上ストッパ部３２が内側部材１０のフランジ板により大きく押し潰されても、上ストッパ部３２と内側部材１０との間に密閉された空間が形成されることを抑制できる。即ち、溝部３２ｄを介して、上ストッパ部３２と内側部材１０との間の内部空間を外部空間と連通させ空気を逃がすことができるので、内部空間内の空気が圧縮されることや負圧になることを抑制できる。その結果、大変位入力時の排出音や吸着音による異音の発生を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】本体ゴム弾性体の剪断方向と圧縮方向の両方向の弾性変形に基づく十分な防振効果が低コストに確保され得る防振装置を提供する。
【解決手段】内筒部材１０と外筒部材１２とを、テーパ筒状の本体ゴム弾性体１４にて相互に連結した。そして、本体ゴム弾性体１４の小径側端部の側に位置する、内筒部材１０の軸方向一端部に対して一体的に組み付けられた剛性部材４２に、内筒部材１０の径方向外方に広がる当接面４８を形成し、更に、本体ゴム弾性体１４の小径側端面３０が当接面４８にて軸方向に押圧されたときに、本体ゴム弾性体１４の小径側端部の径方向外方への膨出を規制する規制手段３２を設けて構成した。 （もっと読む）

【課題】被支持体の重量変化があっても適切に免震効果を得ることの可能な免震構造体を得る。
【解決手段】免震構造体１０は、積層方向の一端が基部５４に固定され、積層方向の他端が被支持体に固定される第１積層ゴム体１２と、第１積層ゴム体と離間して並列に配置され、積層方向の一端が基部５４または被支持体の一方に固定され、積層方向の他端が基部５４または被支持体の他方と離間して配置された第２積層ゴム体２０と、基部５４または被支持体の他方と第２積層ゴム体２０の他端の間に両者に当接しつつ配置され、第１積層ゴム体１２及び第２積層ゴム体２０よりもばね定数の低い弾性体３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】外筒金具がフランジ付きのもので、軸方向に沿って剛性が変化するものであっても、軸方向全体に亘って絞りによる楕円形状化を良好に抑制し、真円形状に近づけることのできるフランジ付き筒形防振ゴムの製造方法を提供する。
【解決手段】内筒金具４０と、軸方向の一端側にフランジ部４８を有する外筒金具４２と、それらに一体に加硫接着され、軸直角方向に対向した位置にすぐり部の設けられたゴム弾性体４４とを有するフランジ付き筒形防振ゴム１４を加硫後において絞り加工するに際し、絞りダイスとして、内周面の形状が、すぐり部５６と５６とを結ぶＸ方向の径を長径とし、Ｘ方向と直交するＹ方向の径を短径とする楕円形状をなし、且つ長径と短径との差を楕円度として、楕円度が、フランジ部４８側の軸方向端から反対側の軸方向端に向って小から大に変化する形状の絞りダイスを用いて絞り加工を行う。 （もっと読む）

【課題】防振基体がケース部材から脱落することを防止すると共に、ピストンロッドの締結固定時に内側部材がケース部材内で空転することを防止できるストラットマウントを提供すること。
【解決手段】ケース部材３０の筒壁部３１へ防振基体２０を内嵌させ、筒壁部３１の膨出部３５を防振基体２０の凹部２３を係合させる。これにより、ストラットマウント単体を車体へ組み付けるまでの搬送中などに、防振基体２０がケース部材３０の筒壁部３１から脱落することを防止できる。また、ピストンロッドを内側部材１０に締結固定する際には、筒壁部３１の膨出部３５と防振基体２０の凹部２３との係合により、防振部材２０がケース部材３０の筒壁部３１内で空転することを防止できる。その結果、その締結作業の作業性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】防振基体がケース部材から脱落することを防止すると共に、ピストンロッドの締結固定時に内側部材がケース部材内で空転することを防止できるストラットマウント及びストラットマウントの製造方法を提供すること。
【解決手段】ケース部材３０の筒壁部３１へ防振基体２０の本体部２１を内嵌させると、下側壁部３２が本体部２１とストッパ部２２との間に挟み込まれる。これにより、ストラットマウント単体を車体へ組み付けるまでの搬送中などに、防振基体２０がケース部材３０の筒壁部３１から脱落することを防止できる。また、ピストンロッドを内側部材１０に締結固定する際には、連結部２３の外周形状と挿通孔３２ａの内周形状との係合により、防振部材２０がケース部材３０に対して空転することを防止できる。その結果、その締結作業の作業性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】曲線半径の小さなレール上を円滑に走行できるようにする。
【解決手段】台車枠１１に取り付けられている軸輪ユニット２０は、一対の車輪２１と、輪軸２２と、輪軸を回転可能に支持する一対の軸箱２５と、台車枠と軸箱との間に配置されている軸バネ３０と、軸バネ３０と台車枠１１との間に配置されている旋回器４０とを有している。旋回器４０は、軸バネ３０に取り付けられている第一受け座４１と、台車枠１１に取り付けられている第二受け座４２と、両受け座間に配置されている球形コロ４３とを有している。各受け座４１，４２には、旋回円Ｃに沿った方向に延びるガイド溝４４が形成されている。球形コロ４３はこのガイド溝内に転動可能に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ストッパ部材の組み付け時にゴム弾性体側への接着剤の溢れ出しを防止することの可能な防振装置、及び、この防振装置の製造方法を提供する。
【解決手段】位置決め部２４は、ゴム弾性体１８の軸方向Ｓの外側に突出されると共に、内筒部１６の外周に形成されてストッパ部材３０の取付部３４が軸方向Ｓに当接される当接受面２４Ａを有している。当接受面２４Ａには、軸方向Ｓの内側に凹となる凹溝２４Ｂが構成されている。 （もっと読む）

【課題】ストッパ部材の組み付け時にゴム弾性体側への接着剤の溢れ出しを防止することの可能な防振装置、及び、この防振装置の製造方法を提供する。
【解決手段】ゴム弾性体１８の軸方向Ｓの外側で内筒部材１６の外周には、延出ゴム部２０が形成されている。延出ゴム部２０の接着外周面２０Ａには、凹溝２１が構成されている。 （もっと読む）