【課題】変速ガード処理の実行期間を適切に設定することにより、内燃機関の燃費を向上させることのできる変速機の制御装置を提供する。
【解決手段】制御装置２００は、エンジン１０の冷間始動時において、変速機３０での低速段から高速段への変速を制限する変速ガード処理を実行する。そして、変速ガード処理の実行による機関回転速度の増大により損失する燃費損失量と、変速ガード処理の実行による変速機３０の動力伝達効率の上昇により向上する燃費向上量とを算出し、燃費向上量が燃費損失量を超えている間は変速ガード処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】動力の出力方向が変化するシフト切換時における異常に早期に対応する。
【解決手段】ＳＢＷ−ＥＣＵは、ＤポジションからＲポジションへのシフト切換またはＲポジションからＤポジションへのシフト切換のように動力の出力方向が変化するシフト切換操作を検出すると（Ｓ１０００にてＹＥＳ、Ｓ１０１０にてＹＥＳ）、これら以外のシフト切換操作で用いられる時間ｔ（２）よりも短い時間ｔ（１）を異常判定時間に代入するステップ（Ｓ１０２０、Ｓ１０８０）と、アクチュエータへ作動指令を出力してもエンコーダのカウントが無変化の時間が異常判定時間を超えると（Ｓ１０４０にてＮＯ、Ｓ１１００にてＮＯ）異常処理を実行するステップ（Ｓ１０６０、Ｓ１１２０）と、動力の出力方向が変化するシフト切換操作の場合には目標位置をＮポジションに変更するステップ（Ｓ１０７０）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

本発明は、特に自動車のトランスミッションのための制御モジュールであって、第１のケーシング部分６を有していて、該第１のケーシング部分６上に電子的な回路部分７が配置されており、第２のケーシング部分１４と支持体２とを有していて、該支持体２にフレキシブルな導体シート９が配置されており、該導体シート９が、前記第１のケーシング部分と第２のケーシング部分との間に配置されたケーシング内室１６内で前記回路部分７に電気的に接続され、かつ前記ケーシング内室１６の外で前記支持体２に固定された電気式のセンサ４，３と電気的に接続されている形式のものにおいて、積層構造が設けられていて、該積層構造において、前記支持体２，２ａ，２ｂが、前記回路部分を備えた、第１のケーシング部分６の内側の第１の側に載設されており、前記回路部分７が前記支持体２，２ａ，２ｂの切欠３１内に配置されており、前記フレキシブルな導体シート９が、前記第１のケーシング部分６とは反対側の、前記支持体２，２ａ，２ｂの第２の側に配置されており、前記第２のケーシング部分１４がフレキシブルな導体シート９上に載設されている。
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