【課題】クリック感が変更可能であるとともに、装置全体を著しく大型化させることなく多機能化を図ることが容易なロータリスイッチを提供すること。
【解決手段】ロータリスイッチであって、回動操作部材（１０）と、ホルダー（５０）と、クリック部材と、回動検出器（７２）と、回動力伝達部材（８０）とを備え、回動操作部材（１０）は、所定の空間を取り囲む形状を有する筒体と、筒体よりも外側に突出する壁部（３２）と、伝達部とを有し、壁部（３２）は、第１凹凸パターンと第２凹凸パターンとを含み、ホルダー（５０）は、第１保持部と第２保持部（５４ｂ）とを有し、クリック部材は、第１保持部及び第２保持部（５４ｂ）のうちの任意の保持部に保持されることが可能であり、回動力伝達部材（８０）は、筒体の外縁よりも径方向の外側の位置であって、第１凹凸パターン及び第２凹凸パターンの少なくとも一部と回動軸方向において重なる位置に設けられる。 （もっと読む）

【課題】係合する部分に直接ふれずとも組付を解除できる組付構造体を提供する。
【解決手段】弾性変形が可能とされ、先端部に係合爪１３ａ，１３ｂは形成された係合片１２ａ，１２ｂを備える支持部１０と、係合爪１３ａ，１３ｂとの係合が可能とされた係合受部を備えるノブとを備え、支持部１０とノブとを相対的に近接させることにより、係合爪１３ａ，１３ｂと係合受部とが係合して、支持部１０とノブとが組付く組付構造体において、支持部１０に組付いたノブが、車両の進行方向へ向かう力を受けたとき、係合受部と当接して、当該係合受部と係合爪１３ａ，１３ｂとの係合が解除されるように係合片１２ａ，１２ｂの弾性変形を案内する第２の傾斜面１５ａ，１５ｂを備える組付構造体。 （もっと読む）

【課題】ダイヤルノブが一端に結合される回転筒およびケース間に、回転筒の回転位置を検出する回転位置検出手段が設けられるジョイスティック装置において、回転筒の回転位置を磁気センサで検出するにあたって回転筒の軸方向に沿う磁気センサの配置上の自由度を高めるとともに必要とされるマグネットの個数を少なくする。
【解決手段】回転位置検出手段８７が、回転筒８０に設けられる駆動ギヤ８８と、駆動ギヤ８８に噛合する被動ギヤ９０が外周に設けられる回転体８９と、回転体８９にその周方向に間隔をあけて設けられる複数のマグネット９１と、回転体８９の回転に伴うマグネット９１との相対位置変化に応じて回転筒８０の回転位置を検出すべく回転体８９の他端部に対向してケース１７に配設される磁気センサ９２とを備える。 （もっと読む）

【課題】アクセルをブレーキと間違えて操作したときに、スロットルを戻して減速するとともに、確実に車両に制動をかけ、確実に事故を防止または軽減することができるアクセルの誤操作対策装置を提供する。
【解決手段】アクセルペダル１の踏み込み入力をスロットルに伝達する第１の伝達手段３と、アクセルペダル１を所定以上に踏み込んだときに、上記第１の伝達手段３による伝達を解除してスロットルを戻す解除手段４と、上記解除手段４の解除動作点を超えたアクセルペダル１の踏み込み入力を、ブレーキペダル２に伝達してブレーキを動作させる第２の伝達手段５とを備えたことにより、アクセルをブレーキと間違えて操作したときに、スロットルを戻して減速するとともに、確実に車両に制動をかけ、確実に事故を防止または軽減することができる。 （もっと読む）

【課題】作業車両において、レバー本数に対応した数の回動支軸を変速機や走行機体等に取り付けるため、部品点数が嵩むと共に製造ライン中での組付工数も多くなり、コストアップを招来するという問題を解消する。
【解決手段】走行機体２に搭載されたエンジン５と、該エンジン５から動力が伝達されるミッションケース１１と、手動にて操作される少なくとも２つのレバー部材３９，４０とを備えている作業車両１であって、前記レバー部材３９，４０群を共通の回動支軸７２に回動操作可能に軸支する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大、コストアップを招くことなく、経年劣化を少なく回転つまみのトルクを可変可能とする。
【解決手段】円形の凹部を有するパネル５０と、凹部中央をシャフト３２が貫通しシャフト３２外周に設けられた第１のネジ部３１に螺合するナット４０により取り付けられる回転操作部品３０と、シャフト３２に固定される回転つまみ１０と、回転つまみ１０の下面に嵌合された第１の弾性部材６０と、ナット４０の外周の第２のネジ部４１に螺合し第１の弾性部材６０に対して延在した突起部２１を有し第２のネジ部周囲を回動することで突起部２１の位置が上下に可動する第２の回転つまみ２０と、第２の回転つまみ２０の外周と凹部の側壁面とを摺接する第２の弾性部材７０と、を備え、第２の回転つまみ２０を回転させ、突起部２１が第１の弾性部材６０を押圧することにより第１の回転つまみ１０の回転トルクを可変させる。 （もっと読む）

【課題】回転軸の先端の形状に特別な加工を施すことなく取り付けることができ、回転軸に対する高い保持力を得られるとともに見栄えのよいツマミ装置を提供すること。
【解決手段】ツマミ装置Ａは回転軸Ｂに取り付けるツマミ支持体１と、該ツマミ支持体１に取り付けるツマミ本体２とで構成され、上記ツマミ支持体１は上記回転軸Ｂの先端に取り付ける取付部材３と、該取付部材３を回転軸Ｂに締付ける締付け部材４と、上記取付部材３の上部に形成されたボルト部１０に捩じ込み、上記締付け部材４を下方に押し下げる締付けナット５とで構成され、上記取付部材３は周面に複数の縦割り溝１２を形成するとともに、下方に向かって外方に膨出するスカート部１１を形成し、上記締付け部材４には上記取付部材３に嵌め合わせる嵌合凹部１５が形成され、上記ツマミ本体２には上記締め付け部材に嵌め合せる嵌合凹部２５を形成した。 （もっと読む）

【課題】回転ツマミを回転するときに、がたつきや面ブレが生ぜず、こすれ音も少なくするようにした回転ツマミ取付構造を提供する。
【解決手段】回転ツマミ取付構造は、回転軸１２を回転する回転ツマミ取付構造であって、回転ツマミ１０のパネル１１に対向する側に環状突出部１０ｇを設け、パネル１１と環状突出部１０ｇの間に弾性部材１９と摺動性部材２０を備えた環状スペーサ１４を挟み込み、環状スペーサ１４と環状突出部１０ｇを接触させた状態で、回転ツマミ１０の嵌合部１０ｇを回転軸１２に嵌合させて回転ツマミ１０をパネル１１に回転自在に取り付けた。 （もっと読む）

【課題】レバーピンの着脱を簡便に行うことができ、操作レバーの組み付けや交換作業が容易な操作レバー取付構造を提供する。
【解決手段】レバーピン９は、軸部９ａと大径頭部９ｂと軸部９ａの突出基部に設ける周溝９ｃとを備える。抜止部材１２は、基板部１２ａと、基板部１２ａの一側方を開口してＵ字状に形成した周溝嵌着凹部１２ｂと、基板部１２ａの他側方に設けた立上片１２ｃと、立上片１２ｃから延出して軸部９ａの周面に弾発的に当接する弾発片１２ｄと、基板部１２ａから基板部１２ａに平行な方向に延出した回動規制片１２ｅとを備える。操作レバー３の回動片３ｆに回動規制片１２ｅの両側縁が係止して抜止部材１２を回り止めする一対の回り止め突起１３ａ，１３ｂを突設する。周溝嵌着凹部１２ｂが周溝９ｃから離脱する方向に移動することを防止するスイッチ取付部５ｅを設け、スイッチ取付部５ｅの車体前方側面５ｆを離脱防止突起とする。 （もっと読む）

【課題】スラスト方向への小型化を図ることができる操作感触付与型入力装置を提供する。
【解決手段】操作感触付与型入力装置１０の回転軸１４にはラジアル方向に拡がるロータ部材２０が設けられている。また、ロータ部材２０に隣接して摩擦板２２が設けられており、この摩擦板２２は回転軸１４に固定されておらず、そのスラスト方向へも変位自在である。ロータ部材２０の回転は伝達機構によって摩擦板２２に伝達されるが、電磁ブレーキ２４で摩擦板２２を吸着した状態では、伝達機構を構成するクリップ状部材３０が回転方向に弾性変形してロータ部材２０の回転を許容する。弾性変形を生じるクリップ状部材３０が中心軸線ＣＬ上に設けられていないため、その分、スラスト方向の大型化が抑えられる。 （もっと読む）

【課題】着座する方向が後方を向くように方向を変更した操縦席に着座した操縦者では、走行ペダルを操作して車体を前進または後進させることが困難な作業車両を、簡易構造で且つ安価に、着座する方向が後方を向くように方向を変更した操縦席に着座した操縦者であっても、走行ペダルを操作して車体を前進または後進させることができる作業車両とする技術を提供することを目的とする。
【解決手段】操縦者が着座して操縦を行うための操縦席６を車体に設けるとともに、車体の後部に作業機３を着脱可能に設けた作業車両１において、操縦席６の前下方に上下回動可能に設けられ、車体の前進または後進の操作を行うための走行ペダル２０と、操縦席６の前側方に上下方向に延出して設けられ、走行ペダル２０と連動連結して、走行ペダル２０の回動を操作可能とする走行操作レバー１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】効果的なレバーロックアウト組立体を提供すること。
【解決手段】レバー部材２４は、切欠き７４により隔てられる一対の腕部７０，７２を有する。ロックアウト滑動部４４は、滑動部支持体により滑動可能に支持される。ロックアウト滑動部は、隆起部と凹部とを有する。ロックアウト滑動部４４は、隆起部５６が切欠き７４により受容され且つレバー部材２４の回転を防止するために腕部７０，７２と係合可能であるロックアウト位置へ滑動可能である。ロックアウト滑動部４４はまた、凹部が切欠き７４と位置合わせされ且つ腕部７０，７２が凹部により回転可能であるロック解除位置へ滑動可能である。 （もっと読む）

【課題】内突法規に対応するとともに、誤挿入を防止する。
【解決手段】インナーノブ２０及びアウターノブ３０の一方にスライドガイド用突起５１を設け、アウターノブ３０の挿入方向に延びるスライドガイド用溝５２を他方に設け、スライドガイド用突起５１をスライドガイド用溝５２に係合させてインナーノブ２０に対するアウターノブ３０のスライド移動を案内可能にするとともに、アウターノブ３０のインナーノブ２０への挿入時に、スライドガイド用突起５１をスライド規制用溝４２に誤って係合させた場合には、スライド規制用突起４１がスライドガイド用溝５２と係合する前に、スライドガイド用突起５１とスライド規制用溝４２との係合によってアウターノブの挿入が早期に規制され、誤挿入であることを目視にて容易に確認することが可能になるとともに、インナーノブ２０をアウターノブ３０から容易に引き抜くことが可能になる。 （もっと読む）

【課題】操作レバーのハンドルバーとの当接面に入り込んだ砂等の粒子状異物を当該操作レバーの回動操作に伴って除去することができ、その回動操作性を維持することができるハンドルバー用スイッチ装置を提供する。
【解決手段】車両におけるハンドルバーＨに取り付けられ、運転者が操作し得る所定の操作スイッチが形成されたスイッチケース１と、ハンドルバーＨの外周面と当接しつつ当該外周面の周方向に延びた当接面２ｂを有し、当該ハンドルバーＨの周方向へ回動操作が可能とされた操作レバー２とを具備したハンドルバー用スイッチ装置において、操作レバー２は、その当接面２ｂに、ハンドルバーＨの軸方向へ延びる溝ａ、ｂを有し、当該溝ａ、ｂは操作レバー２の少なくとも一方の側面（ｃ又はｄ）まで延びて形成されたものである。 （もっと読む）

【課題】 ボリュームつまみが不用意に外れないようにして安全性、操作性、取り付け強度を確保するとともに、カバーの取り付けを行わず部品点数の削減、またコストダウンを目的とする。
【解決手段】 ボリュームつまみ（２）を備え、ボリューム機能を有した電子部品（３）に前記ボリュームつまみを（２）取り付けて、前記ボリュームつまみ（２）を操作することで、ボリューム調整を行う機能を有したボリューム装置（１）において、その取り付け構造が前記電子部品への挿入形式で、前記電子部品（３）への挿入工程が、挿入した後、前記ボリュームつまみ（２）をある程度回転させ、そこからさらに挿入するという二段階の挿入形式にしたものである。 （もっと読む）

【課題】節度角度の設定及び節度感の強弱などの設定が容易となり、さらに回動部材の回動速度が速くなっても適度な節度感を与えることができるようにする。
【解決手段】節度装置１は、操作ダイヤル１６により回動される回動部材３に設けられた回動抵抗受部５と、抵抗付与手段７と、電磁石４とを備えている。抵抗付与手段７は、コイルばね９及び押圧部材１０を有し、該コイルばね９のばね力により、前記押圧部材１０を回動抵抗受部５の凹面部６に対して押圧し、電磁石４の通電時に節度を与える。さらに、電磁石４が通電された後に回動部材３の回動方向が反転されたときには、当該回動部材３と被吸着部材８との回動位置が一致したときに前記電磁石４を断電するようにした。 （もっと読む）

【課題】所望の開き角において十分なクリック音及びクリック感が得られるとともに、クリック音及びクリック感を発生させるか否かをユーザが切り替えることが可能なクリック機構及びこれを用いたヒンジ構造並びに折り畳み式携帯端末を提供する。
【解決手段】シャフト２５にトルクを発生させるヒンジユニット１６の部品である凹カム２２と第２のヒンジ筒１１との間のクリアランスを利用してヒンジユニット１６の部品とヒンジ筒１１とを衝突させることでクリック音及びクリック感を発生させるクリック構造であって、凹カム２２と第２のヒンジ筒１１との間に所定のクリアランスが存在する第１の状態と、凹カム２２と第２のヒンジ筒１１との間に所定のクリアランスが存在しない第２の状態とを切り替えるプッシュ−プッシュスイッチ２６を有する。 （もっと読む）

【課題】ボリュームツマミの装着を容易にし、不用意にツマミが動かないためのトルク調整をできるようにする。
【解決手段】ボリューム１０のシャフト１３に装着する回転ツマミ２と前記シャフト１３の軸受１４に取り付けるナット１２間に、リング状の弾性部材１１を設ける。弾性部材１１は、リングの全周に亘って形成したトルク発生部２０の上方と下方にスリップ部２１と補強部２２を設けたものである。スリップ部２１と補強部２２は、リングの外周に周方向と直角なリブ２１ａ、２２ａを形成して、そのリブ２１ａ、２２ａにテーパーを付けたもので、ツマミ２の取り付け時は、スリップ部２１が、ツマミ２との摩擦を少なくする。この際、トルク発生部２０は、ツマミ２に押されて倒れ込むのを補強部２２が支持する。こうすることで、ツマミ２の装着を容易にし、不用意にツマミ２が動かないためのトルク調整をできるようにする。 （もっと読む）

【課題】アーマチャ又はステータにマグネットを接合するにあたり、低コスト化を図り、マグネット形状の自由度を高め、耐外部磁力性等を向上させる。
【解決手段】アーマチャ１１０及びステータ１３０，１４０の一方に固定されるマグネット１２０を含むマグネットユニットにおいて、マグネット１２０をアーマチャ１１０に接合する場合、アーマチャ１１０は、積層された状態で凹部１１０ｂを画定するように形成された薄板状をなす複数の積層板１１１，１１２により形成され、マグネット１２０は、その一部が凹部１１０ｂ内に埋没するように接合される。これによれば、マグネット１２０が複数の積層板の凹部内に挟み込まれた状態で固定されるため、一体品に凹部を形成して固定される場合に比べてコストが低減され、設計の自由度が増し、複雑な輪郭をなすマグネットであっても容易に固定できる。 （もっと読む）

【課題】 実質的に摩耗することなく、異なる動作位置を指示することができ、かつ場所を取らず、簡単な構成で、安価に製造および組立てが可能な、回転指示装置および制御装置を提供する。
【解決手段】 回転手動制御部材２用の回転指示装置であって、２つの指示手段３１、３２を備え、その一方は、制御部材と一体となり回転するロータ３２であり、他方は、ロータに対して固定的に保持されているステータ３１であり、ロータおよびステータは、同軸上に装着され、複数のくさび形ブロック３１７、３１８、３２７、３２８を備え、そのうち少なくともいくつかは、制御部材の安定位置および不安定位置を定めるように帯磁されており、ロータおよびステータは、円錐または先細りの形状を有し、これにより、半径方向に場所を取らず、磁石間の相互作用に必要な有効表面が広げられていることを特徴とする回転指示装置を提供する。 （もっと読む）