【課題】オイル吸い上げ時に空気の吸い込みを防止できると共に、常時粘度の低いオイルを吸入することができるオイル吸入装置を提供する。
【解決手段】オイルパン２に貯留されたオイル７を吸入口５から吸い上げるオイル吸入装置１において、オイル７の粘度が低い位置に吸入口５が配置されるよう、吸入口５の位置を調整する調整手段（オイルストレーナ３（８）及び浮遊部材６）を備える。この構成により、オイルの粘度が低い位置に吸入口が配置されるよう調整されるので、常に粘度の低いオイルを吸入することが可能となる。また、吸入口の位置が任意に調整できるので、吸入口が油面より上に出ないよう適宜調整することが可能となり、空気の吸い込みを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】油注入口と油排出口の位置を適切に設定することにより、ハウジング内に所望の油量が貯留された場合に油排出口から油が流出するようにできる回転電機装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０には、油をハウジング１０内への油の注入を許容する油注入口１８と、所定量のハウジング１０内に貯留された油のハウジング１０外への排出を許容する油排出口１９とが形成される。油排出口１９は、ステータ５１の中心軸Ｃが水平状態において、油注入口１８から注入された油がハウジング１０の内周壁面１１１を伝って下方へ移動する第一経路からずれた位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の排出を促進して潤滑油の撹拌抵抗による損失を抑えることが可能な歯車伝達装置を提供する。
【解決手段】共通のギヤ本体２１の内周に２列の内歯１３ａ、３３ａが軸線方向に隣り合うように形成された共用ギヤ２０を有し、各列の内歯１３ａ、３３ａに外歯ギヤが噛み合わされて列毎に伝達機構が構成された歯車伝達装置において、共用ギヤ２０の使用頻度が高い回転方向を正転方向としたときに、各列の内歯１３ａ、３３ａを、軸線方向内側の端部１３ｂ、３３ｂが軸線方向外側の端部１３ｃ、３３ｃよりも正転方向に偏るように軸線方向に対して傾ける。内歯１３ａ、３３ａ間にはオイル逃がし孔２５を設け、内歯１３ａ、３３ａの歯底にはオイル排出溝１３ｄ、３３ｄを設ける。 （もっと読む）

【課題】装置ケースに内蔵の波動歯車減速機の潤滑部分に対して外部から潤滑オイルを確実に供給することのできる波動歯車減速機の潤滑方法を提案すること。
【解決手段】回転テーブル装置１の装置ケース２の内部には波動歯車減速機５が配置されている。装置ケース２に形成したオイル供給路２２からカップ形状の可撓性外歯歯車１２に形成したオイル供給穴２２に潤滑オイルを噴射し、ここを介して内側のウエーブベアリング１９を潤滑する。可撓性外歯歯車１２の内部に入り込んだ潤滑オイルを、装置ケース２に形成したオイル回収路２３を介して外部に強制吸引して回収することにより、高速回転に伴う可撓性外歯歯車内部の負圧状態に起因するオイル吸上げ現象を防止して、ウエーブベアリング１９の部位を確実に潤滑できる。 （もっと読む）

【課題】油路に設けられた開閉弁を制御する専用の装置を設けずに済む無段変速機用の油圧制御装置を提供する。
【解決手段】第１の吐出口４８から吐出されたオイルを、第１オイル必要部３および第２オイル必要部８２に供給する第１の油路５７と、第２の吐出口６９から吐出されたオイルを第２オイル必要部８２に供給する第２の油路７８と、第２の吐出口６９から吐出されたオイルを、第１の油路５７または第２の油路７８に供給する切替弁７３とを有する、無段変速機用の油圧制御装置において、第１オイル必要部３からオイルが吐出される第１必要時供給経路６４、または第１の油路５７から第２のオイル必要部８２に供給されるオイルが流れる第２必要時供給経路９２のうち、少なくとも一方に開閉弁１２２，１２５が設けられており、切替弁７３の切替に連動して少なくとも一方の開閉弁１２２，１２５の開閉制御をおこなう連動制御装置１０３を設けた。 （もっと読む）

歯車を持つ作動可能な伝動装置が、一層良好な放熱及び温度に無関係な粘度を示す潤滑兼冷却剤で作動せしめられるようにする。そのため伝動装置が、水及び黒鉛を懸濁するグリコール等から成る混合物を収容している。混合物は、なるべく４０〜６０重量％のグリコール、１２μｍ以下の粒度を持つ薄片状黒鉛粒子の形の２〜２５重量％の黒鉛、残部水及びそのほかの混和物及び／又は添加物を含んでいる。更に潤滑兼冷却剤及びこれにより作動せしめられる伝動装置の作動開始方法が記載されている。 （もっと読む）

【課題】簡素で強度の高い構造により、潤滑油をオイルシールへ直接的に供給可能なトランスファーの潤滑機構を提供する。
【解決手段】回転軸１と、回転軸１の後端部を収容するケーシング２と、回転軸１とケーシング２の間に介在して回転軸１を回転自在に支持するベアリング５と、回転軸１又は回転軸１と一体回転する部材（出力部材８）とケーシング２との間に設けられたオイルシール４と、回転軸１内にベアリング５の前方からベアリング５に向かって延在するよう形成された第１の油路１ａと、回転軸１内に形成され、ベアリング５の直下で径方向に延在して一側が第１の油路１ａと連通し他側が回転軸１の外周面上で開口する第２の油路１ｂと、回転軸１の外周面とベアリング５の内周面との間を延在するよう設けられ、一側が第２の油路１ｂの他側の開口と連通し、他側がベアリング５後方の空間１０ｂに連通する第３の油路１ｃとを有する。 （もっと読む）

【課題】 車載性に優れ、また潤滑油量の確保が容易な動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 動力源１からトルクが伝達される入力部材８と出力部材９との間に配置され、前記入力部材８に連結された第１回転部材２４と前記出力部材に連結された第２回転部材２８との相対移動によってオイルを吸入しかつそのオイルを加圧して吐出するオイルポンプ３を備え、かつそのオイルポンプからのオイルの吐出状態を制御する制御弁４８を備えた動力伝達装置であって、オイルポンプ３から吐出されたオイルを流通させる吐出油路３７の一部に他の部分よりも流路断面積の小さい細径油路部４９が形成され、その細径油路部４９におけるオイルの流動方向に対して交差する方向に向けて開口する連通油路５０が細径油路部４９の周壁部に開口して接続され、かつその連通油路５０がオイル溜め部５１に連通されている。 （もっと読む）

【課題】 摩耗を防止することが可能なプラネタリギア構造を提供する。
【解決手段】 プラネタリギア構造１は、ピニオンギア２０と、ピニオンギア２０を回転可能に保持するピニオンシャフト６０と、ピニオンシャフト６０を回転可能に保持し、かつピニオンシャフト６０の軸方向の移動を規制するプラネタリキャリア５０，５８とピニオンシャフト６０をピニオンギア２０に対して強制的に回転させる回転機構としてのオイル通路５３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 摩擦面の潤滑性を向上する変速機の同期装置を提供する。
【解決手段】 回転軸上に固定して組み付けられるシンクロナイザハブ１１と、前記回転軸に対して遊転可能に組み付けられるギア１２と、前記シンクロナイザハブと前記ギア間に配置されて前記シンクロナイザハブの回転を前記ギアに伝達するための摩擦面１６ａを備えたシンクロナイザリング１６からなるテーパーコーンクラッチとを備える変速機の同期装置において、前記シンクロナイザリング１６は、その内部を前記軸方向に貫通して、前記摩擦面１６ａに供給される潤滑油が流通する第１貫通孔１６ｇを所定間隔で備え、この第１貫通孔と連通し、前記摩擦面に潤滑油を供給する第２貫通孔１６ｈを形成し、前記第２貫通孔は、互いに前記回転軸方向にオフセットして形成される。 （もっと読む）