【課題】コスト上昇や消費電力増加の回避しつつ、複数の発光素子の１つに断線等の異常が発生しても灯具に要求される配光規格を満足する。
【解決手段】複数の発光素子群１２、１３のそれぞれは、直列接続された複数の発光素子１５ａ〜１５ｆ、１６ａ〜１６ｆを含む。駆動回路１１は、複数の発光素子群１２、１３のそれぞれに対して電流を供給する。複数の発光素子群１２、１３の一つに断線が検知された場合に、駆動回路１１は断線の検知されていない発光素子群への供給電流の量を増加する。 （もっと読む）

【課題】車体後面への走行風の巻き込みを防止できる構造でありながら、デザインの自由度を上げることができ、車体側面から車体後面に向かって連続した滑らかなつながりを持つ丸い形状のデザインにも適用できる車体後部構造を提供する。
【解決手段】リヤフェンダ１にリヤコンビネーションランプ４が設けられている車体後部構造であって、リヤフェンダ１に車両側面視で円弧状の背面８が形成され、リヤコンビネーションランプ４は、車両側面視でリヤフェンダ１の背面８に沿う円弧状に背面８から突出するとともに、車幅方向に幅狭のフィン状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】汎用性の高い簡潔な構成で緊急時におけるリフレクタの破損や脱落を防止可能な車両後部構造を提供することを目的とする。
【解決手段】車両の後面を構成する後面部材１０６と、後面部材１０６の車外側に取り付けられるリアバンパ１０２と、リアバンパ１０２の車両幅方向の端側に取り付けられるリフレクタ１０４ａとを備える車両後部構造１００において、後面部材１０６は、車両幅方向の中央側の平面領域Ｅ１と、車両の側面に向かって前方へ傾斜した傾斜領域Ｅ２とを有し、リアバンパ１０２は、車内側へ窪んで、後面部材１０６へ向かって突出する背面部１１２を有するリフレクタ取付部１１０を有し、背面部１１２は、平面領域Ｅ１にほぼ平行な平面形状部１１４、および平面形状部１１４から傾斜領域Ｅ２に沿って傾斜した傾斜形状部１１６を有し、平面形状部１１４は、縦方向に設けられる縦リブ１２２ａ・１２２ｂを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】複数のランプを複合化した灯具において、ランプが発光した際の識別性を高めるとともに発光時の見栄えを向上する。
【解決手段】アウターレンズ１２を有するランプハウジング１内に第１のランプＴＬと第２のランプＴＳＬを備え、第１のランプＴＬの発光領域Ａ１は円形であり、第２のランプＴＳＬの発光領域Ａ２は第１のランプの発光領域Ａ１を囲むリング状に構成され、アウターレンズ１２には第１のランプの発光領域Ａ１に対応する領域に第１の配光制御ステップ６が設けられ、第２の発光領域Ａ２には第２の配光制御ステップ５を有するインナーレンズ１３が設けられる。 （もっと読む）

【課題】スライドドア用の乗降口を大きくしても、テールライトを組み付ける作業性が向上し、デザイン性が向上する車両のスライドドア装置を提供する。
【解決手段】車両のスライドドア装置１２は、スライドドアをガイドし、且つサイドボデーに設けられたドアガイド部材４１と、スライドドアを開く駆動機構で必要に応じて巻き取られ可能にドアガイド部材４１に設けられたワイヤと、を備え、テールライト２６の下方の近傍にワイヤを固定するワイヤ固定部４６を設け、ワイヤ固定部４６をテールライト２６とは別体のカバー部材３８によって覆っている。カバー部材３８は、テールライト２６のみに固定されている。 （もっと読む）

【課題】発光表示板の輝度を部分的に調整することができる発光表示板用照明器具を提供する。
【解決手段】１つ以上の光源３４からなる光源群を長さ方向に所定間隔毎に配設した光源ユニット１０と、前記光源群から放射される光を受光する入射端面１４ｂと、入射端面１４ｂで受光した光を出射する出射面１４ａと、を有する導光板１４と、導光板１４の出射面１４ａから出射される光を受光し、拡散して出射する拡散板２４と、導光板１４と拡散板２４との間に配置される輝度調整シート１７と、を備え、輝度調整シート１７は、光透過性基材と、前記光透過性基材上に所定のパターンで配置された光不透過性部と、を有する発光表示板用照明器具を用いる。 （もっと読む）

【課題】バッテリ残容量が低下したときでも車両の安全性を得るための最小限の照明を確保することを可能にした車両のランプ制御装置を提供する。
【解決手段】バッテリＢＡＴを電源として走行する車両に設けられた複数のランプＨＬ，ＣＬ，ＴＳＬ，ＴＬ，ＢＵＬ，ＳＬと、ランプの光量又は配光を制御するランプ制御手段ＥＣＵを備え、さらにバッテリの残容量を検出するバッテリ残容量検出手段ＢＤを備える。ランプ制御手段ＥＣＵは車両の安全性を確保することを目的として複数のランプのランプ制御の順位付けを行い、バッテリ残容量検出手段ＢＤがバッテリ残量の低下を検出したときに設定した順位の順でランプ制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】軌道走行車両を発進させるときに、車両の周りに居る作業者に車両の発進を報知して車両から離れるように促すことができる軌道走行車両を提供する。
【解決手段】軌道上を走行可能な複数の鉄輪１５を備えた車体を有し、軌道上を走行することが可能な軌道走行車両であって、車体の前部に設けられた前照灯１４と、車体の後部に設けられた尾灯兼制動灯１８と、車両の発進を検知する車両発進検知手段（例えば、駐車ブレーキ操作検出器４３ａ）と、車両発進検知手段により車両の発進を検知したときに、前照灯１４および尾灯兼制動灯１８のうち少なくとも一方の照明灯を点灯させるコントローラ５１とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で昇温の抑制と保護との両立を図った車両用ランプ装置の提供。
【解決手段】灯体２０が収容されるハウジング３０と、ハウジング３０に設けられて灯体２０から照射される光を透過するレンズ４０と、ハウジング３０に一体で形成され、ハウジング３０の外周面に突設される複数のリブ３２と、ハウジング３０の外側に配置されてハウジング３０を覆う保護部材５０と、を備え、保護部材５０が、リブ３２に当接されてハウジング３０との間にリブ３２に沿った空気流路６０を形成している車両用ランプ装置１００。 （もっと読む）

【課題】見栄えの悪化を抑制することができ、且つ樹脂製化粧部材を介して外装品を車体に対して良好に取り付けることができる外装品の取付構造を提供する。
【解決手段】リフレクター３０をリアバンパー５０に取り付けるための樹脂製化粧部材１０が延設部１７を備えると共に、この延設部１７が折り曲げ変形した状態でリアバンパー５０の固定部５３に当接される当接部１８を備え、当接部１８が、固定部５３に当接された状態で固定孔５２にリアバンパー５０の裏面側から締結される締結部材７０によって固定される構成とする。 （もっと読む）

【課題】車外灯の点灯制御を車外環境に応じて適切に行うことが可能な車両用点灯制御装置を提供する。
【解決手段】照度センサにより測定された車外照度Ｌが第１基準照度α以下になると、点灯閾値の設定が開始され、車外照度Ｌに一定値γを加算した点灯閾値ＴＳが設定される。点灯閾値ＴＳは、車外照度Ｌの低下が検出されるたびに、ＴＳ＞Ｌの関係を維持しつつ更新される。また、点灯閾値ＴＳの設定開始と同時に計時が開始される。計時時間が所定時間ｔ１以内である場合は、車両２００の車外灯２２〜２４を消灯状態に維持する。計時時間が所定時間ｔ１を超えたときに、車外照度Ｌが点灯閾値ＴＳより低ければ、車両２００の車外灯２２〜２４を点灯させ、車外照度Ｌが点灯閾値ＴＳより低くなければ、車両２００の車外灯２２〜２４の消灯状態を継続する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、先行車両の走行状態を的確に検出して効率よく運転支援することができる運転支援システム、運転支援用車載点灯装置及び車載運転支援装置を提供する。
【解決手段】車載カメラ１により撮影された撮影画像から、先行車両に搭載された上記運転支援用車載点灯装置３のハイマウントランプ２の画像を抽出し、抽出したハイマウントランプ２の画像からＬＥＤの点灯状態を検出し、車両の運転操作及び走行の状態をＬＥＤの点灯状態に対応付けた情報コードに基づいて、検出されたＬＥＤの点灯状態に対応する先行車両の運転操作及び走行の状態を検出し、検出された先行車両の運転操作及び走行の状態に基づいて、予め設定した運転支援の内容を示す情報のうちから、運転者に提供すべき情報を選別し、この情報に基づいて自車両の運転支援を行う。 （もっと読む）

【課題】テールライトユニットの膨張・収縮により外観品質に与える影響を抑制できるテールライト構造を提供する。
【解決手段】車体後部におけるコーナ部を後方から側方に亘って覆うようにテールライトロア８が取り付けられたテールライト取付構造において、テールライトロア８は、車体の後壁取付部にクリップを介して取り付けられた後壁部と、前端縁が前後方向に対して傾斜する傾斜縁５６とされ、車体の側壁取付部に取り付けられた側壁部５１と、を備え、側壁部５１には、側壁取付部から側方へ向けて突出するボス部３９を収容保持する保持部６７が形成され、保持部６７は、傾斜縁５６の延在方向を長軸Ｊ方向とする長孔に形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ハイビーム用配光パターンとロービーム用配光パターンとを選択的に形成するように構成された灯具ユニットを備えてなる車両用照明灯具において、中間的な配光パターンとして、前走車や対向車のドライバさらには歩行者等にグレアを与えてしまうことなく自車ドライバの前方視認性を高めることができる配光パターンを形成可能とする。
【解決手段】１対の灯具ユニットの各々を、ハイロー切換え用の第１シェード２８と、上下カットオフラインＣＬ４Ａ、ＣＬ４Ｂおよびその下端位置から水平方向に延びる水平カットオフラインＣＬ３Ａ、ＣＬ３Ｂを形成するための側端縁３８ｂおよび上端縁３８ａとを有する第２シェード３８と、を備えた構成とする。そして、これら第１および第２シェード２８、３８を適宜移動させることにより、上端部に水平カットオフラインＣＬ５Ａ、ＣＬ５Ｂを有する中間的な配光パターンを形成するようにする。 （もっと読む）

【課題】 車両用灯体の光源としてＬＥＤを用いた場合、灯体の点灯時の眩しさを低減すると共に車両の走行状態によっては灯体の点灯を早く知覚させるようにする。
【解決手段】 制御手段３は、消灯状態における光度を消灯光度、通常点灯状態における光度を定常光度として、定常光度よりも低く人が点灯を知覚できる光度を第１光度、定常光度以上の光度を第２光度と定めたとき、光度を消灯光度から第１光度まで増大させて、第１の所定時間が経過した時に定常光度まで漸増するように設定される第１パターンと、光度を消灯光度から第２光度まで増大させて、第２の所定時間が経過した時に定常光度であるように設定される第２パターンとを有する。制御手段３は、車両の走行状態に応じて選択したパターンに従って２つの灯体２ａ，２ｂの点灯を制御する。 （もっと読む）

【課題】 撮像手段取付部の側方又は下方の撮像範囲を照らすことができる車両用撮像装置を提供すること。
【解決手段】
撮像装置２は、車両周辺を撮像するバックモニタ用カメラ１０と、バックモニタ用カメラ１０の撮像範囲１３を照らす光軸の異なる複数のＬＥＤ２２を有し、バックモニタ用カメラ１０の撮像と連動するバックモニタ用ランプ２０と、バックモニタ用カメラ１０の撮像と連動し、バックモニタ用ランプを車両１から離間させる駆動手段３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】室内に設けた照明装置の使用環境に応じて照明装置の照度を自動的に調節する調光制御システムを提供する。
【解決手段】車外の第一の光を検知する第一センサ２１と、照明装置９８に入射する第二の光を検知する第二センサ２２と、フロントウィンドウガラス９１越しにドライバを直接照らす第三の光を検知する第三センサ２３と、照明装置９８,４０の使用環境に対応した照度を求めるための参照情報を備えており、使用環境を判断して照明装置９８,４０の照度を変える制御装置１０と、を備え、制御装置１０は第一センサ２１からの第一の光の情報と第二センサ２２からの第二の光の情報と第三センサ２３からの第三の光の情報とヘッドランプスイッチのＯＮ或いはＯＦＦのランプスイッチ情報とに基づいて使用環境を判断し、使用環境に対応した参照情報に基づいて照明装置９８,４０の照度を変える。 （もっと読む）

【課題】キャビンにおける前方作業灯、後方作業灯及びアンテナの配置を最適化する。
【解決手段】リヤガラス１２が開閉自在なキャビン７を備えるトラクタにおいて、キャビン７の外装として、機体前方を照らす前方作業灯１５と、機体後方を照らす後方作業灯１６と、所定の電波を受信するアンテナ１７とを配置するにあたり、前方作業灯１５は、輝度が高い放電式ランプで構成し、前方作業灯用ブラケット１８を介してキャビン７のフロントピラー８に取り付け、後方作業灯１６は、ノイズを発生しない白熱式ランプで構成し、後方作業灯用ブラケット１９を介してキャビン７のリヤピラー９に取り付け、アンテナ１７は、後方作業灯用ブラケット１９に前後回動自在に取り付け、キャビン７のルーフ１１よりも上方に延出可能な使用姿勢と、後面視で後方作業灯１６とリヤガラス１２との間に納まる格納姿勢とに回動変姿自在とした。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数を削減してコストダウンや小型化を図ることができるとともに、少ないＬＥＤで所要の配光を満たすことができるＬＥＤライセンスランプを提供すること。
【解決手段】ＬＥＤ基板４に実装された２つのＬＥＤ７と配光用レンズ６及びメタル基板７を備えるＬＥＤユニット２を、ゴムによるインサート成形によってコネクタ一体型ハウジング３と一体化するとともに、前記２つのＬＥＤ７をその光出射方向が車両の左右に向かって開くようハの字状に配置してＬＥＤライセンスランプ１を構成する。又、前記コネクタ一体型ハウジング３に、車体への固定部を構成する嵌合溝３ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】荷台への荷物の積み下ろし作業時に反射板が破損しないようにする。
【解決手段】車両１０の荷台１２に設置されて車幅方向を軸方向とする回動軸回りに開閉される後部あおり１４の荷台１２側の壁面１４Ａに設けられた支持部材１６と、支持部材１６に上部が回動可能に支持されたカバー部材２４と、壁面１４Ａに設けられ、後部あおり１４が鉛直下方向に回動された垂下姿勢を取らないときに、カバー部材２４の下部を保持し、後部あおり１４が垂下姿勢を取ったときに、カバー部材２４の保持を解除する保持部材１８と、カバー部材２４の壁面１４Ａを向く内面又はカバー部材２４で被覆される壁面１４Ａに設けられ、後部あおり１４が垂下姿勢を取ったときに、カバー部材２４の回動により、車両１０の後方へ向けて露出される反射板２２と、を有する車両用反射器２０とする。 （もっと読む）