【課題】軸受け等に供給されるグリースの劣化状態を精度良く検出するためのサンプリング方法およびそれに用いるサンプリング用具を提供する。
【解決手段】グリース潤滑されている機器のグリースの劣化度を判定するため、前記機器から使用中のグリースを採取するグリースサンプリング方法であって、前記機器の給脂孔に、他端が真空ポンプに接続された管状部材を接続し、少なくとも前記機器内のグリースの劣化度判定に必要な量を吸引することを特徴とするグリースサンプリング方法。前記管状部材は可撓性の素材からなり、管路に複数の膨張部を略等間隔に有し、真空ポンプでグリース潤滑されている機器からグリースを吸引する際、劣化度判定に必要な量を一つまたは複数の前記膨張部内に吸引する。 （もっと読む）

【課題】 軸受を大型化することなく各種軸受情報を検出できる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受装置１は、それぞれ外周に単列の転走面５を有し軸方向に並んで配置されて互いに端面で突き合わせられた２個の内輪３Ａと、これら２個の内輪３Ａ，３Ａの各転走面５に対向する複列の転走面４を内周に有する外輪２と、これら内外輪の転走面５，４間に介在した複列の転動体６とを備える。２個の内輪３Ａ，３Ａの互いに突き合わせられる端面間には、これら２個の内輪３Ａ，３Ａ間に作用する軸力、軸受温度、内外輪間の相対的な回転速度のうちの少なくとも一つの特性を検出するセンサ１０を介在させる。センサ１０は、センサ素子取付リング１１とセンサ素子１４とでなる。 （もっと読む）

【課題】 軸受のシール性能を低下させることなくセンサを取付けることのできるセンサ付き輪用軸受を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受は、外方部材と内方部材の対向し合う複列の転走面間に転動体を介在させてなる。内方部材外周面の両列の転走面間にエンコーダを設け、エンコーダに対向する回転検出用センサ２２を設ける。センサ２２は、ハーネス接続用のコネクタ２３ａを有するセンサボディ部２３と、先端にセンサ素子２４ａが設けられたセンサヘッド部２４を有する。センサヘッド部２４は、外方部材の径方向に貫通するセンサ取付孔１５内に挿入する。センサヘッド部２４の基端外周に、センサ取付孔１５の内周面に接する環状の弾性シール２５を取付ける。センサ取付孔１５の外側開口周縁に座繰り状段差部１６を設け、その座面１６ａに前記センサボディ部２３を設置する。 （もっと読む）

【課題】生産性を高めて低コスト化を図ると共に、組立作業性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪７に外嵌されたパルサリング１１と、外方部材４の端部に装着され、パルサリング１１に対向する位置に挿入孔１７を有するカバー１０と、挿入孔１７に挿入され、回転速度センサ１９が包埋された挿入部２０ａおよびカバー１０に固定される取付フランジ２０ｂを有するセンサホルダ２０とを備え、挿入部２０ａの外周に環状溝２１が形成され、これにＯリング２２が装着されると共に、挿入孔１７が、Ｏリング２２を支持する円筒部１７ａと、これよりも小径に形成され、挿入部２０ａを支持する支持部１７ｂと、これから軸受内方側に延びる開口部１７ｃとで構成され、支持部１７ｂの内径Ｂと挿入部２０ａの外径Ｄとの径方向すきまが最大φ０．４ｍｍとなるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】生産性を高めて低コスト化を図ると共に、組立作業性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪７に外嵌されたパルサリング１１と、外方部材４の端部に装着され、パルサリング１１に対向する位置に挿入孔２７を有するカバー１０と、挿入孔２７に挿入され、回転速度センサ１９が包埋された挿入部２１ａおよびカバー１０に固定される取付フランジ２０ｂを有するセンサホルダ２０とを備え、挿入孔２７が、所定の傾斜角αからなるテーパ部２７ａと、テーパ部２７ａの軸方向略中央部からストレートに延びる円筒部２７ｂとで構成され、テーパ部２７ａの小径部の内径φＦが挿入部２１ａの外径φＣよりも僅かに大径になるように設定されると共に、挿入部２１ａの外周に環状溝２２が形成され、この環状溝２２に挿入孔２７の円筒部２７ｂに弾性接触するＯリング２８が装着されている。 （もっと読む）

【課題】ＡＢＳセンサの配置スペースが小さくて、コンパクトで安価なセンサ付き転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】ＡＢＳセンサを、基板７０と、基板７０の一方の側の第１面７５上に、第１軌道部材を全周に亘って取り巻くように配置される第１コイル７１と、第１面７５上に第１軌道部材を取り巻かないように配置される第２コイル７２とで構成する。スリンガ５１の円筒部７７における第１コイル７１に径方向に対向する部分に、第１の透磁率を有する複数個の同一の第１部分８１と、第１の透磁率と異なる第２の透磁率を有する複数個の同一の第２部分（図示せず）とを、スリンガ５１の円筒部７７の周方向に交互に配置してなる被回転速度検出部を形成する。 （もっと読む）

【課題】 歪の検出感度を大きくし、軸受にかかる予圧を感度良く測定することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】 間座の軸方向の一部に、この間座の両端間に作用する軸方向力によって歪を生じるリング状の起歪部材７を設け、この起歪部材７は、円周方向複数箇所に、他の箇所よりも弾性変形を生じ易い起歪部１１ｃａを設けた起歪体部１１と、この起歪体部１１の軸方向一端に一体に設けた荷重負荷体部１０であって各起歪部１１ｃａに荷重を印加する荷重負荷体部１０とを有する。 （もっと読む）

【課題】気流の影響を抑制しながら感度のよいガス検出をリアルタイムに実行可能なガス検出装置及びガス検出方法を提供する。
【解決手段】このガス検出装置１０は、検出対象のガスが内部に導入されて流れる中空ファイバ１，１ａと、中空ファイバの内部に光を照射する発光部１１と、中空ファイバの内部に照射した光の戻り光を検出する検出部１２と、検出部で検出した戻り光に基づいてガスの分析を行う分析部１６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】循環路を循環する転動体の循環異常を早期に判定する手段を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置１の循環路１４の一部を構成する樹脂製のエンドキャップ１１の方向転換路１２が形成された部位に、循環路１４を循環するボール９の接近を検出する金属検出センサ１６を設け、この金属検出センサ１６によりボール９の通過時間間隔を検出し、通過時間間隔が異常判定通過周期以上のときに、循環異常の発生を判定する。 （もっと読む）

【課題】運転環境の影響を受けることなく、リニアガイド装置の異常の有無を正確に判定する手段を提供する。
【解決手段】レール軌道溝５を有するレール２と、レール軌道溝５と対向するナット軌道溝８を有し、レール２を直線的に移動するスライダ６と、レール軌道溝５とナット軌道溝８とにより形成される負荷路を転動するボール９とを備えリニアガイド装置１のスライダ６に、レール軌道溝５の凹凸を直接検出する検出部２８を設け、この検出部２８を、弾性材で形成された梁部材１５と、梁部材１５に取付けられた歪ゲージ２４と、梁部材１５の先端部１５ａに取付けられ、レール軌道溝５を摺接する触針１９とで構成する。 （もっと読む）

【課題】車輪にかかる荷重を精度良く検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】この車輪用軸受は、外方部材１と内方部材２の間に複列の転動体５が介在し、前記外方部材および内方部材のうちの固定側部材の外周に車体取付用フランジ１ａを有する。この車体取付用フランジ１ａの円周方向にボルト孔１４が設けられ、このボルト孔１４に挿通されたナックルボルト１８により、前記車体取付用フランジ１ａがナックル１６に取付けられる。前記車体取付用フランジ１ａとナックル１６との間に、両者の相対滑りを抑制する摩擦防止手段としてピン２１が設けられる。ピン２１の代わりにねじ結合部を設けても良い。また、摩擦防止手段として、両者の接触面の静摩擦係数を小さくする固定潤滑剤を介在させても良い。前記車輪用軸受に取付けられる車輪のタイヤと路面間の作用力、または前記車輪用軸受の予圧量を検出する、歪みゲージ１９等の荷重検出手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】水素脆化に起因する脆性剥離を短時間で的確に再現できる軸受試験装置と軸受試験方法を提供することである。
【解決手段】モータ５でベルト駆動され、無端ベルト７の張力で荷重を負荷される回転軸１に、試験軸受２とダミー軸受３を間隔を開けて取り付け、試験軸受２の外輪２ｂを剛性の低い外輪支持部材８を介してハウジング４ａに固定し、ダミー軸受３の外輪３ｂを別のハウジング４ｂに直接固定して、各ハウジング４ａ、４ｂに取り付けた接点端子９ａ、９ｂ間に通電し、試験軸受２の内輪２ａと外輪２ｂとの間にボール２ｃを介して電流を流すことにより、試験軸受２に封入されるグリースから電気分解等によって強制的に水素を発生させるとともに、試験軸受２内の振動やすべりを大きくして水素の発生を促進させ、水素脆化に起因する脆性剥離を短時間で的確に再現できるようにした。 （もっと読む）

【課題】 軸受に簡単かつコンパクトに搭載できて、軸受内部の潤滑剤劣化状態を安定的にかつ精度良く検出できる潤滑剤劣化検出装置を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置は、円弧状の光ファイバ４の両端にそれぞれ発光素子および受光素子を対向して設け、この円弧状の光ファイバ４の一部に潤滑剤５を介在させる測定用ギャップ部７を設ける。この測定用ギャップ部７の近傍に、潤滑剤による潤滑状態の変化によって変形量が変化する変形可能な抵抗体１５を設けることで、測定用ギャップ部７の潤滑剤５を流動させる。 （もっと読む）

【課題】ハブユニット軸受の状態で検知部におけるエンコーダとセンサーとの間隙寸法の管理が容易であり、回転速度信号検査も行うことが出来ると同時に、異物に対する耐久性をも有するハブユニット軸受を提供する。
【解決手段】ハブユニット軸受において、前記ハブフランジと前記取付け用鍔との軸方向間に回転速度検出器を設け、前記回転速度検出器は、前記ハブフランジの車両中心側平面部に前記ハブボルトによって取付けられたヨークと、該ヨークに取付けられたエンコーダと、前記外輪に取付けられたセンサーとからなり、前記エンコーダと前記センサーとを所定の間隙で径方向に対向させたことを特徴とするハブユニット軸受による。 （もっと読む）

【課題】 軸受の荷重状態を簡単で正確に検出できるセンサ付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材と内方部材の間に複列の転動体を介在させた車輪用軸受において、前記外方部材および内方部材のうちの固定側部材に歪みセンサ２１と処理回路４０を取付ける。歪みセンサ２１は、前記固定側部材に固定された歪み発生部材、およびこの歪み発生部材に取付けられた歪み測定用のセンサ素子を含む。前記処理回路４０は、増幅回路４１、オフセット調整回路４２、記憶手段４３、補正手段４４、および外部インタフェース４５を有する。前記記憶手段４３には、前記歪みセンサ２１および軸受の個体差となる特性が記憶され、前記補正手段４４は前記記憶手段４３の記憶内容に従ってセンサ素子の出力を補正する。前記外部インタフェース４５は、前記記憶手段４３に対して入力が可能なものである。 （もっと読む）

【課題】 車両にコンパクトに荷重センサを設置できて、車輪にかかる荷重を正確に検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 このセンサ付車輪用軸受１０は、複列の転走面４が形成された固定輪１と、この固定輪１の転走面４と対向する転走面５を形成した回転輪２と、対向する両転走面４，５間に介在した複列の転動体３とを備え、車体に対して車輪を回転自在に支持する。固定輪１もしくは回転輪２の軸受空間側の周面部に、少なくとも１列の転動体列に対して、磁束を発生する磁束発生部、および磁束を検出する磁束検出部を有するバイパス部材１５を設置する。これにより、固定輪１の一部と、１つの転動体３と、回転輪２の一部と、バイパス部材１５と、エアギャップ１８から構成される磁気回路１９を少なくとも１つ設ける。さらに、前記磁気回路１９における磁気抵抗の変化より、タイヤと路面間の作用力もしくは車輪用軸受の予圧量を推定する推定手段２０を設ける。 （もっと読む）

【課題】 検出部の小型化が可能で、安定した正確な検出が可能な潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置１は、互いに反対方向に延び先端が潤滑剤６に入る測定用ギャップ１０を介して並ぶ２本の光ファイバ４，５と、一方の光ファイバ４の基端に配置した発光素子２と、他方の光ファイバ５の基端に配置した受光素子３と、この受光素子３の出力から潤滑剤６に混入している異物の量を検出する判定手段７とを備える。前記２本の光ファイバ４，５は、それぞれ先端の前記測定用ギャップ部１０とは反対側の部分を斜めにカットしてその斜めカット面を反射コーティングした反射面４ａ，５ａとする。これら斜めの反射面４ａ，５ａは、一方の光ファイバ４を通る光が先端の反射面４ａで他方の光ファイバ５の反射面５ａに向けて反射してこの反射面５ａから他方の光ファイバ５内に反射する方向に向ける。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部の省スペースが可能で、軸受内部の潤滑剤劣化状態を精度良く検出できる軸受の潤滑剤劣化検出装置を提供する。
【解決手段】 転がり軸受の外輪２２に切欠穴２２ａ，２２ｂを設け、この切欠穴２２ａ，２２ｂ内に発光素子２および受光素子３を配置する。前記発光素子２から延びて先端が前記受光素子３に測定用ギャップ７を介して対向する光ファイバ４を設け、前記測定用ギャップ７を、転がり軸受の潤滑剤５の存在する軸受空間に位置させる。 （もっと読む）

【課題】 軸受内部の潤滑剤劣化状態を安定して精度良く検出できる軸受の潤滑剤劣化検出装置を提供する。
【解決手段】 転がり軸受の内外輪間の軸受空間に沿って円弧状に延びる光ファイバ４を設ける。この光ファイバ４の両端に発光素子および受光素子をそれぞれ配置する。光ファイバ４の中間に測定用ギャップ５を設け、この測定用ギャップ５を前記軸受空間内に配置する。光ファイバ４の前記測定用ギャップ５を形成する両側の対向面４ａを、それぞれ内輪側から外輪側へ、または外輪側から内輪側へ向かうように傾斜して、かつ互いに同軸上に位置して設ける。 （もっと読む）

【課題】 軸受に簡単かつコンパクトに搭載できて、軸受内部の潤滑剤劣化状態を安定的にかつ精度良く検出できる潤滑剤劣化検出装置、およびその潤滑剤劣化検出装置を備えた検出装置付き軸受を提供する。
【解決手段】 この潤滑剤劣化検出装置１では、円弧状の光ファイバ４の両端にそれぞれ発光素子２および受光素子３を対向して設け、この円弧状の光ファイバ４の一部に潤滑剤５を介在させる測定用ギャップ部７を設ける。光ファイバ４の前記測定用ギャップ部７の近傍部を除く部分を覆う円弧状のカバー１２を設け、前記カバー１２に、前記光ファイバ４の前記測定用ギャップ部７の近傍部を固定する固定具１１を設け、この固定具１１およびこの固定具に固定された前記光ファイバ４の前記測定用ギャップ部７の近傍部を、前記カバー１２から突出させる。 （もっと読む）