Fターム[3K039AA01]の内容
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Fターム[3K039AA01]に分類される特許
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旋回方向指示装置
【課題】主に自動車の各種制御用に用いられる旋回方向指示装置に関し、カム体と解除体との衝突音を低減し、確実な動作が可能なものを提供することを目的とする。
【解決手段】カム体25上面に複数の突条部25Gを設けると共に、突条部25Gとカバー2との間にグリースを介在させることによって、カム体25が動作した時に、複数の突条部25Gによりグリースが保持されて、カム体25の摺動範囲から外へ排出され難く、突条部25Gとカバー2面とのグリースによる抵抗力が安定して生じ、カム体25が解除体7の解除突部7Aと衝突する時に、カム体25の動作が低速となって衝撃力が弱まるため、これらの衝突音が小さくなり、動作音が静かで、確実な動作が可能な旋回方向指示装置を得ることができる。
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車両用の燈体
【課題】ドアミラーに組込まれるような燈体において、少ない電源を用いるものでありながら、視認性、意匠性の高い燈体を構成する。
【解決手段】アウターレンズ4に、後方に突出し、後面に集光手段が設けられた左右方向長尺状の三本の凸レンズ状部4dを形成する一方、前記インナーハウジング6の凸レンズ状部4d対向部位に、左右方向複数に分割された前方を向く第一〜第四の前向き片6d、6e、6f、6gを、左右方向外方のものほど後方に偏寄するよう段差状に設けて、隣接する前向き片6d、6e、6f、6g同士の間に左右方向外方を向く第一、第二、第三空隙部S1、S2、S3を形成し、これら空隙部S1、S2、S3から第一、第二、第三光源9、10、11を臨ませるとともに、各前向き片6d、6e、6f、6gの前面に反射面を形成する構成とする。
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ランプ装置、及び車両用ランプ装置
【課題】駆動源が負荷となることを回避しながら、ランプの基準位置の調整作業を容易に行うことができるランプ装置を提供する。
【解決手段】車両用ランプ装置は、ランプボディ100に対して、ランプ1を第1の軸Y中心で回動させる第1駆動可能、且つランプ1を第1の軸Yと直交する方向に沿った第2の軸X中心で回動させる第2駆動可能とされる。ランプ1は、ランプボディ100に対して、第1の軸Yと第2の軸Xとの交点を支点として回動自在に支持される。第1(第2)のモータ2(3)は、第1(第2)出力部2b(3b)が自身の直線駆動力を伝達可能に第1(第2)の軸Y(X)とねじれの位置でランプ1に連結され、第1(第2)ハウジング2a(3a)が第1(第2)出力部2b(3b)の直線駆動方向に沿った方向に位置調整可能にランプボディ100に対して保持される。
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車両用灯具
【課題】衝撃によるブラケットの破壊の程度を管理及び制御することができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング2に形成された平板状の複数のブラケット9を介して車体に取り付けられる車両用灯具において、前記各ブラケット9に矩形孔11を形成し、該矩形孔11内にY字状の衝撃吸収リブ12を一体に形成する。ここで、前記衝撃吸収リブ12は、衝撃力の作用方向に延びる1本の第1のリブ12aと、該第1のリブ12aの端部から二股状に分岐する2本の第2のリブ12bとで構成される。又、前記各ブラケット9をその先端部に形成された車体取付孔10に挿通するボルトによって車体に取り付けるとともに、各ブラケット9の基端部と前記車体取付孔10との間に前記矩形孔11と衝撃吸収リブ12を形成する。
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燈体、および、その製造方法
【課題】ドアミラーに組込まれるような燈体において、少ない電源を用いるものでありながら、視認性、意匠性の高い燈体を構成するにあたり、光源ユニットを簡単かつ作業性よく形成できるようにする。
【解決手段】光源ユニット7は、第一〜第五バスバー相当部8B、9B、10B、11B、12Bを、あいだにスリットを存して第一〜第六連結部J1、J2,J3,J4,J5,J6で連結した一枚状の板体Bとして打ち抜き、該板体Bに、折曲工程と、第一〜第三発光ダイオード13、14、15と基板16とを接合する接合工程と、板体Bの第一〜第六連結部J1、J2,J3,J4,J5,J6を打ち抜く打ち抜き工程とを施すことにより、折曲部を有した第一〜第五バスバー8、9、10、11、12を用いた給電回路が形成される構成とする。
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自動車のライセンスランプ固定装置
【課題】樹脂製のリヤバンパーにライセンスランプを固定するライセンスランプ固定装置において、スライド型のない成形型によってリヤバンパーを成形できるようにする。
【解決手段】リヤバンパー1に形成された取付孔2に嵌着されたライセンスランプ3が前後方向に動くことを禁止し、かつ上方に移動することを禁止する規制部12が、ライセンスランプ3のハウジング4に設けられた水平部13と、その水平部13の前端部に一体に連結された垂直部14とを有し、その水平部13の後端面18がリヤバンパー1の受け面15に当接し、垂直部14の前面19がリヤバンパー1の受け面20に当接し、水平部13の上面21がリヤバンパー1の突部17の下面より成る受け面22に当接する。
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車両用ヘッドランプのオートレベリング装置
【課題】 車高センサを用いることなく車両のピッチ角を検出し、適正なヘッドランプのオートレベリング制御を実現する。
【解決手段】 車両の前方を照明するヘッドランプHLと、車両の前後部が上下に傾倒したときのピッチ角を演算し、演算したピッチ角に基づいてヘッドランプのランプ光軸を上下に偏向制御するレベリングECU1とを備えており、車両には乗員や積み荷の荷重を検出する複数の荷重センサS1〜S5を備え、レベリングECU1は複数の荷重センサS1〜S5で検出した荷重と、各荷重センサの車両上での位置(重心からの距離)とに基づいてピッチ角を演算する。
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車両のランプ装置
【課題】車体側へのランプの取付作業が容易にでき、かつ、ランプの表面に傷付きが生じないようにする。
【解決手段】車両のランプ装置における支持装置18が、ランプ17から突出する係止突起22、および嵌合突起24と、車体2端部に形成され、一方向Aに向かうに従い外板部16から離反するよう係止突起22を摺動させる案内溝27と、案内溝27に形成される係止孔28と、車体2端部に形成され、嵌合突起24を嵌入させる嵌入孔31と、ランプ17を車体2側に固着する固着具34,35とを備える。一方向Aに向かう案内溝27への係止突起22の摺動に伴い嵌合突起24が嵌入孔31の孔縁部に摺接して、幅方向でランプ17が外板部16から離反することが規制されるようにする。係止突起22の更なる摺動により、係止突起22と案内溝27とが互いに弾性的に圧接した後、圧接力により係止突起22が係止孔28に係止されるようにする。
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コンバイン
【課題】エンジンカバーの開閉操作性を向上させると共に、グリップの兼用化により、部品点数の削減、構造の簡略化、コストダウンなどを図る。
【解決手段】エンジンカバー15を、右下端部に設けた前後方向の回動支点18を中心として右側方へ開放可能としたコンバイン1において、右側面視で運転シート9の前後幅内で、かつ、吸気パネル17の左側面上方位置に、前後方向に沿うグリップ21を配置すると共に、該グリップ21の前端部21aは、コンバイン乗降時に乗降口左側グリップとして機能するように前下がり傾斜状に形成し、グリップの前端部より後方部分21bは、コンバイン作業時に運転シート右側グリップ兼運転シート右側アームレスト、エンジン整備時にエンジンカバー開閉操作用グリップとして機能するように水平状に形成した。
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照明モジュールの光源の支持体
【課題】 自動車の照明モジュールおよび/または信号モジュールのための光源装置をアクセス性高く製造することを可能にする、光源の支持体を提供する
【解決手段】 この光源の支持体は、第1のプリント回路板(24)に固定された光源の支持体(2)であって、この第1のプリント回路板(24)を受容するように作られており、かつ光源(28)のための孔(10)を有している第1のハウジングと、支持体(2)の位置決めおよび固定を行うための位置決め/固定手段(6)とを備えている。この支持体は、さらに、フレキシブルプリント回路板と第1のプリント回路板とを電気的に接続するために、第1のプリント回路板に相対的にフレキシブルプリント回路板の位置を決める働きをする、フレキシブルプリント回路板(18)の位置決め手段を備えている。
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建設機械の作業灯装置
【課題】 車体に対する作業灯本体の取付姿勢を調整するときの作業性を高める。
【解決手段】 姿勢調整機構14を、作業灯支持部材15と、固定ブラケット12に挿通され一端側が作業灯支持部材15に固定された軸体18と、軸体18の他端側に取付けられたブロック体19と、固定ブラケット12とブロック体19との間に設けられた歯付き座金21及び平座金22と、作業灯支持部材15と固定ブラケット12との間に設けられた圧縮ばね23と、ブロック体19に設けられた操作レバー24とにより構成する。これにより、操作レバー24を調整位置に移動させると、ブロック体19が固定ブラケット12から離間し、各歯付き座金21に対する押圧力が解除される。この結果、ブロック体19と作業灯支持部材15とが軸体18を中心として回動可能となり、作業灯本体13を左,右方向に回動させることができる。
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車両用前照灯装置
【課題】前方車両の存在に応じて配光パターンを変化させた場合に、運転者に違和感を与える可能性を低減する。
【解決手段】車両用前照灯装置は、ロービーム用配光パターンLoのカットオフラインから上方の対向車線側の領域に、車幅方向外側にいくにつれて照射領域の高さが段階的または連続的に高くなるような第1傾斜カットオフラインRCL1〜RCL3を有する第1付加配光パターンRHi1〜RHi3を形成可能な灯具ユニットと、前方車両の存在に応じて、第1付加配光パターンRHi1〜RHi3の形成を切り替え制御する照射制御部228Rと、を備える。第1傾斜カットオフラインRCL1〜RCL3は、その傾斜角度が異なる。
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車両用灯具
【課題】ハウジングの車体取付用フックの取付位置のバラツキに起因するカバー接合部のシール性の低下を確実に防止できる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具10は、ハウジング12とレンズカバー14とによって全体が覆われており、ハウジング12の開口端縁の溝にシール材を装填した状態でレンズカバー14の脚が嵌入されるカバー接合部20と、ヘッドランプ10を車体フレームにボルトで取り付けれるための車体取付用フック24を有している。車体取付用フック24の前方にハウジング12とレンズカバー14とをネジ止めするネジ止め部22が設けられる。このネジ止め部22によって、ハウジング12とレンズカバー14とが強固に固定されると共に、車体取付用フック24の取付位置のバラツキによって車体取付用フック24に加えられた力がカバー接合部20に伝達した場合であってもカバー接合部20のシール性の低下が防止される。
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ランプユニットの位置決め構造
【課題】ランプユニットを車両用トランクリッドのアウタパネルに対して簡単な構成で容易且つ高精度に位置決めすることができるランプユニットの位置決め構造を提供すること。
【解決手段】インナパネルとアウタパネル5とで構成された車両用トランクリッドの前記アウタパネル5へのランプユニット7の位置決め構造として、前記アウタパネル5に位置決め凹部14を形成し、該位置決め凹部14に嵌合するリブ(位置決め凸部)11を前記ランプユニット7(ハウジング8)の取付面に形成し、該リブ11を前記アウタパネル5の位置決め凹部14に嵌合させた状態でランプユニット7をアウタパネル5にスタッドボルト15とナット16によって締着することによって該ランプユニット7をアウタパネル5に対して位置決めする構成を採用する。
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統合された車両方向指示灯システム及び装置
本発明は、ハンドルの周縁に統合され、運転者がハンドル上の握りを変えることなく操作できる、方向指示灯駆動スイッチ及びシステムを提供する。本発明のシステムの一方が右側方向指示灯を制御し他方が左側方向指示灯を制御するアクチュエータは、右側方向指示灯は3時の位置と12時の位置、左側方向指示灯は9時の位置と12時の位置で定まるハンドルの円弧セグメントに配置される。アクチュエータは、従来のストークスイッチと並行して作動可能であり、駆動された後に押圧される場合にだけそれぞれの方向指示灯ライトをオンにできる。方向指示灯ライトはアクチュエータを解放するとオフになる。更に、本発明の統合方向指示灯システムでは、運転者はハンドルから手を外すことなく方向指示灯操作を行える。 (もっと読む)
車輌用前照灯
【課題】 ランプハウジングに対する各部品の組付作業における作業性の向上を図る。
【解決手段】 開口2aを有するランプハウジング2とランプハウジングの開口を閉塞するカバー3とによって構成された灯具外筐4と、灯具外筐の内部に配置され光源33dと該光源から出射された光を反射するリフレクター33aとを有すると共にランプハウジングに対して少なくとも一つの傾動支点を基準として所定の方向へ傾動可能とされたランプユニット33とを設け、ランプハウジングの少なくとも傾動支点の上方に開口を形成した。
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低ワット数の一体型自動車用放電ランプ
【課題】共通のハウジング内に格納された高圧スタータ/イグナイタ及びバラストユニットを有する一体型の高輝度放電ランプ及びドライバアセンブリを含む放電ランプアセンブリを提供する。
【解決手段】自動車用ヘッドランプ光学アセンブリが一体型の高輝度放電ランプ及びドライバアセンブリに機械的及び電気的に連結される。連結アセンブリは、(i)ヘッドランプアセンブリと、(ii)一体型ランプ及びドライバアセンブリの一方の上に受け入れられ、且つ(i)ヘッドランプ光学アセンブリと(ii)一体型ランプ及びドライバアセンブリの他方の溝/凹部に受け入れられるスナップ嵌めクランプを含む。
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照明装置
【課題】見栄えがよく、高い防水効果を奏するライセンスプレート用照明装置を提供する。
【解決手段】レンズ23を備える光源20と、車両ボディ10aのライセンスプレート周縁に取り付けられるガーニッシュ12であって、前記車両ボディ側に立設される一対の隔壁と、該一対の隔壁と前記車両ボディに対向する壁とで前記光源を囲む光源収納部30と、を有するガーニッシュとを備え、前記光源収納部は前記ライセンスプレート側に設けられる光放出用の第1の開口部32と、前記車両ボディ側に設けられる第2の開口部33とを有し、前記第1の開口部の周縁と前記光源のレンズとの間、および前記第2の開口部と前記車両ボディとの間にシール部材40,41が配設され、前記光源から係合つめ23b,23cが立設され、該係合つめが前記光源収納部の外側で前記ガーニッシュに係合し、前記光源のレンズは前記第1の開口部の周縁と実質的に面一である照明装置1とする。
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トラクタのキャビン
【課題】 アンテナを有するトラクタ作業機のキャビンにあっては、運転者がキャビン内の運転席に着座したままの姿勢で、キャビン外側のアンテナを伸縮操作することが多く、このアンテナの伸縮操作を行い易い位置に配置されることを要する。
【解決手段】 サイドフェンダ1上にリヤピラー2を立設して、このリヤピラー2の前側には外側へ大きく開閉回動するサイドガラス3後端のガラス縁4を当接させて閉鎖可能に設け、このリヤピラー2の外側に、コンビネーションランプ5を取付けると共に、上下伸縮可能のアンテナ6を取付ける
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車両用灯具に使用される導光体
【課題】 車両用灯具において好適に使用される導光体を、安価に提供することである。
【解決手段】 透明なアルカリ樹脂よりなり、全長に亘って外径が一定の棒形状の導光体7の外周面部を粗面とし、その外周面部に凹凸部37を形成する。導光体7における軸方向の一方側の端面部7aから入射した光Laは、外周面部の凹凸部37で乱反射して第2領域R2に出射する。単純な棒形状のアルカリ樹脂の外周面部を、粗面とするだけで済むため製作が容易であり、安価である。また、導光体7の長さを自在に調整できる。
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