【課題】自動調心ころ軸受１ａの運転時に、保持器５と案内輪６とが相対回転する際の摩擦低減を図り、運転に伴う発熱及び振動を低減すると共に、摩耗を抑制する。
【解決手段】上記保持器５と上記案内輪６との間に、ラジアルニードル軸受１５を組み込み、これら保持器５と案内輪６とを、このラジアルニードル軸受１５を介して相対回転させる。この構成により、上記保持器５を構成するリム部１０の内周面と上記案内輪６の外周面とが滑り接触する事を防止できて、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】風力発電装置のような低速から高速まで広い範囲の運転条件においても摩擦が小さく、焼付き難い、また、保持器や軌道輪から発生する摩耗粉に起因した潤滑剤劣化が小さく、故障の少ない風力発電装置の主軸支持用転がり軸受を提供する。
【解決手段】軌道輪である内輪１１および外輪１２と、この内輪１１および外輪１２間に介在する転動体１３と、転動体１３を回転自在に保持する保持器１４とを備えてなり、風力発電装置においてブレードが取り付けられた主軸３を支持するための主軸支持用転がり軸受５であって、上記保持器１４の表面に、合成樹脂にフラーレンと、二硫化モリブデンおよび二硫化タングステンから選ばれた少なくとも１つの二硫化物とが含まれる樹脂組成物からなる被膜が形成され、上記樹脂組成物全体に対して、上記フラーレンが 0.1〜10 容量％、上記二硫化物が 0.5〜20 容量％含まれる。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受部品、ボールねじ部品、リニアガイド装置部品などの被研磨物の表面を光沢度２０以上の仕上げ面とすることのできる研磨方法を提供する。
【解決手段】被研磨物に研磨粒子２を投射して被研磨物の表面を仕上げ研磨する際に、研磨粒子を被研磨物に９０°以下の角度で被研磨物に投射する。研磨粒子２として、ゴム、熱可塑性エラストマなどの弾性材からなり、かつ♯２０００以上の砥粒４を含有する研磨粒子２を用いて被研磨物の表面を仕上げ研磨する。 （もっと読む）

【課題】 焼入れ処理によって生じる熱変形を焼入れ処理中に矯正することができ、その熱変形矯正は、コストおよび手間をかけずに行え、かつ種々のサイズのリング状品に対して行え、加えて焼入れ温度まで効率良く加熱することができ、加熱時間が短く、設備を小型化できるリング状品の焼入れ方法を提供する。
【解決手段】 このリング状品の焼入れ方法は、予熱過程Ｓ１と、均熱過程Ｓ２と、一次冷却過程Ｓ３と、二次冷却過程Ｓ４とを含む。予熱過程Ｓ１では、リング状品Ｗを焼入れ温度に近い所定の予熱温度まで誘導加熱により加熱する。均熱過程Ｓ２では、リング状品Ｗを焼入れ温度まで連続加熱炉で加熱する。一次冷却過程Ｓ３では、リング状品Ｗをマルテンサイト変換点温度よりも高い変形矯正開始温度まで冷却する。二次冷却過程Ｓ４では、マルテンサイト変換点温度よりも低い温度までリング状品Ｗを冷却する。その際、リング状品Ｗの外周面の一方側に一対の受けロール３を転動自在に接触させ、反対側から回転する加圧ロール４を押付ける。 （もっと読む）

【課題】ターボチャージャーにおいて、タービン軸を支持する転がり軸受に対するタービンホイール側からの熱影響を少なくし、更にタービン軸の振動を抑制する。
【解決手段】転がり軸受装置３２は、ターボチャージャーのケーシング４０に支持される軸受ハウジング６１と、軸受ハウジング６１内に装着され且つタービン軸４１を回転自在に支持する軸線Ｚ方向に一対の転がり軸受１０ａ，１０ｂとを備え、一対の転がり軸受１０ａ，１０ｂ間の軸線方向の中央位置Ｙ３と、軸受ハウジング６１の軸線方向の中央位置Ｙ２とが軸線方向にずれて配置される。各転がり軸受１０ａ，１０ｂは、内輪１と、外輪３と、内外輪の間に介在する中間輪２と、内輪１と中間輪２との間及び中間輪２と外輪３との間に介在する複数の転動体４，５とを有し、中間輪２は、微小変位又は弾性的に微小変形することにより回転により発生した振動を低減させるダンパ機能を有する。 （もっと読む）

【課題】運転時に複数の球面ころ４、４がスキューする事を防止して、これら各球面ころ４、４と外輪軌道７及び１対の内輪軌道８、８との転がり接触部での摩擦低減を図り、運転時に発生する摩擦熱を低減する。
【解決手段】上記各球面ころ４、４の最大直径部を、上記外輪軌道７の曲率中心点Ｏ_out と上記両内輪軌道８、８の曲率中心点Ｏ_inとを結ぶ仮想直線上に配置したと仮定した状態で、上記各球面ころ４、４の軸方向内端面１４、１４と上記案内輪６の軸方向両側面１３、１３との擦れ合い部の隙間を、０又は負の値とする。この構成により、これら軸方向両側面１３、１３による上記各球面ころ４、４の姿勢制御を確実に行って、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】軸受内外の圧力差によるシール部での吸着現象を防止できると共にグリースの漏洩や異物の浸入も防止できる軸受を提供すること。
【解決手段】軸受内部を軸受外部からシールするシール部５を備えた転がり軸受において、シール部５に軸受内部から軸受外部に至る穴５ｅを形成すると共に、穴５ｅの内部に穴５ｅを閉塞するように通気性フィルム６を設置した。通気性フィルム６は、クレイズを有する高分子樹脂フィルムであり、軸受内部と軸受外部との間で固体及び液体の通過は阻止するが空気の通過を許容する。 （もっと読む）

【課題】内輪軌道１６等の軌道面の加工を能率良く行なえる様にする事で、内輪１５等の軌道輪の、延いてはこの軌道輪を組み込んだ転がり軸受の製造コストの低減を図る。
【解決手段】熱処理により上記軌道面となる部分を硬化させた後、この部分に切削工具１８を使用した旋盤による削り加工を施して、上記軌道面を形成する。削り取る部分の量に応じて無駄のない加工を行なえる為、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】母材の腐食や機械的強度の低下が生じにくい防錆処理方法を提供する。また、発錆が生じにくく長寿命な転動装置を提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１の軌道面１ａと外輪２の軌道面２ａとの間に転動自在に配された複数の転動体３と、を備えている。そして、内輪１，外輪２及び転動体３のうち少なくとも一つは、その表面の少なくとも一部に、酸化還元電位が−０．４４Ｖ未満である第一の金属と、酸化還元電位が−０．４３Ｖ以上である第二の金属と、前記第一の金属の酸化物及び前記第二の金属の酸化物の少なくとも一方と、を含有する防錆被膜を備えている。 （もっと読む）

【課題】温度変化によるバラツキを減じ、軸受性能を安定させる。
【解決手段】溝部２を具えた案内レール３と、前記溝部２を転動しかつ潤滑剤が塗布された複数の転動体６を循環移動可能に具えることにより前記案内レール３に沿って直動自在な移動体４とを有する直動軸受装置１であって前記案内レール３の温度を調節する温度調整具１０を具えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組立の作業性を改善し、組立精度を向上させると共に、検出部に異物が侵入するのを防止して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】カバー１１が、外方部材５のインナー側の端部に圧入される円筒状の嵌合部１１ａと、この嵌合部１１ａから径方向内方に延び、外方部材５の端面に密着される鍔部１１ｂと、この鍔部１１ｂからさらに径方向内方に延びる底部１１ｃとを備え、この底部１１ｃの径方向外方の周方向一箇所に、嵌合部１１ａからインナー側に突出して固定部１９が形成され、この固定部１９に回転速度センサ２０が包埋された合成樹脂製の保持部１２が一体に結合されると共に、外方部材５のインナー側の端部と、センサホルダ１０の回転速度センサ２０に対応する位置にマークが形成され、これらのマークの位置を合わせて外方部材５にセンサホルダ１０が装着されている。 （もっと読む）

【課題】ｄｍＮ値が 170 万以上という高速回転に十分に対応でき、工作機械のコンパクト化や運転経費の削減を可能にする高速用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２の転走面表面、外輪３の転走面表面および転動体４の表面から選ばれた少なくとも一つにディンプル加工を施し、この内輪２および外輪３間に介在する複数の転動体４の周囲にグリースを封入してなる高速用転がり軸受１であって、上記グリースは、基油とウレア系増ちょう剤とを含み、上記基油は 40℃における動粘度が 15〜30 mm²/sec であり、上記ウレア系増ちょう剤は、ポリイソシアネート成分とモノアミン成分とを反応して得られ、該モノアミン成分が脂肪族モノアミンおよび脂環式モノアミンから選ばれた少なくとも１つのモノアミンをモノアミン全体に対して 50 モル％以上含有するモノアミン成分であり、グリース全体に対して、上記ウレア系増ちょう剤を 3 重量％以上 9 重量％未満配合してなる。 （もっと読む）

【課題】ｄｍＮ値が 170 万以上という高速回転に十分に対応でき、工作機械のコンパクト化や運転経費の削減を可能にする高速用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２の転走面表面、外輪３の転走面表面および転動体４の表面から選ばれた少なくとも一つにディンプル加工を施し、この内輪２および外輪３間に介在する複数の転動体４の周囲にグリースを封入してなる高速用転がり軸受１であって、上記グリースは、ウレア系化合物を増ちょう剤とするウレアグリースに、上記ウレア系化合物を含まない非ウレアグリースを配合してなり、上記ウレア系化合物は、ポリイソシアネート成分とモノアミン成分とを反応して得られ、該モノアミン成分が脂肪族モノアミンおよび脂環式モノアミンから選ばれた少なくとも１つのモノアミンをモノアミン全体に対して 50 モル％以上含有するモノアミン成分である。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化すると共に、機械的性質をさらに向上することによって、低コストで長寿命のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト軸受１１は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがＲｍａｘ≦２μｍのみがき帯鋼によって形成された軌道盤１２，１３を備える。そして、軌道盤１２，１３の厚み方向一方側および他方側の壁面それぞれに形成された窒素富化層における窒素濃度の差が０．２％以内である。 （もっと読む）

【課題】低コストで、かつ耐摩耗性に優れ、長寿命である斜板式コンプレッサ用スラスト軸受を提供する。
【解決手段】斜板式コンプレッサ用スラスト軸受としてのスラスト針状ころ軸受１１は、複数の針状ころ１４と、複数の針状ころ１４に接触する軌道盤１２，１３とを備える。そして、軌道盤１２，１３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがＲｍａｘ≦２μｍのみがき帯鋼に熱処理を施し、表面の窒素富化層における残留オーステナイト量を１０％以下とした。 （もっと読む）

【課題】ガイド軸部とナット部材との摺動部分に負荷転動体を介在させてこれらの相対移動をスムーズに行うことができるとともに、ナット部材の成形を簡単に行うことができる直線運動装置を提供する。
【解決手段】軸線に沿って延びるガイド軸部１１と、このガイド軸部１１に沿って相対移動可能なナット部材１４と、を備えた直線運動装置１０であって、ガイド軸部１１の外周面には、転動体転走溝１２が形成され、ナット部材１４には、ナット本体１５と、ナット本体１５に収容される回転摺動部材１７とが設けられ、回転摺動部材１７は、ナット本体１５に固定される固定部と表面に環状溝が形成された回転部とを備え、これら固定部及び回転部とが相対的に回動可能に構成されており、環状溝の一部が転動体転走溝１２に対向するように配置され、環状溝と転動体転走溝１２との間に負荷転動体が配設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】優れた疲労強度を有し大きな荷重が負荷されても損傷が生じにくく、且つ、製造時に損傷が生じにくい車輪支持用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪支持用転がり軸受装置１は、ハブ輪２と、ハブ輪２に一体的に固定された内輪３と、外輪４と、二列の転動体５，５と、を備えている。ハブ輪２の外周面及び内輪３の外周面に形成された軌道面と、外輪４の内周面に形成された軌道面とは対向しており、対向する両軌道面間に複数の転動体５が転動自在に配されている。また、ハブ輪２の外周面と外輪４の内周面とには、高周波焼入れによる硬化層２２が形成されている。ハブ輪２，内輪３，及び外輪４は、炭素の含有量が０．４５質量％以上０．７５質量％以下である鋼で構成されている。そして、ハブ輪２，内輪３，及び外輪４は、上記鋼からなる円柱状素材に軟化焼鈍しを施した後に冷間鍛造を施すことにより成形されたものである。 （もっと読む）

【課題】 機械加工によって二分割し、その後に熱処理して製作する場合に、熱処理変形量を軽減できる熱処理条件を設定できるようにする二つ割りリング状部材の機械割り製造方法を提供する。
【解決手段】 旋盤工程により素材からリング状部材１を得て、このリング状部材１を機械割工程で機械加工により半円状部材１ａに２分割分し、熱処理工程で半円状部材１ａの熱処理を行うことで、リング状部材１は機械割り工程中に熱処理による残留応力が存在せず、また生材であって破壊靱性値が高いため、途中破断が生じることがない。 （もっと読む）

【課題】軸受の軌道輪の破損を防止することができる油圧式無段変速機用スラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト玉軸受は、第１の軌道面１１を有する第１の軌道輪１２と、第２の軌道面１３を有する第２の軌道輪１４と、第１の軌道面１１及び第２の軌道面１３間に転動自在に配置された複数の玉１５と、複数の玉１５を円周方向に亘って等間隔に保持する保持器１６とを備える。第１の軌道輪１２と第２の軌道輪１４は、同一部品によって構成される。 （もっと読む）

【課題】安定かつ正確な温度や磁界等の測定が可能なセンサ付き軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】このセンサ付き軸受２０は薄膜センサ１０が軸受部品２２に直接形成されている。 （もっと読む）