【課題】ＤＬＣ膜の基材への密着性をより効果的に高めることにより、長寿命化を図ることができる摺動部材を提供すること。
【解決手段】第１シャフト２の雄スプライン部４の表面（第１シャフト２の基材２Ａの表面）は、被膜１４によって被覆されている。被膜１４は、第１シャフト２の基材２Ａの表面を被覆するＤＬＣ膜１５と、基材２ＡとＤＬＣ膜１５との間に介在する中間層１６とを備えている。中間層１６は、基材２Ａ側から順に、第１Ｃｒ層１７、ＣｒＮ層１８および第２Ｃｒ層１９を積層した積層構造を有している。ＤＬＣ膜１５には、０〜５０ｗｔ％の比率でＳｉが添加されている。 （もっと読む）

【課題】軸の回転運動と軸方向スライド運動とを高効率に支持することができ、コンパクトで低コストな軸受装置を提供すること。
【解決手段】軸受装置２は、相対的に回転および軸方向スライドする軸１を支持する。軸受装置２は、外輪、内輪、および内・外輪間に介在する転動体を有する転がり軸受３と、転がり軸受３の内輪の内周に固定され、内周面が軸１の軸方向スライドに対する軸受面を構成する含油焼結金属からなるスリーブ４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 ねじ軸移動型のねじ式直動機構において、簡単な構造でねじ軸の軸方向の案内と回り止めとを同時に達成し、かつねじ軸を支持する焼結含油軸受の長寿命化を図る。
【解決手段】 ねじ式直動機構１は、ハウジング２と、このハウジング２に軸方向に位置固定で、かつ軸回りに回転自在に支持されたナット３と、このナット３に螺合したねじ軸４とを備える。ナット３を回転させることでねじ軸４を軸方向に進退させる。ハウジング２に対しねじ軸４を軸方向に摺動自在に案内すると共に、ねじ軸４の軸中心回りの回転を規制する直動滑り軸受である焼結含油軸受８を設ける。この焼結含油軸受８に潤滑油を補給する補油機構１０を設ける。ねじ軸４は、車両用操舵アクチュエータ１７の操舵軸である。 （もっと読む）

【課題】ばねの弓なり変形が生じず、車両部品に加わる上下方向の衝撃を効果的に低減することができる上下支持機構を提供する。
【解決手段】車両部品１に設けられる車両部品側ブラケット１５と、車体１０ａに設けられる車体側ブラケット１４ｇ、１４ｈと、車両部品側ブラケット１５と車体側ブラケット１４ｇ、１４ｈの間に設けられ、夫々の径が異なる第一ばね７及び第二ばね８とを有する上下支持機構２ａにおいて、第一ばね７及び第二ばね８に、車両部品側ブラケット１５及び車体側ブラケット１４ｇ、１４ｈに支持されるピン１６が挿通される。ピン１６の外径は、第一ばね７に挿通する部分は第一ばね７の内径より小さく、第二ばね８に挿通する部分は第二ばね８の内径より小さく、車体に対して上下方向に、車両部品と連動可能とする。 （もっと読む）

【課題】 テーブル移動時のピッチングが極めて小さい静圧水軸受直動案内装置の提供。
【解決手段】 テーブル３１底面の前後側の少なくとも一方にガイドウエイ２に設けたコイル２４に対向して磁気バランサー３００を非磁性体支持板を介して付属させた静圧水軸受直動案内装置１。 （もっと読む）

【課題】滑り案内装置における摺動面の摩擦力を十分に低減する。
【解決手段】基準となる案内面Ｓ２が形成された支持体１２と、潤滑油を介して案内面Ｓ２上を摺動する摺動面Ｓ１が形成された移動体１１とで構成された滑り案内装置であって、移動体１１は、摺動面Ｓ１に形成された油溜り用の多数の第一凹部２１を有し、支持体１２は、案内面Ｓ２に形成された油溜り用の多数の第二凹部３１を有する。 （もっと読む）

【課題】
旋回構造に作用するラジアル荷重、アキシャル荷重及びモーメント荷重を確実に負荷することができ、且つ、低コストで生産することが可能な旋回構造を提供する。
【解決手段】
一定曲率の複数の円弧状軌道レールから構成される無端円環状の固定リング、及び多数の転動体を介してこの固定リングに組み付けられると共にかかる固定リングに沿って自在に移動可能な複数のスライドブロックを有する転がりベアリング機構と、前記転がりベアリング機構のスライドブロックに固定されて円環状に形成されると共に旋回対象物を支持する旋回テーブル、及びこの旋回テーブルを前記旋回構造の軸方向から挟むようにして断面略コ字状に形成され、前記旋回テーブルと相まって滑り軸受を構成する軸受部材を有する滑りベアリング機構と、を備えた旋回構造である。 （もっと読む）

【課題】工作機械のすべり直動案内の摺動面に低コストで微細な凹部を構成する方法を提供する。
【解決手段】黒鉛鋳鉄からなる摺動部材の表面に液体噴流を衝突させ，前記摺動部材表面に析出した黒鉛粒子を選択的に除去することによって、摺動部材表面に凹部を形成する。摺動面に凹部を形成する方法として、液体噴流衝突という本発明の方法を用いれば、すべり直動案内の摺動面に油だまり等として機能する凹部を低コストかつ効率的に形成することができ、また、液体噴流衝突の処理条件によって油だまりとして機能する凹部の大きさおよび深さを調整することが可能である。また、摺動面の一部にマスキングを施せば、工作機械のすべり直動案内の摺動面の任意の領域に微細な油だまりとして機能する凹部を形成することも容易である。 （もっと読む）

【課題】シリコンを主成分とするシリコン合金を用いた摺動案内装置、及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】温度及び圧力を制御しながら行う燃焼合成方法により、燃焼合成温度２０００℃以下、同圧力１ＭＰａ以下で製造されたシリコン合金を粉末化し、含水コンパウンド工程を経て押出成形後、焼結し、完成品形状に合わせ適宜の方法を選択して研削、研磨することにより、転動体を介さず、軌道体１２と、これに対し相対移動可能なように形成された移動体１４のみを具えることを特徴とする、シリコン合金製摺動案内装置１０が得られる。これにより、優れた剛性、耐摩耗性、耐熱性を有しながら、転動体を用いない極めてシンプルな構造で、優れた自己潤滑性、動作特性、耐食性を有し、騒音・振動も生じない摺動案内装置を提供することができる。 （もっと読む）

本発明は、すべり軸受におけるＣｕＦｅ_２Ｐの使用、またはすべり軸受材料としてのＣｕＦｅ_２Ｐの使用に関する。本発明はさらに、支持層と、ＣｕＦｅ_２Ｐをベースとする軸受金属層（３）と、を含む、すべり軸受複合材料（１）に関する。
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【課題】簡単な構成で新たな工程を追加することなくベアリングを用いた直動型のスライド装置の長寿命を実現し、安価で簡単な構成のスライド装置を提供することを目的とする。
【解決手段】断面が概略コの字型を有するレール１の平面２、３はプレス加工によって加工硬化させることにより対応して配置されるベアリング１１、１２との摺動性を向上させて、シンプルでしかも長寿命を長くすることができるスライド装置。 （もっと読む）

【課題】ＤＬＣ膜の基材への密着性をより効果的に高めることにより、長寿命化を図ることができる摺動部材を提供すること。
【解決手段】第１シャフト２の雄スプライン部４の表面（第１シャフト２の基材２Ａの表面）は、被膜１４によって被覆されている。被膜１４は、第１シャフト２の基材２Ａの表面を被覆するＤＬＣ膜１５と、基材２ＡとＤＬＣ膜１５との間に介在する中間層１６とを備えている。中間層１６は、基材２Ａ側から順に、第１Ｃｒ層１７、ＣｒＮ層１８および第２Ｃｒ層１９を積層した積層構造を有している。ＤＬＣ膜１５には、０〜５０ｗｔ％の比率でＳｉが添加されている。 （もっと読む）

【課題】 装置の大型化を来すことなく高荷重に耐えることができる滑り案内機構を備えた電動アクチュエータを提供すること。
【解決手段】 金属製又はセラミックス製であって機械的特性が高い素材から構成されたベースと、上記ベースに対して滑り案内機構を介して移動可能に設置され金属製又はセラミックス製であって機械的特性が高い素材から構成された移動体と、上記移動体を移動させる駆動手段と、を具備してなる電動アクチュエータにおいて、上記滑り案内機構は、上記ベースとスライダの何れか一方に設けられた案内凹部と、上記ベースとスライダの何れか他方に設けられた上記案内凹部に摺動接触する案内凸部と、から構成されているもの。 （もっと読む）

【課題】車両用スライドドア支持装置のスライドドアヒンジに設けられたローラの回転トルクを低減して、スライドドアの操作性を改善することである。
【解決手段】スライドドアヒンジのガイドローラ６ｂを支持する支持軸５ｂに、ガイドローラ６ｂの支持軸基端側の端面を、支持軸５ｂを立設したブラケット面４ｂに受ける合成樹脂製のスラストワッシャ７を装着することにより、ガイドローラ６ｂの支持軸基端側の端面をスラストワッシャ７と摺接させて摺接摩擦抵抗を低減するとともに、塗装時のガイドローラ６ｂとブラケット面４ｂとの間の軸方向隙間からの塗料の進入による支持軸５ｂの外径面への塗料の付着を防止して、ガイドローラ６ｂの回転トルクを低減し、スライドドアの操作性を改善できるようにした。 （もっと読む）

【課題】乾燥摩擦、水中若しくは塩水中潤滑条件及び摺動面に水若しくは塩水が間欠的に作用する潤滑条件においても、優れた摩擦摩耗特性を発揮し得る摺動部材用樹脂組成物及び摺動部材並びにハッチカバーの支承装置を提供すること。
【解決手段】摺動部材用樹脂組成物は、ポリアリレート樹脂５〜１５質量％、四ふっ化エチレン樹脂１０〜２５質量％、高分子量シリコーンポリマー０．５〜２質量％、無機質充填材０．５〜５質量％及び残部ポリアミド樹脂からなる。 （もっと読む）

【課題】転がり案内の高速性・運動精度を有すると共に、優れた振動減衰性をも兼ね備えながらも無給油化も図れる画期的な工作機械の直線案内装置を提供すること。
【解決手段】ハイブリッド式の工作機械の直線案内装置であって、前記すべり案内部４の前記ガイド面８と前記すべり面９との隙間10を調整自在に構成し、このガイド面８とすべり面９との隙間10を、加工時の負荷により生じた前記転がり案内部３の弾性変形により接触面圧が生じ、非加工時はこの隙間10が０（ゼロ）以上になるように設定し、このガイド面８とすべり面９との少なくともいずれか一方面に摩擦抵抗を下げる硬質炭素膜11を形成した工作機械の直線案内装置。 （もっと読む）

【課題】厳しい条件下において用いられる改善されたベアリングを提供する。
【解決手段】駆動システムは、揚力支援装置に回転可能に取り付けられたトラックと、飛行制御信号に応じて回転し揚力支援装置を展開もしくは収納させるシャフトと、アーチ状の経路に沿って収納位置と展開位置との間で揚力支援装置を移動させる手段と、複数のトラックローラーベアリングおよび複数の側面ローラーベアリングを備える。ローラーベアリングはトラックに回転可能に接触し、トラックをアーチ状の経路に沿ってガイドする。トラックローラーベアリングは、外側リングと、分割内側リングと、外側リングおよび内側リングのベアリング表面間に配置されたライナーとを有している。分割内側リングは、トラックに近接するトラックローラーベアリングに取り付けられた取付ピンのたわみと屈曲を緩和するように構成されている。 （もっと読む）

隙間を維持しながら、相互に噛み合う関係に噛み合わされる内部負荷軸受部材と外部負荷軸受部材とを有する、小型非接触機械連結、減衰及び／または負荷軸受装置に関する。制限されるわけではないが、静力学手段、流体力学手段、電子流動学的流体、磁気流動学的流体、電気流体及び／または磁気流体を含む、隙間を内外負荷軸受部材間に維持する手段を有してもよい。 （もっと読む）

【課題】作業者が調整する必要がないだけでなく、常に、正確な軸受間隙で組み立てることが可能な、流体軸受構造を提供すること。
【解決手段】軸受ガイドと軸受（スライド）からなる流体軸受を組み立てる方法であって、前記ガイドと前記スライドとがそれぞれ熱膨張率の異なる材質を選択し、該流体軸受を使用する温度と異なる温度環境下で前記ガイドと前記スライドの軸受間隙部を密着させて組み立て、前記使用する温度での軸受間隙を組み立て時の前記温度環境の設定温度により調整可能とすることを特徴とした流体軸受構造。 （もっと読む）