【課題】潤滑が希薄な転がり機械要素においても、特殊な材料の使用や、特殊な熱処理や表面処理等の加工を施すことなく、接触面の表面損傷を容易かつ効果的に防止できる転がり機械要素を提供すること。
【解決手段】接触面としてのころの転動面に、接触２物体のドロップ量の和が対数関数で表されるクラウニングを設ける。部分円弧で表されるクラウニングをころの転動面に設けた場合と比べて局所的な面圧を低減でき、接触面に摩耗を生じにくくすることができる。したがって、潤滑剤の微量化や低粘度化により潤滑膜の膜厚比が３以下となる場合においても、ドロップ量が対数関数で表されるクラウニングを採用することにより、接触面の摩耗を防止し、転がり機械要素の損傷を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】大きな共振が起きるのを回避し、振動や音の発生を抑えること。
【解決手段】ベースハウジング７と、スイングアームと、ベースハウジング７に対してスイングアームを揺動自在に支持する転がり軸受ユニット１とを備え、転がり軸受ユニット１が、内輪１２ａ，１２ｂと外輪１４ａ，１４ｂとの間に複数個の転動体１６を内蔵し、軸方向に所定の間隔をあけて配置される第１の転がり軸受１０Ａおよび第２の転がり軸受１０Ｂと、内輪１２ａ，１２ｂに嵌合された状態で接着されるシャフト３と、外輪１４ａ，１４ｂを嵌合させた状態で接着される嵌合孔１５を有するスリーブ５とを備え、シャフト３またはスリーブ５のいずれか一方がベースハウジング７に固定され、他方がスイングアームに取り付けられ、スイングアーム側に配置される第２の転がり軸受１０Ｂの転動体１６の数が第１の転がり軸受１０Ａの転動体１６の数より多いピボット装置２を提供する。 （もっと読む）

【課題】車両左右方向に延びる軸回りとなるねじり方向での入力荷重の伝達を抑えることにより、より高度な防振性能を実現することが出来る、新規な構造の自動車用トルクロッドを提供すること。
【解決手段】ロッド１２の長手方向の少なくとも一方における防振装置として、ロッド１２の端部に形成されたアウタ筒状部２４とアウタ筒状部２４に対して挿通配置されたインナ軸部材３８とを本体ゴム弾性体４２で連結せしめた筒形防振装置１６を採用し、筒形防振装置１６の中心軸が車両左右方向に向けられて装着されるようにすると共に、筒形防振装置１６に対してインナ軸部材３８とアウタ筒状部２４との中心軸回りの相対回動を許容する転がり軸受け４８を組み込んだ。 （もっと読む）

【課題】ピニオン軸を支持する軸受の保持器の抜脱を確実に防止することができる車両用操舵装置を提供する。
【解決手段】ピニオンハウジング２の内周にねじ込まれたねじ部材２２が、ピニオン軸５を回転可能にする第１の軸受３の外輪２７の上端２７ａを押圧する環状の本体３１を備える。本体３１の内周３１ｂから径方向Ｙ１の内方に突出する規制部３６を設ける。規制部３６の最小内径ｄ１が、内輪２８の外径ｄ２よりも小さい（ｄ１＜ｄ２）。規制部３６によって保持器３０の抜脱を防止する。万一、保持器３０が破損して抜脱されても、規制部３６によって内輪２８の抜脱を防止する。 （もっと読む）

【課題】揺動運動を行う部品を支持する目的で使用されても、外部への潤滑剤の漏出が効果的に抑制され、トルクの増大が生じ難い密封軸受を提供する。
【解決手段】内輪３の外周面の幅方向両端部が、軌道面３１の両側より小径に形成され、この部分３ａが、シールド９の内周部９ｃが対向する対向面となっている。この対向面３ａに対して、フッ素系樹脂、フッ素系溶剤、および平均粒径が５〜２０ｎｍである疎水性シリカ微粒子を含有し、フッ素系樹脂の濃度が０．１質量％以上２．０質量％以下である撥油コーティング溶液で撥油処理する。 （もっと読む）

【課題】転動体を保持する保持器が、周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部で構成され、保持器構成部に配置された転動体保持部により、転動体が、周方向に沿って所定の間隔をあけて保持される転がり軸受において、保持器構成部の周方向の端部寄りに保持される転動体の面圧を低減できる転がり軸受を提供すること。
【解決手段】外輪２ｂと、外輪と外輪の内方の回転軸２ａとの間の空間に外輪の周方向に沿って配置される複数の第一の転動体３と、第一の転動体を保持する保持器５とを備え、保持器が、周方向に沿って異なる位置に配置される複数の保持器構成部５１，５２で構成され、保持器構成部における周方向の両端部の間に配置された転動体保持部により、第一の転動体が、周方向に沿って所定間隔で保持される転がり軸受１であって、複数の保持器構成部のうち周方向において隣り合う保持器構成部の間に、第二の転動体３０が配置されている。 （もっと読む）

【課題】 軸受部と外側継手部材との対向面間での急激な相対滑りにより発生するスティックスリップ音を長期に亘って確実に防止すると共に製品コストを削減する。
【解決手段】 内周に複列の外側軌道面５２，５４が形成された外輪５０と、一端に車輪取付フランジ１４を有すると共に外周に複列の内側軌道面１２，２２を有するハブ輪１０および内輪２０と、外輪５０の外側軌道面５２，５４とハブ輪１０および内輪２０の内側軌道面１２，２２との間に介装された複列の転動体３０，４０とを備え、ハブ輪１０の軸孔に等速自在継手６０の外側継手部材６２から延びるステム部６６を圧入してスプライン嵌合させた駆動車輪用軸受装置において、外側継手部材６２の肩部６１と内輪２０のインボード側端部２６との対向面６３，２４間に、多数の針状ころ８２を放射状に配置した状態で樹脂材またはゴム材８４により転動自在に保持したスラスト転がり軸受８０を介在させる。 （もっと読む）

【課題】玉軸受を用いたステアリング用軸受装置の組み立て性を確保した上で、転動体と軌道面との接触面圧を低減し、さらに、異物の噛み込みによる表面剥離を防止して、軸受寿命を延長することである。
【解決手段】アンギュラ玉軸受１の内輪２と外輪３の軌道面２ａ、３ａ間に配列されたボール４を保持器５に保持し、内輪２の軌道面２ａの軸方向断面における曲率半径ρ２をボール４の直径Ｄの５３％以下として、内輪２をＳＵＪ２またはＳＵＪ３を素材として焼入れ、焼戻し処理を施し、軌道面２ａの表層部の残留オーステナイト量を２０体積％以上、ビッカース硬さＨｖを６８０以上とすることにより、ステアリング用軸受装置の組み立て性を確保した上で、ボール４と軌道面２ａとの接触面圧を低減し、さらに、異物の噛み込みによる表面剥離を防止して、軸受寿命を延長できるようにした。 （もっと読む）

【課題】プレス成形品からなる軌道輪の外径寸法のバラツキが大きい場合でも、軌道輪を周方向に位置決めすることができるようにして軌道輪のプレス成形後の矯正作業を不要とすることができるようにしたコストの安い揺動軸受を提供することである。
【解決手段】ハウジング１の円弧状面２に位置決め孔９を形成し、揺動軸受のプレス成形品からなる軌道輪１０の外径面に上記位置決め孔９に嵌合される円形の位置決め突起１６を設ける。位置決め突起１６の先端面に位置決め補助ピン１７を固着し、ハウジング１の円弧状面２に対する軌道輪１０の組込み時に、外径寸法のバラツキが大きい軌道輪１０が組込まれて、その軌道輪１０の両端部が円弧状面２に当接するような場合でも、位置決め補助ピン１７の先端部が位置決め孔９に嵌合されるようにして、軌道輪１０の外径寸法の矯正作業を不要とし、コストの低減を図る。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの円弧状面とスワッシュプレートの円弧状面間に容易に組込むことができるようにした揺動軸受を提供することである。
【解決手段】ハウジング１に形成された凹形の円弧状面２とスワッシュプレート３に設けられた凸形の円弧状面４間に、外周の円弧面がハウジング１の円弧面２に沿う円弧状の軌道輪１１と、その軌道輪１１の内側に円弧状の保持器１２とを組込む。保持器１２に形成されたポケット１８内に軌道輪１１の内周に形成された円弧状の転走面１５に沿って転動可能な転動体１３を収容してスワッシュプレート３を揺動自在に支持する。保持器１２の内径面側に周方向の両端部が軌道輪１１の周方向両端部に形成された一対の抜止め片１７と径方向で対向する角形の枠体２３からなる脱落防止具２０を組込んで、保持器１２を軌道輪１１に対して径方向に非分離とし、揺動軸受の組込み時に保持器１２が軌道輪１１の内径側に脱落するのを防止する。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、そして小球同士の接触が防止され且つ大球を円滑に傾斜移動させることができる実用的な球面軸受を提供すること。
【解決手段】大球１１、そして大球をその周囲に配設された複数個の小球１２を介して収容保持するハウジング１３からなる球面軸受であって、前記の小球の各々に小球を回転自在に保持する透孔１４を持つ環状の保持器１５が備えられ、そして各々の環状保持器の外周面に、前記大球の中心を頂点１６とし且つ前記保持器の中心軸１７に対して対称な円錐１８の円錐面に相当する円錐面１９が形成されていることを特徴とする球面軸受。 （もっと読む）

【課題】潤滑性能の高い揺動軸受を提供する。
【解決手段】揺動軸受１１は、円弧形状の揺動軸受用外輪１２と、表面にランダムに形成した無数の微小凹形状のくぼみを有し、揺動軸受用外輪１２の内径面に沿って配置される複数のころ１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、そして小球同士の接触が防止され且つ大球を円滑に傾斜移動できる球面軸受を提供すること。
【解決手段】大球１１、そして大球１１をその周囲に配設された複数個の小球１２を介して収容保持するハウジング１３からなる球面軸受であって、前記小球１１の各々の周囲に、小球１１を大球１２の側及びハウジング１３の側の各々に突き出させた状態にて回転自在に収容保持する透孔１４を持つ環状の保持器１５が装着され、保持器１５の各々の厚みが、小球１２の直径の５０乃至９５％の範囲内の長さにあり、保持器１５を厚み方向に均等に二分する平面が、小球１２の中心よりも大球１１の側にあり、そして保持器１５の前記平面と小球１２の中心とが、小球１２の直径の１乃至２４％の範囲内の距離にて離隔していることを特徴とする球面軸受。 （もっと読む）

【課題】ころおよび保持器の径方向への移動を規制する揺動軸受用外輪を提供する。
【解決手段】揺動軸受用外輪１２は、内径面に軌道面１３ａを有する円弧形状の軌道部材１３と、軌道部材１３の幅方向両端部から径方向内側に向かって、かつ軌道面１３ａに対して鋭角に延びる一対の鍔部１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】適切な予圧でハウジングに密着させることのできる揺動軸受を提供する。
【解決手段】揺動軸受は、内径面に軌道面を有する円弧形状の軌道部材、および軌道部材の幅方向端部から径方向内側に突出する鍔部を有する揺動軸受用外輪１２と、軌道面に沿って配置される複数のころ１５と、複数のころ１５を保持する円弧形状の保持器１６とを備える。そして、揺動軸受用外輪１２の外径の曲率半径をｒ_１、保持器１６の外径の曲率半径をｒ_２とすると、１＜ｒ_１／ｒ_２＜１．１５を満たす。 （もっと読む）

【課題】適切な予圧でハウジングに密着させることのできる揺動軸受用外輪を提供する。
【解決手段】揺動軸受用外輪１２は、内径面に軌道面を有する円弧形状の軌道部材１３と、軌道部材１３の幅方向両端部に径方向内側に突出する鍔部１４とを備える。そして、軌道部材１３の円周方向長さをＬ_１、鍔部１４の円周方向長さをＬ_２とすると、０．２≦Ｌ_２／Ｌ_１≦０．８を満たす。 （もっと読む）

【課題】適切な予圧でハウジングに密着させることのできる揺動軸受用外輪を提供する。
【解決手段】揺動軸受用外輪１２は、内径面に軌道面１３ａを有する円弧形状の軌道部材１３と、軌道部材１３の幅方向両端部に径方向内側に突出する鍔部１４とを備え、鍔部１４は、第１の鍔部１４ａと、第１の鍔部１４ａと円周方向に隣接する位置に突出長さが相対的に小さい第２の鍔部とを含む。 （もっと読む）

【課題】実際の使用状態と同様に軸受装置にダミーマスを接着剤で固定するとともに、測定後の軸受装置からのダミーマスの取り外しを容易にし得る軸受装置の共振周波数測定方法を提供する。
【解決手段】この共振周波数測定方法は、軸受装置４に、その共振周波数を低下させるためのダミーマス２３を、電圧を加えると剥離する接着剤である通電剥離性接着剤によって固定し、その後に共振周波数を測定し、その後、前記通電剥離性接着剤に電圧を加えてこれを軸受装置４から剥離させてダミーマス２３を取り外す。 （もっと読む）

【課題】潤滑成分を保持する発泡固形潤滑剤の潤滑成分保持力を向上させるとともに、潤滑剤成分の滲み出し量を必要最小限に留めることができ、かつ初期潤滑におけるなじみ性に優れ、長寿命で低コスト化の要望に応じ得る機械要素部品を提供する。
【解決手段】表面処理により被膜が形成された摺動面を有し、該摺動面を含む摺動部に発泡・硬化して多孔質化する樹脂内に潤滑成分を含んでなる発泡固形潤滑剤が存在する機械要素部品であり、等速自在継手を例にとると内方部材１、外方部材２、内方部材側トラック溝３、外方部材側トラック溝４、鋼球５、ケージ６、シャフト７、ブーツ８、発泡固形潤滑剤９、被膜１０およびその他の付属部品より構成され、発泡固形潤滑剤９は鋼球５の付近に配置され、被膜１０はケージの内径面６ａに形成される。 （もっと読む）

【課題】潤滑性能に優れ、揺動運動に伴う潤滑不足を生じにくい潤滑剤組成物、並びに製造コストを上昇させることなく、耐フレッチング磨耗性に優れ長寿命の揺動運動用転がり軸受を提供する。
【解決手段】揺動運動される箇所に適用される潤滑剤組成物であって、エステル油に、特定のウレア化合物と、ベンジリデンソルビトール誘導体とを、（ベンジリデンソルビトール誘導体／ウレア化合物）重量比が０．１〜１．０で、かつ、ウレア化合物とベンジリデンソルビトール誘導体との合計量が１０〜３０質量％となるように配合したことを特徴とする潤滑剤組成物、並びに前記潤滑剤組成物により潤滑された揺動運動用転がり軸受。 （もっと読む）