【課題】 連結ピンの回動を規制する鍔部を小型化する。
【解決手段】 連結ピン１６に、その軸線方向と交差する方向に延びる鍔部１９を設け、この鍔部１９に穿設した突起挿通孔２０を左ブラケット１２に突設した突起１８に挿通する。一方、鍔部１９の幅方向に延びるストッパ部材２１を、抜止め部材２２を用いて突起１８に取り付け、このストッパ部材２１に設けた当接部２１Ｃ，２１Ｄによって鍔部１９を幅方向の両側から挟み込む。これにより、ストッパ部材２１の当接部２１Ｃ，２１Ｄが鍔部１９の上端面１９Ｃ，下端面１９Ｄに当接するので、連結ピン１６の回動を規制することができる。この結果、鍔部１９に穿設された突起挿通孔２０の内側面に、連結ピン１６の回転力による応力が集中することがなく、突起挿通孔２０と鍔部１９の各端面１９Ｃ，１９Ｄとの幅を小さくすることができ、鍔部１９を小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明による二軸ヒンジでは、各軸に回動規制カムを備え、両カムの間にスライダを配設することにより、途中の回動角度までは一方のヒンジが回動し、その最終角度において一旦回動角度が半固定され、さらに力を加えることにより今度は他方のヒンジが回動することにより１８０度以上まで回動できるヒンジを提供することを課題とする。
【解決手段】 本発明による二軸型ヒンジモジュールは、ヒンジ基体と、周面が円周部とその両端にそれぞれ形成された直線部とからなる回動規制カムを備えヒンジ基体に回動可能に連結された２軸の回動部材と、前記２軸上の前記回動規制カムのいずれかに常に接触し前記ヒンジ基体表面に沿って摺動自在に配置されたスライダとからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】付勢力の小さな付勢手段を用いた構成でありながら、高トルクでトルクのばらつきも少なく、配線スペースの確保も容易なトルクヒンジを提案すること。
【解決手段】トルクヒンジ１０は、その回転軸線Ｌと重なる位置に貫通孔１０Ａが設けられ、円環状の第１摩擦板１４Ａ、第２摩擦板１５Ａと、第３摩擦板１４Ｂ、第４摩擦板１５Ｂの２対の摩擦板を、摩擦板固定部１３ａの表裏両側に一対ずつ配置して、これらを第１部材のフランジ部１１ｂと、第２部材のフランジ部１２ａとの間に挟んでいる。フランジ部１２ａをフランジ部１１ｂの側に付勢して摩擦板同士を圧接するための３つの付勢機構１８が、トルクヒンジ１０の回転軸線Ｌから外れた位置において周方向に均等配置されている。各付勢機構１８は、円筒状のスリーブ２０の外周に装着されたコイルバネ２１を備えている。 （もっと読む）

【課題】軸部材を略その全長に亘って軸受部の軸受孔に挿通させる必要がなく、軸部材を挿通させ易いヒンジ構造を提供する。
【解決手段】一の部材１と他の部材３とに設けた軸受部２、４に軸部材５を挿通させて回動自在に連結するヒンジ構造である。軸部材５は、軸部６と、該軸部６の軸方向中間部に連設される離心部７と、を備える。一の部材１と他の部材３はそれぞれ、一軸部６１が挿通される一軸受部２１、４１と他軸部６２が挿通される他軸受部２２、４２とを備える。軸部材５の離心部７の軸方向一端７ａから他軸部６２の軸方向他端６２ｂまでの長さＬ１が、他端側に位置する一軸受部２１の他端２１ｂから、他端側に位置する他軸受部４２の軸方向一端４２ａまでの長さＬ２よりも短く形成され、且つ、軸部材５の軸方向長さＬ３が、一端側に位置する一軸受部４１の他端４１ｂから、他端側に位置する他軸受部４２の一端４２ａまでの長さＬ４よりも長く形成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、耐磨耗性が優れた蓋体定位構造及び蓋体定位構造を用いた電子装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の蓋体定位構造は、固定部材と活動部材と備え、前記固定部材は回転軸と、該回転軸の周辺に設置された第一止め部と、を備え、前記活動部材は前記回転軸に回転可能に設置されるリングと、該リングの前記固定部材に向かう一つの端面に設けられた第二止め部と、を備え、前記活動部材が固定部材に対して回転し、且つ所定の角度に回転した際、前記第一止め部が前記第二止め部と接触して、前記活動部材が前記固定部材に対して定位し、前記活動部材は金属材料によって形成された強化部も備え、該強化部はインサート成形によって形成され、前記第二止め部に設けられる。 （もっと読む）

【課題】第１筐体と第２筐体が、揺動運動時に筐体同士の干渉を防止でき、１８０度開いた時に、筐体同士を接近させることが可能な電子機器の提供。
【解決手段】本発明は、第１筐体１と、ヒンジ機構により折り畳み可能な第２筐体２とからなる電子機器において、ヒンジ機構は、第２筐体に配置され、第１カム面６に沿って移動する第１スライド軸４と、折り畳み中心線Ｃを基準に第１スライド軸より遠い位置で、第１スライド軸と中心線が互いに平行になるように配置された第２スライド軸５と、第１筐体１に配置され、第２カム面９に沿って移動する第３スライド軸７と、折り畳み中心線を基準に第３スライド軸７より遠い位置で、第３スライド軸７と中心線が互いに平行になるように配置された第４スライド軸８と、カム溝である第１カム面６、及びカム溝である第２カム面９が形成されたカムプレート１０とを有する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレスト、肘掛け部、フットレスト等のレスト部が起立方向へ揺動する際の弛み皺の発生を防止すると共に、このレスト部が起立方向に揺動するのを防止し、最終傾倒状態を確実に保持する角度調整金具を提供する。
【解決手段】リクライニングするレスト部を備えたソファーに用いられ、レスト部の起立方向への揺動を可能としつつ傾倒方向への揺動を多段階で阻止して所望の傾斜角度で保持する角度調整金具に於て、表皮皺発生防止機構50を備え、さらに、レスト部の起立方向への揺動を抑制する回転抵抗モーメントＭを付与する弾発部材２を設けている。 （もっと読む）

【課題】主に各種電子機器に使用される開閉装置に関し、良好な感触で多様な操作が可能なものを提供することを目的とする。
【解決手段】可動カム２７外周と固定ケース２４内周に傾斜部２７Ａと２４Ａを設けると共に、可動カム２７が固定カム２の平坦部２Ｂに弾接した後は、可動カム２７と固定ケース２４の傾斜部２７Ａと２４Ａを弾接させることによって、開操作を行った際、傾斜部２７Ａと２４Ａの摩擦によって開方向の付勢力が緩和されるため、可動筐体２２への衝撃を防ぐことができると共に、可動カム２７が固定カム２の平坦部２Ｂに弾接した所定角度の間で、可動カム２７を保持する際にも、傾斜部２７Ａと２４Ａの摩擦によって可動筐体２２を所望の角度に確実に保持できるため、良好な感触で多様な操作が可能な開閉装置を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】設計上の自由度を高めることのできる情報処理装置を提供する。
【解決手段】この情報処理装置は、本体部の背面に表出して設けられ、第１の軸２１、第２の軸２２、第１の固定ブラケット２５を含む第１の軸構造と、表示部に設けられ、第３の軸２３、第４の軸２４、第２の固定ブラケット２６を含む第２の軸構造と、第１の軸構造と第２の軸構造とを互いに連結するアーム２７，２８とを含むヒンジ機構４を有する。ヒンジ機構４は、表示部を本体部に対して、表示部の画面が本体部の上面に対向する位置と、本体部の上面に対して画面を傾斜させた位置との間で表示部の回動の中心を可変しつつ回動可能に連結するように構成される。 （もっと読む）

【課題】回転時の摩擦を維持しながら、ヒンジを小型化する。
【解決手段】少なくとも、端部に鍔部を持つ回転軸と、90°の折り曲げの"コの字"板金からなる回転軸保持部品と、回転軸が貫通する穴が設けられた円弧形状バネを持ち、回転軸の鍔部と"コの字"の中間平面との間に前記円弧形状バネが挟まれることで、回転時の摩擦を形成する2軸ヒンジ機構の、前記保持部品の長手方向の中心線上に、前記円弧形状バネの長手方向係止部の中心線と、前記円弧形状バネの回転軸が貫通する穴の中心を配置し、かつ前記穴径よりも幅を小さくした前記係止部を、前記円弧形状バネの円弧形状から直接形成した （もっと読む）

【課題】固定プレートに対する移動プレートの移動動作を安定かつ滑らかに一つの操作で行いうる開閉装置を提供する。
【解決手段】一端が第１軸部Ａ１で固定プレート１２に接続され、他端部が第３軸部Ａ３において移動プレート１４に接続され、第１軸部Ａ１と第３軸部Ａ３との間にスライド溝１８ｂが形成され、第１軸部Ａ１を中心として回転することにより移動プレート１４を閉位置と開位置との間で移動させるヒンジアーム１８と、一端が第２軸部Ａ２において固定プレート１２に接続され、他端部が第５軸部Ａ５に接続されるリンクアーム２２と、一端が第４軸部Ａ４において移動プレート１４に接続され、他端部が第５軸部Ａ５に接続されたスライドアーム２０とを有する。そして、移動プレート１４が閉位置と開位置との間で移動する際、スライドアーム２０及びリンクアーム２２の回転に伴い第５軸部Ａ５がスライド孔１８ｂ内でスライドするよう構成する。 （もっと読む）

【課題】ガタツキのない安定した動作を確保しうるヒンジ機構を提供する。
【解決手段】固定カム面に第１及び第２扇形凸部４３，４４とを有した固定カム４と、回転カム面に第１及び第２扇形凹部６３，６４を有した回転カム６とを備えたヒンジ機構であって、噛合い位置において、第１及び第２扇形凸部４３，４４が第１及び第２扇形凹部６３，６４と噛合うと共に、第１及び第２扇形凸部４３，４４に設けられた内周凸部４５Ａ，４５Ｂ及び外周凸部４６Ａ，４６Ｂが第１及び第２扇形凹部６３，６４に設けられた内周凹部６５Ａ，６５Ｂ及び外周凹部６６Ａ，６６Ｂと噛合うよう構成する。また、噛合い位置以外の位置においては、回転カム面の各凹部以外の位置に形成された回転側凸部７４，７７が、固定カム面に形成された各凸部４３，４４，４５Ａ，４５Ｂ，４６Ａ，４６Ｂの少なくとも２箇所以上において係合するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】第二連結対象物を第一連結対象物に対して緩やかかつ確実に閉じることが可能であり、かつ耐久性に優れたヒンジを提供する。
【解決手段】ヒンジ１００に、ケース部材１１０と、ケース部材１１０に回動可能に連結され、カム部１２１を有し、カム部１２１には回動ピン１３０の周方向に延びる円弧状のダンパー孔１２１ｃが形成され、樹脂材料からなる回動部材１２０と、ケース部材１１０に支持されつつ移動可能なスライダ１４０と、スライダ１４０を回動部材１２０に接近する方向に付勢するバネ１５０と、金属材料からなり、ダンパー孔１２１ｃに貫装され、両端部がケース部材１１０に支持されるダンパーピン１６０と、ダンパー孔１２１ｃの閉側端部に嵌装される摩擦部材１７０と、を具備した。 （もっと読む）

【課題】ベースに対して開閉体を開閉可能に支持するヒンジ装置であって、開閉体が比較的軽快に開き、自由な位置に無段階で静止できるとともに、閉じる際に開閉体の自重による急激な落下を防止する。
【解決手段】ヒンジ装置１０は、固定筒４０、シャフト５０、シャフト５０が固定筒４０内を回転する際に摩擦抵抗によるトルクを発生させ、開閉体の最大開放位置から下方に向かって所定角度、閉じた回転角度範囲においては、開閉体を自由な位置に無段階で静止可能として、回転角度範囲を超えて閉じた際に、開閉体の自重により閉じる力がトルクを超えるように設定し、開閉体がゆっくりと閉じるトルク発生機構６０を備える。 （もっと読む）

【課題】上方に臨む支持座ならびに該支持座から立ち上がる支軸が車両のサイドドア側に固設され、ブラケットに設けられて支軸に回動自在に支承される軸受部および支持座の対向面間にブラケットの回動にクリック感を持たせるクリック機構が設けられ、支軸に固定されるばね受け部材と、軸受部に形成される平坦なばね受け面との間にコイルばねが縮設され、ばね受け面には、潤滑剤を充填し得る潤滑剤溜まりが形成される車両用ドアミラーにおいて、ばね受け面へのコイルばねの摺接範囲に潤滑剤を常時安定して供給して、異音の発生を防止する。
【解決手段】潤滑剤溜まり３１は、一端を他端よりも支軸１１の中心に近い方に配置するようにして連続する第１溝３２を少なくとも有する。 （もっと読む）

【課題】支持構造モジュール及び支持構造モジュールを使用した電子デバイスを提供する。
【解決手段】本発明における支持構造モジュールは、電子デバイス１００において使用される。電子デバイス１００は、第１筐体１１０、ヒンジ、ヒンジを介して第１筐体１１０に対して回転可能な第２筐体１２０を備える。支持構造モジュールは、第１支持構造１３０aを有し、第１支持構造１３０aは、第１ブラケット１３２及び第１ヒンジカバー１３６を含む。第１ブラケット１３２は、第１筐体１１０に固定され、第１筐体１１０から露出される。第１ヒンジカバー１３６は、一体的に形成されることにより第１ブラケット１３２に接続され、第１筐体１１０から露出して、ヒンジの一部を覆う。 （もっと読む）

【課題】携帯電話等に用いられる、回動部及び位置決め部の磨耗を抑制可能な筐体用回動機構を提供する。
【解決手段】筐体を基部に対して回動可能に支持する回動軸９と、回動軸９が挿通されて該回動軸９の軸回りに筐体と一体で基部に対して回動する回動部１３と、回動軸９が挿通されて基部と一体で筐体に対して回動する位置決め部１２とを備え、回動部１３と位置決め部１２とが当接するように一方を付勢する付勢手段１４を設け、回動部１３と位置決め部１２の互いに当接する一対の当接端面１２ｂ，１３ｂの一方に凹部２４を形成し、一方の当接端面１２ｂにおける回動軸９に対して対称な位置に一対の凹状係合部２７を設け、他方の当接端面１３ｂの回動軸９に対して対称な位置に一対の凸状係合部２８を凹状係合部２７と同数組設け、一対の凹部２４と一対の凸部２６が係合している際に、各凹状係合部２７が何れかの凸状係合部２６に凹凸係合するように配置する。 （もっと読む）

【課題】連結ピンの耐摩耗性を確保しつつ軽量化を図ることのできる軸受装置を提供する。
【解決手段】連結ピン２１を、鉄鋼製軸端側部材２２と樹脂製中間部材２３とを接続することにより構成する。ここで、鉄鋼製軸端側部材２２は、高強度の鉄鋼材を用いて形成されたもので、連結ピン２１の軸方向の両端側に位置して各ブッシュ１３と各ブラケット１４のピン保持孔１４Ａとに挿通される。また、樹脂製中間部材２３は、軽量で必要な強度を有する繊維強化樹脂を用いて形成されたもので、連結ピン２１の軸方向の中間部に配置される。これにより、連結ピン２１の耐摩耗性を確保しつつ軽量化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を減らして加工工程を削減するとともに、薄型化が可能なトルクヒンジ装置を提供する。
【解決手段】第１部材３２と第２部材３４とを相対的に回動可能に装着し、且つ任意の回動角度においてその角度を保持することができるトルクヒンジ装置３０において、第１部材３２は、回動中心となる軸部３５が設けられ、軸部３５に対して回動不能に装着され、且つ外径方向に向けて付勢力を有する付勢部４６が形成された外径付勢ワッシャ４０が設けられ、第２部材３４は、外径付勢ワッシャ４０を収納する収納孔４２が形成され、外径付勢ワッシャ４０が収納孔４２の内壁面を付勢部４６によって押圧しつつ収納孔４２内で回動可能となるように設けられ、第２部材３４および外径付勢ワッシャ４０を軸部３５から抜け落ちないようにするために軸部３５に固定されるストッパ５５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 一対の支持ブラケットとボス部材との間の位置決め作業を行うことなく、簡単な作業で第１の部材と第２の部材とを回動自在に連結できるようにする。
【解決手段】 ブーム６側の左，右の支持ブラケット１２は、ピン孔１５を形成する半割溝１３Ｃを有する固定側ブラケット部１３と、この固定側ブラケット部１３に対して回動可能に設けられピン孔１５を形成する半割溝１４Ｄを有する可動側ブラケット部１４と、各ブラケット部１３，１４間を固定する固定ピン１８，１９とにより構成する。従って、各半割溝１３Ｃ，１４Ｄからなるピン孔１５によりアームボス２１に挿嵌された連結ピン２３の突出部位２３Ａを挟んで支持することにより、ブーム６側の各支持ブラケット１２とアーム７側のアームボス２１とを連結ピン２３を介して簡単に連結することができる。 （もっと読む）