【課題】少ない接合エネルギーで高い接合強度を確保する。
【解決手段】第１金属部材（１）の第１、第２内径部４，５に、第２金属部材（１０）の第１、第２外径部１１，１２をそれぞれ当接させるとともに、上記第１金属部材（１）と第２金属部材（１０）とを一対の電極２１，２２を用いて軸方向に加圧しつつ通電することにより、上記両部材（１，１０）の間に、上記第１内径部４と第１外径部１１とが接合された第１接合部Ｐ１と、上記第２内径部５と第２外径部１２とが接合された第２接合部Ｐ２とを形成し、かつこれら両接合部Ｐ１，Ｐ２の間に、間隙部１５を形成する。接合前の時点では、上記第１外径部１１と第１内径部４との接触部Ｃ１、および上記第２外径部１２と第２内径部５との接触部Ｃ２のうち、通電時により高温になる方の接触部のオーバラップ代（Ｓ１）を、もう一方の接触部のオーバラップ代（Ｓ２）よりも大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】トロイダル型無段変速機と、遊星歯車式変速機とを同軸上に備え、入力側ディスクとキャリアとを低コストで一体に回転可能にできる無段変速装置を提供する。
【解決手段】無段変速装置は同軸上に配置されるトロイダル型無段変速機１と遊星歯車式変速機２０とからなる。トロイダル型無段変速機１の後ろ側の入力側ディスク３と、遊星歯車式変速機２０の第１キャリア２１とが一体に回転する。入力側ディスク３の内周側に同心的に嵌合凹部４１が形成され、前側支持板７１に同心的に嵌合凸部４２が形成されている。これら嵌合凹部４１と嵌合凸部４２とを嵌合させることで、入力側ディスク３と前側支持板７１とが同軸上に配置される。この状態で入力側ディスク３と第１キャリア２１の前側支持板７１とが外周部で溶接されている。 （もっと読む）

本発明は，少なくとも１つの溶接継手（５５）により互いに結合された２つの板材（５１，５３）を備え，第１の板材（５１）がディスク状に，また，第２の板材（５３）がカップ状にそれぞれ形成され，両板材（５１，５３）の少なくとも一方が一定の肉厚（ｓ）を有する溶接部品に関する。本発明においては，両板材（５１，５３）の少なくとも一方（５１）が，少なくとも１つの溶接継手（５５）の領域で増肉部（Ｓ>ｓ）を有する。 （もっと読む）

【課題】必要強度を確保しつつ可及的に小型化された車両用遊星歯車装置のキャリヤおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】キャリヤカバー５４のフランジ部８０の外周部から軸心Ｃ１を中心とする半径方向外方へ突き出す突部８２の先端において、外向きに開くように設けられた矩形状断面の加工基準溝７８が設けられていることから、キャリヤカバー５４の内周側のサンギヤＳ２とリングギヤＲ２との間の位置に、貫通穴７６を加工するための加工基準としての貫通孔を設ける必要がないので、複数のピニオンＰ２と、その複数のピニオンＰ２間においてキャリヤ本体５２およびキャリヤカバー５４を相互に結合するための複数の結合部６４とを、最小限の隙間を以って配置させることができるので、必要強度を確保しつつ可及的に小型軽量化されたキャリヤＣＡ２が得られる。 （もっと読む）

【課題】車両に装備されるリヤアクスルハウジングへのカバー溶接構造及びその溶接方法に関し、特殊な溶接装置を用いることなくリヤアクスルハウジングとカバーとの溶接部分におけるに亀裂の発生を防止することができるようにする。
【解決手段】リヤアクスルハウジング１の中央部の穴部周縁１Ａに穴部１ａを閉塞するカバー２を溶接する溶接構造であって、穴部周縁１Ａにカバー２の縁部２ｂがリヤアクスルハウジング１の外側から連続溶接されると共に、穴部周縁１Ａにカバー２の縁部２ｂの所要箇所がリヤアクスルハウジング１の内側で点溶接されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】脚付き環状部材の完成までの製造工程数を少なくすると共に脚付き環状部材の完成までに要する時間を短縮する。
【解決手段】環状部２２ｃと脚部２６ｃとを有する中間脚付き環状部材２０ｃの脚部２６ｃの内径を広げながらバリ２９ｃを除去して脚付き環状部材としてのキャリアを完成させる。これにより、脚部２６ｃの拡径とバリ２９ｃの除去とを別々の工程で行なうものに比してキャリアの完成までの製造工程数を少なくすることができ、キャリアの完成までに要する時間を短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両の自動変速機ケースからの冷却水の漏洩を防止する。
【解決手段】本発明は、内部に駆動用及び発電用のモータ４、５を配置する円筒状のケース１を有するハイブリッド車両の自動変速機において、前記ケースに、一端が開口する溝部２ｃ、２ｄと、この溝部の開口部を塞ぐ蓋３とからなり、前記ケースと前記蓋との接合面Ｓ１、Ｓ２を接合することにより前記溝部内に形成され、冷却水が循環する冷却水通路２ａ、２ｂを備え、冷却水が前記冷却水通路を循環して前記モータを冷却することを特徴とするハイブリッド車両の自動変速機である。 （もっと読む）

【課題】濾過面積を従来と同様の大きさに確保することができ、薄型にすることができるオイルフィルタを提供することを課題とする。
【解決手段】オイルフィルタ１Ａは、互いに側面を突き合わせて濾過室１６を形成する一対のケース部材１１、１２と、ケース部材に設けられ且つ濾過室内を区画するフィルタエレメント部１３と、を備え、フィルタエレメント部はフィルタエレメント１３１を具備し、フィルタエレメントは、濾過室内のダスティ部１６ａからクリーン部１６ｂに向かう方向流路の長さが、濾過室の高さより長いことを特徴とする。このようなオイルフィルタは、濾過面積を従来と同様の大きさに確保しつつ、薄型にすることが容易である。 （もっと読む）

【課題】焼結金属からなる部材と鍛造材からなる部材を鑞付けと溶接の２つの方法を使用してコスト上昇が抑えられる方法で健全に、しかも、鍛造材の強度などを低下させずに接合一体化し得るようにすることを課題としている。
【解決手段】密度７．２ｇ／ｃｍ^３以下の焼結金属からなる部材１１に密度７．３ｇ／ｃｍ^３以上の高密度金属部材１３を予め鑞付けし、この高密度金属部材１３に鋼の鍛造材からなる部材１２を溶接して部材１１と部材１２を溶接部にブローホールを発生させずに、また、部材１２の加熱、徐冷による強度低下、硬度低下を生じさせずに一体化する。 （もっと読む）

伝動装置、特にオートマチックトランスミッションまたはパワーシフトトランスミッションのための遊星歯車キャリア（２）が、少なくとも１つの遊星歯車（４）を備えており、遊星歯車（４）は太陽歯車およびリングギアと常時噛み合う。遊星歯車キャリア（２）は、２部分から形成されていて、かつ一体的なフランジ部分（１１）と、同様に一体的な段付形成されたポット（１２）とから成っている。両方の構成要素は、回転対称的またはほぼ回転対称的に形成されていて、かつ少なくとも部分的に互いに入り込むように配置されている。この場合重畳領域で、外側の構成部材の内径は、内側の構成部材の外径に適合されている。接触位置で２つの構成要素は互いに材料接続式に結合されている。遊星歯車キャリア（２）のこのような構成によって、構成要素の相互的で正確な位置決めが、軸方向、半径方向ならびに周方向でも達成される。個々の構成部材は、深絞り法を用いて、鋼薄板を経済的で簡単な形式で非切削加工式に変形することによって製作することができる。
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【課題】粉末金属構成要素を組み込む組立体の製造方法において、鋼鉄の変形及び特性の劣化を回避し軽減すること。
【解決手段】粉末金属から形成される第１の構成要素と、鋼鉄から形成され第１の構成要素にろう付けによって接続される第２の構成要素と、第２の構成要素に溶接されるトルク伝達要素とを有する組立体。 （もっと読む）

【課題】 レーザー溶着法を用いて２つのケース構成部材を溶着するとともにフィルタエレメントの周縁部をケース構成部材に溶着して保持する場合に、レーザー照射器の出力を高出力にすることなく、各溶着部分の強度を確保できるようにする。
【解決手段】 上側ケース構成部材７をレーザー光透過性樹脂で成形し、下側ケース構成部材９をレーザー光非透過性樹脂で成形する。両ケース構成部材７、９に周壁７ａ、９ａからケース３外側へそれぞれ突出する上側フランジ部１７及び下側フランジ部１３を設ける。上側フランジ部１７の下面に収納凹部１９と上側当接面１７ａとを形成する。下側フランジ部１３の上面に下側当接面１３ａを形成する。上側ケース構成部材７側から上側フランジ部１７にレーザー光を照射して両当接面１３ａ、１７ａを溶着し、下側フランジ部１３上面のエレメント溶着面１３ｂにフィルタエレメント５の周縁部５ａを溶着する。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、液密性が高いオートマチック車両用の薄型流体フィルタ装置を提供する。
【解決手段】自動変速機用のオイルを濾過する車両用の流体フィルタ装置を一対の前記ケース要素１０Ａ，１０Ｂとこれらに挟み込まれるフィルタエレメント２０とで構成する。フィルタエレメント２０をひだ折りされたエレメント本体２１と、その外周を取り囲む樹脂製の保持部材２２とで構成し、保持部材２２を射出成形してエレメント本体２１と一体化する。そして、保持部材２２の外周にフレームフランジ２２ａを形成する。一方、各ケース要素１０Ａ，１０Ｂには、ケースフランジ１４Ａ，１４Ｂを形成する。そして、フレームフランジ２２ａをケースフランジ１４Ａ，１４Ｂで挟み、これらを溶着して一体化する。 （もっと読む）

【課題】 剛性を可及的に向上させることができるプラネタリキャリアを提供する。
【解決手段】 複数のピニオンを支持する第１支持壁４０と、第１支持壁４０から軸方向に延び、端部に合わせ面６２が形成された第１連結壁４８とを有する第１部材６０と、第１部材６０の第１連結壁４８の合わせ面６２に溶接により接合される第２部材とを有するプラネタリキャリアにおいて、前記合わせ面６２上において外周端から内周端へ向けて第１連結壁４８が連続する長さを連続径方向長さｄとしたとき、連続径方向長さｄが長くなることに関連して溶接深さを深くする。このようにすると、連続径方向長さｄが相対的に短い部位では溶接深さが短くされる一方、連続径方向長さｄが相対的に長い部位では、溶接深さが深くされるので、溶接の際の吹き抜けを防止しつつ、結合強度の向上すなわちプラネタリキャリアの剛性の向上が可能となる。 （もっと読む）

歯車アセンブリが、円筒形の内腔を有する歯車を含む。凸状のベアリング内表面を有するスリーブが、歯車の内腔に位置され、軸が、スリーブのベアリング内表面の内側に位置される。複数のローラが、軸とスリーブの凸状のベアリング内表面との間に位置される。さらにスリーブが、半径方向内向きに延びてローラをスリーブ内に軸方向について保持するように構成される対向する一対のフランジを含んでもよい。
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